VOTO NACIONAL –

LA ESTANZUELA
PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA

ANDRÉS CORREA PARDO

SERGIO SUÁREZ
CAMILA MARTINEZ
Antecedentes
Sector denominado el Bronx

Recuperacion
Gestión Voto Nacional
Plan Parcial
INTRODUCCIÓN
 El distrito capital de Bogotá dentro de su
programa de renovación y desarrollo
urbano ha desarrollado proyecto
estratégicos en suelo urbano que genere
una mejor infraestructura urbana y
arquitectónica necesaria para mejorar
la calidad de vida de sus habitantes.
Con este objetivo creó mediante
acuerdo distrital número 643 (12 mayo
2016) la empresa de RENOVACION Y
DESARROLLO URBANO DE BOGOTÁ.
 ANTECEDENTES
 Se han creado normas con objetivo de cumplir el
Plan de Ordenamiento Territorial y el desarrollo de
Planes Zonales, asi por ejemplo: - Decreto 187 de
2002, por medio del cual se reglamenta la Unidad
de Planeamiento Zonal No 102 Sabana, en donde
se localiza el ámbito del Plan Parcial de
Renovación Urbana “Voto Nacional – La
Estanzuela”
 La ERU en al año 2016 suscribe con la Sociedad
Colombiana de Arquitectos Bogotá y
Cundinamarca el contrato que tiene como objeto
la elaboración de un concurso público de ideas
para elaboración de un proyecto urbano integral
para los barrios Voto Nacional – La Estanzuela.
PERTINENCIA Y PROCEDENCIA DEL
PLAN PARCIAL
MARCO NORMATIVO
 Por medio del Acuerdo 645 del 9 de junio de 2016, se
adoptó el Plan de Desarrollo Económico, Social,
Ambiental y de Obras Públicas para Bogotá D.C.
2016-2020 Bogotá mejor para todos.
 La estrategia del Plan de Desarrollo se estructura en
tres Pilares y cuatro Ejes Transversales, que son los
requisitos institucionales para su implementación
Los Pilares son:
 1) Igualdad de calidad de vida
 2) Democracia Urbana – incrementar y mejorar el
espacio público
 3) Construcción de Comunidad y Cultura Ciudadana.
 Plan Parcial de Renovación Urbana “Voto nacional – La
Estanzuela” se enmarca dentro del POT los siguientes
objetivos: 1) Controlar los procesos de expansión urbana
en Bogotá y su periferia. 2) Equilibrio y equidad territorial
para el beneficio social.
 Se enmarca dentro de las políticas generales para el
distrito: 1) Política sobre uso y ocupación del suelo
urbano y de expansión, 2) Política de competitividad. 3)
Política sobre recuperación y manejo del espacio
público. 4) Políticas sobre programas, actuaciones y
operaciones urbanísticas. 5) Política habitacional.
AREA DE ESTUDIO
 Con el Plan Parcial se logre
así una cohesión urbanística
de toda la zona en términos
de espacios públicos,
movilidad, infraestructura,
condiciones sociales y demás
sistemas del centro de la
ciudad.
ASPECTOS GENERALES
 El barrio se caracteriza por albergar
actividades comerciales de diverso
tipo y modalidad: ferreterías, venta
de materiales de construcción, etc.
VOTO NACIONAL

