UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

FIRE PROTECTION SYSTEM
SISTEMAS DE PROTECCIÓN DE FUEGO DEL MOTOR TURBO JET

INTEGRANTES:
PAUCAR CHANATAXI DANNY FABRICIO
PILAPAÑA MUÑOZ LUIS MIGUEL
TITUAÑA NASIMBA JESSICA ANDREA
 GENERALIDADES

Si la hélice está dañada más allá de los límites de reparación

establecidos por el fabricante de la hélice y es necesario
reemplazarla según;
• la Especificación de Aeronaves de la FAA aplicable
• el Certificado de Tipo Suplementario (STC)
 HÉLICES Y PALAS DE MADERA O
MATERIALES COMPUESTAS

Madera para motores de

alternativos baja potencia.
Fibra de carbono, Kevlar) se utilizan
en motores alternativos y de turbina
de alta potencia.
 LAS HÉLICES DE PASO FIJO

Inspecciones:
• Normalmente se retiran del motor en los períodos de
revisión del motor.
• Cuando se retire la hélice (buscar grietas)
• Si se encuentra grietas revisar: CUBO DE LA HELICE
• Antes de instalar se debe retocar la hélice.
• En la instalación colocar Barniz Asfaltado (Preventivo
contra la húmeda )
 PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIONAR
UNA NUEVA INSTALACION

 inspeccione los pernos para ver si tienen

el par adecuado después del primer
vuelo y después de las primeras 25
horas de vuelo.
A continuación, inspeccione y
compruebe que los pernos tengan el par
de apriete adecuado al menos cada 50
horas. No se puede especificar un
intervalo de tiempo definido, ya que el
par de apriete adecuado de un perno se
ve afectado
 INSPECCIÓN DE CUCHILLAS DE ACERO

• Líquidos penetrantes.
• Partículas magnéticas.
• Inspección visual.
• La longitud completa del borde de
ataque, especialmente cerca de la
punta, la longitud completa del
borde de salida.
 CUCHILLAS ACORTADAS (SHORTENING BLADES).

• Reparación importante
• Eliminación o el tratamiento de defectos
en la punta.
• Marque las palas acortadas para que se
correspondan con el sistema de
designación de modelo del fabricante para
indicar el diámetro de la hélice.
 ENDERECE LAS PALAS DE LA HÉLICE (STRAIGHTEN PROPELLER BLADES

• Nunca enderece una hélice dañada

• Incluso el enderezamiento parcial
• Detecten daños ocultos
• Digna de ser puesta en servicio.
 LÍMITES DE REPARACIÓN (REPAIR LIMITS).

• Los límites que figuran en la especificación de fabricación de palas

para palas de aleación de aluminio rigen el ancho y el grosor de
las nuevas palas.
• Cuando las reparaciones reduzcan el ancho o espesor de la hoja
por debajo de estos límites, rechace la hoja.
• No se permiten reparaciones
 CUBOS Y PIEZAS DE ACERO.

• Las reparaciones de los cubos y piezas

de acero sólo deben realizarse de
acuerdo con las recomendaciones del
fabricante. La soldadura y el re
mecanizado sólo están permitidos
cuando están cubiertos por los
boletines de servicio del fabricante
(SB).