SISTEMAS

CONSTRUCTIVOS DE
PUENTES

ENERO 2019
 CONTENIDO
1. Introducción
2. Consideraciones para decidir que tipo de superestructura usar.
3. Métodos constructivos.
 INTRODUCCIÓN

► Antes de proceder al diseño final el ingeniero debe decidir

que tipo de puente va a ser construido y como va a ser
construido.

► Son aspectos que con llevan mucha experiencia

constructiva.
CONSIDERACIONES PARA DECIDIR
EL TIPO DE PUENTE
► Entre los aspectos a tomar en cuenta para decidir que tipo de
puente va a ser diseñado y/o construido:
• Costo – Un puente sobre vigas es casi siempre el puente más
económico.
• Disponibilidad de equipos en el medio local – comprar o importar
equipos es costoso.
• Adiestramiento de la mano de obra – Los obreros y los ingenieros
saben construir muy bien un puente con vigas y no así un puente
especial.
CONSIDERACIONES PARA DECIDIR
EL TIPO DE PUENTE
• Estacionalidad del río que se desea salvar.

• Accesibilidad a la obra de equipo especial – grúas muy pesadas no

pueden cruzar por pontones de capacidad limitada.

• Tipo o grado de mantenimiento que tendrá el puente durante su vida

útil.
 TIPOS DE PUENTES (BOLIVIA)
► En virtud de lo anterior se puede elaborar la siguiente lista en
orden ascendente de tipos de puente aplicables a Bolivia:

1. Puente losa o alcantarilla cajón.

2. Puente con vigas de HºAº (luz máxima 15 metros).
3. Puente con vigas postensadas (luz máxima 40 metros).
 TIPOS DE PUENTES (BOLIVIA)
► En virtud de lo anterior se puede elaborar la siguiente lista en
orden ascendente de tipos de puente aplicables a Bolivia:

4. Puente en arco.
5. Puente en volados sucesivos (luz máxima sin apoyo intermedio 140
metros).
6. Puente atirantado (cable stayed bridge).
7. Puente suspendido (cable suspended bridge).
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
► Puentes con vigas de HºAº y postensadas

• Lo que controla este tipo de puentes es el

denominado “LANZAMIENTO”.
• El “lanzamiento” es la etapa más crítica del
puente, es donde existe mayor riesgo de
que las cosas salgan mal.
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
► Puentes con vigas de HºAº y postensadas

• El “lanzamiento” se lo puede hacer de

diferentes formas:
1. Se construyen las vigas sobre obra falsa y
se las hormigona directamente en su
lugar definitivo.
2. Se construyen las vigas sobre “relleno”
que hace las veces de obra falsa y se
procede de manera similar a lo anterior.
Obra falsa de madera
Obra falsa de madera
Restos de obra falsa de madera
Obra falsa de hormigón y acero
Obra falsa de hormigón y acero
Obra falsa de hormigón y acero
Obra falsa de acero
Obra falsa de acero
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
3. Se construyen las vigas en un sector
cercano al puente y se las coloca en su
posición definitiva con ayuda de “dollies”
y “grúas”.

MUCHO CUIDADO – LAS GRUAS SON CARAS !!!

Patio de vigas
Patio de vigas
Patio de vigas
Tracto+dollie delantero Patio de vigas Dollie trasero
Dollie trasero
Dollie trasero
Dollie delantero (eje loco)
Transporte de las vigas directamente sobre low-boy
Traslado de la viga del patio a un posición paralela al
eje longitudinal del puente
Transferencia del dollie a las grúas y traslado de la
viga a su posición definitiva
Traslado de la viga a su posición definitiva
Traslado de la viga a su posición definitiva
Traslado de la viga a su posición definitiva
 Aparato de apoyo
(neopreno)

