E.A.

25/02/2019

POR:

STEEVEN MARBELLO

SANTIAGO HERNANDEZ

LIC: OSCAR ORJUELA

TEMA: AEROPUERTOS
 ¿QUE ES?
• Los aeropuertos son áreas utilizadas para la llegada y salida de aeronaves de
cualquier clase, ya sea a nivel nacional o internacional. Los aeropuertos cuentan
con pistas de aterrizaje de varios kilómetros de extensión, terminales de carga y
de pasajeros y hangares que sirven de estacionamiento para aquellas naves que
no están en uso. De igual manera sirven para ser utilizados para la aviación
militar, comercial o general.
• La construcción de un aeropuerto es compleja y debe atender diversos
factores. Las condiciones meteorológicas de la región en la que se sitúan
son determinantes ya que los aviones deben tener particular cuidado con
los vientos a la hora de despegar o aterrizar. Es habitual que los
aeropuertos se construyan alejados de los centros urbanos, por motivos
de seguridad.

• Más allá de la seguridad del tráfico aéreo en sí mismo (para evitar que
los aviones colisionen o se precipiten a tierra), los aeropuertos deben
atender otras cuestiones, sobre todo en lo referente al movimiento de
pasajeros. Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, la seguridad
de los aeropuertos se ha reforzado considerablemente para evitar que
nuevos grupos terroristas se apoderen de los aviones en pleno vuelo y los
utilicen como armas. El control del equipaje también se ha vuelto más
estricto y meticuloso, con nuevos y más avanzados detectores que
analizan en detalle el contenido de las maletas.
Aeropuertos más avanzados del mundo
Aeropuerto Internacional de Kansai, Osaka (Japón)
• Este aeropuerto se sostiene sobre una isla artificial,
comunicada con tierra a través de un puente de 3
kilómetros de extensión.

• Su tecnología antisísmica proporciona a la estructura un

grado de seguridad muy necesario en Japón (el país del
sol naciente), que es a menudo castigado por la
naturaleza y forzado a reconstruirse. Durante los fuertes
terremotos de los años 1995 y 1998, que se cobraron
miles de víctimas y dejaron tras de sí lamentables
destrozos, el aeropuerto se mantuvo intacto.
Terminal T4 de Barajas, Madrid (España)
• Es una de las construcciones de mayores dimensiones en la historia del
continente europeo, así como una de las más costosas. Además, es un
aeropuerto que muestra un compromiso con el medio ambiente, dado
que promueve el ahorro de energía eléctrica a través de la incorporación
de paneles solares. El arquitecto responsable de esta creación es Richard
Rogers, oriundo de Florencia (Italia), y su trabajo le valió el Premio
Stirling.

• Su construcción tomó más de nueve años y se abasteció de una inversión

superior a los 6 millones de euros. La terminal se extiende sobre una
superficie mayor a 785 mil metros cuadrados y es capaz de servir a más
de 70 millones de pasajeros. Gracias a sus numerosas innovaciones y sus
sofisticadas estructuras, este aeropuerto se encuentra entre los más
prestigiosos del mundo.
Aeropuerto de Pudong, Shanghái (China)
• Se inauguró en el año 1999 con el propósito de
sustituir al antiguo aeropuerto internacional de la
misma ciudad. Se trata de un gran aeropuerto,
capaz de alojar a más de 80 millones de pasajeros.
Fue creado por el arquitecto Paul Andréu, originario
de Francia.

• Entre las comodidades que ofrece el aeropuerto de

Pudong se encuentra un tren comercial que conecta
su terminal con el centro de la ciudad, trayecto que
recorre a una velocidad máxima de 431 kilómetros
por hora.
 ¿Como funciona?

