Mecánico de

maquinaria pesada
El rodillo
 Definición del rodillo
Oficio especializado en la
conducción, la manipulación y
el mantenimiento del rodillo
compactador de suelos para
realizar cualquier trabajo de
compactación de tierras o
pavimentos, mediante su peso
de 2,30 Tm. hasta 35 Tm.
 Origen de la
ocupación
Con la introducción de la maquinaria pesada en el mundo
de la construcción, fundamentalmente para mover grandes
cargas y sustituir al hombre en los trabajos que requerían
más esfuerzo físico y un mayor riesgo en la ejecución, se
fueron transformando en sencillos los relativos a los
movimientos de tierras y materiales y otros vinculados con
las grandes obras públicas.
  
El rodillo compactador,
en todas sus variantes,
es una máquina
hidráulica muy
especializada que
facilita los trabajos de
compactación acelerada
de terrenos y rellenos
Trabajo que desarrolla el rodillo
Delimitación del espacio de seguridad.
Compactación acelerada de tierras.
Compactación acelerada de rellenos.
Compactación de bases y sub-bases.
Compactación de pavimentos asfálticos.
Asentamiento acelerado de terrenos.
Enrasado de superficies.
Rodillo aplanando para un
asfaltado
 1

2 3
4

1 Carcasas tipo cápsula de los contrapesos.

2 Contrapesos excéntricos patentados
3 Cojinetes de servicio pesado.
4 Tacos de aislamiento
RODILLO COMPACTADOR

• . Es compactador
neumático es un
equipo especializado
para realizar
compactaciones de
gran calidad en
autopistas,
carreteras, calles,
aeropuertos y suelos
industriales.
 Para operar esta
maquina es
necesario.
Certificado de aptitud médica para poder
desarrollar este trabajo
Mayor de 18 años.
Mecánica y electricidad básica.
Habilidad en la conducción de vehículos.
Conocimientos Requeridos
Conducción de vehículos.
Pilotaje y manipulación del rodillo compactador
Conocimientos de sobre los comportamientos de
los terrenos.
Mecánica, electricidad, hidráulica y neumática
aplicada al mantenimiento de máquinas.
Prevención q debes de realizar a
tu maquina

Siempre debes revisar los

niveles de aceite de motor, la
hidrolina .
Verificar los neumáticos
Máquina autopropulsada, de gran peso, dotada
de uno o varios rodillos o ruedas cuya función
consiste en planificar y dar la compacida
requerida al material sobre el cual se desplaza.
Todos los compactadores deberán ser
autopropulsados, tener inversores del sentido
de la marcha de acción suave y estar dotados
de dispositivos para mantenerlos húmedos en
caso necesario.
TIPOS DE RODILLOS COMPACTADORES
ESTAN DETERMINADOS POR LA DIFERENTE
COMPOSICION DE LOS SUELOS.

ESTOS SON:

1. DE PRESION ESTATICA.

2. COMPACTADORES DE PATA DE CABRA.

3. RODILLO VIBRATORIO.

4. COMPACTADOR VIBRATORIO MONOCILINDRICO.

5. RODILLO VIBRATORIO BICILINDRICO O TAMDEM.

 DE PRESION ESTATICA

Formados por hileras delanteras y traseras de

neumáticos lisos, en número, tamaño y configuración
tales que permitan el solape de las huellas de las
delanteras con las de las traseras. Serán capaz de
alcanzar una masa de al menos treinta y cinco
toneladas (35 tn) y una carga por rueda de cinco
toneladas (5 tn), con una presión de inflado que pueda
alcanzar al menos ocho décimas de mega pascal (0,8
MPa).
Se usarán para la densificación de todo tipo de capas de firme y/o
explanadas bien graduadas, ya que durante la compactación se consigue un
incremento en el efecto de amasado, resultando una superficie acabada más
densa y uniforme
 COMPACTADORES DE PATA DE CABRA
Disponen de rodillos cilíndricos de acero a
los que se ha dotado de patas de apoyo
puntuales distribuidas uniformemente sobre
la superficie del cilindro, cuyo efecto de
compactación se debe a la alta presión que
comunican al terreno.
Su uso queda restringido a la compactación
de cimientos o núcleos de terraplén de
materiales cohesivos sin piedra.
 RODILLO VIBRATORIO

COMPACTADOR VIBRATORIO
MONOCILINDRICO

Está compuesto por un cilindro metálico

vibratorio liso (con o sin tracción) que
actuará como elemento de compactación y
dos neumáticos traseros de tracción.
Pueden usarse para la compactación de
todo tipo de capas de cimiento, núcleo,
explanada y firme, teniendo una mejor
adaptación a la compactación de suelos no
cohesivos, donde el efecto de la vibración
posibilita una mejor acomodación de los
elementos granulares.
 Sistema vibratorio

El sistema vibratorio tipo cápsula proporciona

mayor fuerza de compactación y su mantenimiento
tiene muchas ventajas.
Carcasas tipo cápsula de los contrapesos. Montadas
y selladas en fábrica para garantizar su limpieza y
una mayor duración de los cojinetes y facilitar su
servicio o sustitución.
Dos amplitudes. Las dos amplitudes de vibración
permiten trabajar con gran rendimiento en mayor
número de aplicaciones. La amplitud.
Cojinetes de servicio pesado. Los cojinetes de
servicio pesado del eje de los contrapesos
excéntricos son más grandes y están diseñados
para soportar altas fuerzas de compactación.
Intervalo de servicio. Los cojinetes del sistema
vibratorio sólo tienen que ser lubricados cada
3 años o 3000 horas de servicio.
Tacos de aislamiento de servicio pesado. Los tacos
Sistema de propulsión de dos bombas

