MANUAL DE DISEÑO

VIAL PARA CALLES

MEXICANAS.
A.
INTRODUCCIÓN GENERAL

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 ¿Cómo leer y utilizar el manual?

El manual consta de los siguientes bloques temáticos:

Bloque A: Introducción y principios generales.

Bloque B: Etapas de gestión del proyecto.
Bloque C: Proceso de diseño de una vía urbana.
Bloque D: Herramientas de participación pública.
Bloque E: Urbanismo táctico.

Una lectura general del manual permite al lector:

• Entender el proceso de planeación, diseño y construcción de las calles, así como los principios y paradigmas que guían las
decisiones.
• Utilizar los lineamientos técnicos adecuados de diseño vial.
• Aplicar herramientas y estrategias de participación pública, así como de piloteo de proyectos (urbanismo táctico).

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Fundamentos y principios.

Este manual pretende ser una guía nacional para facilitarle a la sociedad mexicana
herramientas para lograr asentamientos humanos en donde todas las personas puedan
gozar de igualdad de derechos y oportunidades.

Principios

• La adopción de enfoques de desarrollo urbano y territorial sostenibles, integrados e

incluyentes que tomen en cuenta a todas las personas sin distinción de edad, género,
estrato social o alguna discapacidad, mediante la aplicación de políticas y
formulación de estrategias específicas.
• La reorientación en la manera de planificar, donde el desarrollo urbano y territorial
sostenible es indispensable para alcanzar sociedades más equitativas y accesibles.
• El reconocimiento de la función rectora de los gobiernos nacionales, según proceda,
en la definición y aplicación de políticas urbanas inclusivas y eficaces.

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 ¿Cómo y para qué se elaboró esta guía de diseño vial?

La redacción de este instrumento consideró un amplio proceso de

construcción del conocimiento. Su metodología promueve la generación de
entornos que permitan el desarrollo de ideas de diseño funcionales y su
mejora continua. Para ello, el contenido fue puesto a prueba en talleres de
construcción colaborativa en seis grandes fases:

1. Investigación bibliográfica de diversos documentos nacionales e

internacional es.
2. Posicionamiento y diálogo con la ciudadanía. (Redes sociales digitales).
3. Análisis de campo en seis ciudades de nuestro país. (Mérida, Oaxaca,
Tijuana, Monterrey, Aguascalientes y Puebla).
4. Involucramiento actores nacionales que diseñan, financian, gestionan e implementan proyectos de calles e intercambio de
experiencias entre expertos internacionales y actores locales.
5. Análisis de casos.
6. Mesas de expertos. (Especialistas en diferentes ámbitos o disciplinas con el fin de poder incluir sus recomendaciones).

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B.
ETAPAS DE UN PROYECTO

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Las etapas de un proyecto de desarrollo de infraestructura vial urbana son las siguientes:

Conceptualización Diagnóstico Planeación

Diseño Implementación Evaluación y monitoreo

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Conceptualización.

La idea o conceptualización del proyecto de una calle surge de la identificación

de necesidades o requerimientos de distintos usuarios de la vía, los cuales
pueden ser descubiertos empíricamente o surgir de procesos de planeación
integral de la movilidad y el desarrollo urbano. Es muy importante que el
proyecto sea resultado de un riguroso estudio técnico de la movilidad y del
territorio en la ciudad y se alinee con el mismo. Además, la conceptualización
del proyecto no debe ser formulada sin una base técnica sólida.

• Conceptualización por tendencia.

• Conceptualización por resolución de problemáticas.

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Diagnóstico.

Una vez identificado y justificado técnicamente el proyecto, se debe analizar el

funcionamiento y uso real de una calle. En esta etapa es necesario delimitar el
área de intervención, y recabar datos en campo y de estudios previos que
contengan información sobre el funcionamiento de esa calle en el sistema de
movilidad de toda la ciudad.

