3.

PAVIMENTOS
FLEXIBLES

3.5 Procedimiento de construcción y control de

calidad de los pavimentos flexibles
3.6 Software aplicado al diseño de pavimentos
flexibles
1. INTRODUCCIÓN

Desde el principio de la existencia del ser humano

se ha observado su necesidad por comunicarse,
por lo cual fue desarrollando diversos métodos
para la construcción de caminos, desde los
caminos a base de piedra y aglomerante hasta
nuestra época con métodos perfeccionados
basándose en la experiencia que conducen a
grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
FUNCIONES DE LA PAVIMENTACIÓN

• brindar una superficie de rodamiento que

garantice un transito rápido, cómodo y seguro
del usuario de la vía: el vehículo.

• Soportar y distribuir adecuadamente a las

capas inferiores los esfuerzos producidos por
las cargas impuestas por el trafico.
PROCESO CONSTRUCTIVO

El procedimiento que se describe a continuación, explica

los pasos efectuados en la construcción de una vía nueva
de pavimento flexible de la carretera, la cual la conforman
la estructura del pavimento en el orden ascendente como
se describen a continuación.
1. EXPLANACIÓN

Movimiento de tierras necesario para obtener una

plataforma uniforme sobre la cual se construye el
pavimento.

• Desmonte y limpieza
• Descapote
• Excavación (en roca o material común)
2. CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES Y/O
PEDRAPLENES

Colocación y compactación en capas de suelos

apropiados para conformar la sección vial según
lo indican los planos del proyecto.
3. PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE

La subrasante es la capa superior de la

explanación (generalmente en espesor de
300 mm) sobre la cual se construye el
pavimento.
4. CONSTRUCCIÓN DE LA BASE

Esta partida consiste en colocar, extender,

batir y compactar las capas de materiales
compuestos por grava o piedra fracturada en
forma natural y finos, sobre la sub-base
debidamente preparada, en conformidad con
los alineamientos, niveles y secciones
transversales típicas indicadas en los planos.
5. CONSTRUCCIÓN DE CAPA DE RODADURA

Superficie de rodamiento constituida por materiales

endurecidos para pasar minimizados los esfuerzos hacia
las tracerías. Pueden ser materiales granulares con o sin
liga, o mas comúnmente de concreto asfáltico o
hidráulico,
CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
3.6 SOFTWARE APLICADO AL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Programa para diseño estructural de pavimentos asfálticos: DISPAV-5 versión

3.0.
El Dispav-5 es un programa interactivo que utiliza conceptos teórico-empíricos para
diseñar secciones estructurales de pavimentos flexibles de caminos normales y de
grandes especificaciones.
Como variables de entrada, el
programa utiliza la información de
tránsito del proyecto y las
características de los materiales de
cada una de las capas que
conforman la estructura.

Una vez concluida la entrada de

información, el programa calcula los
espesores requeridos para evitar la
falla por deformación de las capas no
estabilizadas con asfalto y por fatiga
de las capas asfálticas
 Adicionalmente, dicho
programa permite revisar el
desempeño por fatiga y
deformación de secciones
estructurales de pavimentos
flexibles a partir de información
de tránsito, geometría y
características de materiales.
La principal ventaja del Dispav-5 versión 3.0 es que este programa ofrece una interfaz
amigable y cómoda de ejecutar.

El método DISPAV-5 está basado en el extenso programa de investigación patrocinado por

la actual Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT, y con el Instituto de
Ingeniería, UNAM.