• En la mayoría de los aeropuertos resulta fácil llevar todos los trámites

necesarios a cabo para poder tomar el vuelo y arribar a destino. Primero
que nada debemos dirigirnos al mostrador de nuestra compañía aérea
para realizar el check-in del equipaje, facturamos las maletas grandes
siempre teniendo en cuenta no pasarnos del peso permitido. En las
pantallas figuran los vuelos próximos a partir e indican al pasajero la
puerta por la debemos hacer el embarque. En el control de seguridad
dejamos nuestro equipaje de mano en una bandeja para que pasen por
el scanner, especialmente todo lo que sea metálico, mientras nosotros
pasamos por el detector de metales. Las señales del aeropuerto nos
indican donde se encuentra la puerta a la que debemos dirigirnos. En
esta zona sólo deben estar los pasajeros que abordan los vuelos, se
recomienda llegar con tiempo por lo que con frecuencia podemos
quedarnos en la sala de espera o en duty free shop haciendo compras.
Partes de un aeropuerto
 PISTA

• La pista es la vía por

donde los aviones van
a despegar. Este
espacio es un calle
recta y generalmente
muy larga, ya que, por
medio de esta el avión
va tomando el impulso
para volar.
 TÚNEL DE EMBARQUE

Este túnel es el lugar por donde los

pasajeros van a entrar y salir del avión
antes de su despeje y después del
aterrizaje.

Antes de entrar al avión, agentes de

seguridad de la aerolínea tiene el deber
de revisar el pasaporte de la persona
que abordara dicho medio de transporte.
 PISTA DE RODAJE

• Esta pista es la que utilizan los

vehículos para circular. Los
vehículos que transitan en esta
parte están destinados a labores
como transporte de maletas o en
los casos de llegar una persona
muy importante se baja del avión
directamente al vehículo sin tener
que pasar por el túnel de
embarque.
 ZONA DE ESTACIONAMIENTO

• Como su nombre indica, este

lugar es utilizado para
estacionar los vehículos que
no serán utilizados por un
tiempo determinado. Esta
parte del aeropuerto es
utilizada por empleados y por
aquellas personas que van a
recoger a otras.
 PISTA DE SALIDA

• Esta pista es el rodaje final

por donde circula el avión
para poder despejar. Antes
de que un avión emprenda
su despeje, todas las
personas a bordo deben
tener puesto su cinturón de
seguridad.
 HANGAR

• ESTE ES EL LUGAR DONDE SE

GUARDAN LOS AVIONES.
 TERMINAL DE PASAJEROS

• Este lugar está

reservado para todas las
personas que tomaran
un avión. En este, los
pasajeros deben pasar
por un proceso de
revisión de documentos
y equipaje.
 TORRE DE CONTROL

• En esta torre se controla del

tráfico de los aviones, su
despegue, aterrizaje y
aproximaciones. La torre de
control del aeropuerto es la
parte más alta de la
edificación. La torre de control
aéreo más alta del mundo la
tiene el aeropuerto
internacional Suvarnabhumi.
 TIENDAS DE SERVICIO

• Los aeropuertos poseen

tiendas de servicios como
compra y cambio de
divisas. Opción que le
facilita al viajero salir o
entrar a un país con la
moneda de circulación
nacional.
 RESTAURANTES Y TIENDAS

• Los restaurantes y tiendas

son una elección para que
los turistas pueden comer
en cualquier momento.
Asimismo, en las tiendas se
pueden adquirir souvenirs,
accesorios y alcohol para
llevar a su destino final.
 BAÑOS

• Todos los espacios donde

transitan personas poseen
un baño. Los aeropuertos no
son la acepción, tomando
en cuenta que estos están
en servicio las 24 horas del
día.
 CLASIFICACIÓN

Los aeropuertos pueden ser clasificados:

• según el tipo de actividad

• Según los tipos de vuelos

• También existe una compañía llamada skytrax que clasifica los

aeropuertos por rendimiento de 1 a 5 estrellas
SEGÚN EL TIPO DE ACTIVIDAD
 Aeropuerto civil

• son utilizados para atender

pasajeros que utilizan las
aeronaves como medio de
transporte, para correo aéreo y
para carga. Existen aeropuertos
en donde solo ofrecen el servicio
de pasajeros o carga dependiendo
de ciertas situaciones, sin
embargo la mayoría de estas
instalaciones ofrecen los tres
servicios.
 Aeropuerto de carga aérea

