CARRERA: INGENIERIA PETROLERA

SISTEMAS ARTIFICIALES DE PRODUCCION

UNIDAD Nº3: BOMBEO MECANICO

3.1 PRINCIPIO DE OPERACION

3.2 EQUIPO SUPERFICIAL
3.3 EQUIPO SUBSUPERFICIAL

Jesús Hernández Jiménez

 ¿QUÉ ES EL BOMBEO MECÁNICO?

El bombeo mecánico es un procedimiento

de succión y transferencia casi continua
del petróleo hasta la superficie.

La unidad de superficie imparte el

movimiento de sube y baja a la sarta de
varillas de succión que mueve el pistón
de la bomba, colocada en la sarta de
producción, a cierta profundidad del
fondo del pozo.
 EQUIPO

En Superficie:
 Motor
 Reductor de engranes
 Unidad de bombeo superficial
 Cabezal y conexiones superficiales

En Subsuelo:
 Bomba
 Sarta de varillas
 Existen diferentes tipos de unidades de BM, entre otras:

 La de balancín (BIMBA).
 La Hidroneumática de bombeo reciprocante (TIEBEN)
 La de carrera larga (ROTAFLEX).
 3.1 PRINCIPIO DE OPERACIÓN

BALANCÍN (BIMBA)
Este método consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo, abastecida con energía
suministrada a través de una sarta de varillas. La energía proviene de un motor eléctrico o de
combustión interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y
correas.
En una Bimba el motor mediante el reductor de engranes hace girar las manivelas y que a su vez
mueven el balancín.
 En una Bimba el motor mediante el reductor de engranes
hace girar las manivelas y que a su vez mueven el balancín.
 3.2 EQUIPO SUPERFICIAL
BALANCÍN (BIMBA)
 3.2 EQUIPO SUBSUPERFICIAL
BALANCÍN (BIMBA)

Bomba Subsuperficial:
Su función es desplazar los fluidos del yacimiento desde el
fondo del pozo hasta la superficie por el interior de la
tubería de producción.

Componentes:
 Barril de trabajo/camisa de la bomba
 Émbolo o pistón
 Válvula viajera
 Válvula de pie o estacionaria
VENTAJAS:
 Tiene bajo costo de mantenimiento
 Costos menores que otro tipo de unidades. Es usualmente
mejor con varillas de fibra de vidrio.
 Puede girar en el sentido de las manecillas del reloj y
contrario.
 Puede bombear más rápido que la Mark II sin problemas.
 Requiere menos contrabalanceo que la Mark II.

DESVENTAJAS:
 En muchas aplicaciones, no es tan eficiente como la Mark II.
 Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro
tipo de unidades (especialmente con varillas de acero).
Unidades Hidroneumáticas de Bombeo Reciprocante (UBH) TIEBEN

Hasta los años noventa la operación de los equipos de bombeo mecánico se consideraban los
más eficientes. Cuando llegó a México una nueva unidad llamada TIEBEN, en el campo Poza
Rica se llevo a cabo una prueba piloto en el año de 1995 en el pozo Poza Rica 329 en el
campo ébano.

Tipos de Unidades: Las unidades de

bombeo Hidroneumáticas se clasifican de
acuerdo al tipo de motor, montaje y carrera con
el que pueden operar.
 PRINCIPIO DE OPERACIÓN

Se compone de dos sistemas básicos:

• Sistema Hidráulico.- Este sistema proporciona el

movimiento necesario, ascendente y descendente, para el
funcionamiento de la Bomba Subsuperficial. Consta de un
Cilindro Hidráulico de efecto doble, una Válvula de
Control Direccional de cuatro vías y una Bomba Maestra
de Engranes (bomba hidráulica).

• Sistema de Balanceo Hidroneumático.-

Contrabalancea el peso de la sarta de varillas y consta
de un Cilindro Hidráulico de efecto simple (acumulador),
un paquete de Tanques de Nitrógeno y una Bomba
Auxiliar de Engranajes.
 PARTES ESENCIALES DE LA UBH RECIPROCANTE

Equipo superficial
EQUIPO SUBSUPERFICIAL
Está compuesta de dos partes principales:
el émbolo y el barril; con sus válvulas.

Ciclo de bombeo:
1.Émbolo hacia abajo cerca del final de la carrera, el fluido
pasa a través del la válvula viajera, el peso de la columna es
soportado en la válvula de pie.

2.Émbolo hacia arriba arrastrando los fluidos arriba de la

válvula viajera, la válvula de pie admite fluidos del yacimiento.

3.Émbolo hacia arriba cerca del fin de la carrera, válvula de pie

abierta y viajera cerrada.

4.Émbolo hacia abajo, válvula de pie cerrada por la

compresión, la válvula viajera se abre por el mismo efecto.
VENTAJAS DE LA UNIDAD DE BOMBEO HIDRONEUMATICO SOBRE
LA UNIDAD CONVENCIONAL.

 PRODUCCIÓN DIFERIDA.
 EFICIENCIA DE BOMBEO.
 TRANSPORTACION E
INSTALACION.
 COSTOS DE REPARACION
 TIPO DE MOTOR
 CONSUMO DE ENERGIA.
 COSTO DE ADQUISICION
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DEL SISTEMA DE BOMBEO ROTAFLEX

La unidad de bombeo de carrera larga,

tiene la finalidad de transformar el
movimiento de rotación del motor en un
movimiento ascendente/descendente
requerido para impulsar la bomba de
fondo.
La unidad está conformada como una torre
vertical, que se coloca próxima a la cabeza
del pozo
EQUIPO SUPERFICIAL
EQUIPOS SUBSUPERFICIALES
 UNIDADES DE BOMBEO DE CARRERA LARGA ROTAFLEX

Ventajas y desventajas.

Ventajas:
Embolada larga y lenta que permite:
• Mejorar el llenado de barril
• Reducir los problemas de golpe de fluido
• Minimizar los problemas de interferencia de gas
• Reducir el desgaste entre las partes móviles
Desventajas:
• Su diseño solo se limita a instalación en tierra
• No aplicable para pozos desviados
• Solo utilizados para pozos con alta producción someros o
pozos muy profundos