Proporciona a la máquina alta fuerza de tracción y

capacidad de subida de pendientes, que
le permiten trabajar con excelente productividad en
las aplicaciones más duras.
Dos bombas de propulsión. Las dos bombas de
propulsión proporcionan, por separado, caudal
hidráulico equilibrado a los motores de tracción de
las ruedas traseras y del tambor, aumentando su
capacidad de subida de pendientes y su fuerza de
tracción sobre suelos blandos.
Diferencial de patinaje limitado. Proporciona fuerza
de tracción equilibrada a las dos ruedas traseras.
Dos bandas de velocidades. Las dos bandas de
velocidades aumentan la versatilidad de la máquina.
La banda baja se utiliza para trabajar y para subir
pendientes. La banda alta para los desplazamientos
largos.
Válvulas. Las válvulas de descarga en cada uno de
los circuitos de propulsión ayudan a mantener frío y
limpio el aceite hidráulico para máxima eficiencia
del sistema.
RODILLO VIBRATORIOBICILINDRICO O TANDEM

esta compuesto por dos cilindros metálicos

vibratorios lisos (contracción) que actúan de
compactación. Pueden usarse para la densificación
de todo tipo de capas de firme y/o explanadas bien
graduadas, aunque generalmente son usados para la
compactación y el acabado de capas.
SIMBOLOGIA
 LOS RODILLOS
COMPACTADORES
 Los rodillos compactadores son muy
utilizados para compactar suelos y asfalto
durante procesos de construcción de
carreteras, aunque también pueden ser
utilizados en cualquier lugar donde se
necesite compactar superficies. Teniendo
en cuenta que la efectividad del rodillo
compactador depende de su peso y la
potencia de su motor.
 TIPOS DE RODILLOS
COMPACTADORES
Rodillocompactador vibratori
o de tambor simple

Rodillo compactador
vibratorio mecánico de doble
tambor
Compactador de neumáticos
Rodillo compactador de empuj
e
Rodillo compactador vibratorio de t
ambor simple

 El Rodillo compactador vibratorio de

tambor simple es ideal para compresión
de materiales no adherentes, tales como
grávela, piedra triturada, mezcla de
arena y asfalto, relleno de roca y suelo
arenoso, etc. En la capa base, sub-base,
muros de llenado para construcción para
alta calidad de avenidas, ferrocarril,
aeropuerto, puertos.
Rodillo compactador vibratorio
mecánico de doble tambor

 Este rodillo compactador vibratorio

mecánico de doble tambor es un tipo de
rodillo támden vibratorio de tamaño
pequeño, principalmente utilizado para
realizar labores de reparación y
compactación del hombro o arcén de
carreteras, andenes, estadios y césped.
Además, este tipo de rodillo compactador es
apropiado para realizar compactación en
áreas angostas, como por ejemplo, en
canales para tubería y drenajes.
Compactador de neumáticos

 Este equipo compactador utiliza llantas suaves

como rodillos, los cuales son apropiados para
compactar materiales tanto cohesivos, como no
cohesivos, tales como suelos arenosos, arcillas,
mezclas de grava, suelos estables, concreto
bituminoso, concreto rígido y muchos otros
productos relacionados. Estas llantas rodillo son
generalmente utilizadas en proyectos de
construcción de autopistas de primera clase, para
realizar la compactación final de las superficies de
asfalto. Además, son indispensables para la
construcción...
Rodillo compactador de empuje

 Por su estructura compacta y pequeña,

además por ser un equipo liviano, nuestro
rodillo compactador de empuje es ideal para
utilizarse en espacios confinados. Con el fin de
ajustarnos a los diferentes requerimientos de
nuestros clientes, hemos equipado nuestros
rodillos compactadores con diferentes tipos de
motores, incluyendo motor de gasolina de
marca Robin, motor de gasolina Honda o motor
Changfa. Todos estos motores se caracterizan
por ofrecer un bajo consumo de combustible.
DEFINICION :

 Esta máquina
también es llamada
rodillo vibratorio o
compactador de
tierra, ya que su
función principal es
compactar los
materiales, pero
debido a un sistema
auxiliar de vibración
para mejorar la
compactación ha
tomado dicho
nombre.
 Su herramienta principal
es el rodillo de gran
diámetro y peso,
diseñada con neumáticos
y en algunos casos
poseen una pequeña
cuchilla que limpia el
terreno
Partes del rodillo
dillo compactador vibrato
de tambor doble
DEFINICION:
 Nuestro Rodillo
compactador vibratorio de
tambor doble esta
diseñado y fabricado con
tecnología avanzada y son
usado componente claves
de marca, es adecuado
para comprimir de varios
suelos estabilizados,
concreto betuminoso y
cemento de rodar (RCC)
para la construcción de
carreteras Es el equipo
ideal para la compresión
de objetos usados en la
construcción de avenidas
de alta calidad,
aeropuertos, puertos,
presas, calles municipales,
entre otras.
 Características:
 El Rodillo compactador vibratorio de tambor doble con
Cummins turbo carga, motor diésel refrigerante y
rendimiento de alta potencia.
 Cabina espaciosa y funcionamiento cerrado viene con
una ventana.
 La plataforma de conductor puede ser girada unos 180
grados y todos los controles de unidad son
ergonómicamente diseñados bajo la idea de
funcionamiento simple y fácil.
ESPECIFICACIONES TECNICAS:

Modelo LDD314H LDD312H LDD212H LSD210H LSD208H

Masa de
Kg 14000 12000 12000 10000 8000
operación

Carga lineal
N/CM 329 282 282 235 210
estática

amplitud de
Mm 0.74/0.35 0.74/0.35 0.74/0.35 0.74/0.35 0.67/0.35
Vibración

Frecuencia
Hz 40/55 40/55 40/50 40/50 40/50
de Vibración

fuerza de
Kn 175*2/110*2 150*2/95*2 150*2/99*2 115*2/85*2 90*2/69*2
Excitación
Compactador Neumático
DEFINICION:

 .Es compactador
neumático es un
equipo
especializado
para realizar
compactaciones
de gran calidad
en autopistas,
carreteras, calles,
aeropuertos y
suelos
industriales.
 1

2 3
4
1 Carcasas tipo cápsula de los
contrapesos.
2 Contrapesos excéntricos
patentados
3 Cojinetes de servicio pesado.
4 Tacos de aislamiento
Trabajo que desarrolla el rodillo

 Delimitación del espacio de seguridad.

 Compactación acelerada de tierras.
 Compactación acelerada de rellenos.
 Compactación de bases y sub-bases.
 Compactación de pavimentos asfálticos.
 Asentamiento acelerado de terrenos.
 Enrasado de superficies.
DEFINICION :

 Esta máquina
también es llamada
rodillo vibratorio o
compactador de
tierra, ya que su
función principal es
compactar los
materiales, pero
debido a un sistema
auxiliar de vibración
para mejorar la
compactación ha
tomado dicho
nombre.
 Su herramienta principal
es el rodillo de gran
diámetro y peso,
diseñada con neumáticos
y en algunos casos
poseen una pequeña
cuchilla que limpia el
terreno
Partes del rodillo
dillo compactador vibrato
de tambor doble
DEFINICION:
 Nuestro Rodillo
compactador vibratorio de
tambor doble esta
diseñado y fabricado con
tecnología avanzada y son
usado componente claves
de marca, es adecuado
para comprimir de varios
suelos estabilizados,
concreto betuminoso y
cemento de rodar (RCC)
para la construcción de
carreteras Es el equipo
ideal para la compresión
de objetos usados en la
construcción de avenidas
de alta calidad,
aeropuertos, puertos,
presas, calles municipales,
entre otras.
 Características:
 El Rodillo compactador vibratorio de tambor doble con
Cummins turbo carga, motor diésel refrigerante y
rendimiento de alta potencia.
 Cabina espaciosa y funcionamiento cerrado viene con
una ventana.
 La plataforma de conductor puede ser girada unos 180
grados y todos los controles de unidad son
ergonómicamente diseñados bajo la idea de
funcionamiento simple y fácil.
ESPECIFICACIONES TECNICAS:

Modelo LDD314H LDD312H LDD212H LSD210H LSD208H

Masa de
Kg 14000 12000 12000 10000 8000
operación

Carga lineal
N/CM 329 282 282 235 210
estática

amplitud de
Mm 0.74/0.35 0.74/0.35 0.74/0.35 0.74/0.35 0.67/0.35
Vibración

Frecuencia
Hz 40/55 40/55 40/50 40/50 40/50
de Vibración

fuerza de
Kn 175*2/110*2 150*2/95*2 150*2/99*2 115*2/85*2 90*2/69*2
Excitación
Compactador Neumático
DEFINICION:

 .Es compactador
neumático es un
equipo
especializado
para realizar
compactaciones
de gran calidad
en autopistas,
carreteras, calles,
aeropuertos y
suelos
industriales.
 1

2 3
4
1 Carcasas tipo cápsula de los
contrapesos.
2 Contrapesos excéntricos
patentados
3 Cojinetes de servicio pesado.
4 Tacos de aislamiento
Trabajo que desarrolla el rodillo

 Delimitación del espacio de seguridad.

 Compactación acelerada de tierras.
 Compactación acelerada de rellenos.
 Compactación de bases y sub-bases.
 Compactación de pavimentos asfálticos.
 Asentamiento acelerado de terrenos.
 Enrasado de superficies.
Rodillos vibratorios
 Modo de funcionamiento

Tiene su fundamento en la presencia combinada del peso estático y

de una fuerza dinámica generadora de vibración. Utilizan una
masa excéntrica que gira dentro de un rodillo liso, produciendo
una fuerza centrífuga que se suma al peso de la máquina al
producir la correspondiente presión sobre el suelo .
marcas
•ZOOMLION
 CAT
•XCMG
 KOMATSU
•SHANTUI
 VOLVO
•SANY
 JOHN DEERE
 JCB
 YTO
 DYNAPAC
 SINOWAY
 SAKAI
 LEBRERO
 HAMM
 CHANGLIN
 LIUGONG
 INTENSUS
 GUIDETISS
Rodillo de
tierras
vibrante
CA150
Motor
Cummins QSB
3.3
Número de
serie
*73X21000* -
10000104x0A00
0001 -
 Mantenimiento - Programa de
mantenimiento
Cada 10 horas de funcionamiento (Diario)

Antes de arrancar por primera vez dicho día

Compruebe la configuración del rascador
Compruebe la libre circulación del aire de
refrigeración
Compruebe el nivel de refrigerante
Compruebe el nivel de aceite del motor
Carga de combustible
Compruebe el nivel de líquido del depósito hidráulico
Pruebe los frenos
 Tras las PRIMERAS 50 horas de
funcionamiento

