MARKETING DE

EXCELENCIA CASO:

Integrantes:  Roxana Ortiz Reyes

 Jonathan Apaza
 Gianfranco Bracho
 Moisés Huerta
HISTORIA: INTERJET
En el año 2004 Miguel Ángel Velazco gobernado de México, le encomendó a
José Luis Garza Álvarez estudiar los modelos de aerolíneas mas exitosas del
mundo, entre ellas las famosas Low cost, aunque el nombre debería llamarse
aerolíneas de alta eficiencia a precio justo. Intejet fue fundada por Miguel
Alemán Magnani en el 2005.

Aero California, aerolínea basada en Ciudad de México, al declararse en

quiebra y cerrar sus operaciones deja espacios disponibles a ese destino,
espacios que Interject aprovecha para establecer vuelos a la capital de
México. Los aviones de Interject poseen cámaras con las cuales los pasajeros
pueden ver los despegues y aterrizajes de los aviones.
 QUIEN ERA MIGUEL ALEMÁN MAGNANI?

• Empresario Mexicano Presidente del Grupo Alemán (GALEM) y

Presidente Ejecutivo de ABC, Aerolíneas Interjet.Hijo de Miguel
Alemán Velasco y nieto de Miguel Alemán Valdes.
• Desempeñó cargos de dirección en diferentes áreas de la
empresa líder de medios en América Latina Grupo Televisa,
como Vicepresidente de Imagen y Desarrollo Tecnológico
• En 1999 el Sr. Alemán Magnani creó Grupo Alemán (GALEM)
una empresa multisectorial en México de dimensión
internacional, cuyas áreas de negocio son: transporte aéreo,
desarrollo regional e inmobiliario, comunicaciones &
entretenimiento y energía.
 QUIEN ERA MIGUEL ALEMÁN MAGNANI?

• Como fundador y presidente ejecutivo de ABC Aerolíneas - Interjet -una aerolínea 100%
mexicana- logró crear la primera línea aérea de alta eficiencia y competitividad en el
país que cambió la industria aeronáutica en México mediante la introducción de formas
innovadoras de viajar.
• Después de solo 11 años de fundada, Interjet transporta aproximadamente 1 millón de
pasajeros al mes y cuenta con la flota aérea más moderna del país: 73 aviones, 54 rutas,
36 en México y 18 internacionales (América el Norte, Centro y Sur, además de Cuba en el
Caribe).
• Interjet emplea actualmente 5,600 personas con el compromiso de mantener un
programa permanente de alta calidad en la operación y en la prestación de servicios, así
como crear fuentes de trabajo en México y en el extranjero empleando personal
altamente capacitado en la industria aeronáutica
 QUIEN ERA MIGUEL ALEMÁN MAGNANI?

• El Sr. Alemán Magnani forma parte del Patronato y

Comisión Ejecutiva de la Fundación Miguel Alemán,
donde también preside el Comité de Turismo.
• Recientemente fue nombrado “Embajador de Turismo de
la Ciudad de México” por la Asamblea Legislativa de la
Ciudad de México.
• El Sr. Alemán Magnani siempre ha estado comprometido
con sus tradiciones familiares, con la educación de sus
hijos, en la que ha sido siempre un ejemplo de altos
valores. Su manera de hacer que las cosas sucedan es
“liderar con el ejemplo”.
 LAS 10 CARACTERISTICAS: LOW COST

• Estas líneas tenían alta efectividad por lo cual se decidió estudiar sus 10
características.

1. Generar economía en todos los reglones y transferirlas al cliente a través del

precio.
2. Maximizar la utilización productiva de la flota.
3. Maximizar la tasa de ocupación de los aviones.
4. Operar un solo tipo de avión,.
5. Realizar únicamente vuelos punto a punto sin escalas.
 LAS 10 CARACTERISTICAS: LOW COST

6. Elevar la productividad del talento humano.

7. Usar intensiva y extensivamente las tecnologías de información.
8. Hacer venta directa con énfasis en internet.
9. Dar preferencia a los aeropuerto secundarios con poco transito.
10. Reducir los tiempos de rotación de escalas en aeropuertos.
 MODELO DE NEGOCIO: INTERJECT

