Universidad Tecnológica de Panamá

Facilitador: Prof. José Manuel Flores

COMUNICACIÓN Y
TRANSPORTE
MULTIMODAL
PRESENTACION Y REGLAS

CONOZCÁMONOS!!!

¿QUIÉN SOY? EDAD!!

¿A qué te dedicas?
¿Cuál es tu hobbie?
Expectativas del curso
¿Qué es Comunicación y transporte
multimodal para ti?
transportemultimodalutp@hotmail.com
PRESENTACION Y REGLAS

El ser humano aprende utilizando sus

sentidos en la siguiente proporción:
83% a través de la vista
11% a través del oído
3.5% a través del olfato
1.5% a través del gusto
1% a través del tacto
PRESENTACION Y REGLAS
La American Management Association
utilizando la ayuda audiovisual en la
enseñanza, obtuvo el siguiente resultado:
Retenemos:
10% de lo que leemos
25% de lo que oímos
25% de lo que vemos
50% de lo que vemos y oímos a la vez
40% más, si lo practicamos repetidamente
 PRESENTACION Y REGLAS
Canal de comunicación: Profesor Estudiantes
Reglas del curso Horario:
5:50 a 7:25 p.m. Miércoles/7:30 a 8:15 p.m. viernes
Retiro/ Inclusión: 27 al 31 de marzo
Días Libres: 29, 30, 31 de marzo, 1 de mayo,
Faltas: Justificables con certificados y anunciadas
Asignaciones: en la fecha indicada
Dentro del aula: “Respeto por las personas”
Celular en silencio
No se come dentro del aula
Las portátiles y tablets no se sacan durante la clase
Forma de vestir: no chancletas, pantalones o faltas cortas,
no peinados informales, no gorras, no sin mangas, escotes
pronunciados.
 PRESENTACION Y REGLAS
Contenido del Descripción del curso
Objetivos
curso
Contenido
Bibliografía sugerida
Evaluación
Asistencia y participación 5%
Parciales 30%
Asignaciones 10%
Expocisiones 25%
Proyecto final 30%
 DESCRIPCION DEL CURSO
 En este curso se enfatiza la historia del transporte. El
concepto del transporte multimodal. Impactos del
transporte. Clasificación e importancia de los sistemas de
transporte. Desarrollo Histórico de los sistemas de
transporte en Panamá. Modalidades del transporte en
Panamá. Problemática de los sistemas de transporte en
Panamá. Importancia social y económica de los sistemas
de transporte en Panamá.
 OBJETIVOS GENERALES
 Al finalizar el curso los estudiantes serán
capaces de describir la importancia del
transporte para las comunicaciones e
intercambios comerciales en Panamá y el
mercado globalizado
 Al finalizar el curso los estudiantes serán
capaces de utilizar lenguaje de transporte
basado en las normas y documentos
empleados en el transporte nacional e
internacional.
 TEMARIO
 Capítulo 1: Historia del transporte
 Necesidad del transporte
 Primeros recursos de transporte
 Civilizaciones antiguas y su relación con el
trasporte
 Importancia en el desarrollo de las naciones
 Estandarización del transporte
 Definiciones importantes
 TEMARIO
 Capítulo 2: Funcionabilidad del transporte
 Regulación del transporte
 Estructura del trasporte
 Modos y medios de transporte
 Tipos de transporte
 Transporte unimodal
 Transporte intermodal
 Transporte multimodal
 TEMARIO
 Capítulo 2: Funcionabilidad del transporte
 Clasificación de los modos de transporte, normas y
documentos que los regulan
 Modo terrestre
 Modo marítimo
 Modo ferroviario
 Modo aéreo
 Modo por ductos
 Modo multimodal
 TEMARIO
 Capítulo 3: Servicios del transporte y
Administración del transporte
 Transportistas tradicionales
 Servicios de paquetería
 Intermediarios
 Otros servicios
 TEMARIO
 Capítulo 3: Servicios del transporte y
Administración del transporte
 Nociones básicas de Administración del transporte
 Administración operativa
 Consolidación
 Negociación
 Control
 Reclamaciones
 Integración logística
 TEMARIO
 Capítulo 4: El transporte en Panamá
 Desarrollo histórico
 Recursos logísticos de Panamá y conectividad con el
mundo
 Logística en el manejo masivo de personal
 Regulaciones vigentes
 Oportunidades de mejora
 TEMARIO
 Capítulo 5: Determinación de precios
(opcional)
 5.1 Conceptos básicos de precio, constante de
proporcionalidad y precio de venta
 5.2 Efecto de los INCOTERMS en el precio de
venta de un producto
 BIBLIOGRAFIA