• estos aeropuertos por lo general se

ubican en zonas económicas
importantes en donde exista una
significativa red de conexiones aéreas
con otros aeropuertos y en donde
operen diversas líneas aéreas
internacionales. Si bien es cierto que los
aeropuertos se enfocan (en su mayoría)
en el tráfico de pasajeros, también es
cierto que existe un relevante
movimiento de carga e ellos.
 Aeropuerto de aviación general

• Como su nombre dice,

estos aeropuertos son
para la aviación
general, es decir que
son generalmente para
planeadores,
ultraligeros y
paramotores.
 Aeropuerto comercial

• Estos aeropuertos son para

las aeronaves de uso
exclusivo para el transporte
ya sea de personas como de
carga de manera regular, es
decir con itinerario, estos
aeropuertos generalmente
son utilizados por compañías
aéreas, tanto grandes como
pequeñas.
SEGÚN LOS TIPOS DE VUELO
 Aeropuerto nacional

• Un aeropuerto nacional (también

llamado aeropuerto de cabotaje o
interno) es un aeropuerto que sirve sólo
vuelos nacionales, interiores a un mismo
país, también llamados vuelos de
cabotaje. Los aeropuertos nacionales
carecen de oficinas de aduanas y de
control de pasaportes y por lo tanto no
pueden servir vuelos procedentes o con
destino a un aeropuerto extranjero
 Aeropuerto internacional

• Un aeropuerto internacional es un
aeropuerto típicamente equipado con
instalaciones de aduanas e inmigración
para gestionar vuelos internacionales
con otros países. Estos aeropuertos son
normalmente grandes, y a menudo
cuentan con pistas grandes e
instalaciones adecuadas para atender a
los grandes aviones que suelen ser
utilizados comúnmente para los
trayectos internacionales
 SEÑALES TERRESTRES

• En aeropuertos, hemos observado ciertas señales colocadas a los

lados de las calles de rodaje y de las pistas. Toda esta señalización
tiene la misma función que aquellas en avenidas y autopistas para
los automóviles.
• Cada una tiene un fin en especial y son de gran ayuda para los
pilotos, ya que están destinadas a guiar y a mostrar información
relevante para las operaciones terrestres.

• Estas señales se dividen principalmente en señales obligatorias, de

ubicación, de dirección/destino, informativas y de distancia
remanente de pista.
 Señales obligatorias

• Se caracterizan por tener un

fondo rojo y una inscripción
en blanco. Sirven para
identificar una entrada hacia
una pista o área crítica,
además de lugares prohibidos
para aeronaves.
 Señales de ubicación

• Este tipo de señales son

empleadas para
identificar una calle de
rodaje o una pista en
donde se encuentra la
aeronave. Son de fondo
negro con inscripciones
en amarillo.
 Señales de dirección, destino e información

• Todas estas señales tienen un fondo amarillo con

inscripciones en negro.

• Las de dirección constan de inscripciones que detallan

los nombres de las calles de rodaje en intersecciones, y
cada una de ellas es acompañada con una flecha
indicando la dirección de las mismas.

• Las señales de destino indican en dónde se encuentra un

punto en el aeropuerto, tal y como las plataformas,
pistas, terminales, áreas militares, etc. Además, siempre
están acompañadas de una flecha que señala su
ubicación.

• Finalmente, las de información se usan para detallar

aspectos cómo frecuencias de comunicación o
procedimientos de abatimiento de ruido, entre otros.
 Señales de distancia remanente de pista

• Se usan para brindar al piloto

información respecto a la distancia
remanente de pista durante
operaciones de despegue y
aterrizaje. Son colocadas en uno o
ambos lados de la pista, se
distinguen por ser de fondo negro
con una inscripción numérica en
blanco, la cual indica el remanente
en miles de pies.

