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Introduction of ZY1E & ZS1E

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Tabla de contenido
1. Especificación
2. Motor
3. Caja de cambio
4. Sistema dirección
5. Eje frontal y posterior
6. Diferencial
7. Freno
8. Suspensión
9. Horómetro(Medidor de la hora)
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1. Especificación
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Dimensión y peso (ZY1ETVD-RS)

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1. Especificación

Dimensión y peso (ZY1ETVD-RS)

Distancia entre ejes (mm) 1,850 + 3,000 + 1,500

Longitud total (mm) 8,540

Dimensión de
Ancho total (mm) 2,527
chasis
Altura total (mm) 3,877

Altura minima en eje (mm) 353

Frontal No.1 (kg) 9,000

Frontal No.2 (kg) 9,000

Capacidad de ejes Posterior No.1 (kg) 16,000

Posterior No.2 (kg) 16,000

P.B.V (kg) 50,000

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Dimensión y peso (ZY1ETVD-RS)

2527

3877

1850 3000 1500

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Dimensión y peso (ZS1EMVD-TS)

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1. Specification

Dimensión y peso (ZS1EMVD-TS)

Distancia entre ejes (mm) 3,555 + 1,500

Longitud total (mm) 7,245

Dimensión de
chasis Ancho total (mm) 2,538

Altura total (mm) 3,195

Frontal No.1 (kg) 9,000

Frontal No.2 (kg) -

Capacidad de ejes Posterior No.1 (kg) 16,000

Posterior No.2 (kg) 16,000

P.B.V (kg) 41,000

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1. Specification

Dimensión y peso (ZS1EMVD-TS)

2538

3195

3555 1500
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1. Specification

Comparación
Modelo ZY1ETVD-RS ZS1EMVD-TS

Model E13C-WU (Euro3) ←

Potencia maxima 450PS at 1,800 rpm ←
Torque maxima 2,157 Nm at 1,100 rpm ←
Motor
Revolución maxima 1,800 rpm ←
Capacidad de
37.0 L ←
aceite
Embrague Diámetro 430 mm ←
Transmisión Modelo ZF16S2530 (Single H type) ←
Meritor 7.21
Modelo & Reración
Eje posterior con Inter-eje & D/F cruzado, ←
de engranaje
Reducción en cubo
Freno Tipo de freno Full aire, Leva-S & SAC, con ABS Full aire, Leva-S & SAC, sin ABS
Multi-hojas de resorte con amortiguador &
Frontal ←
estabilizador
Suspensión
Multi-hojas de resorte con barra de torque &
Rear ←
estabilizador
Tipo de rueda Disco, 10-pernos (ISO type) ←
Rueda (Aro) & Llanta
Tamaño de llanta 12.00R20-18PR (Estándar) ←

Tanque de Capacidad 330 L ←

combustible Tipo Con pre-filtro & sedimentador ←
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2. Motor
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2. Motor

Motor modelo E13C

Vehicle model ZY1E ZS1E

Modelo E13C-WU
Cilindrada 12.913 (L)
Diámetro interior x Carrera 137 x 146
Relación de compresión 17.0
Potencia máxima kW (PS) / rpm 331 (450) / 1,800
Torque máximo Nm (kgm) / rpm 2,157 (220) / 1,100
Sistema de combustible Rail común
Emisión Euro3
Orden de combustión 1-4-2-6-3-5
Turbo cargador Convencional
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3. Transmisión
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3. Transmission

ZF16S2530

Serie de la transmisión 16S2530

Torque 2,500 Nm
1,015 mm （Desde campaña del embrague
Longitud
hasta eje de salida)
Peso 314 kg
Relación de engranajes 13.80 to 0.84
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3. Caja de cambio

ZF16S patrón de cambio

Interruptor de
cambio de rango Interruptor de divisor Patrón de cambio

Arriba :
Arriba : Divisor H
Rango Hi

Baja : Baja :
Rango Lo Divisor L

1ra, 2da, 3ra, 4ta, Reversa 5ta, 6ta, 7ma, 8va

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4. Sistema dirección
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4. Sistema dirección

La bomba de dirección tipo flujo variable

En este modelo aplica la bomba de dirección hidráulica de tipo flujo
variable para ganar siguientes ventajas.

