DISEÑO DE

PILOTES
INTEGRANTES:
RICALDE ESTRADA GREICY
PEREZ ELVIS
TAYPE MARVIC
LOPEZ MONICA
DIAZ JHON
LOS PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales,
que se introducen en el suelo, para
transmitir las cargas a estratos
inferiores, o para alterar las condiciones
físicas del terreno.

El hincado de pilotes para cimentación

en un suelo blando, o en un suelo duro,
es análogo a incrustar un clavo a una
pieza de madera, o en un muro de
concreto. Clavarlo es más fácil que
sacarlo, ya que puede estar torcido o
mal ubicado

NORMAS TECNICAS DE EDIFICACIONES E.0.20

• Eliminar asentamientos no permitidos en la estructura. LOS PILOTES SE EMPLEAN PARA:

• Transferir las cargas de una estructura que se encuentra en

estrato blando o agua, hasta estratos inferiores, que tengan
la capacidad de carga suficiente, para soportar la estructura.

• Alcanzar con la cimentación, profundidades que no estén

sujetas a erosión, socavación o similares efectos, como ocurre
normalmente en pilares y estribos de puentes.
 CONDICIONES PARA EL USO DE PILOTES

 Cuando los estratos superiores son altamente compresibles y débiles,

para soportar la carga de la superestructura, se usan pilotes para
transmitir la carga al lecho rocoso o a una capa dura.

 Cuando no se encuentra estrato firme o roca a una profundidad

razonable, resistencia por fricción
• Cuando hay fuerzas horizontales, como en
muros de contención, y estructuras sometidas a
fuerzas sísmicas o de viento.

 Cuando hay suelos expansivos, el pilote se prolonga

mas allá de la zona activa de expansión y
contracción.
 Cuando están sometidas a fuerzas de levantamiento como en el
caso de torres, plataformas marinas, y plateas cimentadas debajo
del nivel freático.

 Cuando hay erosión de suelo, como en el caso de estribos y

pilares de puentes.
Pilotes de madera

Pilotes de concreto

Pilotes de acero
 Pilotes hincados.- Por golpes de
martillo.

Pilotes gateados.-Usando gatas

hidráulicas

Pilotes hincados y vaciados in situ.-

Hincado de una sección hueca
(envoltura de acero delgado),

Pilotes perforados y vaciados in situ.-

Remueven el suelo por perforación

Pilotes dPilotes tornillos.-Son pilotes

roscados en el suelo. Se instala con
maquinaria especial e acero
 CLASIFICACIÓN POR EL DESPLAZAMIENTO DEL TERRENO
PILOTES DESPLAZANTES La
compactación y el desplazamiento
lateral que sufre el suelo, altera las
propiedades del material circundante,
de tal manera que los resultados de
laboratorio y de las investigaciones, no
pueden utilizarse directamente para
calcular la capacidad de carga última ya
que debe considerarse la compactación
resultante y la reducción del esfuerzo de
corte por remoldeo.
PILOTES DE PEQUEÑO
DESPLAZAMIENTO
Estos no causan cambios apreciables en PILOTES NO DESPLAZANTES
los esfuerzos, ni en las propiedades de
Se remueve el suelo por perforación, si
deformación, del suelo circundante,
se desea se forra el hueco resultante,
durante el proceso De hincado, por lo
luego se rellena de concreto, pudiendo
tanto los resultados de campo y
retirarse el forro
laboratorio, pueden usarse
directamente para calcular la capacidad
de carga y los asentamientos del suelo.
DISEÑO DE PILOTES
ELEMENTOS.-

