DEFINICIÓN DE PAVIMENTO

Estructura de las vías de comunicación terrestre, formada por una o más capas de

materiales elaborados o no, colocados sobre el terreno acondicionado, que tiene

como función el permitir el tránsito de vehículos:

 Con seguridad.  Color y textura adecuados.

 Con comodidad  Resistencia a la repetición de cargas.

 Con el costo óptimo de operación  Resistencia a la acción del medio ambiente.

 Superficie uniforme.  Que no trasmita a las capas inferiores esfuerzos

 Superficie impermeable.  Mayores a su resistencia.

 PAVIMENTOS FLEXIBLES.

Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se deflecta o

flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre él.

Módulos elásticos de las

El uso de pavimentos flexibles Numero de ejes o vehículos
capas que conforman el
que pasan por la vía.
pavimento.
se realiza fundamentalmente en
Parámetros
zonas de abundante tráfico
de diseño
como puedan ser vías, aceras o

parkings.
Temperatura del proyecto. Espesores de las capas.
 CARACTERÍSTICAS

DEPENDE DE
CAPA CAPACIDAD DE
LA CALIDAD DE CAPAS
BITUMINOSA CARGA
SUBRASANTE
 CAPAS
LA SUB_BASE GRANULAR

 Función económica: La capa de menor calidad la  Resistencia: La sub_base debe soportar los

cual es frecuentemente la más barata. esfuerzos transmitidos por las cargas de los

vehículos a través de las capas superiores y

 Capa de transición: Actúa como filtro de la base
transmitidos a un nivel adecuado a la
impidiendo que los finos de la Subrasante la
Subrasante.
contaminen menos cavando su calidad.
 Drenaje: En muchos casos la sub_base debe
 Disminución de las deformaciones. Algunos
drenar el agua, que se introduzca a través de la
cambios volumétricos de la capa Subrasante, pueden
carpeta o por las bermas, así como impedir la
absorberse con la capa sub_base.
ascensión capilar.
 LA BASE GRANULAR

 Resistencia: La función fundamental de la base granular

de un pavimento consiste en proporcionar un elemento

resistente que transmita a la sub_base ya la Subrasante

los esfuerzos producidos por el tránsito en una intensidad

apropiada.

 Función económica: Respecto a la carpeta asfáltica, la

base tiene una función económica análoga a la que tiene

la sub_base respecto a la base.

 CARPETA ASFÁLTICA

 Superficie de rodamiento: La carpeta debe

proporcionar una superficie uniforme y estable al

tránsito, de textura y color conveniente y resistir los

efectos abrasivos del tránsito.

 Impermeabilidad: Hasta donde sea posible, debe

impedir el paso del agua al interior del pavimento.

 Resistencia: Su resistencia a la tensión complementa

la capacidad estructural del pavimento.

 DURACIÓN

• Tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 años, pero

tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante

para cumplir con su vida útil.

• En general la duración óptima debería estar diseñada

para un período de 20 años.

• Cuanto mayor sea el módulo que se añada a la capacidad

estructural de las capas de pavimento. La carga se

distribuye a lo largo de un área más amplia de la sub-

base o suelo de apoyo.

 VENTAJAS
• Las mezclas asfálticas de granulometría abierta proporcionan una drenabilidad mayor al

permitir el desalojo del agua transversalmente sobre la macrotextura superficial que presentan.

• Reduciendo el hidroplaneo y la proyección de agua.

• El empleo de mezclas asfálticas drenante en los túneles, debido a que permiten que los

combustibles o líquidos flamables vertidos se desplacen por su interior facilitando la

propagación del fuego en caso de incendio.

 FALLAS

Falla por insuficiencia estructural

Esta falla se produce por la combinación de la resistencia

al esfuerzo cortante de cada capa y sus espesores.

Falla por defectos constructivos

Bien proporcionados y con materiales de buena calidad

pero que en su construcción se cometieron errores.

Falla por fatiga

La continua repetición de cargas sufren efectos de fatiga,

y se acumulan deformaciones.