Professional Documents
Culture Documents
hátszelezés („pillangó”)
kitámasztott génuával
és preventerrel
rögzített grossal
Manőverek gépi erővel
aktív és passzív kormány:
• aktív: orrsugár kormány (aktívan rásegít)
• passzív: kormánylapát (sebesség kell!)
kerékhatás fogalma:
• a hajócsavar a forgás megindulásakor a
forgási irányba elhúzza a hajó fenekét
(jelentős mértékben!)
Kikötési manőver: helykeresés
Célunk: biztonságosan beállni,
„farral”
Parti segítő: a kikötő személyzete
általában segít
Hátrameneti manőver
A biztonságos tolatáshoz figyelembe kell
vennünk:
• a manőverhez rendelkezésre álló hely
méretét
• szélirányt
• kerékhatást
A kikötés lépései: 1. csáklyával
felvesszük a (luv)mooring-kötelet…
2 lépés: a biztosan megfogott
kötéllel hajó orra felé haladunk…
3. lépés: a kötelet nem ejtjük el
akkor sem, ha algás és kagylós…
4. lépés: a kötelet feszesre húzzuk
és a bikán rögzítjük
Mooring-kötél elölnézetből
Orral beállás (ok: zsúfoltság és
erős bora, tipikus felhők)
Kikötés oldallal (vám-moló
Umagban. A kerékhatás itt segít)
Hajók horgonyon jól és rosszul
1. alkalmas talaj 2.alkalmas
horgony 3. megfelelő lánchossz
Életkép 1: frissül a szél
Életkép 2.: megdől a hajó
Életkép 3.: munka a konyhában,
kinnt fúj a szél
Életkép 4.: munka a
térképasztalnál, távolságmérés