Ferrografía

Definición
 La ferrografía es un tipo especializado de análisis de aceite utilizado
para estudiar el desgaste de partículas en los componentes de la
máquina a través del análisis de contaminantes en el aceite
lubricante .
 Se puede usar para predecir y diagnosticar errores que ocurren en
la maquinaria. Desde la llegada de la ferrografía en la década de
1970, se ha utilizado en muchos entornos industriales.
Ferrografía en la industria

 En la industria hay equipos en los cuales la frecuencia del

mantenimiento predictivo está sujeta al cambio de aceite, es decir,
que si se logran ampliar los intervalos de drenaje del aceite usado,
es posible dejar el equipo en operación durante un periodo de
tiempo más prolongado, ya que todos los aceites utilizados en
sistemas cerrados o de circulación se oxidan y/o se contaminan
durante su servicio, y los aditivos que poseen se agotan.
 La ferrografía permite el análisis de la concentración, el
tamaño, la forma y la procedencia de las partículas
metálicas presentes en el aceite. También permite analizar
metales no ferrosos. Otros compuestos que son identificados
son los óxidos, los residuos de desgate corrosivo, los polímeros
de fricción, polvo del medio ambiente, polvo de carbón,
materiales de filtros, residuos de empaquetaduras y
retenedores.
 Es la técnica más exitosa y de mayor validez de uso en la
industria, destacándose como una técnica que detecta,
cuantifica y pronostica problemas mecánicos, que se
manifiesta a través del desprendimiento de una cantidad y
un tamaño anormal de partículas de desgaste.
 La ferrografía capta partículas metálicas en el rango de 0.1 a 500
micrómetros, con lo cual no solo cubre el campo del desgaste
anormal y traumático (10 a 100 micrómetros), sino que opera
también en el rango de los espectrógrafos (espectrofotometría por
absorción atómica); esto significa que pueden obtener mediciones
evaluables y completas en todo rango.
Tipos de aceites analizados

 1. Los utilizados en la lubricación de motores de combustión interna

(gasolina, diésel, etc.), especialmente cuando al aumentar el
tiempo entre el cambio, se puede ahorrar dinero o para evaluar la
protección que le está dando el lubricante al motor.

 2. Los empleados en la lubricación de maquina industrial (turbinas,

sistemas hidráulicos, etc.), siempre y cuando la cantidad de aceite
empleado justifique la inversión y el tiempo invertido para realizar el
análisis.