Traslado de la viga a su posición definitiva

Lanzamiento concluido
Lanzamiento concluido
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
4. Se construyen las vigas “por pedazos” o
“segmentos” en un sector cercano al
puente y se las coloca en su posición
definitiva con ayuda de “dollies”, “grúas”
y obras falsas o estructuras de
lanzamiento.
ESTE METODO ES MUY POPULAR EN BOLIVIA PERO
TIENE SUS DESVENTAJAS EN CUANTO A LA
DURABILIDAD DE LA ESTRUCTURA
CONCEPTO DEL SISTEMA DE COSNTRUCCION EN PEDAZOS O SEGMENTOS
Patio de vigas segmentadas
Patio de vigas segmentadas
 Llave de corte
(shear key)

Patio de vigas segmentadas

Acomodo de los segmentos sobre una obra falsa
Acomodo de los segmentos sobre una obra falsa
Acomodo de los segmentos sobre una obra falsa
Acomodo de los segmentos sobre una obra falsa
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

TODOS LOS METODOS CONSTRUCTIVOS

ANTERIORES SON APLICABLES CUANDO
EXISTE LA POSIBILIDAD DE INGRESAR AL
LECHO DEL RIO.
CUANDO LOS RIOS SON CAUDALOSOS Y
DE AGUA PERMANENTE SE DEBE USAR
OTRO METODO PARA EL “LANZAMIENTO”
DE LAS VIGAS
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
5. Se construyen las vigas en un sector
cercano al puente y se las coloca en su
posición definitiva con ayuda de
“dollies”, “puentes grúa” y estructuras
de lanzamiento o “lanzadores”.

ESTE METODO ES MUY CARO, POR ESO ES QUE ES LA

ULTIMA ALTERNATIVA DE LOS INGENIEROS
Viga postensada de 30 metros de longitud (aprox. 50 ton)
Traslado de la vigas al eje del lanzador por medio de dollies
Traslado de la vigas al eje del lanzador por medio de dollies
VIDEO TRASLADO DE VIGA
Lanzador o “viga de lanzamiento” (launching beam)
Lanzador o “viga de lanzamiento” (launching beam)
Patio de vigas
Patio de vigas
Puentes grúa para traslado de vigas hasta el eje del lanzador
Lanzador o “viga de lanzamiento” (launching beam)
Lanzador o “viga de lanzamiento” (launching beam)
Lanzador o “viga de lanzamiento” (launching beam)
Lanzador o “viga de lanzamiento” (launching beam)
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
► Puentes en arco

• Los puentes en arco son estructuras

económicas debido a que el arco trabaja en
compresión y el hormigón es muy bueno
para eso.
• Lo complicado de este tipo de puente es el
montaje del arco en si, y por este motivo no
se usa con tanta frecuencia.
Estructuras temporales de soporte del arco que en esta etapa esta incompleto
y es por ende una estructura inestable
Obras falsas de soporte del arco que en esta etapa esta incompleto
Puente VAQUERIA
Estribo lado Bolivar
Estribo lado Tacopaya
Levantamiento del arco por medio de gatos y cables de acero
Levantamiento del arco por medio de gatos y cables de acero
Levantamiento del arco por medio de gatos y cables de acero
Levantamiento del arco por medio de gatos y cables de acero
Levantamiento del arco casi concluido
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
► Puentes en volados sucesivos

• Los puentes en volados sucesivos son una

excelente alternativa frente a los puentes en
arco.
• El único inconveniente de este tipo de
puentes es la enorme cantidad de cable de
acero y la buena cantidad de hormigón que
se requiere para su construcción (puentes
costosos).
Puente YATA I carretera Rurrenabaque – Riberalta (luz
central 70 m – luz total 110 m)
Puente YATA II carretera Riberalta - Guayaramerin (luz
central 100 m – luz total 230 m)
Puente YATA II carretera Riberalta - Guayaramerin (luz
central 100 m – luz total 230 m)
Puente TAHUAMANU carretera Porvenir - Chivé (luz central
60 m – luz total 120 m)
Puente TAHUAMANU carretera Porvenir - Chivé (luz central
60 m – luz total 120 m)