 La actividad comercial se especializa en

talleres de mecánica y locales de venta
de repuestos de primera, segunda y
tercera mano lo que genera cambio de
uso del suelo, invasión del espacio
público, inseguridad, comercio informal
sin control, deterioro de la malla vial y
congestión del tráfico. LA ESTANZUELA
 OBJETIVO GENERAL
 Reordenamiento y redesarrollo del sector
mediante la definición de las condiciones
técnicas, jurídicas, económico -
financieras y de diseño urbanístico que a
través de instrumentos de ordenamiento
urbano como el Plan Parcial, articulen
esta importante pieza de ciudad con el
parque metropolitano Tercer Milenio y los
proyectos integrales; San Bernardo, el
Centro Internacional de Comercio
Mayorista San Victorino y el Complejo
Hospitalario San Juan de Dios
CRITERIOS DE DISEÑO -
DIAGNÓSTICO
 ESTRUCTURA ECOLÓGICA
PRINCIPAL: En el área de
influencia directa del proyecto no
se encuentra elementos de la
estructura ecológica principal, sin
embargo, en los sectores
colindantes al área delimitada, se
identifican los siguientes
componentes. Parque Tercer
Milenio y corredores ecológicos.
COMPONENTE ABIÓTICO
 Aspectos Climáticos: el área
de influencia presenta un
clima moderadamente frío.

 Contaminación Por Ruido: el

35.6% de las empresas de la
localidad presenta índices
significativos en lo que a
contaminación por ruido se
refiere

 Contaminación Visual: En la zona

de estudio el desarrollo comercial
ha ocasionado exceso de
publicidad exterior, las que en
algunos casos generan cierto tipo
de deterioro o detrimento visual y
paisajístico para la comunidad.
COMPONENTE BIÓTICO
 Vegetación: Dentro del área de
influencia directa del proyecto no
se identifican arboles patrimoniales
o hitos ecológicos de importancia
ambiental; la vegetación es
reducida presentándose una
cobertura que se resume a 47
individuos arbóreos. se considera PROBLEMAS AMBIENTALES
importante proyectar que dentro
del diseño urbanístico y
arquitectónico un aumento del
número de individuos arbóreos que
contribuyan en el mejoramiento de
la calidad paisajística, del aire y
que sirvan como barreras vivas que
permitan aislar la contaminación
sonora
SISTEMA DE ESPACIO PÚBLICO

 PARQUE TERCER MILENIO

 PLAZA DE LOS MÁRTIRES
 PLAZA DE ESPAÑA
 PARQUE DE LA ESTANZUELA
SISTEMA DE MOVILIDAD

 El Plan Parcial Voto Nacional La

Estanzuela, está delimitado por
las vías de la malla vial arterial;
Av. Caracas (carrera 14) al
oriente y la Avenida de los
Comuneros (Calle 6) al
occidente, así mismo sobre su
área de influencia se localiza la
Av. Jiménez (calle 13)
 AV. CARACAS (CRA 14): Está conformado por una calzada de dos
carriles para el tránsito mixto y una calzada exclusiva para el
transporte masivo Transmilenio. Cuenta además con separador
central en el que se ubican las estaciones del sistema y andenes de
ancho variable en los dos costados; no cuenta con infraestructura
exclusiva para bici-usuarios.
 AV. COMUNEROS (CALLE 6): Para cada sentido de circulación, una
calzada de dos carriles para el tránsito mixto y una calzada
exclusiva para sistema Transmilenio. Entre la Av. Caracas y la Av.
NQS las calzadas mixtas tienen tres carriles y en el separador central
se ubican las estaciones del sistema Transmilenio y una ciclo ruta
bidireccional
 AV. JIMENEZ (CALLE 13): Tiene por cada sentido de circulación una calzada
de ancho promedio 6.5 metros y dos carriles, exclusiva para el sistema
Transmilenio; y una calzada de tres carriles y ancho promedio 9.5 metros
para el tránsito mixto. Cuenta además con ciclo ruta en el costado sur y
andenes de ancho promedio 2 metros en los costados norte y sur.
MALLA VIAL INTERMEDIA Y LOCAL