• L=d=longitud del pilote

• B= D = diámetro del pilote
• .γ=peso unitario del suelo
• .c=cohesión del suelo
• as =perímetro del pilote
• A base = Área de la base del pilote
• A lateral=Área lateral del pilote
• Nc,Nq,Nγ= factores de capacidad
• Q límite=capacidad de carga límite
• Qp=resistencia por punta
• Qs=resistencia por fuste
• Qadm=capacidad de carga admisible
• Qadm.total=capacidad de carga admisible
• del total de pilotes de la zapata
• Ss=esfuerzo lateral unitario promedio del pilote
• Sh=esfuerzo horizontal en el pilote debido al suelo
• Sv =esfuerzo efectivo en el fondo = γ*L
• Sv=esfuerzo efectivo promedio del pilote
• Φ=ángulo de fricción interna del suelo
• FS=factor de seguridad
• N =número de pilotes en una zapata
• P=carga de servicio proveniente de la superestructura
• ΔL=espesor de los variados estratos que a travieza el pilote.
• Φ =ángulo de fricción entre el suelo y el pilote.
• CAPACIDAD DE CARGA DE UN PILOTE
1. La capacidad de carga límite de un pilote, está dada por la resistencia por punta y la resistencia por fuste:

2. La capacidad de carga por punta esta dado por la teoría de Terzaghi:

Qp = (cNc+0.5γBNγ+γdNq) A base

3. La capacidad de carga por punta esta dado por la teoría de Terzaghi:

4. La expresión general de la capacidad de carga limite del pilote está dada por:

Qlímite = (cNc+0.5γBNγ+γdNq)*Abase +
+ Ss*Alateral...(4.1)
El Ing. César Fuentes Ortiz en su libro “Ingeniería Portuaria”, registra los valores aproximados de Ss,
al que llama fs

Tabla 1. Valores del esfuerzo unitario de fricción entre el pilote y el suelo.

Valores aproximados de fs (kg/cm2)

Limo y arcilla blanda 0,075-0,300
Arcilla muy compacta 0,500-2,000
Arena suelta 0,125-0,350
Arena densa 0,350-0,700
Grava densa 0,500-1,000

Ing. Cesar Fuentes Ortiz. Ex Docente UNI. Ex Decano CIP.

 . CAPACIDAD DE CARGA EN ARENAS Y ARCILLAS.-
Para las arenas y las arcillas, los ensayos de corte son de la siguiente forma:

Diagramas del ensayo de corte en arenas y arcillas. Se va a simplificar la expresión general, para las arenas y para las arcillas por separado.

CAPACIDAD DE CARGA LIMITE DE PILOTES EN ARENAS:

• En la ecuación de Terzaghi:
• Cohesión c = c =0
• El producto γdNq es mucho mayor que 0.5 γBNγ
• A la relación γd la llamamos Sv
• Sv =γd...(5)
• Para la resistencia por fuste:
EJEMPLOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS (PILOTES)
1) Una cimentación que debe soportar una carga de 1410 Ton será colocada en el perfil
de suelo que se muestra. Determine la cimentación más adecuada desde el punto de
vista económico de colocación y de funcionamiento, teniendo en cuenta lo siguiente:
1)En ningún caso una cimentación superficial es recomendable debido al
asentamiento excesivo que se presentaría en la misma.
2)Se dispone de los siguientes elementos:
•Pilotes cuadrados de concreto para hinca, de 0.30 m de lado y longitud en múltiplo de
dos a partir de 8.0 metros.
•Equipo para excavación de pilotes de 0.40 m de diámetro de longitud de 8 metros o
más en múltiplos de 1.
•Equipo para excavación de pilas de 1 metro de diámetro en longitudes de 8.0 metros o
más en múltiplos de 1, con posibilidad de ensanche de la base a un diámetro de 1.40
metros.
1)El costo de colocación de un metro lineal de pila es de 1.5 veces el costo del
metro lineal de hinca de pilote y 2.0 veces la colocación de un metro lineal de pilote
excavado.
2)El costo de ensanchamiento de la base de la pila es de 3 veces el costo de
colocación de 1 metro lineal de pila.
3)Todos los elementos de la cimentación disponibles deben trabajar con 50% de la
carga última.
Perfil del Subsuelo:
Elevación (m):
2) Un a carg a inc l i na da y e xcé ntr ica de 330 Ton s erá so portad a p or una
c im en tac ión por p i l otes en e l m is mo perfi l an ter i or. C uán tos p i l o tes y de
q ué lo ng itu d s on nec esar i os par a s op ortar las carg as ver tica l es y
h o r i z on tal e s?
•Se d is p o n e d e p i l o te s d e c o n cre to d e 0 .3 m d e d i á m e tro.
•C ómo d ebe n d i str i bui rse ? Se cre e q ue un p edes ta l de 3 .0 m etros por 4 .0
m etros es su fic i ente . La d istanci a l i bre m ín i ma en tre e l bord e de l p edes ta l
y e l bord e d e l pr imer p i l o te es de 0 .30 me tros . La e xce ntr ic i da d es 0.60 m
e n a mb o s s e n ti d os .
•L as d imens iones p ued en mo d ifi cars e s ó lo s i fuera neces ar io . En ta l cas o
c u á le s s e r ían?
EJERCICIO 1: Capacidad de carga para la capa No.4 ( Arena fina a
media)
ANÁLISIS PARA PILOTES HINCADOS Qu4 Arena fina a media 0.7  k  1.0 PILOTES L>
Características del pilote: 50 Pies
Sección: 0.30 * 0.30 m ø1 = 32.1°
Longitud: en múltiplo de dos a partir de 8.0 m
øa = ø – 5º = 32.1° - 5º = 27.1°
Capacidad de carga para la capa No.1 ( Arcilla blanda saturada) K * Tan(Øa) = 0.8 * Tan(27.1°) = 0.41
Qu1 Arcilla blanda ’v = 4 *0.8 +5 *0.9 + 7 *1.0 + 5 *0.9 = 19.2 Ton/m2
L
=0 Fw = 1.0
Qu   P * Ca * dz
0