Cambie el aceite del motor y el filtro del aceite

Cambie el filtro del combustible
Cambie el filtro del líquido hidráulico
Cambie el aceite en el rodillo

Cada 50 horas de funcionamiento

(Semanal)

Compruebe que los tubos y los empalmes no

tengan fugas
Compruebe / limpie el filtro principal del depurador
de aire “
Lubrique la articulación
Lubrique los soportes de los cilindros de dirección
Compruebe que las tuercas de las ruedas estén
apretadas
Compruebe la presión de los neumáticos
Compruebe el aire acondicionado
Cada 250 horas de
funcionamiento (Mensual)
 Compruebe el nivel de aceite en el eje trasero /
 planetario
 Compruebe el nivel de aceite en el rodillo
 Limpie los refrigeradores
 Compruebe las juntas con pernos Lo anterior se aplica
 únicamente a componentes
 nuevos o reacondicionados
 Compruebe los elementos de caucho y las juntas
 con pernos
 Cambie el motor del aceite y el filtro del aceite
 Compruebe la batería
 Compruebe el aire acondicionado Opcional
Cada 500 horas de
funcionamiento
(Trimestral)
 Compruebe el filtro del aireador del
depósito
 hidráulico
2 Limpie el prefiltro de combustible
2 Sustituya el filtro del combustible
Consulte el manual del motor
 10 Lubrique controles y juntas
Cada 1000 horas de
funcionamiento
(Semestral)
 Cambie el filtro de fluido hidráulico
 Elimine el condensado del depósito hidráulico
 Elimine el condensado del depósito de combustible
 Cambie el aceite del diferencial del eje trasero
 Cambie el aceite del planetario del eje trasero
 Revise las separaciones de las válvulas del motor
Consulte el manual del motor
 Compruebe la tensión de la correa del sistema de la
 correa
Cada 2000 horas de
funcionamiento (Anual)
 Cambie el líquido hidráulico
 Cambie el aceite en el rodillo
 Lubrique la palanca de avance /
retroceso
 Reviseel equipo de climatización
Opcional
Rodillo compactador
Máquina autopropulsada, de gran peso, dotada de
uno o varios rodillos o ruedas cuya función
consiste en planificar y dar la compacidad
requerida al material sobre el cual se desplaza.
Todos los compactadores deberán ser
autopropulsados, tener inversores del sentido de
la marcha de acción suave y estar dotados de
dispositivos para mantenerlos húmedos en caso
necesario.
Tipos de rodillos compactadores

 Rodillo de presión estática

 Rodillo de pata de cabra
 Rodillo vibratorio mono cilíndrico
 Rodillo vibratorio bi cilíndrico
 Rodillo de presión estática

Se usarán para la densificación

de
todo tipo de capas de firme y/o
explanadas bien graduadas, ya
que durante la compactación se
consigue un incremento en el
efecto de amasado, resultando
una
superficie acabada más densa y
uniforme.
 Rodillo de pata de cabra

Disponen de rodillos cilíndricos de acero a los

que se ha dotado de patas de apoyo puntuales
distribuidas uniformemente sobre la superficie del
cilindro, cuyo efecto de compactación se debe a
la alta presión que comunican al terreno.
Su uso queda restringido a la compactación de
cimientos o núcleos de terraplén de materiales
cohesivos sin piedra.
 COMPACTADOR VIBRATORIO MONOCILINDRICO

Está compuesto por un cilindro metálico

vibratorio liso (con o sin tracción) que actuará
como elemento de compactación y dos
neumáticos traseros de tracción.
Pueden usarse para la compactación de todo
tipo de capas de cimiento, núcleo, explanada y
firme, teniendo una mejor adaptación a la
compactación de suelos no cohesivos, donde
el efecto de la vibración posibilita una mejor
acomodación de los elementos granulares.
 RODILLO VIBRATORIOBICILINDRICO O
TANDEM
Esta compuesto por dos cilindros
metálicos vibratorios lisos (con
tracción) que actúan de compactación.
Pueden usarse para la densificación
de todo tipo de capas de firme y/o
explanadas bien graduadas, aunque
generalmente son usados para la
compactación y el acabado de capas
EQUIPOS DE COMPACTACION

LAS NORMAS DE CONSTRUCCON EN

LAS DIVERSAS CÁPAS DE UN
PAVIMENTO EXIGEN, COMO UNO DE
LO REQUISITOS MAS IMPORTANTES,
ES LA ADECUANDA DENSIFICACION
DE ELLAS COMO MEDIO MAS
PRACTICO Y ECONOMICO DE
GARANTIZAR EL CORRECTO
COMPORTAMIENTO DE LA
 MAQUNA AUTOPROPULSADA, DE GRAN PESO, DOTADA DE UNO O VARIOS
RIDILLOS O RUEDAS CUYA FUNCION CONSISTE EN PLANIFICAR Y DAR LA
COMPACIDAD REQUERIDA AL MATERIAL SOBRE EL CUAL SE DESPLAZA.
 TODOS LOS COMPACTADORES DEBERAN SER AUTOPROPULSADOS, TENER
INVERSORES DEL SENTIDO DE LA MARCHA DE ACCION SUAVE Y ESTAR
DOTADOS DE DISPOSIIVOS PARA MANTENERLOS HUMEDOS EN CASO
NECESARIO.
 EQUIPO DE COMPACTACION

 COMPACATACION POR AMASADO:

 PRODUCEN ESTE TIPO DE COMPACTACION

AQUELLOS EQUIPOS QUE CONCENTRAN
TODO SU PESO SOBRE LA PEQUEÑA
SUPERFICIE DE UN CONJUNTO DE PATAS DE
FORMA VARIADA, EJERCIENDO ELEVADAS
PREIONES EN LOS PUNTO EN QUE DICHAS
PATS PENETRAN EN EL SUELO

 EL RODILLO LLAMADO PATA DE CABRA ES

EL DISPOSITIVO DE CAMPO MAS POPULAR
QUE PRODUCE ESTE TIPO DE
COMPACTACION
 DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES DEL ( MOP – 001 – F – 2002 ), LOS
RODILLOS TENDRAN UN DIAMETRO NO MENOR DE 1.5 m Y UNA LONGITUD NO
INFERIOR A 1.4 m MEDIDOS EN LA SUPERFICIE.

 EL PESO SIN LASTRE DEL RODILLO EJERCE UNA PRESION DE 15 A 555 Kg/cm
EN LA ZONA, Y CON LASTRE DEBERA EJERCER UNA PRESION DE 30 A 120
Kg/cm.

 LOS SUELOS MAS RECOMENDADOS PARA COMPACTAR CON EL RODILLO PATA

DE CABRA SON LOS SUELOS COHESIVOS, QUE SE COMPACTAN EN CAPAS
CUYO ESPESOR NO SUPERE EN MAS DE 5 cm DE LA LONGITUD DE LAS PATAS.

 EN LA ACTUALIDAD SE HAN DESARROLLADO OTROS TIPOS DE

COMPACTADORES QUE PUEDEN CONSIDERARSE COMO VARIANTES DE LA PATA
DE CABRA, QUE SON:
 EL RODILLO DE REJILLAS:

SE HA EMPLEADO EN MATERIALES QUE

REQUIEREN DISGREGACION, SOBRE SUELOS
COMO ARCILLAS HOMOGENEAS O EZCLAS DE
ARENAS, LIMOS Y ARCILLAS, CON ABUNDANCIA
DE FINOS

 EL RODILLO SEGMENTADO:

SEHA USADO DE MODO PREFERENTE EN

MATERIALES QUE REQUIEREN DISGREGACION,
PERO HOY EN DIA SU USO SE HA EXTENDIDO A
OTROS TIPOS DE SUELO, ENTRE LOS QUE ESTAN
LOS LIMOS Y LAS ARCILLAS NO MUY PLASTICAS.
RODILLOS LISOS:
PUEDEN SER
REMOLCADOS O
AOTOPROPUNSADOS. EL
PESO DE LOS RODILLOS
REMOLCADOS VARIA DE
14 A 20 Ton. LOS
RODILLOS
AUTOPROPULSADOS SE
FABRICAN CON PESOS
QUE OSCILAN ENTRE 3 Y
13 Ton. SEGÚN LAS (MOP
– 001 – F – 2002, LOS
RODILLOS LISOS DE TRES
RUEDAS DEBERAN TENER
UN PESO ENTRE 10 Y 12
Ton. Y LOS TANDEM
ENTRE 8 A 10 Ton.
 RODILLOS LISOS

 SEEMPLEAN EN LA COMPACTACION DE MATERIALES

COMO GRAVA, ARENAS, PIEDRA TRITURADA Y OTROS
MATERIALES DONDE SE REQUIEREN UNA ACCION DE
TRITURACION.

 ELESPESOR DE LA CAPA COMPACTADA DEPENDE DEL

PESO DEL COMPACTDOR Y DEL OBJETO DE LA OBRA,
PERO EN GENERAL, VARIA DESDE UNOS 15 CM PARA
CIMIENTOS, HASTA 45 CM PARA BASES DE TERRAPLENES.
SOLO PERMITE COMPACTAR CAPAS DELGADAS (< 20 CM)
 RODILLOS NEUMATICOS

 TIENE RUEDAS DE CAUCHO

EN VEZ DE RUEDAS O
RODILLOS DE ACERO,
GENERALMENTE POSEEN DOS
EJES TANDEM, CON TRES O
CUATRO RUEDAS EN EL EJE
DE DELANTERO Y CUATRO O
CINCO EN EL EJE TRASERO.
LAS RUEDAS SE MUEVEN
INDEPENDIENTEMENTE HACIA
ARRIBA Y HACIA ABAJO.
RODILLOS NEUMATICOS

 LA ACCION COMPACTADORA DE ESTE TIPO DE RODILLOS,

SE DEBE A LA PRESION QUE LAS LLANTAS TRNSMITEN
SOBRE LA CAPA DE SUELO, AUNQUE TAMBIEN PRODUCEN
CIERTO AMASADO QUE CAUSA DEFORMACIONES AL SUELO
POR ACCIONES DEL LABRADO DE LAS LLANTAS.
 RODILLOS
COMPACTADORES
 MAQUINA AUTOPROPULSADA, DE
GRAN PESO, DOTADA DE UNO O
VARIOS RODILLOS O RUEDAS CUYA
FUNCION CONSISTE EN PLANIFICAR
Y DAR LA COMPACIDAD REQUERIDA
AL MATERIAL SOBRE EL CUAL SE
DESPLAZA.

