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Motor E13C
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Tabla de contenido

1. Especificación del motor

2. Construcción y operación
3. Enfriamiento
4. Sistema de combustible
5. Lubricación
6. Turbo cargador
7. Sistema de electricidad
8. Mantenimiento
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1. Especificación del motor

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1. Especificafion del motor

Motor E13C

Modelo E13C-WU
Potencia Kw / rpm 331 / 1,800
máxima
ISO (Net) PS 450

Torque máximo Nm / rpm 2,157 / 1,100

ISO (Net) Kgf・m 220
Diametro X Carrera 137 x 146 mm
Displasamiento de cilindro 12.913 L
Sistema de válvula OHC-4 válvulas
Pistón FCD
Sistema de combustible Rail común (160Mpa)
Holgura de válvula Admisión = 0.28mm, Escape = 0.49mm
Orden de inyección 1-4-2-6-3-5
Capacidad de aceite 37.0L
Revolución máxima 1,800 rpm
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2. Cónstrucción y operación
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2. Construcción y operación

Culata

Culata de tipo flujo cruzado admisión y escape Canal de refrigerante

Lado escape

Lado admisión Lado admisión Lado escape

Forma de puertas
Lado adimisión: El lado admisión ha formado para generar óptima espiral de mezclas.
Exhaust side: El lado escape ha formado para minimizar pérdida de la energía de escape.
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2. Construcción y operación

Empaque de la culata

Agujero de Agujero de paso

localización del aceite

Agujero de paso del

refrigerante
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2. Construcción y operación

Camisa de cilindro

Marca de
identificación

Lado de admisión

Frontal
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2. Construcción y operación

Pistón

Tipo Toroidal
Díametro 136.92mm
Material FCD (Ferrum Casting Ductile )
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2. Construcción y operación

Surtidor de enfriamiento del pistón

Canal de enfriamiento

Hacia el
Inyecta aceite al cárter de
canal de
enfriamiento aceite

Surtidor de enfriamiento
del pistón
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2. Construcción y operación

Rines(anillos) de piston
Revestimiento PVD

Anillo primero

Capa nítrica

Anillo segundo

Capa nítrica

Anillo tercero

Capa nítrica

Capa nítrica

Anillo aceitero

Capa nítrica
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2. Construcción y operación

Sistema de válvula

No.1 en el PMS de la carrera de compresión No.6 en el PMS de la carrera de compresión

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2. Construcción y operación

Sistema de válvula

Admisión Escape

Tornillo de ajuste

Balancín
Tuerca de
bloqueo

Cruceta
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2. Construcción y operación

Retardador del motor

Retardador

Culata
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2. Construcción y operación

Retardador del motor

Válvula solenoide de freno

Válvula de
control de freno

Piston maestro de freno

Piston esclavo
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor

Freno Ángulo de
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC
Piston maestro de EGR
Piston esclavo
MG/V Piston maestro de freno
MG/V

Leva de escape
Leva de admisión Leva de freno

Aceite de Turbo
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor

Freno Ángulo de
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC
A
MG/V MG/V

Leva de escape
Leva de admisión Leva de freno

Aceite de Turbo
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor

Freno Ángulo de
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC

MG/V MG/V

Leva de escape
Leva de admisión Leva de freno

Aceite de Turbo
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor

Freno Ángulo de
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC

MG/V MG/V

Leva de escape
Leva de admisión Leva de freno

Aceite de Turbo
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor

Freno Ángulo de
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC
A
MG/V MG/V

Leva de admisión Leva de escape Leva de freno

Aceite de Turbo
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor

Freno Ángulo de
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC

B A
MG/V MG/V

Leva de escape
Leva de admisión Leva de freno

Aceite de Turbo
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación
Admisión Escape

Levantamiento
de la válvula
Retardador del motor
SALE
Freno Ángulo de ACEITE
cigueñal
TDC BDC TDC BDC TDC

B A
SALE ACEITE MG/V

Leva de escape
Leva de admisión Leva de freno

BAJA
Aceite de Turbo PISTON
motor
Válvula de Válvula de
admisión escape

ECU
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2. Construcción y operación

Volante
Orificio de
pulso
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2. Construcción y operación