P: perímetro = 0.3 *4 = 1.2 m 21

Cu = 0.35 Kg/cm2 = 3.5 Ton/m2

Qu 4   1*1.2 *19.2 * 0.5 * dz  57.6Ton
16

Ca / Cu = 0.90
4
Qu1   1.2 * 0.9 * 3.85 * dz  16.63Ton
0

Capacidad de carga para la capa No.2 ( Arcilla blanda saturada)

Qu2 Arcilla blanda
Cu = 0.59 Kg/cm2 = 6.5 Ton/m2
Ca / Cu = 0.67
9
Qu 2   1.2 * 0.67 * 6.5 * dz  26.13Ton
4
Capacidad de carga para la capa No.3 ( Arcilla rígida saturada)
Qu3 Arcilla rígida
Cu = 0.84 Kg/cm2 = 9.26 Ton/m2
Ca / Cu = 0.52
16
Qu 3   1.2 * 0.52 * 9.26 * dz  40.44Ton
9
 Cálculo del valor adicional de capacidad de carga para una profundidad de 5 metros más:

Qu5 Arena fina a media

L
Qu 5  Ab *  ' vb * Nq   Fw * P *  ' v * K tan a * dz
0

Ab = 0.09 m2
’vb = 4 *0.8 +5 *0.9 + 7 *1.0 + 5 *0.9 + 5*1.0 = 24.2 Ton/m2
Con: ø = 33.5°  Nq = 55
Fw = 1.0
K * Tan(Øa) = 0.8 * Tan(33.5-5) ° = 0.43
’v = 24.2 – 1.5 *1.0 = 22.7 Ton/m2
26
Qu 5  0.09 * 24.2 * 55   1.0 * 1.2 * 22.7 * 0.43 * dz  178.356Ton
21

Al sumar las capacidades de carga de todas las capas obtenemos:

QTOTAL = 319.156 Ton

La carga de trabajo, teniendo en cuenta que debemos trabajar con el 50% de las cargas últimas, será:
Qu = 159.57 Ton
A continuación calculamos el número de pilotes hincados que se requieren para soportar la carga de 1410
Ton hallando la eficiencia de un grupo de pilotes:

Qugrupo = Qup *N *
 = Tan-1 (s/d) s 3ø
m = # filas
 m(n  1)  n(m  1)  n = # columnas
  1    = Eficiencia
 90mn 
 d = diámetro
s  3 ø s = 1.0
  Cot 
1.0 
   17.17
 0.3 
m=3 n=2

