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Este manual nos guiara paso a paso en la corrección de problemas que se pudieran
presentar en nuestro autobús durante el camino o en Terminal para lo cual debemos
considerar las diferencias que existen entre los modelos de autobuses Volvo que tenemos en
el grupo, por lo cual identificaremos a cada uno de ellos.
3
Índice
Objetivo del manual
Introducción 2
Índice 3-4
Generales 5-7
Aire Acondicionado Si prende el display pero no aparece en la pantalla los símbolos de cabina de pasajeros 8
Aire acondicionado, Cuando en el display del A/A no desaparece la “P” que esta en lado superior derecho del display 10-11
Aire acondicionado, Display marca la letra “H” y si ventila pero no enfría la cabina de pasajeros. 12-14
Aire acondicionado, No enfría, no marca falla el display, si tenemos ventilación pero no entra el compresor 15
Aire acondicionado, No aparece en el display el punto negro (Indicador de que el sistema trabaja normalmente) 19
Aire acondicionado, El control viper esta bloqueado, ya se intento resetear y sigue bloqueado 23
Luces, No prenden 32
Luz de tablero de instrumentos, no prende, pero el autobús si tiene corriente y arranca el motor. 34
REGION ROG 4
Índice
Mensaje “REVISAR MOTOR EN PRÓXIMA PARADA’
Código “FALLA SENSOR PRESIÓN CIGÜEÑAL” 35
Mensaje “PARO DE MOTOR” y muestra imagen.. 36-38
Mensaje “REVISAR MOTOR EN PRÓXIMA PARADA” Código de error “FALLA DE INYECTOR # …” 39
Mensaje “REVISAR MOTOR PRÓXIMA PARADA” e imagen … 40
Mensaje de FRENOS en tablero de instrumentos y alarma auditiva se dispara. 41
Mensaje, “EEprom fuera de calibración” en display de tablero 42
Motor, Arroja humo negro y se frena pero no se apaga, pierde potencia 43
Motor, Falta potencia o se tironea, arroja humo blanco y tira aceite por el escape 44
Motor, No acelera, se tironea o se desboca (acelera de mas) 45-46
Motor, No arranca pero el autobús no tiene corriente. 47
No tiene corriente en general el autobús y las baterías de arranque seguro se encuentran también sin carga. 48
Motor, No arranca, pero el autobús si tiene corriente eléctrica 49-50
Motor, Presión de aceite, el manómetro oscila o marca alta presión de aceite 51
Retardador, Deja de trabajar. 52
Rueda amarrada, el autobús se siente frenado 53-54
Suspensión, Al accionar la tecla para subir o bajar la suspensión esta no funciona 55
Suspensión, esta caída 56
Velocidades, no entran a la caja de transmisión 57-58
Baños. No abre la cuchilla de descarga 59-62
Baños, no funcionan los sensores, bombas y extractores. 63
Baños No trabajan, al mismo tiempo el aire acondicionado no trabaja 64
Paginas en blanco 65-74
Centrales eléctricas (fusibles y relevadores) 75-87
Recomendaciones generales 88-91
5
Generales
Es necesario conocer nuestro autobús y lo que le pasa, apoyándonos en el diagnostico de los
sistemas por medio del tablero de instrumentos, debemos identificar la palanca que nos
ayudará en este proceso, se encuentra ubicada en lado derecho del volante.
