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TECNICO EN

MAQUINARIA
PESADA

NEUMÁTICOS DE MAQUINARIA PESADA

NOMBRE: KEVIN ROJAS MONDACA – ESTEBAN CORTES GATICA


CARRERA: TECNICO EN MAQUINARIA PESADA
ASIGNTATURA: CHASIS Y MANDOS FINALES
PROFESOR: HECTOR AVALOS
SECCION: 843
FECHA: 10/ 12/ 18
INTRODUCCIÓN
 El objetivo principal de nuestra exposición es dar a conocer todo lo
relacionado con los neumáticos de maquinaria pesada, el cual
debemos tener muy en claro que al realizar un trabajo con un tipo
de maquinaria, camión, etc., se debe saber el tipo de neumático
que realmente se necesita para realizar un trabajo en especifico.
De acuerdo a esto se describirán las principales funciones y
características que posee un neumático, la seguridad que debe
tener una persona a la hora de montar o desmontar un
neumático, las medidas preventivas que debe tomar para hacer
una correcta realización de la tarea. Posteriormente se dará a
conocer las mantenciones e inspecciones que se deben realizar
frecuentemente al neumático y lo más importante que todos
deberíamos saber, que es la nomenclatura de los neumáticos
llevado de la mano con la presión de inflado correcta junto con las
causas que percibe una presión baja y alta de estos mismos.
¿QUÉ ES EL NEUMÁTICO?
COMPONENTES DE UN NEUMÁTICO
TIPOS DE NEUMÁTICOS DE MAQUINARIA
PESADA

 Para compactadores:
 Para camiones fuera de carretera:
 Para motoniveladoras:
 Para cargador de ruedas y bulldozer:
SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE
NEUMÁTICOS:

 Elementos.
 Equipos.
 Herramientas.
 Medidas preventivas.
 Riesgos presentes
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE
NEUMÁTICOS.
NOMENCLATURA
PRESIÓN DE INFLADO

 Presión baja.
 Presión alta.
SELECCIÓN DE UN NEUMÁTICO
 Posición del neumático en el vehículo.

 Presión de inflado.

 Carga real por neumático.

 Trazado de las pistas y su conservación.

 Longitud del ciclo y velocidades media y máxima.

 Influencia del conductor.

 Mantenimiento mecánico de los vehículos.

 Observancia de las reglas de gemelado.

 Temperatura ambiente y condiciones climatológicas.

 Permutaciones.

 Métodos de trabajo de la explotación y paradas intermedias.


ALMACENAMIENTO CORRECTO DE LOS
NEUMÁTICOS

Almacenaje de neumáticos
montados sobre llantas:
No hay que almacenarlos de
pie, sino que hay que
colgarlos o apilarlos.

Almacenaje de neumáticos
sin llantas : No hay que
apilarlos ni colgarlos, sino
que hay que almacenarlos de
pie y girarlos ligeramente
una vez al mes para variar
los puntos de presión.
CONCLUSIÓN
 Es importante cada detalle de la máquina para que así funcione
correctamente. Es mucho mejor si es de cada componente de la
maquina, por ende en este sentido nos interiorizamos al saber
todos estos datos sobre los neumáticos que nos ayudaran bastante
en nuestro mundo laboral que se nos viene próximo, de esta
manera podemos enfrentar los próximos desafíos con mayor
seguridad, ya que conocemos los detalles de cada neumático o
llanta, como la función que cumple, el terreno por donde va a
trabajar la maquina, sus clasificaciones o las temperaturas de
funcionamiento.

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