PLANO DIRETOR PARTICIPATIVO

GUIA PARA A ELABORAO PELOS MUNICPIOS E CIDADOS

Emanoel Victor |UFPB

Marina Figueiredo |UNIP

PLANO DIRETOR E REGULARIZAO FUNDIRIA

Conceito: Processo de interveno pblica em reas urbanas ocupadas por assentamentos informais Implementao: atravs da lei n10.257/01 mais a medida provisria n2.220, que estabelecem: 1. Usucapio especial urbano (individual/ coletivo);

2. Concesso para fins de uso especial;

3. Zonas de interesse social (ZEIS); Estatuto da Cidade: induo s formas de uso e ocupao do solo: IPTU progressivo no tempo, solo criado ,direito de superfcie. Inibio aos processos especulativos. Plano diretor: veculo para aplicao e aperfeioamento dos instrumentos contidos no Estatuto da Cidade. As reas precisam estar definidas.

PLANO DIRETOR- TRANSPORTE E MOBILIDADE

Estatuto da Cidade: servios de transporte s urbanos = servio pblico. Regulamenta transporte pblico integrado para cidades com mais de 500 mil habitantes. Plano diretor: trabalhar a mobilidade das pessoas/ incorporar a mobilidade urbana ao plano diretor. Destacam-se: 1. Universalizar o acesso cidade; 2. Controlar a expanso urbana; 3. Democratizar o espao pblico.

Constituio de 1988: transfere a responsabilidade de gerir os servios de transporte ao municpio. Menos de 10% dos municpios brasileiros tem implantados seus rgos de trnsito. Cidades cada vez mais excludentes e insustentveis do ponto de vista ambiental e econmico. Competncia dos 3 nveis de governo: 1. Unio: estabelece as leis e normas de trnsito; 2. Estados: licenciar veculos, criar polticas integradas de transportes; 3. Municpios: construo e manuteno das vias pblicas/fiscaliza o cumprimento da legislao e normas. Cabe tambm ao municpio elaborar toda legislao urbanstica.

plano diretor e mobilidade: construir um novo paradigma

Grande investimento em sistema virio por parte do poder pblico: fragmentao do espao, com a separao dos bairros residenciais dos locais de trabalho o que gera aumento das distncias Cidades cada vez mais dependentes do automvel Populao carente empurrada para a periferia e a cidade comea a sofrer com o espraiamento urbano. Plano diretor: levar em considerao a mobilidade urbana sustentvel atravs de valores universais, em duas frentes de trabalho: 1. Intervir no espao construdo

2. Adotar diretrizes nas reas de expanso

 Diminuir o nmero de viagens motorizadas; Repensar o desenho urbano; Repensar a circulao de veculos; Desenvolver meios no motorizados de transporte; Reconhecer a importncia do deslocamento de pedestres; Proporcionar mobilidade s pessoas com deficincia e restrio de mobilidade; Priorizar o transporte coletivo; Considerar o transporte hidrovirio; Estruturar a gesto local.

Principal desafio no uso e ocupao do solo

Garantir o uso pblico do espao pblico, priorizando o pedestre, solucionando ou minimizando conflitos existentes entre a circulao a p e trnsito de veculos e oferecendo qualidade na orientao, sinalizao e no tratamento urbanstico de reas preferenciais para o seu deslocamento. Consolidao dos sistemas de transportes Planejamento urbano regional integrado

Elementos fundamentais de incluso social, preservao ambiental e gerao de emprego e renda.

[...]CONJUNTO DE AES COM O OBJETIVO DE ALCANAR NVEIS CRESCENTES DE SALUBRIDADE AMBIENTAL (Plano Diretor Participativo, 2004)

[...]OBJETIVA ASSEGURAR CONDIES DE SALUBRIDADE AO HOMEM E REDUZIR OS IMPACTOS AMBIENTAIS DAS ATIVIDADES HUMANAS. (Plano Diretor Participativo, 2004)

CONCEITUAO

EM QUE MEDIDA OS SERVIOS E A INFRA-ESTRUTURA EXISTENTES DE SANEAMENTO ATUAM COMO LIMITADORES DO DESENVOLVIMENTO URBANO?

EM QUE MEDIDA E POR QUAIS MEIOS O SETOR DE SANEAMENTO PODE FORNECER SUBSDIOS E INDICADORES QUE ORIENTEM DECISES DE PLANEJAMENTO URBANO COM MAIOR INFLUNCIA SOBRE A VIABILIDADE, A QUALIDADE, OS CUSTOS E A EFETIVIDADE DE AES DE SANEAMENTO?

QUESTES

 DIAGNOSTICAR SERVIOS DE SANEAMENTO; CADASTRAR A INFRA-ESTRUTURA EXISTENTE; AVALIAR EFETIVIDADE DAS AES DE SANEAMENTO; PROTEGER O MEIO AMBIENTE; MELHORAR A QUALIDADE DE VIDA PARA TODAS AS CLASSES SOCIOECONMICAS.

AES

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