TENAGA PENGGERAK PESAWAT

TERBANG

DISUSUN OLEH :
YUDHA PRATAMA ( 1604102010065 )
DELFI SUHERI ( 16040102010036 )
 Pengantar
 Sebuah mesin pesawat terbang adalah komponen dari
sistem propulsi untuk pesawat terbang yang menghasilkan
tenaga mekanik.
 Untuk bergerak ke depan (baik di darat maupun di udara),
pesawat memerlukan daya dorong yang di hasilkan oleh
tenaga penggerak atau yang biasa di sebut dengan mesin
(engine). Daya dorong yang nantinya di hasilkan oleh engine
ini biasa di sebut dengan thrust.
Cara kerjanya mesin pesawat :
 Udara dari depan pesawat masuk ke turbojet melewati inlet. Inlet ini berupa
difuser, yaitu bagian untuk merubah kecepatan udara yang tinggi menjadi
tekanan yang tinggi dengan cara menurunkan kecepatan.
 Udara berkecepatan rendah dan tekanan tinggi diatas kemudian memasuki
kompresor untuk dikompresi atau dinaikkan tekananya.
 udara tersebut dicampur dengan bahan bakar sehingga dengan mudah terbakar
dan menghasilkan ledakan di dalam ruang bakar.
 Udara hasil pembakaran yang sangat panas dan berkecepatan tinggi ini kemudian
menggerakkan turbin.
 Setelah melewati turbin, energi dari udara masih cukup tinggi. Energi tekanan
dan suhu yang tinggi tersebut diubah menjadi energi kecepatan dengan
menggunakan nozzle, keluar dari nozzle, udara memiliki kecepatan yang sangat
tinggi sehingga menghasilkan gaya dorong atau kita kenal dengan thrust yang
sangat tinggi pula. Gaya dorong inilah yang dimanfaatkan untuk mendorong
pesawat.
Secara umum, bagian-bagian utama suatu mesin pesawat
adalah meliputi:
Inlet
Posisi inlet terletak di bagian depan mesin jet di depan compressor. Fungsi utama suatu inlet
adalah sebagai tempat masuknya udara yang diperlukan untuk terjadinya suatu pembakaran
di dalam ruang bakar (combustion chamber
Turbin penggerak
Turbin penggerak ini berfungsi untuk menggerakkan compressor. Turbin penggerak ini
terletak di bagian belakan setelah ruang pembakaran
Compressor
Fungsi daripada suatu compressor ini adalah untuk menaikkan tekanan yang mengalir dari
inlet sebelum masuk ke ruang pembakaran. Ada dua jenis compressor, yaitu compressor
axial dan centrifugal.
Burner
Burner merupakan ruang dimana proses pembakaran terjadi. Pada ruang ini, bahan bakar
dimasukkan ke dalam udara yang terkompressi, sehingga terjadilah pembakaran.
Nozzles
Nozzle merupakan bagian paling akhir suatu mesin jet. Bentuk suatu nozzle sangat
berpengaruh sekali terhadap thrust yang akan dihasilkan.
Adapun, untuk meningkatkan performa dari engine,
dilakukan beberapa modifikasi dengan menambahkan
komponen seperti berikut ini :
Afterburner
adalah pembakaran bahan bakar yang dilakukan sebelum mencapai nozzle dengan
memanfaatkan gas panas sisa turbin, sehingga “semburan” gas panas langsung
dimanfaatkan untuk mendorong pesawat yang mana dapat diperoleh thrust yang
sangat besar.
Turboprop
Selain untuk memutar kompresor, pada mesin turboprop putaran turbin
dimanfaatkan untuk memutar propeller, sehingga diperoleh efisiensi mesin yang
lebih tinggi pada kecepatan sedang.
Ramjet
ini digunakan pada kecepatan yang sangat tinggi, pada kecepatan yang sangat tinggi
itulah udara yang memasuki inlet akan diperlambat sehingga tekanan dan suhunya
akan meningkat secara drastis
Terdapat beberapa jenis engine dari
pesawat, diantaranya :
 Piston Engine
 Turbojet Engine
 Turboporop Engine
 Turbofan Engine
 Turboshaft Engine
 Propfan Engine
 Piston Engine

Piston engine atau biasa di sebut dengan mesin

torak, merupakan mesin yang menggunakan piston
(torak) sebagai tenaga penggerak. Piston yang
bergerak naik turun di hubungkan dengan crankshaft
melalui connecting rod untuk memutar propeller atau
baling-baling. Piston dapat bergerak naik turun
karena adanya pembakaran antara campuran udara
dengan bahan bakar (fuel) di dalam ruang bakar
(combustion chamber). Pembakaran di dalam combustion
chamber menghasilkan expansion gas panas yang dapat
menggerakkan piston bergerak naik turun.
Turbojet Engine

 Pada dasarnya, prinsip kerja dari semua engine pesawat sama.Yaitu

memanfaatkan energi pembakaran antara campuran bahan bakar
dengan udara yang menghasilkan expansion gas yang terjadi di dalam
ruang bakar cc (combustion chamber).
Dinamakan turbojet engine karena mesin ini menggunakan turbin
dalam membangkitkan tenaga, dan jet yang artinya semburan/
pancaran.Yaitu semburan hasil pembakaran di dalam cc keluar
menuju turbin dan memutar turbin, lalu turbin memutar compressor
dan menggerakkan komponen engine lainnya.
Turboprop Engine
 Prinsip kerja dari Turboprop engine sama dengan proses kerja
dari turbojet engine.Yang membedakannya adalah terdapat
propeller pada engine ini. Propeller terhubung dengan turbin dan
compressor melalui shaft.
Turbofan Engine
 Sama dengan turboprop, prinsip kerja turbofan sama dengan
turbojet engine. Perbedaannya adalah pada turbofan engine
terdapat fan di depan compressor. Fan berfungsi untuk
menghisap udara masuk ke dalam compressor.
 Boeing 747 dengan
mesin Pratt & Whitney  Honda Jet, HF120.
JT9D.
Turboshaft Engine
 Prinsip kerja dari turboshaft engine juga hampir sama dengan
turbojet engine. Engine ini di gunakan pada helikopter. Pada
turboshaft engine, terdapat shaft yang terhubung dengan
turbin. Shaft ini menghubungkan ke main rotor atau baling-
baling pada helikopter. Rotor pada helikopter mempunyai
penampang berbentuk airfoil.
Propfan
 Propfan adalah jenis mesin pesawat yang berhubungan dengan konsep
turboprop dan turbofan, tetapi berbeda dari keduanya. Mesin menggunakan
turbin gas untuk menggerakkan sebuah unshielded baling-baling seperti
turboprop, tetapi baling-baling itu sendiri dirancang dengan sejumlah besar
pendek, pisau yang sangat bengkok, mirip dengan kompresor bypass turbofan
ini.
Antonov An-70
Beriev A-40
Antonov An-180
Beriev A-42/A-44
TERIMA KASIH