Carcasa del volante

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3. Enfriamiento
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3. Enfriamiento

Flujo de refrigerante
Tapón de radiador

Caja de termostato

Tanque de expansión
de refrigerante

Culata
Tanque de reserva

Calentador del
vehículo Bloque de cilindro

Bomba de refrigerante

Radiador
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4. Sistema de combustible
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4. Sistema de combustible

Diagrama del sistema

Linea de combustible
Linea de reversa
Señal de electricidad Rail común

Filtro de combustible
(Lado del motor)

Injector

Bomba de suministro

Tanque de combustible
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4. Sistema de combustible

Bomba de suministro
PCV (Pump Control Valve)
(Control de flujo de combustible)

Sensor de velocidad del

motor segundo
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4. Sistema de combustible

Rail común

Entrada de combustible de presión alta

(Desde bomba de suministro)

Salida de combustible presión alta

(Hacia inyectores)

Amortiguador
de flujo

Sensor de presión de rail común Limitador de presión

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4. Sistema de combustible

Amortiguador de flujo
Pistón Cuerpo
Tapón
Asiento

Cuando el motor está parado

Orificio
Repetir Resorte

Lado de rail común

Cuando el motor
está funcionando Lado de inyector
normal

Cuando ocurre
desbordamiento de
combustible
El pistón conecta con asiento
(El combustble corta)
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4. Sistema de combustible

Inyector Parte de asiento de válvula

Cuando el asiento de la válvula está cerrado

Válvula
solenoide
Conector

Cuando el asiento de la válvula está abierto

Bola cerámica
Boquilla
Ranura de presión baja
Flujo de Placa de orificio
combustible
Cama de control
(Presión alta)
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4. Sistema de combustible

Funcionamiento de inyector
No hay inyección
Computadora
Resorte de válvula

Cama de controla
Asiento
Orificio entrada

De rail común
Orificio salida

Pistón de hidraulico

Boquilla

aguja de la boquilla
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4. Sistema de combustible

Funcionamiento de inyector
Empeza inyección
Computadora
Resorte de válvula

Cama de controla
Asiento
Orificio entrada

De rail común
Orificio salida

Pistón de hidraulico

Boquilla

aguja de la boquilla
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4. Sistema de combustible

Funcionamiento de inyector
Termina inyección
Computadora
Resorte de válvula

Cama de controla
Asiento
Orificio entrada

De rail común
Orificio salida

Pistón de hidraulico

Boquilla

aguja de la boquilla
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4. Sistema de combustible

Filtro de combustible
Perno central
Tapon de pruga de aire

Elemento

Sensor de nivel de agua

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5. Lubricación
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5. Lubricación

Flujo de aceite
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5. Lubricación

Funcionamiento de válvulas

Válvula de chequeo
216 ~ 276 kpa

Válvula de antidranaje Válvula reguradora

6.9 kpa
353 ~ 431 kpa

Válvula de seguridad del

enfriador de aceite
165 ~ 205 kpa
Válvula de seguridad de
bomba de aceite
780 ~ 930 kpa Valvula de seguridad de filtro de aceite
216 ~ 274 kpa
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5. Lubricación

Filtro de aceite Perno central

Anillo O

Tapon de filtro de aceite

Anillo O
Elemento de filtro de flujo
total Elemento filtro de
aceite de bypass

Caja de filtro de aceite

Interruptor de advertencia del filtro

de aceite
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6. Turbo cargador
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6. Turbo cargador

Sistema del turbo

Turbo tipo VGT (Modelo actual) Turbo tipo convencional

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6. Turbo cargador

Sistema del turbo

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6. Turbo cargador

Sistema del turbo

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6. Turbo cargador

Construcción
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6. Turbo cargador

Construcción
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7. Sistema de electricidad
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7. Sistema de electricidad

Localización de sensores

Sensor de temperatura de combustible

Sensor de presión de rail común

Sensor de revolución de motor(principal)

Sensor de
temperatura de agua
Sensor de
revolución de
motor
(segundo)
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8. Mantenimiento
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8. Mantenimiento

Como se saca el sello de aceite de cigueñal(Frontal)

(1) Engancha los ganchos de la herramienta especial a

saliente del sello de aceite, y adapta el plato, 2 guías y un
perno central.