 TODOS LOS COMPACTADORES

DEBERAN SER AUTOPROPULSADOS,
TENER INVERSORES DEL SENTID DE
LA MARCHA DE ACCION SUAVE Y
ESAR DOTADOS DE DISPOSITIVOS
TIPOS DE RODILLOS COMPACTADORES

 ESTAN DETERMINADOS POR LA DIFERENTE

COMPOSICION DE LOS SUELOS:
 RODILLOS DE PRESION ESTATICA:

FORMADO POR HILERAS DELANTERAS Y TARSERAS

DE NEUMATICOS LISOS, EN NUMEROS, TAMAÑOS Y
CONFIGURACION TALES QUE PERMITAN EL SOLAPE
DE LAS HUELLAS DE LAS DELATERAS CON LAS DE
LA TRASERAS, SERAN CAPAZ DE ALCANZAR UNA
MASA DE AL MENOS 35 Ton. Y UNA CARGA DE
RUEDA DE 5 Ton. CON UNA PRESION DE INFLADO
QUE PUEDA ALCANZAR AL MENOS 0,8 Mpa.

SE USARAN PARA LA DENSIFICACION DE TODO TIPO

DE CAPAS DE FIRME Y/O EXPLANADAS BIEN
GRADUADAS, YA QUE DURANTE LA
COMPACTACION SE CONSIGUE UN INCREMENTO EN
EL EFECTO DE AMASADO, RESULTANDO UNA
SUPERFICIE ACABADA MAS DENSA Y UNNIFORME
 COMPACTADORES DE PATA
DE CABRA
 DISPONENDE RODILLOS CILINDRICOS DE ACERO
A LOS QUE SE HA DOTADO DE PATAS DE APOYO
PUNTUALES DISTRIBUIDAS UNIFORMEMENTE
SOBRE LA SUPERFICIE DEL CILINDRO, CUYO
EFECTO DE COMPACTACION SE DEBE A ALTA
PRESION QUE COMUNICAN AL TERRENO.

 SUUSO QUEDA RESTRINGIDO A LA

COMPACTACION DE CIMIENTOS O NUCLEOS DE
TERRAPLEN DE MATERIALES COHESIVOS SIN
PIEDRA.
 COMPACTADOR DE PATA DE
CABRA

NOTA:
ESTOS EQUIPOS NO
DEBEN SER
UTILIZADOS EN
OPERACIONES DE
ESTABILIZACION
COMO EQUIPOS DE
MEZCLADO DEBIDO A
SU BAJA
PROFUNDIDAD DE
PENETRACION Y A
SU BAJA CALIDAD DE
MEZCLADO.
 RODILLO VIBRATORIO
RODILLO VIBRATORIO MONOCILINDRICO:

ESTA COMPUESTO POR UN CILINDRO METALICO

VIBRATORIO LISO (CON O SIN TRACCION) QUE ACTUARA
COMO ELEMENTO DE COMPACTACION Y DOS
NEUMATICOS TRASEROS DE TRACCION.

PUEDEN USARCE PARA LA COMPACTACION DE TODO

TIPO DE CAPAS DE CIMIENTO, NUCLEO, EXPLANADA Y
FIRME, TENIENDO UNA MEJOR ADAPTCION A LA
COMPACTACION DE LOS SUELOS NO COHESIVOS, DONDE
EL EFECTO DE LA VIBRACION POSIBILITA UNA MEJOR
ACOMODACION DE LOS ELEMENTOS GRANULARES.
RODILLO VIBRATORIO
BICILINDRICO O

TANDEM
ESTA COMPUESTO POR DOS CILINDROS
METALICOS VIBRATORIOS LISOS (CON
TRACCION) QUE ACTUAN DE
COMPACTACION.

 PUEDEN USARSE PARA LA DENSIFICACION DE

TODO TIPO DE CAPAS DE FIRME y/o
EXPLANADAS BIE GRADUADAS, AUNQUE
GENERALMENTE SON USADOS PARA LA
COMPACTACION Y EL ACABADO DE CAPAS .
RODILLOS NEUMATICOS
 RODILLOS NEUMATICOS

 TIENERUEDAS DE CAUCHO EN VEZ DE RUEDAS O

RODILLOS DE ACERO, GENERALMENTE POSEEN DOS
EJES TANDEM, CON TRES O CUATRO RUEDAS EN EL
EJE DE DELANTERO Y CUATRO O CINCO EN EL EJE
TRASERO. LAS RUEDAS SE MUEVEN
INDEPENDIENTEMENTE HACIA ARRIBA Y HACIA
ABAJO.

 LAACCION COMPACTADORA DE ESTE TIPO DE

RODILLOS, SE DEBE A LA PRESION QUE LAS
LLANTAS TRNSMITEN SOBRE LA CAPA DE SUELO,
AUNQUE TAMBIEN PRODUCEN CIERTO AMASADO
QUE CAUSA DEFORMACIONES AL SUELO POR
ACCIONES DEL LABRADO DE LAS LLANTAS.
(rodillo compactador)
 Este equipo de compactación se
utiliza principalmente para las
operaciones de compactación en
la construcción de autopistas,
carreteras municipales, área de
parque y suelo industrial. Es
aplicable a la compactación del
hormigón bituminoso, mezclas
de grava y arena de concreto de
TIPOS DE RODILLOS

• Rodillo compactador vibratorio de

tambor simple

• Rodillo compactador vibratorio de

tambor doble

• Compactador de neumáticos
• Rodillo compactador de empuje
Rodillo compactador vibratorio de tambor sim
ple