La obtención de datos e información existente permitirá generar un diagnóstico

de detalle en el que se muestren los principales problemas de la calle en las
diferentes escalas de planeación. La información que se obtiene durante el
diagnóstico es cuantitativa y técnica, pero también debe reflejar el contexto
social y, de ser posible, el político.

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 Conocer situaciones como problemas de accesibilidad,
tipo de usuarios, horarios de máxima afluencia, focos rojos
de seguridad, entre otros, anticiparse a ellos y
Delimitación del ámbito de estudio
contemplarlos en la planeación inicial del proyecto para
darle solución a través del diseño.

Permite entender las características sociales de las

distintas zonas que conforman el ámbito de estudio. Es
Recopilación de información existente preciso que se recopile toda la información actualizada
disponible de las fuentes oficiales y de referencia del país.

En esta fase se recomienda realizar un trabajo de campo

específico sobre movilidad, inventario vial, inventario de
Levantamiento de Información en campo zonas de estacionamiento legal e ilegal, identificación de
usos de suelo y predios subutilizados o baldíos, e
inventario de zonas o edificios patrimoniales.

Permite identificar actores que deben ser considerados en el

proceso de diseño e implementación del proyecto, así como
Mapeo de actores la percepción que tienen los usuarios de la calle sobre el
área a intervenir.

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 Planeación.

El proyecto de modificación, renovación o creación de una calle debe considerar su función en la red vial de una
ciudad, el uso que tiene como espacio público, y la visión y líneas estratégicas que desde los instrumentos de
planeación se destinen para ella. En la visión, junto con el diagnóstico previamente formulado, se presentan las
alternativas o propuestas de solución. La alternativa con mejor valoración será la que se implemente y, con base
en ella, se debe desarrollar un anteproyecto conceptual.

Análisis Anteproyecto
Visión
multicriterio

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 Diseño.

El proceso de diseño se concentra en la elaboración de un

proyecto ejecutivo. El proyecto ejecutivo es el conjunto de planos,
especificaciones, normas y procedimientos indispensables para la
construcción del proyecto de calle como fue inicialmente
concebido. El nivel de detalle que se precisa en el proyecto es
máximo y el proceso de elaboración del proyecto ejecutivo incluye
trabajo de campo y numerosos apartados como proyectos
geométricos, control de calidad, presupuesto, análisis costo
beneficio, entre otros.

Se recomienda construir una estrategia de gestión social del

proyecto que permita adelantarse a las situaciones de respuesta
por parte de ciudadanos y otras instituciones, y asignar
responsables y acciones para llevar el proyecto hacia su
implementación.

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 Implementación.

Con el proyecto ejecutivo es posible pasar a la etapa de construcción, la cual cuenta con diferentes fases.

En esta fase se desarrollan los trabajos relacionados con la

Pre- planeación de tareas de construcción y la selección de la
estrategia más adecuada para realizar la obra.
construcción

En esta fase se materializa la obra de la calle, incluyendo

todos los conceptos definidos en el proyecto y la
retroalimentación de la ingeniería de valor realizada en la fase
Construcción de pre-construcción.

En esta etapa se realizan las labores finales de cierre y

Post- comisionado de sistemas pendientes. Se debe llevar a cabo
una revisión detallada por parte del gerente y/o el promotor
construcción del proyecto.
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Evaluación y monitoreo.

Una vez realizados los trabajos de construcción y puesta en operación del

proyecto, en esta etapa se deben realizar su monitoreo y evaluación.

El equipo de trabajo, conformado por el promotor del proyecto, el gestor del

proyecto y el responsable de la construcción son los encargados de recopilar
toda la información cualitativa y cuantitativa a tiempo real, la cual será
contrastada con la prevista antes de la intervención.

Si se alcanzaron los objetivos desarrollados durante la primera etapa de

conceptualización, se puede concluir que el proyecto fue un éxito.

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Bibliografía

▰ Secretaría de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano.

(2018). Manual de calles: diseño vial para ciudades
mexicanas (pp. 10-52). México.

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THANKS!
Any questions?

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