 Se articula a partir de dos ejes

importantes: la Calle 10 que
atraviesa la Avenida Caracas en
sentido oriente occidente y
viceversa y la Calle 7 que hace
parte de la Malla Vial Intermedia
de la ciudad.
 Cuenta con una malla vial regular
en su trazado con alto flujo
vehicular.
 SUBSISTEMA DE TRANSPORTE
 Cuenta con el corredor del sistema
Transmilenio sobre la Av. Caracas y
sobre la Av. De los Comuneros.
 Sobre la Av. Caracas, se
encuentran la Estación Av.
Jiménez y la Estación Tercer
Milenio, que corresponden a
estaciones sencillas sobre las
cuales se accede al sistema
Transmilenio. Sobre la Av.
Comuneros, la estación más
próxima al área de intervención
corresponde a la Estación Tygua -
San José localizada entre carreras
18 y 19.
 Por la Av. Calle 6, además de la
troncal del sistema Transmilenio, el
transporte público lo complementa
el sistema Integrado de Transporte –
SITP, que también tiene rutas por la
Carrera 18.
 Planteamiento de Movilidad
 Operaciones de cargue y descargue de vehículos de carga
En este sector las ferreterías y el comercio industrial es una de las actividades comerciales mas importantes,

hay gran afluencia de vehículos de carga pesada Se establecieron horarios para hacer descargas de materiales

y en acuerdo con Los propietarios de los almacenes se dispuso que la descarga se hiciera dentro de los interiores de

los predios o los estacionamientos para para no generar impacto en el transito.

 Manejo Interno de taxis

Se definio un cupo limitado de parqueo para taxis y para prestar su servicio deben ubicarse en estos lugares
especiales, Se dispondrán de cámaras de detección que controlen a los taxis que no respeten dicho acuerdo.

 Rutas Escolares
Las rutas escolares tendrán un permiso exclusivo para recoger a sus pasajeros dentro de la via
ya que no implica mayores demoras no crea embotella mientos.
 Propuestas de Espacio Publico
se orienta a lograr un sistema articulado, accesible y adecuado para la totalidad de usuarios, residentes y visitantes

 Parques
Los suelos de cesión para parques se plantean en tres globos de terreno
conformando un parque lineal que conecta la Avenida Comuneros, La
Calle 7 y el nodo dotacional propuesto, para de esta forma rematar en la
calle 10, elemento principal de la RAPS Sabana y en la Plaza de los
Mártires. La vocación dada por el IDRD para estos parques deberá estar
en función de complementar los usos residenciales del plan parcial,
logrando espacios tanto de recreación activa y pasiva para los habitantes

 Plazoletas
se proponen como espacios públicos tratados como zona dura con
zonas verdes arborizadas complementarios al Bien de Interés Cultural
de Carácter Nacional que estará destinado a la Economía Naranja64,
de forma tal que se conviertan en espacios en donde se desarrollen
actividades de convivencia ciudadana, culturales, de recreación
pasiva y congregación

Estas zonas garantizan la provisión de

4,1 m2 de Espacio Público por
Habitante teniendo en cuenta las
3.792 viviendas proyectadas y el
indicador de 3 habitantes por
vivienda
 Propuestas de Equipamientos
sector denominado como ´´El Bronx’’, debería consolidarse como un espacio urbano
que permita el desarrollo de usos dotacionales de escala Metropolitana y urbana que
atiendan las demandas de la ciudad,

Esta propuesta planteó sobre la zona occidental de la

antigua manzana del "Bronx" el desarrollo de un
‘’Mercado de los Mártires’’ como pieza principal de la
propuesta. El proyecto vinculó el patrimonio existente
(Galería de la Antigua Facultad de Medicina de la
Esta propuesta plantea que sobre
Universidad Nacional) con la dinámica comercial del
el sector del antiguo ´´Bronx´´, se
sector. Sobre la zona oriental de la manzana se
genere un gran espacio público
proyectaron edificaciones de vivienda que albergan
con una gran torre de 15 pisos en
servicios complementarios hacia el centro de manzana.
donde opere el "Centro
Adicionalmente esta propuesta planteó el desarrollo de un
Metropolitano de Artes y Oficios de
equipamiento de vocación deportiva que fomente la
Bogotá".
participación, integración y apropiación del sector Esta propuesta planteó el desarrollo de una
intervenido estructura espacial permeable con la disposición
de patios conectores entre manzanas y una
importante área pública sobre la manzana donde
operaba el antiguo ‘’Bronx
GRACIAS