1.- “Esc” se utiliza para volver al menú anterior
y para interrumpir algún ajuste u operación Nota: Para navegar por primera vez en el
displací (antes o después de un viaje)
2.- “Select o ENTER” Confirma la selección debemos oprimir la tecla de ESC (Botón 1)
marcada en el menú o del símbolo
para acceder al menú principal
3.- “ D “ Desplaza el cursor hacia arriba
Por medio de los cursores de esta palanca (botones 3 y 4) nos desplazaremos entre los
menús que nos muestra el display hasta encontrar el menú “Diagnostico” el cual nos
presenta un submenú diferente de acuerdo al tipo de autobús que estemos operando:
Volvo 7550 Volvo 9700 Volvo BEA II
Frenos Frenos ECU del motor
Chasis Chasis Frenos
Pantalla de mensajes Retardador Display de información
Unidad de mando Pantalla de mensajes ECU del vehículo
Motor Unidad de mando Suspensión neumática
Sistema no especif. Motor BBM
Sistema no especif. Unidad de mando de luces
ECU del ralentizador
6
Normalmente nuestro autobús debe encontrarse “Sin errores” o con códigos de error
“Inactivos” en el caso de que seleccionemos cualquiera de las opciones de los menús de
diagnostico que se mencionaron anteriormente
7
•Una parte muy importante es conocer que en el caso de falla de cualquier sensor de motor o
inyectores, el display nos presentara el mensaje de “Revisar motor próxima parada”, por lo
cual debemos identificar mediante la lectura de códigos de error o falla, que es lo que
precisamente le ocurre a nuestro autobús.
•Por otro lado lo que también debemos conocer es que si nos aparece la palabra “Eeprom“
en cualquiera de los códigos de error que nos muestre el display, significa que se perdió
comunicación con alguno de los módulos o computadoras del autobús, para tal caso no
debemos apagar el motor del autobús antes de llegar a nuestro destino ya que si esto ocurre
ya no podremos arrancarlo hasta que personal capacitado reemplace el modulo dañado.
Estos mensajes nos permiten continuar nuestro viaje, pero debemos darnos por enterados en
la computadora del autobús apretando el botón de “ESC” de la palanca de mando (Botón 1)
8
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
X-(7550 y 9700)
Fin de la reparación.
9
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
10
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
|
Continua …
11
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
12
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Continua …
13
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Continua …
14
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Nota
Fin de la reparación.
15
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
16
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Nota
Continua …
17
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Continua …
18
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
19
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
20
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Tecla “ P “
Continua …
21
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
1 2 1 2
Paso 5.- Oprimir tecla de “ Auto “ dos
veces y soltar.
Continua …
22
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
En caso de no resolver el problema
23
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
24
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Exclusivo X-(9700)
Fin de la reparación.
25
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
26
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Advertencia
Fin de la reparación.
27
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
28
ID` Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Continua…
29
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
30
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
31
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
32
ID Falla o sintoma en el autobus Pasos a seguir Referencia
Luces, no prenden Paso 1.- Con motor encendido o Ver Imagen de referencia en las paginas 75 a la 87
•Luces bajas apagado, verificar y cambiar de ser
•Luces altas necesario los fusibles:
•Principales y de navegación
X-(7550) # 1, 16 Y 33
X-(9700) # 1
X-(BEA II) # todos los de la tablilla FH4
(extremo derecho de la central
eléctrica)
33
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
X-(7550 y 9700)
Para retirar este tipo de fusibles Paso 2.- Identificar y cambiar los
debemos de utilizar pinzas fusibles 54 y 55 del tablero de mini-
pequeñas (se recomiendan pellizcos de la central eléctrica ubicada
pinzas de depilar) junto a la puerta de servicio.
Nota
Debemos continuar nuestro viaje
considerando que el letrero de ruta
dejara de funcionar por lo que
debemos reportar la falla a taller MX. a
nuestro regreso.
Fin de la reparación.
34
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
35
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Nota
Fin de la reparación.
36
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Mensaje “PARO DE MOTOR” y Esta falla indica que tenemos una fuga
muestra imagen.. de anticongelante
Continua …
37
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Continua …
38
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
39
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Importante
Fin de la reparación.
40
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
41
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
42
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
43
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Motor, arroja humo negro y se Paso 1.- esta falla indica que la válvula
frena pero no se apaga, puede EPG se quedo activada, por lo cual
perder potencia debemos identificar el conector de la
válvula y desconectarlo.
