TRIBOLOGIA Se deriva de la palabra griega tribos, frotar o rozar.

Para entender a la tribologa se requiere de conocimientos de fsica, de qumica y de la tecnologa de materiales. Las tareas del especialista en tribologa (triblogo) son las de reducir la friccin y desgaste para conservar y reducir energa, lograr movimientos ms rpidos y precisos, incrementar la productividad y reducir el mantenimiento.

La tribologa toma en cuenta aspectos como:

El diseo. Los materiales de las superficies en contacto. El sistema de aplicacin del lubricante. El medio circundante. Las condiciones de operacin.
P de ar objetos en contacto Superficie Medio Ambiente Lubricante Prdida de material

Los factores que estudia la tribologa

La friccin entre dos cuerpos en movimiento. El desgaste como efecto natural de la friccin. La lubricacin como un medio para evitar el desgaste.

La Friccin
se define como la resistencia al movimiento durante el deslizamiento o rodamiento que experimenta un cuerpo slido al moverse sobre otro con el cual est en contacto y depende de las caractersticas de las superficies.

Friccin

Friccin esttica. Friccin dinmica.

Las dos leyes bsicas de la friccin son: 1) La resistencia de friccin es proporcional a la carga. 2) La friccin es independiente del rea de deslizamiento de las superficies.

El Desgaste

Es el dao de la superficie por remocin de material de una o ambas superficies slidas en movimiento relativo. Es un proceso en el cual las capas superficiales de un slido se rompen o se desprenden de la superficie. Es de esperarse que para aumentar la vida til de un equipo se debe disminuir el desgaste al mnimo posible.

Tipos de Desgaste
(ms comunes)

Adhesivo. Abrasivo. Corrosivo.

Sin embargo, es comn que varios de ellos se den cita en un mismo evento. El deslizamiento entre superficies slidas se caracteriza generalmente por un alto coeficiente de friccin y un gran desgaste debido a las propiedades especficas de las superficies.

Respuesta de la superficie al dao por deslizamiento entre dos cuerpos. Una profundidad de la penetracin (/R) pequea no daa la superficie, una profundidad de la penetracin (/R) grande causa gran dao a la superficie.

a)

b)

c)

d)

La Lubricacin Consiste en la introduccin de una capa intermedia de un material ajeno entre las superficies en movimiento, cuya funcin es disminuir la friccin y el desgaste. El trmino lubricante es muy general, y puede estar en cualquier estado material: lquido, slido, gaseoso e incluso semislido o pastoso.

Histricamente, el primer lubricante fue el sebo. Se utilizaba para engrasar las ruedas de los carros romanos ya en el ao 1400 a.c. Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms del 90% de todos los lubricantes se derivan del petrleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse y condensarse sin descomponerse.

Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del material.

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO SLIDOS: Se emplean cuando las piezas han de funcionar
a temperaturas muy extremas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias. SEMISLIDOS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso. LQUIDOS: Llamados en general aceites lubricantes. GASEOSOS: Aire y Gases a presin.

TALCO:

Slidos

Tiene una dureza entre 1 y 1.5, densidad relativa entre 2.7 y 2.8 y muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre perlado y graso. GRAFITO: El grafito es negro opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de entre 2.09 y 2.2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el nico material no metlico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros conductores elctricos, transmite mal el calor.

ALEACIONES PULVERIZADOS

Grasas clcicas.

Grasas

Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 C, son muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C. Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 C, son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua. Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, muy adhesivas y muy estables. Resisten hasta 100 C. Se emplean en juntas de cardan, cadenas, engranajes, cables, y en sistemas de engrase centralizado.

Grasas al litio. Grasas

Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde -20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno. Grasas al bario. Son fibrosas y mas resistentes al agua que las de litio, y su mxima temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.

Continuacin

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin

fraccionada del petrleo y tambin de ciertos carbones y pizarras. Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites grasos y entre ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de buey, glicerina, etc. Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros con la adicin de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades. Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su formacin de carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente consiste en ser ms caros.

Aceites

Cundo empleo grasa?