 Bowersox / Cross / Cooper Administración

y Logística -en la cadena de suministros.
Editorial Mc Graw Hill
 Carranza, Octavio Logística -Mejores
Prácticas en Latinoamérica- Editorial
Thomson
 Long, Douglas. Logística Internacional.
Editorial Limusa. España.
 Libros de Transporte
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE
 En un principio el hombre solo contaba con
sus propias fuerzas para el transporte de sus
pertenencias y de su persona
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE

 Posteriormente y con la
ayuda de algunos animales
domesticados, el trabajo del
hombre se vió suavizado
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE
 De suma importancia fue la aparición
de la rueda, que revolucionó el
transporte y que ayudó a la
formación de ejércitos mas
poderosos y de mayor movilidad y en
consecuencia a la formación de
Imperios.
 Desde su aparición hasta nuestros
dias, la Rueda ha evolucionado hasta
convertirse en lo que hoy
conocemos, en sus más diversas
manifestaciones.
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE

 El desarrollo de la rueda
vinculada al transporte ha
sido enorme y ha conocido
multitud de manifestaciones,
sobre todo en el transporte
terrestre y de forma especial
en el campo de los deportes.
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE
 Pero no solo evolucionó
el transporte terrestre,
en el aéreo el desarrollo
fue igual o mayor.
 Cada día se construyen
aviones mas grandes y
rápidos y los viajes a
otros planetas, son una
realidad.
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE
 El transporte marítimo y
Fluvial, también tuvo su
propia evolución y
desarrollo.
 Desde las primeras
balsas de troncos y
canoas hasta las
modernas fragatas, ha
sido mucho el recorrido.
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE
 Importante fue también el
desarrollo del transporte
sobre railes. Desde las
primeras locomotoras,
hasta los modernos trenes
de alta velocidad
 LA EVOLUCION DEL
TRANSPORTE
 Tan importante como los medios de
transporte, fueron las
infraestructuras necesarias.
 Puertos, estaciones, aeropuertos,
carreteras y vias férreas fueron y
son básicas.
 Mención especial merecen los
puentes que desde muy antiguo,
aseguraron las comunicaciones
salvando rios y depresiones del
terreno.
 Desde los puentes de madera,
hasta los modernos de hoy en dia,
también es largo el camino
recorrido.
HISTORIA DE LOS MEDIOS
DE TRANSPORTE
EL COCHE

El invento del coche tuvo lugar en el año 1769, fue

cuando el ingeniero militar Nicolás Cugnet
construyó un vehículo movido por la fuerza del
vapor. El artefacto con tracción delantera tenía tres
ruedas, una caldera de cobre y dos cilindros
verticales. El movimiento de los pistones se
transmitía al eje mediante una rueda dentada.
En 1908, la Ford Motor Company hizo el
primer coche del pueblo, el Modelo T,
también con cariño a que se hace
referencia como el Tin Lizzie. Henry Ford
persigue el objetivo de hacer que el
vehículo a disposición del hombre común
ya que los ricos eran los que podían darse
el lujo de los automóviles propios.
EL TREN
En 1829, el ingeniero británico George
Stephenson (1781-1848) diseñó la
locomotora Rocket, que transportaba
cargamento y pasajeros a una velocidad
superior a la conseguida hasta aquel
momento. Dirigió la construcción de la
primera vía férrea pública del mundo
(Stockton-Darlington, 1821-1825)