 3(2  1)  2(3  1) 
  1  17.17   0.778
 90  3  2 

Qu grupo 1410
N    11.35
Qup * 159.57 * 0.778

Se colocarán 12 pilotes hincados de 26 metros de longitud

 ANÁLISIS PARA PILOTES EXCAVADOS
Características del pilote:
Sección: 0.4 m = ø
Longitud: 8m o más en múltiplos de 1
Capacidad de carga para la capa No.1 ( Arcilla blanda saturada)

L
Qu   P * Ca * Fw * dz
0

Ca / Cu = 0.90
P = Perímetro = 1.256m

4
Qu1*   1.256 * 0.90 * 3.85 * dz  17.41Ton
0

Capacidad de carga para la capa No.2 ( Arcilla blanda saturada)

Ca / Cu = 0.67
9
Qu 2*   1.256 * 0.67 * 6.5 * dz  27.35Ton
4

Capacidad de carga para la capa No.3 ( Arcilla rígida saturada)

L/ø = 20
Ca / Cu = 0.52

16
Qu 3*   1.256 * 0.52 * 9.26 * dz  42.33ton
9
 Capacidad de carga para la capa No.4 ( Arena fina a media)
ø1 = 32.1 ° Pilotes excavados ø1- 3° = 32.1° - 3° = 29.1°
Ktan Ø a = 0.7 * Tan (27.1°) = 0.39
’v = 19.2 Ton/m2
w=0 Fw = 1.0
21
Qu 4*   1.0 *1.256 *19.2 * 0.39 * dz  47.02Ton
16
Calculamos el valor adicional de capacidad de carga para una profundidad de 5 metros más:
Ab = 0.1256 m2
’vb = 24.2 Ton/m2
Con ø = 33.5°  Nq = 55 Reduciendo en un 50% queda Nq = 27.5
(Recomendado por Meyerhoff para pilotes
excavados)
Fw = 1.0 P = 1.256 m
’v = 24.2 – 1.5 *1.0 = 22.7 Ton/m2

26
Qu 5*  0.1256 * 24.2 * 27.5   1.0 * 1.256 * 22.7 * 0.41 * dz  142.03Ton
21

Al sumar las capacidades de carga de todas las capas se obtiene:

QTOTAL = 276.14 Ton
La carga de trabajo, teniendo en cuenta que debemos trabajar con el 50% de las cargas últimas, será:
Qu = 138.07Ton
Así, calculamos el número de pilotes excavados necesarios para soportar la carga de 1410 Ton por medio del hallando la
eficiencia de un grupo de pilotes:
s = 1.5
Qu grupo 1410
  Cot 
1.5  N    13.19
   15.26 Qup * 138.07 * 0.774
 0.4 
m=3 n=3

 3(3  1)  3(3  1)  Se colocarán 14 pilotes excavados de 26 metros de longitud

  1  15.26   0.774
 90  3  3 
ANÁLISIS DE PILAS

Sección : ø = 1 m
Longitud = 8 m o más en múltiplos de 1 con capacidad de ensanche de la base a un diámetro de 1.4 m.
Para Arcillas saturadas se tiene:

Qu = Af * *Cu 0.4 <  < 0.5

Qup = w *Nc *Ab

Capacidad de carga para la capa No.1 ( Arcilla blanda saturada)

Af = 0.789 m2
 = 0.45
Cu = 3.85 Ton/m2
Qu’ = 0.78 * 0.45 * 3.85 = 1.35 Ton

Capacidad de carga para la capa No.2 (Arcilla blanda saturada)

Cu = 6.5 Ton/m2
Qu = 0.78 * 0.45 * 6.5 = 2.28 Ton

Capacidad de carga para la capa No.3 (Arcilla rígida saturada)

Cu = 9.26 Ton/m2
Qu = 1.53 *.45*9.26 = 6.37 Ton

Capacidad de carga para la capa No.4 (Arena fina a media)