La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas ventajas sobre el aceite. Por ejemplo: la instalacin es ms sencilla y proporciona proteccin contra la humedad e impurezas. Generalmente se utiliza en la lubricacin de elementos tales como cojinetes de friccin y antifriccin, levas, guas, correderas, pionera abierta y en algunos rodamientos.

Cundo empleo aceite?

Se suele emplear lubricacin con aceite cuando la velocidad o la temperatura de funcionamiento hacen imposible el empleo de la grasa, o cuando hay que evacuar calor. El aceite, tiene su mayor aplicacin en la lubricacin de compresores, motores de combustin interna, reductores, motorreductores, transformadores, sistemas de transferencia de calor, pioneras cerradas, cojinetes de friccin y antifriccin y como fluidos hidrulicos.

Clasificacin de acuerdo a su naturaleza

AROMTICOS:
ndice de viscosidad muy bajo Fcil oxidacin Tendencia a formar resinas Se emulsionan con agua fcilmente Alta volatilidad

NAFTNICOS:
Bajo ndice de viscosidad Densidad ms alta Mayor volatilidad Bajo punto de congelacin

PARAFNICOS:
Alto ndice de viscosidad Bajo poder disolvente: sedimentos Altos punto de congelacin Baja volatilidad

FUNCIONES DE LOS ACEITES

Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el consumo de carburante. Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin para garantizar la longevidad y la eficacia del motor. Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado de limpieza, evacuando las impurezas con el cambio de aceite. Reforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar el buen funcionamiento del motor. Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformacin de las piezas.

Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes

Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cual utilizaremos segn la misin que deba desempear. Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe formar excesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos ni cidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas.

PROPIEDADES:
COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un
aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo. DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1 a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C. VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas.

PROPIEDADES:
NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de
viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta. UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite.
CONTINUACIN

PROPIEDADES:
PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin
de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin. PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida.
CONTINUACIN

PROPIEDADES:
ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del

petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral. NDIE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor. DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo contrario de emulsibilidad.

NORMAS DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES

SAE (Society of Automotive Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices API (American Petroleum Institute), Instituto Americano del Petrleo ASTM (American Society for Testing Materials), Sociedad Americana de Prueba de Materiales Otras clasificaciones de fabricantes, etc.

NORMA S.A.E.
La norma SAE J 300 defini lo que se denomina "Grado de viscosidad" para cada lubricante Ej.: S.A.E. 40 (grado de viscosidad para el verano). Cuanto ms elevado es el nmero mejor es el mantenimiento de la viscosidad a altas temperaturas. En el caso de uso urbano o deportivo, o cuando la temperatura del aire es elevada, el motor soporta altas temperaturas que acentuarn dicho fenmeno. Tambin es importante para la proteccin del motor la utilizacin de un aceite que se mantenga lo suficientemente viscoso.

En fro, sin embargo, el aceite tiende a espesarse. Por ello, es importante que se mantenga muy fluido, incluso en temperaturas bajas, para que pueda distribuirse por el motor y proteger as las piezas mecnicas que estn en movimiento. En este caso, el aceite tambin debe facilitar el arranque. La viscosidad en fro se caracteriza, segn las normas S.A.E por "Un grado de viscosidad invierno". Ej.: S.A.E.10W El nmero que indica el grado de viscosidad invierno es siempre seguido de la letra W (para "winter" que quiere decir invierno en ingls).

Los aceites monogrado son utilizados cuando la temperatura de funcionamiento vara poco (o en aplicaciones especificas). Los aceites multigrado responden a la vez a una graduacin de invierno y una de verano. Ej.: S.A.E. 10W 40 10W = Graduacin de invierno y 40 = Graduacin de verano El aceite multigrado es menos sensible a la temperatura. Esto significa que en invierno permite un arranque fcil gracias a su fluidez.

CLASIFICACION DE VISCOSIDADES EN ACEITES PARA MOTOR, SAE J 300 DIC. 99 VISCOSIDAD EN CALIENTE SAE 60 SAE 50 SAE 40 SAE 30 SAE 20 FLUIDEZ EN FRO 0W 5W 10W 15W 20W 25W

Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C.