VARIADOR DE

FRECUENCIA
CFW100
INTEGRANTES:
• Aguilar Chambi Marco Antonio
• Mamani Paco Marco Antonio
• Mita Delgado Javier Rodrigo
OBJETIVO
Parametrizar el variador de
frecuencia CFW100 (marca
WEG) para el arranque y control
de un motor trifásico asíncrono.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
•Conocer los parámetros de
funcionamiento del variador de frecuencia.
•Configurar el variador para el arranque y
paro del motor trifásico de laboratorio.
•Estudiar los diferentes tipos de
programación que posee el variador de
frecuencia.
MARCO TEÓRICO
UNA GRAN PARTE DE LOS EQUIPOS
UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA MODERNA
FUNCIONAN A VELOCIDADES VARIABLES.
LA REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD PUEDE
OBTENERSE:
POR MÉTODOS MECÁNICOS, COMO POLEAS O
ENGRANAJES O POR MEDIOS ELÉCTRICOS.
VARIADOR DE FRECUENCIA
LOS VARIADORES SON CONVERTIDORES DE ENERGÍA
ENCARGADOS DE MODULAR LA ENERGÍA QUE RECIBE EL
MOTOR.

LOS VARIADORES DE VELOCIDAD SON DISPOSITIVOS

ELECTRÓNICOS QUE PERMITEN VARIAR LA VELOCIDAD
Y LA CUPLA DE LOS MOTORES ASINCRÓNICOS
TRIFÁSICOS
¿QUE HACEN LOS VARIADORES?
CONVIERTEN LAS MAGNITUDES FIJAS DE
FRECUENCIA Y TENSIÓN DE RED EN MAGNITUDES
VARIABLES.
FUNCIONES DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA

•ACELERACIÓN CONTROLADA
•VARIACIÓN DE VELOCIDAD
•REGULACIÓN DE VELOCIDAD
•DESACELERACIÓN CONTROLADA
•INVERSIÓN DEL SENTIDO DE MARCHA
•FRENADO
•PROTECCIÓN INTEGRADA
VARIADOR DE FRECUENCIA COMO MÉTODO DE ARRANQUE

LOS VARIADORES DE FRECUENCIA SON USADOS COMO

MÉTODO DE ARRANQUE
ARRANQUE DIRECTO
¿QUE INCONVENIENTES TRAE EL ARRANQUE
DIRECTO?

• EL PICO DE CORRIENTE EN EL ARRANQUE PUEDE

PERTURBAR EL FUNCIONAMIENTO DE OTROS
APARATOS CONECTADOS A LA RED
• LAS SACUDIDAS MECÁNICAS QUE SE PRODUCEN
DURANTE LOS ARRANQUES Y LAS PARADAS PUEDEN
SER INACEPTABLES PARA LA MÁQUINA ASÍ COMO
PARA LA SEGURIDAD Y COMODIDAD DE LOS
USUARIOS,
• EVITAR MANTENIMIENTO MAS SEGUIDO
LOS ARRANCADORES Y VARIADORES DE
VELOCIDAD ELECTRÓNICOS ELIMINAN ESTOS
INCONVENIENTES.
¿COMO LOGRAMOS LA VARIACIÓN?
LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS DE CA PUEDEN
SOLO FUNCIONAR A CIERTAS VELOCIDADES FIJADAS
POR EL NÚMERO DE POLOS Y LA FRECUENCIA.

FRECUENCIA HZ NUMERO DE POLOS VELOCIDAD RPM

60 2 3600
60 4 1800
60 6 1200
60 8 900
50 2 3000
50 4 1500
50 6 1000
50 8 750
 60 f
n=
p
n = velocidad del rotor en RPM
f = frecuencia eléctrica en Hz
p = par de polos

POR LO TANTO VARIANDO LA FRECUENCIA PODEMOS VARIAR LA

VELOCIDAD DE ROTACIÓN

f n
LEY DE TENSIÓN FRECUENCIA
EL VARIADOR DE FRECUENCIA REGULA LA FRECUENCIA
DEL VOLTAJE APLICADO AL MOTOR, LOGRANDO MODIFICAR SU
VELOCIDAD. SIN EMBARGO, SIMULTÁNEAMENTE CON EL
CAMBIO DE FRECUENCIA, DEBE VARIARSE EL VOLTAJE
APLICADO AL MOTOR PARA EVITAR LA SATURACIÓN DEL FLUJO
MAGNÉTICO CON UNA ELEVACIÓN DE LA CORRIENTE QUE
DAÑARÍA EL MOTOR.

V
= CONSTANTE
f
SI LA FRECUENCIA SE AUMENTA SIN UN
AUMENTO EN LA TENSIÓN

• LA VELOCIDAD DEL MOTOR AUMENTA

• LA CORRIENTE DE MAGNETIZACIÓN
DISMINUYE
• EL PAR DISMINUYE
• SE DAÑA EL MOTOR
 PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
Un variador de frecuencia está formado por circuitos que
incorporan transistores de potencia como el IGBT
(transistor bipolar de puerta aislada) o tiristores, siendo
el principio básico de funcionamiento transformar la
energía eléctrica de frecuencia industrial en energía
eléctrica de frecuencia variable.
Esta variación de frecuencia se consigue
mediante dos etapas en Serie
Con respecto a la velocidad los convertidores suelen permitir dos
tipos de control:

• Control manual de velocidad. La velocidad puede ser establecida

o modificada manualmente (display de operador). Posibilidad de
variación en el sentido de giro.