(2) Inserta la camisa de la herramienta para que no se

abren los ganchos.

(3)Gradualmente ajusta el perno central y se sale el

sello desde cigueñal.
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8. Mantenimiento

Como se adapta el sello de aceite de cigueñal(Frontal)

(1) Aplica un poco de aceite a alrededor del sello nuevo.

Cuidando con la orientación del sello, insertalo hacia
cigueñal manualmente hasta que pare.

(2)Instala el plato con 2 guías a la cara de cigueñal..

(3)Adapta el empujador pasando las 2 guías, y ajusta el

perno central empujando el sello hacia fondo hasta que
el empujador contacte. Confirma si el sello está puesto
correctamente.
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8. Mantenimiento

Como se saca el sello de aceite de cigueñal(Posterior)

(1) Engancha los ganchos de herramienta especial con

el sello, y ajusta el plato con pernos para montar el
perno central.

(2) Saca el sello ajustando el perno central gradualmente.

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8. Mantenimiento

Como se adapta el sello de aceite de cigueñal(Posterior)

(1) Adapta la guía del sello conjunto con el sello y 2

pernos de guía en la cara de cigueñal.

(2) Inserta el empujador a la guía del sello, ajustando el

perno central.

(3) Ajusta el perno central hasta que el empujador

contacte, y confirma si el sello está puesto
correctamente.
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8. Mantenimiento

Desmontaje de la bomba de suministro

Bomba de Salientes en el Carcasa

suministro de engranaje de tiempo
Engranaje
de tiempo

Tapa de ventanilla para Plato

chequear tiempo acoplable
Contacto
Pernos de montaje de plato acoplable

El cilindro No.1 está en PMS

Herramienta especial Plato

acoplable

Engranaje
El cilindro No.1 no está en PMS
Soporte de Carcasa de engranaje
montaje de tiempo
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8. Mantenimiento

Montaje de la bomba de suministro

1 3

2 4

S0951-22530
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8. Mantenimiento

Montaje de piston y anillos de pistón

Posición de brecha
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8. Mantenimiento

Montaje de balancín

Frontal Posterior

Valor estandar (mm) Limite de servicio (mm)

85 86

Torque : 59 N.m (+ 120°)

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8. Mantenimiento

Ajuste de holgura de válvulas

Número de cilindro #1 #2 #3 #4 #5 #6

Distribución de las válvulas Ad Es Ad Es Ad Es Ad Es Ad Es Ad Es

Cilindro No.1 PMS de la carrera de

O O O O O O
la compresión
Cilindro No.6 CMS de la carrera de
O O O O O O
compresión
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8. Mantenimiento

Ajuste de holgura de válvulas ｙ Piston esclavo

Tornillo de ajuste

Inserte un medidor de Valor éstandar de

espesor entre el rodillo Holgura entre
del balancín y la leva. balancin y piston
esclavo:
Valor éstandar 1.3mm
Admisión:0.28mm
Escape:0.49mm
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8. Mantenimiento

Montaje de retardador del motor

Torque : 108 N.m

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8. Mantenimiento

Desmontaje de la culata (Cabezote)

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8. Mantenimiento

Montaje de la culata

Valor éstandar (mm) Limite de servicio (mm)

158 160

Confirme torque de ajuste de los 26 pernos.

Torque de ajuste: 118N・m {1,200kfg・cm, 87lbf・ft}
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8. Mantenimiento

Montaje de la culata
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8. Mantenimiento

Montaje de la culata

Torque de ajuste: 108N・m {1,100kgf・cm, 80lbf・ft}

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8. Mantenimiento

Montaje de amortiguador de cigueñal

Marca

Torque : 78 N.m (+ 90°)

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8. Mantenimiento

Montaje de biela

Valor estandar (mm) Limite de servicio (mm)

106.8 107.6

Torque : 60 N.m (+ 90°, + 45°)

Marca
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8. Mantenimiento

Desmontaje de tapa del rodamiento principal

Frontal
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8. Mantenimiento

Montaje de tapa del rodamiento principal

Valor estandar (mm) Limite de servicio (mm)

149 150 Torque: 127 N･m (+90°+45°)

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