En España el primer ferrocarril se puso en

funcionamiento el 28 de octubre de 1848
entre Barcelona y Mataró.
EL BARCO

Robert Fulton, ingeniero

americano, fue reconocido
como el inventor del barco
de vapor comercial en 1806
(el Barco de Vapor del Río).
 El Titanic, lujoso barco a vapor inglés,
tenía 269 metros de largo, lo que lo
convertía en el barco más grande de su
tiempo. Debido a su famosa construcción
en acero, el barco era considerado
insumergible. Sin embargo, en su viaje
inaugural desde Southampton a Nueva
York su destino fue sellado. Durante la
noche del 14 de abril de 1912, alrededor
de 153 Km. al sur de los Grandes Bancos
de Terranova, el Titanic colisionó con un
enorme iceberg.
El casco del buque resultó tan seriamente dañado, que toneladas de agua
inundaron los compartimientos. Finalmente, el Titanic se partió en dos por el
medio y se hundió. Dado que no había suficientes botes salvavidas, sólo cerca de
700 de los 1311 pasajeros y 897 miembros de la tripulación a bordo se salvaron.
Hasta nuestros días, el dramático hundimiento de este lujoso transatlántico sigue
siendo una de las más terribles catástrofes de la historia de la navegación.
LA BICICLETA
En un apartado de la obra "Codez
Atlanticus" de Leonardo da Vinci
ya aparecía un dibujo de una
bicicleta. Leonardo ya pensó en
una transmisión de cadena como
en las que se utilizan en la
actualidad .
En 1816, un noble alemán diseñó
el primer vehículo de dos ruedas
con dispositivo de dirección. Esta
máquina, denominada
draisiana (en honor a su inventor),
tenía un manillar que pivotaba
sobre el cuadro, permitiendo el
giro de la rueda delantera.
LA MOTOCICLETA
Fue diseñada y construida por los
alemanes Gottlieb Daimler y Wilhelm
Maybach en 1885. Básicamente era una
bicicleta con motor.
Además fue el primer vehículo que
funcionaba con petróleo.
EL SUBMARINO
En el Renacimiento,
Leonardo da Vinci diseñó varios
modelos de submarinos que nunca
fueron construidos
Leonardo da Vinci fue un pintor florentino.
Notable polímata del Renacimiento
italiano (a la vez
anatomista, arquitecto, artista, botánico, ci
entífico, escri-
tor, escultor, filósofo, ingeniero, inventor,
músico, poeta y urbanista) nació
en Vinci el 15 de abril de 14522 y falleció
en Amboise el 2 de mayo de 1519
El inventor Holandés Cornelius Drebbel
construyó el primer submarino de la
historia. ( 1620)
Para ello tomó un barco de pesca le
instaló un techo de madera y cubrió todo
con cuero engrasado. El ingenio era
movido con la fuerza de doce remeros
que respiraban gracias a un tubo (un
esnórquel). La primera navegación con
inmersión se realizó en el río Támesis en
1620, con una profundidad de unos 12
pies.
EL AVIÓN Clément Ader es considerado el creador
del primer avion que logró volar. Se
registró el 9 de octubre de 1890 un vuelo
de 50 metros en el llamado Éole. El vuelo
realizado por el Éole se considera el
primer vuelo de una nave autopropulsada
en la historia de la humanidad; y en
Europa se considera el inicio de la
aviación.
EL GLOBO
Recientes investigaciones han demostrado que
el 8 de agosto de 1709, el sacerdote brasileño
Bartolomeu de Gusmão hizo la primera
demostración de ascensión aérea en globo de
aire caliente no tripulado en la
Casa de Indias de Lisboa, ante la corte del rey
Juan V de Portugal.
Los hermanos Joseph y Jacques Montgolfier
realizaron la primera demostración pública de
su invento el 4 de junio de 1782 en Francia.
Joseph y Jacques Montgolfier lanzaron su
primer modelo en septiembre de 1782. El
vuelo inicial demostró que su teoría estaba en
lo cierto. El 4 de junio de 1783 realizaron una
demostración pública con un globo aerostático
de diez metros de diámetro en un mercado
francés. Estaba construido con tela y papel
CIVILIZACIONES ANTIGUAS Y
MEDIOS DE TRANSPORTE
 La rueda sin duda
alguna ha sido uno de
los inventos que más ha
influído en la evolución
de las culturas antiguas
y más recientes, ya que
los medios de
transporte han tenido
gran trascendencia en la