• Control automático de velocidad. Utilizando realimentación se

puede ajustar la velocidad automáticamente. Esta solución es la
ideal para su instalación en aplicaciones en las que la velocidad
demandada varía de forma continua.
 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ASÍNCRONO
ALIMENTADO POR
CONVERTIDORES DE FRECUENCIA
Accionar a un solo motor o varios.

Banda necesaria de regulación y su precisión.

Consecuencias sobre la red eléctrica del convertidor adoptado.

¿Tiene sentido económico prever un retorno de energía? (Frenado

regenerativo).

Velocidad de respuesta para adaptarse a los cambios de consigna.

CURVAS DE PAR-VELOCIDAD DE UN MOTOR ASÍNCRONO
ALIMENTADO A FLUJO
CONSTANTE.
CURVAS DE PAR-VELOCIDAD EN RÉGIMEN PERMANENTE
PARA UN MOTOR ASÍNCRONO
ALIMENTADO CON TENSIÓN Y FRECUENCIA VARIABLE
 PROCESOS INDUSTRIALES Y
REGULACIÓN DE VELOCIDAD
Para estimar el ahorro es necesario conocer el proceso industrial
en que se pretende instalar el regulador de velocidad. No todos
los procesos ahorran energía, incluso hay procesos en que la
energía no aumenta con la velocidad. Con el fin de identificar
puntos de ahorro en la industria, vamos a ver a continuación las
cargas típicas que nos podemos encontrar. En la mayoría de los
procesos, se tendrán combinaciones de varios de estos tipos.
PAR CONSTANTE
PAR CRECIENTE LINEALMENTE
CON LA VELOCIDAD
 PAR CRECIENTE CON EL
CUADRADO DE LA VELOCIDAD
POTENCIA CONSTANTE
 FACTORES PARA DIMENSIONAR UN
VARIADOR
Limites o gama de regulación

Progresividad o flexibilidad de regulación

Rentabilidad económica

Estabilidad de funcionamiento a una velocidad dada

Carga admisible a las diferentes velocidades

Tipo de carga

Condiciones de arranque y frenado

Tipo de motor

Rangos de funcionamiento
 VENTAJAS
DE LOS VARIADORES DE FRECUENCIA
AHORRO EN MANTENIMIENTO, POR NO CONTAR
CON PIEZAS MECANICAS QUE PUEDAN SUFRIR
ENVEJECIMIENTO POR DESGASTE MECANICO

LA CONEXIÓN DEL CABLEADO ES SENCILLA

AUMÉNTA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR

o PERMITE ARRANQUES PROGRESIVOS Y SIN SALTOS
o CONTROLA LA ACELERACION Y EL FRENADO PROGRESIVO

LIMITA LA CORRIENTE DE ARRANQUE

PERMITE EL CONTROL DE RAMPAS DE ACELERACION Y
DECELERACION EN EL TIEMPO

CONSIGUE UN AHORRO DE ENERGIA CUANDO EL MOTOR

FUNCIONE PARCIALMENTE CARGADO, CON ACCION DIRECTA
SOBRE EL FACTOR DE POTENCIA

PUEDE DETECTAR Y CONTROLAR LA FALTA DE FASE A LA

ENTRADA Y SALIDA DE UN EQUIPO. PROTEGE EL MOTOR

PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE A TRAVES DE UN

AUTOMATA O MICROPROCESADOR

SE OBTIENE UN MAYOR RENDIMEINTO DEL MOTOR

 INCONVENIENTES DE LOS VARIADORES
DE FRECUENCIA

ES UN SISTEMA CARO, PERO RENTABLE A LARGO PLAZO

LA INSTALACION, PROGRAMACION Y MANTENIMIENTO, DEBE

SER REALIZADA POR PERSONAL CUALIFICADO

LAS AVERIAS DEL VARIADOR, NO SE PUEDEN REPARAR IN

SITU (HAY QUE ENVIARLOS A LA CASA O SERVICIO TECNICO).
MIENTRAS TANTO DEBE DISPONERSE DE OTRO VARIADOR
EQUIVALENTE, O DEJAR LA INSTALACION SIN
FUNCIONAMIENTO
 APLICACIONES DE LOS
VARIADORES DE FRECUENCIA

TRANSPORTADORAS

BOMBAS Y VENTILADORES CENTRIFUGOS

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

ASCENSORES Y ELEVADORES

EXTRUSORAS

PRENSAS MECANICAS Y BALANCINES

MAQUINAS TEXTILES

COMPRESORES DE AIRE

POZOS PETROLIFEROS
PROCEDIMIENTO INSTALACIÓN
MODOS DE OPERACIÓN DE LA HMI
SECUENCIA PARA LA APLICACIÓN BÁSICA
PROGRAMACIÓN ESCALAR V/F (P202=0)
PROGRAMACIÓN VECTORIAL VVW (P202=5)