Paso 3.- Con el motor apagado y el Ver Imagen de referencia en las paginas 75 a la 87
switch de encendido cerrado debemos
verificar y cambiar de ser necesario el
fusible
X-(7550 y 9700) # 15
X-(BEA II) # 7 de la tablilla FH3
Fin de la reparación.
44
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
45
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Continua …
46
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
47
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
X-(7550) Fusible # 8
X-(9700) Fusible # 2
X-(BEA II) Fusible #10 de la tablilla
FH4
Fin de la reparación.
48
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
No tiene corriente el autobús en Paso 1.- Verificar y cambiar de ser Ver Imagen de referencia en las paginas 75 a la 87
general y las baterías de necesario el fusible
arranque seguro se encuentran X-(7550) Fusible # 8
también sin carga. X-(9700) Fusible # 2
(Baterías sin carga) X-(BEA II) Fusible # 10 de la tablilla
FH4
49
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Motor, No arranca, pero el Paso 1.- Verificar que la tapa del motor
autobús si tiene corriente se encuentra cerrada
eléctrica
Si deseamos arrancar el autobús con
(Encender luces para percatarnos la tapa del motor abierta debemos
de que si tenemos corriente) colocar un objeto metálico (ejem.
punta de un desarmador) en el sensor
de la tapa.
Paso 2.- Verificar que el selector
trasero, ubicado en el compartimiento •Selector rojo apuntando a la derecha
de motor se encuentre en posición Algunos autobuses del tipo X-(BEA II)
normal
Paso 3.- Verificar y cambiar de ser Ver Imagen de referencia en las paginas 75 a la 87
necesario el fusible:
X-(7550) fusible # 7 de la central
eléctrica ubicada en el compartimiento
de conductor
X-(9700) fusible # 7
X-(BEA II) Fusible # 3 de la tablilla
FH1
En estos dos últimos casos de la
central eléctrica ubicada junto a la
puerta de servicio.
Continua…
50
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
X- (7550) Relevador #1
X- (9700) Relevador #1
X- (BEA II) Relevador K1 de la tablilla
KH3
Fin de la reparación.
51
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Motor, Presión de aceite, el Paso 1.- Debemos para el motor y X-(BEA II)
manómetro oscila o marca alta posteriormente, se debe abrir el switch
presión de aceite de encendido y verificar la aguja del
manómetro, si esta marca presión con
el motor apagado la falla se debe al
sensor.
X-(7550 y 9700)
Importante
Fin de la reparación.
52
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
X-(7550) Fusible # 41
X-(9700) Fusible # 32 y 41 ambos de
la tablilla de minifusibles
X-(BEA II) Fusible # 50 de la tablilla
FH3
Fin de la reparación.
53
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Reparacion opcional.
X-(BEA II)
X-(7550 Carrus)
Nota
Consideremos que tornillo solo se
tiene que aflojar
Continua …
54
ID Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
Fin de la reparación.
55
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Suspensión, Al accionar la tecla Paso 1.- Esta falla nos indica que el Ver Imagen de referencia en las paginas 75 a la 87
para subir o bajar la suspensión modulo de suspensión se encuentra
esta no funciona bloqueado, por lo que debemos
apagar el motor y cerrar el switch de
encendido para ubicar y desconectar
el fusible
X-(7550) # 23
X- (9700) #23
X- (BEA II) # 1 de la tablilla FH1
Fin de la reparación.
56
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
57
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Velocidades, no entran a la caja Paso 1.- Verificar y cambiar de ser Ver Imagen de referencia en las paginas 75 a la 87
de transmisión necesario los fusibles y relevadores
Continua Consideraciones…
58
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
59
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
60
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
61
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Continua…
62
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
63
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
64
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación.
65
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
66
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Fin de la reparación
67
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Exclusivo 9700
68
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Conexión original
Conexión de respaldo
Conexión original
Conexión de respaldo
Fin de la reparación
69
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
70
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
71
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Si vas circulando y se presenta Paso 1.- Ve a la central elèctrica que X 7550 X 9700
falla de Transmisión por falta de esta ubicada junto a la puerta de
alimentación en transmisión, servicio y cambia el relevador No. 9
con el N0. 5.
