Integrantes:

• Jonathan Carlos Quiroz Fernandez

• Wilmer J. Ayca Guarachi
• Juan Jose Mamani Mamani
• Jhonatan huayhua Porco
 TIPO DE TERMINALES

Cuando se utiliza el concepto

de terminal se hace referencia a
aquel espacio físico en el cual
terminan y comienzan todas las
líneas de servicio de transporte
de una determinada región o de
un determinado tipo de
transporte.
TIPO DE TERMINALES

La terminal da un servicio de
transporte supone que es de allí de
donde parten y hacia donde llegan
todos los vehículos o transportes
que se pongan en marcha.
Las terminales son generalmente
las estaciones o paradas más
importante de todo el recorrido por
varias razones.
 TIPO DE TERMINALES

En primer lugar, es porque allí donde

normalmente permanece toda o gran parte de
la flota , por lo cual el espacio debe ser más
grande. En segundo lugar, la terminal es
también el lugar al que todas las líneas de
recorrido llegan, lo que supone que el
movimiento de vehículos y de personas es
mucho más importante también.
Finalmente, en las terminales en los lugares
que se supone adquirir servicios que van
desde pasajes hasta consumo de productos
alimenticios, regalos, etc.
 Las condiciones y determinantes para la implementación de la
tipología de terminales terrestre son:
-Población a servir
-Números de operadores
-Relación con otras ciudades
PARÁMETROS PARA LA -Dinámica de movilidad de la zona
IMPLEMENTACIÓN DE
-Espacios complementarios de la terminal
LAS TERMINALES
Donde son estos parámetros como mínimo que debemos tener en
cuenta para la construcción o implementación de una terminal en una
cierta población o ciudad.

e e
e
SERVICIO DE UNA TERMINAL

La terminal debe brindar un buen servicio a la

sociedad, debe ser segura, amable, de fácil
acceso a la información.
Donde debe tener aspecto de identidad y un
atractivo lugar de información, integración de
farmacias, patios de comida, puntos de
información de buses y turística, venta de
prensa y revista, espacios de wifi libre, lugares
de consigna de bultos para quienes
permanecen en el lugar unas pocas horas,
buenos servicios higiénicos.
 CLASIFICACIÓN DE TIPO DE TERMINALES
Las terminales se clasifican en tres tipos de acuerdo a su función de transporte y trabajo:
Terminales de transporte terrestre
• Son aquellas terminales que hacen el
servicio vía terrestre, ya que estas
terminales están para dar el servicio
de transporte nacional,
internacional, departamental e
interprovincial. Las terminales de
transporte terrestre se clasifican en:
• Terminales para el servicio de
transporte nacional e internacional
de pasajeros.
• Terminales de transporte terrestre
urbano de pasajeros.
• Terminal terrestre satélite.
• Terminal ferroviarias.
Terminales de transporte aereoviarios
• Como las terminales aéreas están
adaptadas al flujo de la carga que
recibe el aeropuerto, el tamaño, los
equipos de manipuleo y las
edificaciones y facilidades
administrativas varían
considerablemente de tamaño.
Existen tres tipos de terminales
aéreas de carga:
• Los combinados para carga y
pasajeros.
• Los que cuentan con una edificación
separada para la carga.
• Los que tienen instalaciones
especialmente diseñadas para la
carga aérea, con instalaciones en el
manipuleo de carga aérea .
Terminal de transporte portuaria
• Una terminal portuaria es una
infraestructura situada en un puerto
y que se destina al transporte de
pasajeros y a las mercancías que se
importan o exportan para su
comercialización posterior. Las
terminales portuarias se clasifican
en:
• Terminal de carga general
• Terminal de contenedores
• Terminal de carga a granel liquida
 Terminales de transporte terrestre:
Terminales para el
Terminales de transporte
servicio de transporte
terrestre urbano de
nacional e internacional
pasajeros
de pasajeros
• Es la recepción y • Son equipamientos en las
distribución de pasajeros ciudades que permiten
en los buses de servicios: concentrar una o varias
• Interdepartamental. operadoras de transporte.
• Interprovincial. • Organizar el tránsito
vehicular en las áreas
• Internacional.
urbanas.
• Direccionar y controlar el
transporte hacia
infraestructuras
adecuadas.
• Desarrollo urbanístico en
el ordenamiento de las
ciudades.
Terminal terrestre satélite Terminal ferroviarias
• Unidad complementaria • El diseño de las
de servicios de la terminal terminales ferroviarias se
de transporte principal; ajusta no solo a las
depende necesidades de la
económicamente, operación ferroviaria sino
administrativa, financiera particularmente en la
y operativamente de la transferencia de
persona jurídica que pasajeros y productos
administre la terminal hacia otros modos de
terrestre. transporte
• Hacen uso las
operadoras de transporte
terrestre de pasajeros por
carretera que cubren
rutas autorizadas con
origen destino o se
encuentren en tránsito
por la misma ciudad,
según lo estipule el
permiso de operación
correspondiente.
 TERMINALES DE TRANSPORTE AEREOVIARIOS
Como las terminales aéreas están adaptadas al flujo de la carga
que recibe el aeropuerto, el tamaño, los equipos de manipuleo y
las edificaciones y facilidades administrativas varían
considerablemente de tamaño.Existen tres tipos de terminales
aéreas de carga:

Los combinados para carga y Los que cuentan con una Los que tienen instalaciones
pasajeros. edificación separada para la especialmente diseñadas para la
carga. carga aérea, con instalaciones en el
manipuleo de carga aérea.
 TERMINALES DE TRANSPORTE PORTUARIA
Una terminal portuaria es una infraestructura situada en un puerto y
que se destina al transporte de pasajeros y a las mercancías que se
importan o exportan para su comercialización posterior. Las terminales
portuarias se clasifican en:

Terminal de carga general Terminal de contenedores Terminal de carga a granel liquida

 MULTIMODAL - BIMODAL
El transporte multimodal es la articulación
entre diferentes modos de transporte, a fin
de realizar más rápida y eficazmente las
operaciones de trasbordo de materiales y
mercancías (incluyendo contenedores,
paletas o artículos similares utilizados para
consolidación de cargas). El transporte
multimodal es aquel en el que es necesario
emplear más de un tipo de vehículo para
transportar la mercancía desde su lugar de
origen hasta su destino final, pero mediando
un solo contrato de transporte.
 ANTIGUA TERMINAL “TERMINAL GRAL. JULIO PRADO MONTAÑO”
El edificio de la antigua terminal de ómnibus fue denominado
Gral. Julio Prado Montaño, un excombatiente de la Guerra del
Chaco de destacada actuación en las instituciones públicas
cruceñas, entre ellas la alcaldía de la ciudad, cuando se inició
la obra en 1972.
Su hijo, el urbanista Fernando Prado Salmón, recordó que su
colega, formado en Brasil, Sergio Antelo, trajo esa tendencia
de estilo de arquitectura del vecino país. “Se trata de un
movimiento arquitectónico moderno con mucho voladizo y
hormigón, pero de formas geométricas sencillas”.
La parte de abajo del edificio estaba destinada para el parqueo
de los buses, mientras que en las dos plantas superiores se
distribuían las oficinas de las flotas.
Donde el escritor Ángel Sandóval Ribera recordó que la
antigua terminal sirvió para resolver el problema del transporte
interdepartamental durante dos décadas.
Fue denominado oficialmente Julio Prado Montaño en su
inauguración, el 21 de mayo de 1978.
 TERMINAL BIMODAL“CÁSTULO CHÁVEZ”

Historia institucional: La terminal fue creada con el nombre de German Montaño, posteriormente paso a
denominarse SATESA, llevando en la actualidad el nombre de Cástulo Chávez.
El año 2006, el gobierno realizo una intervención y emitió un decreto supremo que recupera la administración de la
terminal Bimodal de Santa Cruz de manos de la empresa constructora Consalbo, que era la propietaria de los
terrenos y de la infraestructura civil.
La terminal Bimodal es la principal infraestructura de transportes terrestres de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra
Sirve para la salida y llegada de buses y trenes, tanto interprovinciales, interdepartamentales e internacionales.
En un principio fue construida con el objetivo de ser una amplia estación de ferrocarriles, ya que hasta ese entonces
la ciudad solo contaba con dos estaciones muy anticuadas y antiguas: la estación argentina y la estación brasileña,
las cuales estaban separadas una de la otra. La nueva estación de ferrocarriles parecía satisfacer todas las
expectativas de comodidad y modernismo, pero dado que los itinerarios de los ferrocarriles solo eran en contadas
las horas del día, donde la estación quedaba prácticamente vacía, entrando en una fase de abandono económico.
Entonces para el año 2000 se arrancó con la remodelación de esta; añadiéndole el servicio de buses aprovechando
la amplitud del lugar. Así fue reinaugurada como Terminal Bimodal Santa Cruz de la Sierra, finalizando así las
actividades en la terminal “Julio Prado Montaño”.