 = 32.1°
K * Tan (a) = 0.44
v’ = 0.8 * 4 + 0.9 * 5 + 1 *7 + 0.9 *5 = 19.2 Ton/m2
=0 Fw = 1
Qu = 1.53 * 1.0 * 19.2 * 0.4 = 11.75Ton
 Capacidad de carga para la capa No.5 (Arena fina a media)
Qu = 0.785*24.2*27.5 + 6.28*1.0*22.7*0.43 = 583.71 ton
Primero calculamos la capacidad de carga total para la pila sin ensanchamiento:
QuTOTAL = 605.46 Ton
Como debemos trabajar con el 50% de las cargas últimas, entonces la carga de trabajo será:
Qu = 302.73 Ton
Si se realiza un ensanchamiento de 1.4 m de diámetro: (Reducción del factor  en 15%)
 = 0.38
 *1.4 2
Abensanchamiento   1.54m 2
4
QuTOTAL = 1107.92 Ton
Como debemos trabajar con el 50% de las cargas últimas, entonces la carga de trabajo es:
Qu = 553.96 Ton

•Para saber cuántas “pilas sin ensanchamiento” se necesitan para soportar la carga de 1410 Ton calculamos la eficiencia de un grupo
de pilotes:
s = 3.0
 3.0 
  Cot   19.08
 1.0 
m=3 n=2

 3(2  1)  2(3  1) 
  1  19.08   0.752
 90  3  2 
Qu grupo 1410
N   6.19
Qup * 302.73 * 0.752
 Se colocarán 7 pilas sin ensanchamiento de 26 metros de longitud

•Para saber cuántas “pilas con ensanchamiento” se necesitan para soportar la carga de 1410 Ton
calculamos la eficiencia de un grupo de pilotes:
s = 3.0

 3.0 
  Cot   19.08
 1.0 

m=3 n=2

 3( 2  1)  2(3  1) 
  1  19.08   0.752
 90  3  2 

Qu grupo 1410
N    3.384
Qup * 553.96 * 0.752

Se colocarán 4 pilas con ensanchamiento de 26 metros de longitud

 ANÁLISIS DE COSTOS

•Pilotes Hincados de 0.30x0.30 mts:

•Longitud: 26 m
•Número de pilotes: 12
•Costo por metro lineal = $P/1.5
•Costo final = 208 $P

•Pilotes Excavados de =0.4 m:

•Longitud: 26 m
•Número de pilotes: 14
•Costo por metro lineal = $P/2
•Costo final = 182 $P

•Pilas de =1 m:
•Longitud: 26 m
•Número de pilotes: 7
•Costo por metro lineal = $P
•Costo final = 182 $P

•Pilas de base ensanchada a 1.4m:

•Longitud: 26 m
•Número de pilotes: 4
•Costo por metro lineal = 2 $P
•Costo final = 200 $P

Donde: $P es el costo de colocación de un (1) metro lineal de pila.

Por lo anterior, lo más conveniente es construir Pilas de = 1.0 m o pilotes excavados de 0.4 m de diámetro.
EJERCICIO 2:
Para comenzar, suponemos una distribución para ver como se comporta. Como vamos a trabajar bajo una carga
excéntrica, debemos tener en cuenta lo siguiente:

•La carga total es transmitida a los pilotes no al suelo.

•La cubierta del pilote es perfectamente rígida. Su base es plana antes y después de aplicar las cargas.
•Las cabezas de los pilotes están articuladas a la cubierta, por eso no se transmite ningún momento de flexión de la
cubierta a los pilotes.
•El movimiento vertical de los extremos superiores de los pilotes es proporcional a la carga que soportan.

Distribución:
Determinación de las cargas de los pilotes:

•Componentes vertical y horizontal de la fuerza:

 Q = P*Cos 18º = 330 * Cos 18º = 313.85 Ton
 H = P*Sen 18º = 330 * Sen 18º = 101.97 Ton

•Sin tener en cuenta la componente horizontal y tratando el grupo como si todas fueran verticales:

Qn 
 Q   e *  Q  * Xn   e *  Q  * Yn
x Y

n  IY   IX 
   
Donde:
n = número total de pilotes
ex, ey = excentricidad, distancia entre Q y el centro de gravedad de los pilotes
Ix, Iy = momento de inercia del grupo de pilotes alrededor de su centro de gravedad
Xn, Yn = distancia al pilote desde los ejes centroidales de los pilotes.

•Centro de gravedad del grupo de pilotes:

Los pilotes se colocaron de manera que su centro de gravedad coincida con el punto de aplicación de la carga, asi no hay excentricidad y
la carga se reparte igual a todos los pilotes.

