UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

AGUSTÍN
FACULTAD DE GEOLOGIA, GEOFISICA Y MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA GEOFÍSICA.

CURSO:
GEOTECNIA

TEMA: Placa con carga

 

REALIZADO POR:  PARILLO SAICO, ISACC YORDI

AREQUIPA – PERÚ
2019
 Metodo de Placa con carga
RÁPIDO Y FÁCIL DE APLICAR, EL ENSAYO DE PLACA DE CARGA COMPRUEBA LA CAPACIDAD DE
SOPORTE Y ASENTAMIENTO DEL SUELO Y EL SUSTRATO DE CIMENTACIÓN. SE UTILIZA PARA
GARANTIZAR UN DISEÑO SEGURO Y UN CONTROL DE CALIDAD.
EL ENSAYO APLICA UNA CARGA VERTICAL A UNA VARIEDAD DE PLACAS DE SOPORTE DE ACERO QUE
MIDEN LA PENETRACIÓN PARA DETERMINAR EL GRADO DE COMPACTACIÓN DEL RELLENO, LA TIERRA,
LA ARENA O LA PIEDRA DE LA CIMENTACIÓN .
DEBIDO A QUE PUEDE APLICARSE A CAPAS DELGADAS DE SUELO, EL ENSAYO SE UTILIZA
PRINCIPALMENTE EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, PISTAS DE ATERRIZAJE Y TERRAPLENES O
EN EL CÁLCULO DE LOSAS DE PISO.
LA CARGA VERTICAL SOBRE LA PLACA SE APLICA MEDIANTE UN GATO HIDRÁULICO Y UN
CONTRAPESO.
DETERMINAR EL MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL SUELO, Y CON ESTE VALOR, ESTABLECER EL
HUNDIMIENTO DEL ESTRATO DEBIDO A LAS DEFORMACIONES ELÁSTICAS EN EL MISMO
EL ENSAYO DE PLACA DE CARGA PUEDE SER UTILIZADO JUNTO CON NUESTROS OTROS ENSAYOS
GEOTÉCNICOS PARA OBTENER UNA IMAGEN PRECISA DE LAS PROPIEDADES DE SU SUELO.
OBJETIVO

 Determinar el Módulo de Elasticidad del Suelo, y con este valor,

establecer el Hundimiento del estrato debido a las
Deformaciones Elásticas en el mismo.

 Determinar el Coeficiente de Balasto o Módulo de Reacción del

suelo
 Unas Placas de Ensayo pueden ser:

 Rígidas:
  se tratará entonces de discos metálicos gruesos (20 a
30 mm.), reforzados eventualmente por rigidizadores.

 Semirrígidas:
  constituidos por discos metálicos de 30 mm. de
espesor, sobre cuya cara inferior están pegados unos
discos de neopreno o caucho.

 Ligeras:
  llamadas cojines hidráulicos, que están constituidas
por unos cilindros de acero cuyo fondo es una
membrana de caucho y que están rellenas de agua.
En cuanto al material necesario para llevar a
cabo el ensayo, podemos distinguir los
siguientes elementos:
 Placa de carga:
 Comparadores:
 Columna de carga:
 Bomba hidráulica:
 Manómetro:
 Reacción
 Bastidor de referencia
TÉCNICA DEL ENSAYO
 La preparación del ensayo precisa de las siguientes operaciones:
 Preparación de la superficie de apoyo de la placa, con nivelado eventual.
 Colocación de la placa de ensayo, cuyo diámetro viene fijado en función de la
dimensión de los elementos más gruesos del suelo.
 Instalación y reglaje del dispositivo de medida.
 Aplicación de una primera carga para instalación de la placa de ensayo,
durante 30 segundos.
 Descarga.
 Puesta a cero de los deformimetros.
 Se aplica inicialmente una presión de 1 Kg./cm2 y se mide la deformación total
causada por esta carga; a continuación, se retira esta presión y se procede a
medir la deformación permanente
 Seguidamente, se realiza el mismo procedimiento mostrado en el apartado
anterior, aplicando cargas de 2, 3, 4 y 5 Kg./cm2
CÁLCULOS
 Con los resultados obtenidos en el campo se calculan
 Se grafican los resultados en un par de ejes ordenados, en los cuales se
coloca en las abscisas, las Deformaciones Recuperables Acumuladas, y en las
ordenadas, las presiones aplicadas en el ensayo.
 El Módulo de Elasticidad (E) se puede calcular con las siguientes expresiones,
tomando en cuenta el tipo de placa que se utiliza en el ensayo:

• Para el cálculo de la Deformación Elástica se tiene las siguientes fórmulas

CONCLUSIONES :
Los
 ensayos de placa de carga nos determinan las distintas características de
resistencia – deformación sobre un terreno.
Se
 realiza aplicando una seria de cargas al suelo natural donde esta nos dará las
respectivas mediciones de deformación.
Los datos obtenidos son numerosos y varios dentro de los mas destacados son:
La capacidad de carga del suelos para un asentamiento determinado.
Determinación del Coeficiente de Balasto o Modulo de Reacción (K).
Coeficiente de Elasticidad del suelo (E).
La determinación de la estabilidad de pavimentos o bases de camino ya
realizados.
Esta Información dada por el estudio realizado es posible usarla para diseño de
pavimentos de tipo rígido o flexible de carreteras y/o aeropuertos.
Aplicado tanto en suelos naturales como compactados.