 El Rodillo compactador vibratorio de tambor

simple es ideal para compresión de
materiales no adherentes, tales como
grávela, piedra triturada, mezcla de arena y
asfalto, relleno de roca y suelo arenoso, etc.
En la capa base, sub-base, muros de llenado
para construcción para alta calidad de
avenidas, ferrocarril, aeropuerto, puertos...
RODILLO DE TAMBOR SIMPLE
Rodillo compactador vibrato
rio de tambor doble

 Nuestro Rodillo compactador

vibratorio de tambor doble esta
diseñado y fabricado con
tecnología avanzada
internacional y son usado
componente claves de marca,
es adecuado para comprimir de
varios suelos estabilizados,
concreto bituminoso y cemento
de rodar (RCC) para la
construcción de carreteras.
RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO D
E TAMBOR DOBLE
 Compactador de neumático

 ElCompactador de neumáticos es
apropiado para compactar de varios
materiales cohesivo y no cohesivo, tales
como suelo arenoso, ripio, tierra
estabilizada, de concreto y hormigón de
cemento bituminoso (MCF) para la
construcción de superficies de
carreteras ...
Compactador de neumático
Rodillo compactador de e
mpuje
 Por su estructura compacta y pequeña, además
por ser un equipo liviano, nuestro rodillo
compactador de empuje es ideal para utilizarse
en espacios confinados. Con el fin de ajustarnos
a los diferentes requerimientos de nuestros
clientes, hemos equipado nuestros rodillos
compactadores con diferentes tipos de motores,
incluyendo motor de gasolina de marca Robin,
motor de gasolina Honda o motor Changfa.
Todos estos motores se caracterizan por ofrecer
un bajo consumo de combustible, bajos niveles
de emisión y excelente desempeño en el trabajo.
RODILLO COMPACTADOR DE E
MPUJE
 MODELOS DE RODILLOS
 COMPACTADORESPREFIJO
MODELO CATERPILLARMODELO PREFIJO
 Cs-56 c5s cs-56b 437
 Cs-56 fcs cs-56b l8h
 Cs-56 jmm cs-56b
m4m
 Cs-563 7gg
 Cs-563 8xf
 Cs-563c 4kn
 Cs-563c 4ln
 Cs-563d 2rz
 Cs-563d 1sz
 Cs-563d 9mw
 Cs-563e asa
 Cs-563e cng
 Cs-563e mcp
 Cs-563e pah
 TIPOS DE RODILLO COMPACTADOR

 Asfalto
 Trituración
 Compactación
 Compactador doble tambor vibratorio
 Compactador neumático
 Mantención de caminos
 TIPOS DE RODILLO COMPACTADOR

 Compactador doble tambor vibratorio

 El rodillo compactador doble tambor vibratorio mecánico se

especifican para la compactación de la base de caminos y
carreteras, como también, para la compactación de la
carpeta de concreto asfáltico.
 El rodillo compactador doble tambor vibratorio compacta en
base al peso operativo que tiene, el cual puede aumentar
hasta 3 veces con la vibración del tambor.
 
RODILLO COMPACTADOR

 Es una máquina
autopropulsada sobre
ruedas que dispone de
diferentes tipos de
rodillos (vibrador, liso,
pata de cabra,
neumáticos lisos) que
permiten acelerar el
proceso de
compactación de
tierras.
SISTEMA ELECTRICO

 El sistema eléctrico a 24
voltios se compone de
dos baterías libres de
mantenimiento cat. Un
alternador de 55
amperios. Cables
eléctricos envueltos en
nylon . El sistema de
arranque proporciona
750 amperios en
arranque
BASTIDOR

 Fabricado con chapa de

acero dura y secciones
laminadas , el bastidor esta
unido al yugo del tambor en
el eje de articulación esta
reforzada estructuralmente y
ensamblada mediante
bulones de acero endurecido.
Un bulón vertical proporciona
un ángulo de dirección de + -
34 grados y un bulón
horizontal permite al
bastidor una oscilación de +
- 15 grados e incluye puntos
de anclaje para su
transporte.
Eje y mandos finales

 Mandos finales hidrostáticos, con

engranaje desmultiplcador en el
tambor y diferencial y engranaje
desmultiplicado planetario en
cada rueda.
 Eje .- eje trasero fijo de
servicio pesado con n diferencial
de patinaje limitado.
 Neumáticos
 587 mm x 660 mm (23.1’’ x 26’’)
 Lastrados con unos 430 litros de
una solución de agua y cloruro
de calcio, al 30-39% por
neumático
FECTOS: DE VIBRACION Y LIZO

 EFECTO LIZO : EFECTO

ACCIONADO para su
traslado para vitar daños
al momento de dirigirse
al campo de trabajo
DEFINICION

Los rodillos compactadores de la serie DV

continúan la tradición de Case al
conservar la facilidad en el mantenimiento y la
reparación. Poseen un capó
de una pieza de elevación vertical para acceder
fácilmente, desde el nivel
del suelo y sin obstrucciones a los puntos de
control para el mantenimiento
diario.
Rueda de corte de asfalto
Opcional

La rueda de corte de asfalto facilita

y reduce el costo del corte del
asfalto. La rueda de corte puede
reemplazarse y está fabricada
con una aleación de acero con
tratamiento térmico y resistente a la
abrasión.

Cabina más confortable

Las cabinas de la serie Case DV
están montadas según las normas
ISO para brindar el máximo confort
al operador. Se encuentra disponible
una cabina opcional con aire
acondicionado y calefacción para
todos los modelos.