１．Minimizar fuerza necesaria para función de la bomba

→ Puede mejorar rendimiento de combustible
２．Bajar temperatura de fluido de dirección
La bomba tipo
Convencional
flujo variable
Cantidad del flujo

Cantidad del flujo

No hay trabajo inútil Trabajo inútil

Trabajo útil Trabajo útil

Revolución de la bomba Revolución de la bomba

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4. Sistema dirección

La bomba de dirección tipo flujo variable

En este modelo aplica la bomba de dirección hidráulica de tipo flujo
variable para ganar siguientes ventajas.

１．Minimizar fuerza necesaria para función de la bomba

→ Puede mejorar rendimiento de combustible
２．Bajar temperatura de fluido de dirección
Fuerza para función de la bomba

Convencional

Convencional
Temperatura
La bomba tipo
flujo variable

La bomba tipo
flujo variable

Revolución de la bomba Tiempo

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4. Sistema dirección

La bomba de dirección tipo flujo variable

Convencional
Tipo flujo variable Cantidad
innecesaria va a
lado de succión.

Se mueve anillo de No varia

leva para variar cantidad de
cantidad de flujo. flujo.
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4. Sistema dirección

Modelo ZY1E

Reforzador de dirección Brazo de dirección

Barra de dirección

Barra de relevo

Barra de dirección Caja de engranaje de dirección

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4. Sistema dirección

Limitador de carrera

Cuerpo

Válvula de limitador
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4. Sistema dirección

Limitador de carrera

Válvula de pluga de aire

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4. Sistema dirección

Limitador de carrera

Perno de tope

1. Gira volante hasta contra con perno de tope.

2. Cuando gira 1.5 vueltas, el volante vuelve un

poco pesado.
Medidor de giratoria
3. Continua girandolo hasta que pare.
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4. Sistema dirección

Limitador de carrera

Estándar
Giro interior : 31~33°
Giro exterior : 29°

Si el ángulo está mas que estándar : Ajustar el ángulo de giro, luego cambiar
la valvula de limitador.

Si está menos que estándar : Ajustar el ángulo de giro.

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4. Sistema dirección

Limitador de carrera

Normal :
- 1.7 vueltas → Vuelve pesado
- 2.0 vueltas → Mas pesado
- Mas vueltas → No puede girar mas.

Anormal :
-2.0 vuelta → No vuelve pesado,
pero no mueve mas.

-Diferencia de maniobrabilidad
hacia derecha e izquierda.

- Ruido
- Fuga de liquido desde valvula de limitador
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5. Eje Frontal y posterior

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5. Eje frontal y posterior

Eje frontal / Meritor MFS-90-133

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5. Eje frontal y posterior

Eje posterior / Meritor MT32.610

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6. Diferencial
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6. Diferencial

Resumen

Eje posterior 1ro

Eje posterior 2do

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7. Freno
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7. Freno

Tipo aire

Frontal Posterior

Tipo leva-S Tipo SAC (Simplex Air Cam “leva Z”)

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8. Suspensión
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8. Suspensión

Frontal

Tipo Resorte de hoja

Otro Amortiguador
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8. Suspensión

Posterior

Tipo Resorte de hoja Longitud de la barra Arriba Abajo

Barra de torque, Modelo previo 692 mm 630 mm
Otro
Estabilizador
Modelo minero 670 mm 670 mm
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9. Horometro (Medidor de la hora)

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9. Horometro (Medidor de la hora)

Resumen

Luz de indicador

El horómetro indica hora de trabajo de vehículo .

El ultimo dígito significa 0.1 horas.

La luz de indicador enciende cuando el motor aranca.

De acuerdo con hora, hace inspección y mantenimiento del vehículo.

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9. Horometro (Medidor de la hora)

Operación
1. Durante el motor está encendido
① Durante el motor está encendido, se abre interruptor de preción del aceite.
② En el caso de ①, se cierra relé del Horómetro, pues funciona el medidor.
③ Mientras el medidor está funcionando, indica tiempo total que el motor ha trabajado.

Hora 1 / 10 hora ( 6 minutos)

2. Durante el motor está apagado

① Durante el motor está apagado, interruptor de presión del aceite cierra.
② En el caso de ①, Relé de horómetro se abre y medidor no funciona.
③ El medidor no opera, por lo tanto indicador mantiene parado.
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9. Horometro (Medidor de la hora)

Diagrama

Relé de horómetro
Horómetro

Luz de
indicador

Interruptor de
presión de aceite
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