vida de millones de
personas
CIVILIZACIONES ANTIGUAS Y
MEDIOS DE TRANSPORTE
 No se sabe el origen
exacto de la rueda, pero
se estima que apareció
alrededor de 3500 a.c
 Las primeras ruedas eran
de madera, formadas por
tres piezas de madera
ensambladas,, por lo que
seguramente fue un
invento importado de
Mesopotamia.
CIVILIZACIONES ANTIGUAS Y
MEDIOS DE TRANSPORTE
 De esa época también
existen representaciones
de barcos para transporte
fluvial, tanto en Egipto
como en Mesopotamia.
Éstas embarcaciones son
hechas de caña y usadas
para transportar tanto
pasajeros como carga
 CIVILIZACIONES ANTIGUAS Y
MEDIOS DE TRANSPORTE
 Existen indicios de que éstos barcos utilizaban velas,
seguramente de lino y, ya en 3000 a.C. se encuentran
botes a pedales, muy útiles y ligeros, ideales para
transporte y el comercio fluvial en los grandes ríos.
 Los primeros botes de remos egipcios datan de 2500
a.C.
 Gracias a los avances en el uso de la madera en la
construcción, los barcos se hacían cada vez más
grandes y sólidos.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 Los medios de transporte tienen una relevancia
extraordinaria en la sociedad porque permiten la
circulación de bienes y de personas, logrando una
integración social que favorece el desarrollo de las
naciones.
 Es por esta circunstancia que con el paso el tiempo
siempre veremos una mejora en la eficiencia de los
medios de transporte, con servicios mejorados y
una utilización de recursos menor.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 En este sentido, existe en la actualidad un verdadero
interés en lograr que los medios de transporte
utilicen menor energía o formas alternativas de la
misma, circunstancia en parte relacionada con los
problemas que pueden existir en el futuro en lo que
respecta a provisión de petróleo.
 Hoy en día, el desafío se enfoca en lograr bajar más y
más los costos de los medios de transporte. En
este sentido, la energía es un tema central y se han
realizado muchas experiencias para alcanzar nuevas
formas de proporcionarla.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 En este sentido, existe en la actualidad un verdadero
interés en lograr que los medios de transporte
utilicen menor energía o formas alternativas de la
misma, circunstancia en parte relacionada con los
problemas que pueden existir en el futuro en lo que
respecta a provisión de petróleo.
 Hoy en día, el desafío se enfoca en lograr bajar más y
más los costos de los medios de transporte. En
este sentido, la energía es un tema central y se han
realizado muchas experiencias para alcanzar nuevas
formas de proporcionarla.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 No obstante, puede decirse que a pesar de esta
búsqueda, paralelamente los motores de combustión
han logrado alcanzar una eficiencia mucho mayor,
evitando en gran medida el despilfarro de
combustible.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 La ONU manifiesta la importancia del transporte para
el desarrollo de Europa.
 La ONU pretende concienciar e implicar a los
diferentes países del mundo para que apuesten por
el sector transporte como elemento estratégico
para su crecimiento económico, una misión que
cuenta con el respaldo de la Unión Internacional
del Transporte (IRU) en el ámbito europeo.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 Apuestan por la Intermodalidad (ONU)
 Teniendo en cuenta que el transporte sostenible
supone pasar de las tradicionales políticas
unimodales a una concepción integral del sistema del
transporte, afirmando que el ferrocarril, el transporte
marítimo a corta distancia y la navegación fluvial
deben estar conectados siempre por la
carretera, eslabón necesario que permite la entrega
puerta a puerta.
 IMPORTANCIA EN LAS
NACIONES
 Mayor inversión en carreteras (ONU)
 En la misma línea, subraya la necesidad de
incrementar la seguridad en las carreteras y señala,
entre sus medidas, aumentar la inversión en
mantenimiento y conservación de las vías.