RODILLOS COMPACTADORES SERIE DV

DV207 I DV210 I DV213
Raspadores
Raspadores Volcolon dobles

Cada tambor posee raspadores

Volcolon dobles y ajustables para
el mantenimiento de su superficie
y para garantizar resultados
constantes de compactación
 RODILLOS COMPACTADORES SERIE DV2

El nuevo estándar para lograr carreteras

mejor construidas
Los rodillos compactadores de asfalto de gran
tamaño Case serie DV
establecen un nuevo estándar en la industria en
cuanto a rendimiento,
productividad y confiabilidad. La exclusiva
transmisión doble Case para los
tambores, incluida en todos los modelos de
gran tamaño de la serie Case
DV para asfalto, posee bombas independientes
para la transmisión directa
de cada tambor y, por lo tanto, ofrece una
eficacia de tracción del 100% y
elimina los deslizamientos sobre la superficie
aplanada.
Una línea versátil para trabajar el
asfalto

Los rodillos compactadores Case serie

DV ofrecen amplitudes y
frecuencias duales y las fuerzas
centrífugas necesarias para satisfacer
las
necesidades de cualquier aplicación,
desde bases de asfalto ásperas hasta
superficies de mezcla asfáltica en
caliente (HMA). El control
independiente
de vibración de los tambores
(delantero, trasero o ambos) ofrece
productividad y rendimiento de
compactación máximos.
Controles suaves, resultados constantes

Para pavimentar en forma productiva y eficiente, se

necesitan rodillos
compactadores que creen una superficie lisa desde la
primera vez y en
todas las ocasiones. Los rodillos compactadores Case serie
DV de gran
tamaño cuentan con control automático de vibración
(arranque y
detención progresivos), lo cual garantiza superficies lisas y
uniformes
mediante la prevención de daños causados por cambios de
dirección y
paradas. El sistema vibratorio Case se enciende
automáticamente
cuando la palanca de la transmisión deja la posición
neutral y se
detiene al volverla a colocar en dicha posición.
Cuidado de los operadores

Case diseñó el tren de fuerza con montaje

trasero de los rodillos
compactadores serie DV para reducir el
ruido, la vibración y el calor que
afectan al operador. El resultado es la
mejor plataforma de trabajo de
la industria para operaciones que llevan el
día entero. Los operadores
también apreciarán el diseño ergonómico
y basado en el sentido común de
su puesto, la visibilidad superior del
tambor y de los inyectores de agua.
Mantenimiento fácil y eficaz

Los rodillos compactadores de la serie DV continúan la tradición de

Case al
conservar la facilidad en el mantenimiento y la reparación. Poseen
un capó
de una pieza de elevación vertical para acceder fácilmente, desde
el nivel
del suelo y sin obstrucciones a los puntos de control para el
mantenimiento
diario. A diferencia de los equipos Case, en los modelos de la
competencia
es necesario extraer el tanque de agua para dar mantenimiento al
motor.

Todos los componentes de la transmisión son de fácil acceso en los

modelos para asfalto Case serie DV de gran tamaño, lo cual
minimiza el
tiempo de mantenimiento y maximiza la productividad.
Puesto del operador con
diferentes posiciones

El puesto de operación giratorio,

al igual que el asiento, permiten
al
operador cambiar su posición en
un
rango de 180 grados para obtener
un
panorama completo de la superfi
cie
aplanada y de los tambores.
Rueda de corte de asfalto
opcional
La rueda de corte de asfalto facilita
y reduce el costo del corte del
asfalto. La rueda de corte puede
reemplazarse y está fabricada
con una aleación de acero con
tratamiento térmico y resistente a la
abrasión.
Raspadores Volcolon
dobles
Cada tambor posee raspadores
Volcolon dobles y ajustables para
el mantenimiento de su superficie
y para garantizar resultados
constantes de compactación.
Cabina más confortable

Las cabinas de la serie Case DV

están montadas según las normas
ISO para brindar el máximo confort
al operador. Se encuentra disponible
una cabina opcional con aire
acondicionado y calefacción para
todos los modelos.
Instrumental
La ubicación y la distribución
convenientes de los interruptores
e indicadores maximizan la
productividad del operador. El
monitor multifunción permite que
el operador acceda fácilmente a
información clave de la operación.
Doble barra rociadora
(delantera y trasera)
Los rodillos compactadores
de la serie DV cuentan con
un sistema de agua de alta
capacidad, resistente a la
corrosión y de triple filtrado
con boquillas rociadoras
de fácil mantenimiento. El
equipamiento estándar incluye
bombas de agua principales y
de respaldo para garantizar un
trabajo sin interrupciones.
Plataforma para el
operador
con montaje aislado

El operador puede concentrarse en

el trabajo gracias a la plataforma
de trabajo con montaje aislado que
amortigua las vibraciones.
Más fuerza centrífuga
La fuerza centrífuga generada por los
dos tambores vibradores de la serie
DV produce superficies pavimentadas
lisas y uniformes.
Articulación de alta resistencia
Las máquinas de la serie DV están
construidas para durar y poseen
características que contribuyen a
ello, como la articulación de alta
resistencia.
Iluminación del lugar de
trabajo
Las luces halógenas estándar
delanteras y traseras ofrecen una
potente iluminación del lugar de
trabajo de noche o de día para lograr
una alta productividad ininterrumpida.
Tanque de agua con
doble toma de recarga
Los tanques de agua de alta
capacidad y resistentes a la
corrosión poseen doble toma
de recarga con filtro integrado
para un control rápido, fácil y
seguro del agua. Los tanques
de agua de polietileno están
resguardados por el chasis
de la máquina y poseen una
salida de drenaje de fácil
acceso.