Terminales Aéreas

El constante incremento del volumen del tránsito aéreo y el tamaño y complejidad de los aviones han
obligado a los técnicos a buscar soluciones para facilitar el acceso cómodo para los pasajeros o de la
carga a sus medios de transporte. La solución es el edificio terminal, pero este puede adoptar muchas
formas y diseños diferentes. La terminal de pasajeros es un edifico que permite el cómodo y fácil
enlace entre los usuarios y sus medios de locomoción terrestre, y las aeronaves. Pero, además,
dependiendo del número de pasajeros por hora, la terminal puede configurarse horizontalmente de
varias formas.
EDIFICIO TERMINAL.
Es el que recibe y distribuye a todos los pasajeros que llegan o salen del aeropuerto; para poder diseñarlo y
planearlo se deben de tener presentes los siguientes elementos:

Andenes. Son utilizados para la circulación de los pasajeros y su equipaje, desde el acceso al edificio hasta los
aviones; deben ser lugares cubiertos para soportar las inclemencias del tiempo, es recomendable construirlos
con mayor elasticidad para futuras ampliaciones.

Áreas de Presentación (Vestíbulo). Son lugares que contienen los despachos de boletos, las oficinas
de información de las diferentes compañías aéreas y cuentan con zonas de asientos para la espera de pasajeros.

Áreas de Trasbordo. Se encuentran conformadas por las siguientes salas:

Sala de espera.
Sala de última espera.
Salas VIP y CIP Very Important Person y Comercial Important Person.

Áreas de Apoyo. Se dividen en:

Oficinas de operación de las líneas aéreas.
La dirección del aeropuerto.
Oficinas gubernamentales.
Agencias de viaje.
 Torre de Control.
El servicio de aeródromo, en el control del tránsito aéreo, es proporcionado por la torre de control a todas las aeronaves
que se encuentran volando en las inmediaciones de un aeropuerto y las que se hallen en
el área de operaciones aeronáuticas como las pistas y calles de rodaje, esto es, donde se controla el rodaje,
despegue y aterrizaje de los aviones. Todas las aeronaves que llegan, salen y/o transitan en las pistas y calles de
rodaje de un aeropuerto que cuenta con una torre de control, son controladas por esta unidad ATC (Control de Tránsito
Aéreo). Su labor es compleja, debido a la gran cantidad de aviones que transitan en el aeródromo y las condiciones
atmosféricas del mismo, que pueden alterar dicho tránsito.

Dicha unidad se encarga de regular

el tránsito de aeronaves, vehículos y
personas en los aeropuertos, con el objeto
de evitar colisiones. La torre de
control mantiene una estrecha coordinació
n con otras unidades de control de tránsito
aéreo tales como: control de aproximación,
y centros de control, con el propósito de
mantenerlos informados de todo el tránsito
IFR que sale y también conocer todo
el tránsito IFR que llega.
Estacionamientos
El estacionamiento es un área que debe de existir en toda edificación, así como en los aeropuertos, ya que
cualquier usuario que utiliza el aeropuerto necesita forzosamente un lugar dónde dejar su automóvil.

Estacionamiento a Nivel o Superficiales. Este tipo de estacionamiento, dependiendo de sus dimensiones, es

el que menor capacidad tiene, debido a que presenta un menor nivel de servicio, es el más económico
en su construcción y operación.

Estacionamientos Elevados. Cuando la capacidad del lugar no es suficiente en un estacionamiento a nivel,

se opta por construir un edificio con dos o tres niveles que cubran la demanda requerida, siendo importante
la consideración sobre las dimensiones de los automóviles que van a hacer uso del estacionamiento, para
cumplir con todas las especificaciones sobre cajones para autos grandes, medianos y chicos.

Estacionamientos Subterráneos. Como su nombre lo indica éstos se encuentran bajo la superficie y son comúnmente
utilizados en lugares que no cuentan con suficiente espacio para acomodar todas las instalaciones del aeropuerto
Las dimensiones mínimas para los pasillos de circulación dependen del ángulo
de los cajones del estacionamiento, los valores mínimos recomendables son:
El CREI es el encargado de velar por el servicio
que proporciona, el cual debe estar organizado, equipado y
dotado por personal adiestrado para cumplir con las
funciones que le compete.

Localización del CREI. Se requiere que la estación

de incendios que aloje a estos organismos
esté normalmente situada en el propio aeropuerto, si bien no
se excluye la posibilidad de que esté fuera de él, con tal de
que sea posible respetar el tiempo de respuesta previsto. Es
conveniente coordinarse con órganos públicos
de protección como policía,
guardacostas, hospitales, bomberos, de la localidad a la que
sirve el aeropuerto.

Para la localización del CREI se recomienda tener

en cuenta el tiempo de respuesta que
debe ser preferentemente de dos minutos, sin exceder los
tres minutos, esto es que el personal no debe de tardar más
de este tiempo desde sus instalaciones a cualquier punto
del aeropuerto. De ser necesario,
considerar la construcción de estaciones satélite.