2( 1.55)  2( 0.78)  2(0.83)

ey   0.5
6
2( 1.05)  2(0.53)  2(0.08)
ex   0.5
6

•Carga por pilote

•Momentos de inercia del grupo de pilotes: Q = 313.85 /9 = 34.87 Ton / Pilote
Ix = 2* (1.55)2 + 2 * (0.78)2 + 2 * (0.83)2 =7.3996 m4 ex * Q/Iy = 0 * 313.85/2.7766= 0 Ton/Pilote * m3
Iy = 2* (1.05)2 + 2 * (0.53)2 +2(0.07)2 = 2.7766 m4 ey * Q/Ix = 0 * 313.87/7.3996 = 0Ton/Pilote * m3
 RESULTADOS:

PILOTE Xn Yn (ex*ΣQ/Iy)*Xn (ey*ΣQ/Ix)*Yn Qn (Ton) H (Ton) Rn (Ton)

1 -1,55 -1,0500 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

2 0,780 -1,0500 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

3 0,83 -1,0500 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

4 -1,55 -0,5300 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

5 -0,780 -0,5300 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

6 0,83 -0,5300 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

7 -1,55 0,070 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

8 -0,780 0,070 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

9 0,83 0,070 0,000000 0,000000 34.87 11.33 36.66

∑
313.85 102.02

Qn = Carga vertical sobre el pilote

H = reacción horizontal sobre el pilote = Qn*Tan ()
Rn =carga axial sobre el pilote = Qn/Cos ()
 El polígono de fuerzas no se cierra, esto quiere decir que existe una fuerza horizontal no equilibrada H’= H-H total pilotes inclinados, sin embargo
se considera aceptable si H’ es menor que el producto del número de pilotes por la fuerza lateral admisible por pilote.
H’=101.97 -101.966= 0.004Ton
0.036 < fuerza lateral permisible en una arcilla media (2.2Ton)

Longitud de los pilotes

Para el cálculo de la longitud de los pilotes, tomamos una carga vertical de 36.6 Ton (máxima obtenida) por pilote, con un factor de seguridad FS =
3. La punta estará en arena media.

Capacidad de carga para la primera capa (Arcilla blanda saturada)

Teniendo que:
P   * d  3.1416 * 0.3  0.942
dZ  4
Ca / Cu  0.90

Quf 1  0.942 * 0.90 * 3.85 * 4  13.05

Capacidad de carga para la segunda capa (Arcilla blanda saturada)

P   * d  3.1416 * 0.3  0.942

dZ  5
Ca / Cu  0.67

Quf 2  0.942 * 0.67 * 6.5 * 5  20.51

Capacidad de carga para la tercera capa (Arcilla rigida saturada)

P   * d  3.1416 * 0.3  0.942

dZ  7 m
Ca / Cu  0.52

Quf 2  0.942 * 0.52 * 9.26 * 7  31.75

Capacidad de carga para la cuarta capa (Arcilla fina a media)

P   * d  3.1416 * 0.3  0.942

K tan  a  0.43
 vb´  4 * 0.8  5 * 0.9  7 *1.0  5 * 0.9  19.2
w0
Fw  1

21
Quf 4   (1.0 * 0.942 *19.20 * .43)dz  38.88
16

L  26m
Ab   * d 4 / 4  0.07m 2
Nq  38
Qup  0.07 *19.2 * 38  51.07Ton

Qu  155.26Ton

Qn  155.26 / 3  51.75

Longitud de pilotes verticales 26m

Longitud de pilotes inclinados 26/cos18° =27.33 = 28.5 m.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

• DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO- 3ERA

EDICION – AUTOR TEODORO E. HARMSEN.

• HTTPS://WWW.GERDAU.COM/GERDAUCORSA/ES/PRODUC
TSSERVICES/PRODUCTS/DOCUMENT%20GALLERY/COLECCI
ONACEROHOYTOMO12.PDF

• HTTPS://WWW.GERDAU.COM/GERDAUCORSA/ES/GERDAU-
MEDIACENTER/DOCUMENTS/DISENO-DE-PILOTES-H.PDF