Manejo seguro de Montacargas

Ing. Ligilfredo Carrillo

 Reporte de Incidentes
Si sucede un incidente
con daños a
mercadería o activos:
• Repórtelo
inmediatamente.
• Si no lo reporta
entonces si se agrava
la amonestación.
 Estadísticas del
sector
120 114

Cada año, los 86 89

95

accidentes
ocasionados por
montacargas
provocan en
promedio 100
1992 1993 1994 1995 1996
muertes y lesionan
gravemente a Al menos un 22% de estas
20,000 muertes se ocasionaron porque los
empleados.* montacargas se volcaron, y un 20% porque
los montacargas golpearon a los
empleados a pie.
 Generalidades
• Todos los operadores autorizados
deben estar consientes de la
necesidad de realizar una
operación completamente segura.
Lo que no sea así, puede resultar
en un accidente trágico.
• Únicamente las personas
capacitadas y autorizadas podrán
operar los equipos logísticos.
• Recuerde, una vez que lo han
capacitado y autorizado, USTED es
responsable de seguir siempre los
procedimientos de seguridad.
 Procedimientos de
operación segura
• Inspeccione el montacargas antes del primer uso
de cada turno. Ver Check Lists. Esto no es
opcional, es OBLIGATORIO.
• Reporte cualquier anomalía operativa. Nunca
opere un vehículo dañado o defectuoso
• Disminuya la velocidad en superficies húmedas o
resbaladizas.
• Asegúrese de que la carga se encuentre estable y
bien acomodada sobre las horquillas.
Riesgos Operativos— Condiciones
Medioambientales
– El operar montacargas
no eléctricos en áreas
con poca ventilación
– Viajar sobre rampas
– El cruzar vías de trenes
– Pisos resbaladizos
– Operar sobre tierra o
grava
– Poca iluminación
Distracción del Conductor
 Riesgos Operativos—Al llevar la carga
• Riesgos al llevar la carga
incluyen:
– Trabajar alrededor de
plataformas de
embarque
– Cargas que bloquean la
vista hacia el frente
– El apilar y des apilar
sobre estantes
 Riesgos Operativos— Transeúntes
• Accidentes que involucran
montacargas y transeúntes
pueden ser causados por:
– Visión obstruida
– Vueltas
– Exceso de Velocidad
– Transeúntes que desconocen
la presencia del montacargas
– El llevar pasajeros e ir
jugando
 Dejar un Montacargas Desatendido
• Desatendido significa : que el
operador esta a más de 25 pies de
distancia del montacargas o que no
tiene el montacargas a la vista.
• 1. ¡Baje la paleta al suelo!
2. Posicione los controles en neutral.
3. Apague el motor
4. Ponga los frenos.
• Si desmonta el montacargas pero
aun así esta cerca necesita por lo
menos seguir los pasos 1, 2 & 4.
 Inspección Camine Alrededor
– Cheque que el montacargas este propiamente
desconectado—paleta abajo, llaves retiradas,
palanca en neutral, freno en su lugar
– Cheque el lado izquierdo y derecho—llantas,
tuercas, eje, guardia sobre la cabeza y no
escombros detras del mastil.
– Cheque el frente—paleta, mangueras, seguros de
la paleta, respaldo, mastil y cadenas.
– Cheque la parte trasera— contrapeso y radiador
Inspección Camine Alrededor (cont.)
– Montacargas que funcionan con-
Propano/Gas/Diesel
• Cheque todos los niveles de aceite y fluidos
• Cheque la banda del abanico, el abanico y radiador
• Cheque el tanque, accesorios de manguera y la
abrazadera del tanque
– Montacargas que funcionan con electricidad
• Cheque la condición de la batería
Mientras se encuentra en el asiento del
Operador
– Realice chequeos que no involucre movimiento—
indicadores, luces, claxon, alarma trasera, luces de
advertencia, mecanismos de inclinación y
levantamiento y freno de mano.
– Realice chequeos que involucren movimiento—
cinturon de seguridad, frenos, y direccional
– Busque por charcos en el suelo causados por
goteos de agua o aceite
 Operando un Montacargas
– Operadores autorizados
solamente
– Reporte accidentes
rápidamente
– Utilice el cinturón de seguridad,
siempre.
– Ninguna persona debajo de la
paleta
– Opere los controles solo desde
el asiento del conductor
– Nunca bloquee las salidas o
equipos de emergencia
Procedimientos de Seguridad-Volcaduras

– Utilice siempre el
cinturón de seguridad
– Sosténgase del volante
– Refuerce sus pies
– Inclínese lejos de la
caída

