INSTITUTO TECNOLOGICO DE SAN

ANDRES TUXTLA

CARRERA:
ING. ELECTROMECANICA
MATERIA:
MAQUINAS Y EQUIPOS
TERMICOS 1
DOCENTE:
GRUPO:
502-B
UNIDA 3
ACTIVIDAD:
EXPOSICION
FECHA: 31/10/18
ALUMNOS:
HERNANDEZ SOLIS ROBERTO
ABIGAIL ORTIZ CAPI
ALEJANDRO JUAREZ CONTRERAS
JONATHAN ISAAC COBIX FISCAL
FRANCISCO JAVIER BAXIN
PUCHETA
3.3 PRIMCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
3.4 SISTEMAS DE REGULACION
¿Qué es una Turbina de Vapor?

 La turbina de vapor es una máquina térmica de 
combustión externa, giratoria. que transforma la 
energía cinética del vapor en energía de rotación.

 Aclaremos un poco más la definición:

 Máquina Térmica: Realiza un trabajo mediante calor (calor en trabajo). En este caso el 
calor que se necesita para generar el vapor que la mueve. Convierte el calor del vapor 
generado en trabajo de rotación.

 Máquina Térmica Externa: La combustión se realiza fuera de la propia máquina, es 

decir, la producción del vapor mediante calor se realiza fuera de la turbina.

 Energía cinética: Energía de movimiento. En nuestro caso la energía cinética 
(movimiento) del vapor debido a la presión a la que está, se transforma al golpear la 
turbina, en movimiento de rotación de la turbina. El vapor perderá calor y presión 
(velocidad) al golpear la turbina.
¿Cómo Funciona una Turbina de Vapor?

 En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para 
calentar el agua puede ser gas, petróleo, carbón o incluso uranio en las 
centrales nucleares.

 El vapor de agua producido es un vapor a mucha presión (alta presión) y con 
alta velocidad. Imagina una olla (caldera) y la salida de vapor por el agujero de 
la olla.
 A través de unos tubos, llamado toberas, el vapor generado en la caldera se lleva hasta la turbina.

 Este vapor conducido por las toberas hasta la turbina, al llegar a la turbina golpea los álabes (paletas) y hace girar la turbina y su eje. El 
eje de la turbina se llama rotor.

 Puedes ver las partes de la turbina de vapor en la imagen anterior. Como verás la caldera no forma parte de la turbina propiamente dicha, 
es un elemento externo a la turbina.

 A una fila de álabes se le llama carrete. Puedes observar que una turbina está formada por varios carretes y cada carrete tiene varios 
álabes.

 En definitiva la energía química del combustible utilizado para calentar el agua se transforma en energía cinética (movimiento 

rotación del eje).
 Si el rotor está enganchado, por ejemplo, a una dinamo o un generador de electricidad, al 
moverlo producirá corriente eléctrica.

 Una vez que el vapor sale de la turbina ha perdido su fuerza y parte de su calor, pero el vapor 
que quede a la salida lo aprovecharemos condensándolo (convirtiéndolo de vapor gaseoso a 
líquido) y lo volveremos a llevar a la caldera para posteriormente volver a calentarlo y utilizarlo 
de nuevo en el circuito.

 Como ves es un circuito cerrado de vapor-líquido. De esta forma aprovechamos el calor y la 

presión residual del vapor a la salida de la turbina siendo mucho menores las pérdidas que si lo 
enviáramos al exterior (a la atmósfera) perdiéndolo. 
Las pérdidas son menores y el rendimiento de la máquina es mucho mayor al ser un circuito 
cerrado.

 La forma de condensar el vapor a la salida de la turbina es mediante lo que se conoce como un 
condensador, simplemente son unos tubos de agua fría, que al entrar en contacto con el vapor 
de la turbina, enfrían el vapor y lo condensa. El vapor así condensado, ahora líquido, todavía 
tiene calor y por lo tanto llega a la caldera con ese calor, lo que hará más fácil (que gastemos 
menos energía) pasarlo de nuevo a vapor para volver a realizar el ciclo.

 Esto último es muy importante, para que quede claro, por ejemplo, un agua líquida a 30ºC 
cuesta menos pasarla a vapor (100ºC) que si esta a 0º. Gastamos menos combustible en la 
caldera y por lo tanto tendremos mejor rendimiento.
En la figura vemos la máquina en circuito cerrado y su esquema. La bomba de abajo es una 
bomba necesaria para llevar el vapor condensado del condensador a la caldera.

 Para mejorar el rendimiento, a veces, las turbinas tienen enganchado a su eje dos o tres 
turbinas diferentes, de tal forma que el vapor golpea primero la primera, después la siguiente y 
así una a una hasta salir por la última. Lo que conseguimos con esto es aprovechar al máximo 
la fuerza del vapor, golpeando varias turbinas, en lugar de solo una. Se trata de que salga de 
la turbina con la mínima presión, y que todo la que tenía se aproveche al máximo antes de que 
salga e la turbina.

 Si tiene 3 turbinas, se llaman respectivamente, turbina de alta, de media y de baja

presión. La primera será la que golpea el vapor en alta presión, la segunda turbina será 
golpeada con vapor a media presión y la última a baja presión. Esto mejora, de nuevo, el 
rendimiento de la máquina.
 Para poder adaptar la potencia de una turbina de velocidad constante a la demanda de
una máquina receptora (alternador), se pueden utilizar algunos de los siguientes tipos de
regulación:

- Regulación por variación de la presión en la admisión, que se consigue mediante

laminación en la válvula de admisión o variando la presión en la caldera, (regulación
cualitativa).

- Regulación por variación del número de toberas activas en la admisión sobre la primera
corona, (regulación por admisión parcial o regulación cuantitativa).
Si en un sistema de coordenadas (G, p0, pe) se toman como variables la presión de
admisión p0 después de las válvulas de regulación, la presión de escape pe y el gasto
másico G, la función f(G, p0, pe) = 0, viene representada por una superficie cónica de
vértice O, Fig IV.1.
Regulación por variación de la presión mediante laminado en la válvula de admisión.-
En este tipo de regulación, también llamado regulación cualitativa, el laminado se
efectúa a entalpía constante; en el diagrama de Mollier, el punto A se desplaza hacia
A’, Fig IV.2, y simultáneamente la caída de entalpía pasa de Δi a Δi’, el gasto másico
pasa de G a G’ y el rendimiento de η a η’, obteniéndose la siguiente relación de
presiones,
Regulación por variación de la presión en la caldera.
- Si la temperatura del vapor se mantiene constante, el punto A’ se desplaza sobre una
isoterma y se obtiene una caída de entalpía Δi generalmente mayor que Δi’, tanto
más, cuanto más elevada sea la presión inicial, observándose que para altas presiones
y temperaturas de recalentamiento, el valor de Δi permanece sensiblemente constante
para pequeñas variaciones de la carga. El punto que representa el estado del vapor a
la salida de la turbina se desplaza hacia las regiones de menor humedad; sin embargo,
este tipo de regulación que parece mejor que el anterior, no se puede emplear
generalmente en calderas de tipo clásico en las que la variación de presión se produce
con un retardo exagerado, que además exige la unificación de una o varias calderas en
un solo grupo; excepcionalmente se ha empleado en calderas tipo Benson.
GRACIAS,
POR SU
ATENCIÓN