PUENTES

INTRODUCCIÓN
Estamos acostumbrados a ver estructuras de puentes de muy variada y distinta
Forma, sean ellos para uso de vías carreteras, ferroviarias, peatonales, acueductos
o para pasar algún otro servicio como tuberías, etc.

Como resultado del servicios que prestan en función de la vía, tienen anchos y
Formas diferentes.

Si nos referimos a la forma de la estructura portante o en la estructuración dada

Los puentes son de muy variadas formas, resultante entre otros, de la longitud,
Altura, condiciones de apoyo, etc.

Asimismo influye en especial manera el material del que están compuestos, sean
estos en concreto,(simple, armado o pretensado), acero, madera o aluminio.

Influye también las condiciones de apoyo o soporte que esta condicionada por las
Características del cruce, sea una vía de agua, un rio, lago o brazo de mar; todas
Ellas con sus particulares características del suelo de fundación de las estructuras.
Queremos decir que existe una variedad de condiciones que influyen en la forma
o estructuración de un puente, dando lugar a muy variados tipos, los cuales no
solo difieren en su geometría sino también en las condiciones de su respuesta al
efecto de sus cargas a las que estarán sometidas, dando lugar a distintas
Condiciones de análisis para la determinación de los diferentes efectos , que las
cargas producen en todos los elementos portantes.

Lo que se quiere dar en este curso tratar aspectos conceptuales referentes a su

Estructuración y a su análisis y en este aspecto insistir de modo especial en la
respuesta estructural al efecto de las distintas cargas actuantes para poder
Interpretar su comportamiento con el objeto de tener un enfoque racional de los
Métodos de análisis estructural, y posteriormente de su proceso constructivo.
 DEFINICIONES Y CONCEPTOS GENERALES
DEFINICIONES

Un puente puede ser definido como una obra que permite pasar trafico sobre
Un obstáculo natural o artificial.
Natural se puede tratar de un rio, un valle o una bahía
Artificial puede ser otra vía de circulación como una carretera o una avenida
dentro de una ciudad
Cuando la obra esta reservada al transito peatonal, se denomina pasarela o puente
peatonal.
O cuando se tiene un gran numero de tramos sucesivos se denomina viaducto.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN PUENTE
LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE ESTA FORMADO POR:

Tablero
1.- La Superestructura
Estructura principal
Estribos
2.- La subestructura
Pilares
Zapatas, Pilotes y
3.- La cimentación
Cajones (caissones)

4.- Elementos de conexión.

1.- LA SUPERESTRUCTURA
a) Tablero: Esta constituido por los elementos
estructurales que soportan en Primera instancia las
cargas de los vehículos para luego transmitir sus efectos
a la estructura principal.

En los puentes modernos de grandes luces en lugar de losa

de concreto se esta utilizando el denominado tablero
ortotrópico que consiste en planchas de acero Reforzado
con rigidizadores sobre el que se coloca un material
asfaltico de 2 pulg. como superficie de rodadura.
 Golden Gate
Con 2,7 kilómetros de longitud y 227 metros de altura, el Golden Gate es uno de los
puentes colgantes más largos y altos del mundo y, sobre todo, es el símbolo más
querido y representativo de la ciudad de San Francisco.

Por ejemplo , en la rehabilitación del tablero del puente colgante , se ha

reemplazado La losa de concreto que estaba deteriorada por un placa ortotrópica.

Al disminuir el peso Del tablero se mejora la capacidad sismoresistente del puente.

b) La estructura portante principal

Al sistema estructural que soporta al tablero y

salva el vano entre apoyos, transmitiendo las
cargas a la subestructura.

Es importante identificar a que parte del puente

Pertenece un determinado elemento estructural
Depende del tipo de puente
2.- La Subestructura

Esta formada por los elementos estructurales que

Soportan la superestructura y que transmiten las
Cargas a la cimentación.

Dependiendo de su ubicación, se denominan

Estribos o pilares.
• Estribos son los apoyos extremos del puente

• Pilares son los apoyos intermedios

• El estudio del comportamiento estructural del

Puente para todos los estados de carga debe ser

Realizado considerando el puente como un todo
Por ejemplo en los puentes tipo pórtico y puente
en arco.
Muchas gracias por su
atención