Image Credit: State of WA-WISHA Services

 Carga y Descarga
– Nunca sobrecargue un
montacargas
• Cheque el peso de la
carga
• Localice el centro de
gravedad de la carga
– Inspeccione la carga
(estabilidad)
– Reacomode cargas www.lni.wa.gov/Safety

inestables
– Remolque desde la Image Credit: State of WA-WISHA Services

horquilla posterior para

remolque
 Levantamiento de la Carga
• Acérquese a la carga despacio y directamente.
• Asegúrese de que las paletas están centradas para
distribuir igualmente el peso de la carga
• Asegúrese de que la carga esta en balance y bien
sujeta
• Maneje hacia el frente hasta que las paletas entren
debajo de la carga completamente y la carga se
encuentre descansando contra el carrito
• Levante la carga lo suficientemente alto para
despejar el camino y después incline el mástil hacia
atrás.
• Cheque detrás de usted, a ambos lados y hacia arriba
antes de moverse
 Viajando
– Mantenga la vista en
dirección de su camino
– Mantenga su cuerpo
dentro del
compartimiento
– Mantenga la paleta baja
mientras viaja
– Suene el claxon
– No maneje rápido
– Cheque por holgura
– Mantenga la carga
ligeramente inclinada
hacia atrás
Image Credit: State of WA-WISHA Services
 Viajando (cont.)
– Evite objetos sueltos u
hoyos
– Mantenga la carga
ligeramente inclinada hacia
atrás
– Nunca lleve pasajeros
– Los transeúntes siempre
tienen el derecho de paso
– Mantenga una distancia
segura de las orillas de
rampas y muelles
– Nunca COMA, BEBA O
FUME!!!
– NO JUEGUE!!!
 Acomodo de la Carga
• Inspeccione el área para
el acomodo de la carga
• Deténgase y lentamente
eleve la carga a la altura
deseada
• Acomode la carga de
manera encuadrada
• Mire y después
retroceda lentamente
 Rampas y Vías de Tren
– No voltee en una rampa
– Cargas de cara ascendiente
– Vaya despacio
– Nunca se estacione en la
rampa de un muelle
(plataforma)!!
– Atraviese las vías en diagonal
– Nunca se estacione dentro de
8 millas cercanas al centro de
la vías
 Plataformas
– Inspeccione la lamina
del muelle
– Cheque la condición del
piso del trailer
– Asegúrese de que las
llantas del trailer están
obstruidas
– Asegúrese de que la
punta del trailer esta
soportada por el camión
o un gato fijo.
 Estacionamiento
– No bloquee salidas o
pasillos
– Baje la paleta
– Posicione la palanca en
neutral
– Ponga el freno
– Apague el motor
 Advertencias!
Si usted conduce un equipo en una
inclinación, usted debe mantener la
carga en el lado cuesta arriba.

El equipo se pude volcar!.

 Advertencias!

Mire en la
dirección de viaje.

No saque partes
del cuerpo de la
cabina.
 Advertencias!

• Se prohibe comer, beber,

fumar o hablar por celular al
manejar.

• Mantenga control a todo

momento.

• Se prohiben las bromas.

Puntos a tener
en cuenta
1.Límites de carga
2.Inspección diaria
3.Use el claxon (bocina)
4.Cuidado arriba
5.Condiciones del suelo
6.Ganchos cerca del suelo
7.Cuerpo en la cabina
8.Ganchos inclinados atrás
9.Combustible
10.Compórtese con seguridad
 Los diez mandamientos del
operador de equipos logísticos
1. Los peatones siempre tienen el derecho de paso
2. Nunca permita que otra persona suba a su equipo
3. Siempre preste atención a donde va
4. Mantenga las orquillas bajas donde sea posible
5. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás
6. Siempre conduzca a una velocidad razonable, aminorando y/o
parando en las equinas.
7. Toque la bocina al acercarse a pasillo y equinas
8. No de giros en rampas o superficies inclinadas (con carga o sin
carga)
9. Evite frenar repentinamente
10. Levante o baje la carga unicamente cuando este detenido
totalmente, nunca cuando este en movimiento
 Otras Consideraciones
• Siempre deberá de portar su photo check de
operador visiblemente.
• En caso de extravío, comuníquelo
inmediatamente a un asesor de Prevención para
que le tramite el repuesto
• No deberá de operar el equipo si NO porta su
licencia. En caso contrario, podrá hacerse
acreedor a llamados de atención.
Elementos de protección
personal
 ¿Qué esta mal aquí?
– Identifique los riesgos
¿Qué esta mal aquí?
¿Qué esta mal aquí?
¿Qué esta mal aquí?
¿Qué esta mal aquí?
¿Qué esta mal aquí?