Sistema de Lubrificação

 Indíce
 Apresentação
 Introdução, sistema de lubrificação
 Porque lubrificar
 Lubrificantes (óleo)
 Cuidados a ter na lubrificação
 Função dos lubrificantes
 Viscosidade do óleo lubrificante
 Propriedades dos lubrificantes
 Filtro de óleo lubrificante
 Sistema por salpico
 Bomba de óleo lubrificante
 Bomba de engrenagens

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 Engenharia de Produção Animal

 Tema:
Sistema de lubrificação

 Trabalho realizado no âmbito da disciplina

 Agricultura Geral de Máquinas Agrícolas

 Realizado por:

 Gisela Araújo nº 3223

 Rodrigo Antunes nº 3235
 Hugo Valente nº
 David Quintino nª 2439
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 O sistema de lubrificação tem como função
distribuir o óleo lubrificante entre partes
móveis do motor para diminuir o desgaste,
o ruído e auxiliar no arrefecimento do
motor.

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 A lubrificação, é um dos principais itens de manutenção de
máquinas agrícolas e deve, portanto, ser entendida e
praticada para conservá-las e manter o rendimento delas,
aumentando a vida útil das mesmas.

 De modo geral, os componentes das máquinas agrícolas que

necessitam lubrificação são:
peças de atrito, eixos sem fim, eixos telescópicos,
engrenagens, correntes, pistões, juntas universais e bombas.

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 Os lubrificantes são fluidos
utilizados na lubrificação de motores
e sistemas de transmissão.

Sistema de válvulas
Sistema de transmissão
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 Gerais
• Não fazer a lubrificação com a máquina a trabalhar;
• Não deixar o óleo derramado nos locais de trabalho;
• Usar panos que não soltem pêlos;
• Usar vasilhames limpos para evitar contaminações;
• Manter em ordem os extintores de incêndio;
• Fazer a lubrificação nos períodos recomendados pelo fabricante;
• Consultar sempre o manual do equipamento.
 Óleos
• Verificar o nível do óleo lubrificante periodicamente;
• Completar, se necessário;
• Não misturar diferentes tipos ou marcas de lubrificantes;
• Trocar o óleo lubrificante no período especificado pelo fabricante;
• Não remontar óleo lubrificante;
• Limpar as tampas de abastecimento antes de abrir;
• Fazer a troca com o motor ou câmbio quentes, para facilitar o
escoamento do óleo;
• Ao trocar o óleo troque também o filtro.

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 Dissipar calor;
 Proteger as superfícies;
 Garantir a estanquicidade do sistema;
 Proporcionar a evacuação de materiais
indesejáveis, que surgem durante o
serviço.

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 É medida em função da resistência ao
escoamento do óleo;
 Para que uma certa quantidade de óleo,
numa dada temperatura, escoe através
de um orifício de formato e dimensões
padronizados, é medida em segundos.
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Viscosidade e sua variação com a pressão e a
temperatura;
Resistência ás cargas;
Untuosidade;
Resistência á oxidação;
Estabilidade térmica;
Resistência ao corte das cadeias moleculares;
Fluidez a baixas e a altas temperaturas;
Detergência;
Poder dispersante;
Capacidade para neutralizar ácidos formados em serviço;
Aptidão para separar-se do ar e da ferrugem;
Filtrabilidade;
Compatibilidade com os vedantes e as pinturas;
 A verificação das propriedades de um lubrificante é feita
através da interpretação dos resultados obtidos em
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ensaios laboratoriais em que se determinam
características físico-químicas de acordo com métodos
normalizados.
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 Localizado na parte externa do bloco do
motor;
 Tem como função reter partículas
indesejáveis visando promover a limpeza do
óleo lubrificante;
 As impurezas reduzem significativamente a
vida dos motores, desta forma os filtros
devem sempre ser trocados de acordo com a
recomendação do fabricante do trator.
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 Utilizado em motores estacionários
monocilíndricos de uso agrícola;
 Neste sistema o pé da biela apresenta um
prolongamento afilado denominado
pescador;
 Uma bomba alimenta com óleo o
pescador;
 Ao girar o motor o óleo é borrifado pelo
pescador nas paredes dos cilindros e nas
demais partes móveis no interior do 12
bloco.
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 As bombas de óleo na sua maioria são do
tipo de engrenagens.

 Localizada no cárter; Sua função é suprir

óleo lubrificante sob determinada pressão
as diversas partes do motor;
 Acionada pelo movimento do eixo de
manivelas ou pelo eixo de comando de
válvulas; motor. 14
15
 Esta é constituída por um par de engrenagens
encerradas em uma caixa fechada;
 O óleo entra por uma das extremidades da caixa e é
forçado a passar entre as engrenagens;
 A medida que as engrenagens giram é obtido o
aumento de pressão.

SAÍDA DE ÓLEO
ALTA PRESSÃO
ENTRADA
DE ÓLEO
BAIXA PRESSÃO

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 Anti-oxidante
 Anti-corrosivo
 Ampliador de
viscosidade
 Detergentes
 Anti-espumante

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 Titulo “Introdução a mecanização agrícola”,
Autor e Editor “Delfim José Machado”,
Agosto de 2003.
 www.e.purcs.br
 www.motor.pepe.br

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