• La alta eficiencia de estas aerolíneas permite operar mejor con menores costos y
ofrecer precios bajos al publico. Los precios bajos generan mayor demanda,
ocupación e ingresos y se logra un circulo económico virtuoso: gana la aerolínea ,
gana el cliente. Interject ofrece mas especio entre asientos, servicio de snacks,
bebidas sin costo y en la año 2007 logro una franquicia de equipaje mas liberal.
 LA PRIMERA LOW COST - BAJO PRECIO
• La primera low cost en México fue A Volar, con base en Tijuana, y un solo avión, ahí se
dieron cuenta que para impactar en el mercado deberían tener un mínimo de aviones.
• Interjet quiso llegar a 10 aviones, sin embargo se inicio con 7 aviones. Se compraron
los aviones semi nuevos. Se quiso tener un producto innovador que ofrecer al cliente.
• No querían competir como una low cost completamente, no querían entrar en la
lógica de te doy menos te cobro menos. Se copiaron de las ventas por internet que en
las low cost eran de 6% y el resto a través de agentes de venta directa.
• Interject quería vender por internet al 100% si era posible. Y su cliente principal al
cual apuntaban era el viajero frecuente, con la política de darte buen servicio, y que
puedas ir por la mañana al lugar de destino y que puedas regresar en el mismo dia.
 EL PRECIO ACTUAL DE INTERJET

• Actualmente los precios de Interjet compiten con

las de autobuses de lujo, el público sabe que
Interject recibe mas por su dinero. Así en solo 19
meses la compañía llego a dos millones de
clientes, el Grupo ha invertido 1500 millones de
dólares en un plan de expansión para el periodo
2005 – 2011. Y esperan expandirse a Estados
Unidos, Centro América y Sudamérica.
 FODA: AEROLINEAS LOW COST

• FORTALEZAS

Efectiva Flota de
Política de Crecimiento aviones Ocupación
Venta Sostenido homogéneos Estacional
Directa
 FODA: AEROLINEAS LOW COST

• DEBILIDADES

Menor Carga
Ámbito seguridad en limitada: Saturación
limitado de el vuelo: Equipaje en las
actuación Percepción de ligero. aerolíneas
clientes
 FODA: AEROLINEAS LOW COST

• OPORTUNIDADES

Internet Utilización de
para aeropuertos Aumento
Link-up :
aumentar las menos de
Alianzas
ventas frecuentes. números
estratégicas
de destino
 FODA: AEROLINEAS LOW COST

• AMENAZAS

Condiciones Nuevas
de vuelo, para Alta Nuevos políticas
cambios o volatilidad de competidores gubernamental
devoluciones combustible es
de tickets.
 INTERJECT EN LA ACTUALIDAD

• Actualmente atiende a 55 destinos, 35 en la Republica Mexicana, 20 internacionales

en EEUU, Canada, Cuba, Centro America, Colombia y Peru. Actualmente Interjet
opera desde Cancún vuelos hacia La Habana, Santa Clara y Varadero, así como otros
12 destinos internacionales desde México como Miami, Nueva York, Los Angeles,
entre otros, con lo que toma la delantera en establecer un ‘hub’ en Cancún
 VIDEO
• https://www.youtube.com/watch?v=i0Qhq7xMg9Y
PREGUNTAS
 CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE UNA
AEROLÍNEA DE BAJO COSTO Y AEROLÍNEA SE
ALTA EFICIENCIA COMO SE DENOMINA
INTERJET?

• Las aerolíneas de bajo costo, invierten muy poco en los

mantenimientos de sus aerolíneas, así como en el servicio que le
ofrece al cliente. En cambio Interjet tiene aviones nuevos, que pasan
por estándares de calidad y un mantenimiento constante , nuestros
profesionales están altamente calificados y le brindamos el mejor
servicio al cliente.
 SI INTERJET ES EXITOSA CON SU MODELO,
PORQUE OTRAS AEROLÍNEAS NO COPIAN EL
MODELO?
• Actualmente la oferta de transporte se encuentra segmentada entre aquellos pasajeros
que desean pagar una mayor atención, y aquellos que buscan pagar un menor precio a
costa de sacrificar algunos servicios.
• Sin embargo, las empresas que no son low cost, te ofrecen servicios de excelencia, una
experiencia inolvidable en tu vuelo.
• Y las empresas de low cost, se ven a veces agobiadas por molestias de los pasajeros
como: el uso de aeropuertos alternos en algunos destinos, lo que lo obliga a realizar
traslados extras. Además, mencionó, la inaccesibilidad ocasional en la selección de
asientos; restricciones sobre el tamaño de equipaje; el no reembolso de los boletos y
la falta de vuelos por destino, entre otras.
 QUE RIESGOS ENFRENTA INTERJET , CUANDO
LA ECONOMÍA SE PONGA DIFÍCIL PODRÁ
MANTENERSE EN EL MERCADO?

• Interjet tendrá que revisar las amenazas que tiene si el mercado económico se
vuelve volátil, pues el margen de utilidad para ellos si quieren mantener los precios
a los clientes va a bajar. De lo contrario los precios subirían, y pueden los precios
subir de tal manera que se pondrían muy cerca de los precios de las aerolíneas
convencionales.
“Proponemos que las personas
viajen más con una calidad y
atención especializada a precio
justo.”