Señal remanente de pista (4,000 pies restantes)

 Marcas de mantener posición antes de pista

• Constan de líneas continuas e

intermitentes amarillas con fondo negro,
pintadas sobre las calles de rodaje en una
intersección próxima con una pista. Los
pilotos deben de mantener posición y no
cruzar estas líneas si se tiene de frente las
líneas continuas; únicamente podrá cruzar
con autorización de control de tránsito
aéreo.
• si el piloto está abandonando la pista,
este se encontrará con las líneas
intermitentes de frente y tendrá la
obligación de cruzar esta marca hasta que
la aeronave se encuentre por completo
del otro lado de estas. El fin de estas
señales es evitar la comisión de una
incursión de pista.
 Marcas del área crítica ILS

• Se utilizan para que las aeronaves

mantengan antes de una zona en donde
la aeronave pueda interferir con los
sistemas de aproximación por
instrumentos (ILS). Se identifican por dos
líneas paralelas separadas por líneas
perpendiculares a ellas. Son de color
amarillo con fondo negro.
 Indicador de dirección del viento o manga de
viento

• La manga de viento o anemoscopio está

diseñado para indicar la dirección y
fuerza del viento respecto a la
horizontal del suelo indicando una idea
aproximada de la velocidad del viento
según el nivel de hinchado y la
inclinación del cono:
• • Cono vertical => viento flojo
• • Cono 45 º => viento considerable
• • Cono horizontal => viento fuerte
 Lámpara de señales

• Lámpara de señal, también llamado Lámpara de

Aldis, es un dispositivo de señalización visual para
comunicación óptica (típicamente usando Código
Morse) – esencialmente es una lámpara enfocada
que puede producir un pulso de luz.
• En el caso de fallo de radio o avión no equipado de
una radio, el control del tráfico aéreo puede
utilizar a lámpara de señal para dirigir el avión. La
lámpara de señal tiene una viga brillante enfocada
y es capaz de emitir tres diversos colores: rojo,
blanco y verde. Estos colores pueden ser
destellados o estabilizarse, y tienen diversos
significados al avión en vuelo o en la tierra. Los
aviones pueden reconocer la instrucción meneando
sus alas, moviendo los alerones si es en la tierra, o
por destellando sus luces del aterrizaje o de
navegación durante horas de la oscuridad.
 Luces de aproximación ALS )Approach
Lighting System)
• Es un sistema de iluminación instalado
en la aproximación final de la pista de
aterrizaje de un aeropuerto. Consiste
en una serie de luces blancas,
pudiendo ser focos, barras de luces y
luces estroboscópicas que se extienden
hacia fuera desde el extremo de pista.
El sistema de luces de aproximación
generalmente funciona en pistas de
aterrizaje que permiten operar con el
procedimiento de aproximación por
instrumentos (IAP), permitiendo al
piloto la identificación visual del
entorno, para que de este modo,
pueda alinear la aeronave con la pista.
• Las luces de aproximación tienen como
finalidad, proporcionar al piloto unas señales
luminosas de suficiente precisión e intensidad,
que penetrando en nube o durante la noche, le
permita reconocer la dirección de pista y
proporcionar un medio para la transición de
vuelo instrumental a vuelo visual para el
aterrizaje. Algunos sistemas incluyen
secuenciados luces intermitentes, que aparecen
al piloto como un destello de luz que se desplaza
hacia la pista además puede proporcionar un par
de luces blancas sincronizadas de alta
intensidad, situadas a cada lado de la cabecera.
Este sistema se conoce como luces
identificadoras de límite de pista o REIL.
SEÑALES AÉREAS
 De socorro
• Una señal transmitida por radiotelegrafía, o por cualquier otro
medio para hacer señales, consiste en el grupo SOS ( ... --- ... )
del Código Morse.
• Una señal radiotelefónica de socorro, consistente en la palabra
MAYDAY.
• Cohetes o bombas que proyecten luces rojas, lanzados uno a uno
a cortos intervalos
• Una luz de bengala roja con paracaídas.
estas señales significan que existe una amenaza de peligro grave e
inminente y que se pide ayuda inmediata.
 De urgencia

• a) Apagando y encendiendo sucesivamente los faros de aterrizaje; o

• b) Apagando y encendiendo sucesivamente las luces de navegación de forma tal
que se distingan de las luces de navegación de destellos.
• Una señal hecha por radio telegrafía o por cualquier otro método de señales
• consistentes en el Grupo XXX;
• c) Una señal radiotelefónica de urgencia consistente en enunciación de la
palabra PAN,
• PAN;
• d) Un mensaje de urgencia por enlace de datos para transmitir el sentido de las
palabras
• PAN, PAN.
En caso de interceptación