Exclusivo X 9700 Y X 7550
72
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
73
I Falla o sintoma en el autobús Pasos a seguir Referencia
D
Importante
ES IMPORTANTE QUE HAGAS
EL PUENTE CORRECTAMENTE
PORQUE SI NO ES ASÌ
PUEDES GENERAR UN CORTO
EN OTRO COMPONENTE. LO
TIENES QUE HACER ENTRE
LAS RANURAS MAS GRANDES
DE SOQUETE DEL
RELEVADOR
74
Centrales eléctricas en nuestro
autobús (fusibles y relevadores)
• X-(9700)
– Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio
– Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio (mini-fusibles o mini
pellizcos)
– Central eléctrica ubicada arriba del asientos del conductor.
• Lista de fusibles
• Lista de relevadores
• X-(BEA II)
– Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio
• Lista de fusibles
• Lista de relevadores
– Central eléctrica frontal ubicada junto a la puerta de servicio
• X- (7550)
– Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio
• Lista de relevadores
– Central eléctrica ubicada en la cajuela del conductor
75
Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio X-(9700) 76
Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio mini fusibles o mini pellizcos X-(9700) 77
78
F70
F20
F69
F19
F68
F18
F67
F17 OFF S4 ON
F51
F66
F52
F53
F54
F55
F60
F56
F57
F58
F59
F16 S3
S2 F65
F15
S1 F64
F14
F63
F13 K15 F62
K37
K27
K55
K26
K46
K36
K18
F8
K25
K35
F6
K12
F5 K16 K53
K44
K20
K24
K34
F4
F3
K11
F2
K52
K43
K33
F35 F50
F1
F34 F49
F33 F48
K51
K42
K32
F32 F47
K5
K10 F46
F45
K50
K41
K31
K4 K9 F29 F44
F28 F43
F27 F42
K49
K40
K30
K3 K8
F41
F40
K48
K2
K39
K29
K7
F39
F38
F22 F37
K38
K1
K28
K6
F21 F36
N° AMP Función N° AMP Función
F1 15 ALIMENTACIÓN BAÑO F36 5 LUZ BAJA IZQUIERDA
F2 10 REFRIGERADOR F37 5 LUZ BAJA DERECHA
F3 10 AUDIO Y VIDEO AMBIENTAL F38 5 LUZ ALTA IZQUIERDA
F4 10 OPCIONAL F39 5 LUZ ALTA DERECHA
F5 5 LETRERO DE RUTA F40 5 OPCIONAL (LUZ ALTA TOLDO)
F6 3 SEGUROS CAJUELA F41 5 OPCIONAL (LUZ ALTA TOLDO)
F7 5 DESPACHADOR DE BOLETOS ( OPCION TMT) F42 5 OPCIONAL (LUZ AUXILIAR)
F8 10 CONVERTIDOR 24 A 12.4 amp F43 5 OPCIONAL (LUZ AUXILIAR)
F9 10 OPCIONAL F44 5 INTENSIDAD LUZ INTERRUPTORRES
F10 10 LUZ INTERIOR F45 10 COORIENTE DESPUES DE ARRANQUE D+
F11 10 OPCIONAL F46 5 LUZ OPERADOR Y VALVULA DE PUERTA
F12 10 LUZ PENUMBRA F47 10 LUZ NIEBLA TRASERA Y DELANTERA
F13 3 (+30) NODO F48 5 OPCIONAL (FUNCIONES PUERTA TRASERA)
F14 15 OPCIONAL F49 10 LUZ LARGO ALCANCE
F15 10 OPCIONAL F50 10 LUZ DE REVERSA
F16 15 OPCIONAL F51 20 OPCIONAL
F17 3 (+30) VIPER 2000/FLAPS F52 10 ALARMA Y TESTIGO PUERTA
F18 15 OPCIONAL (LETRERO RUTA) F53 10 OPCIONAL
F19 10 CAMAROTE INTERFON F54 10 IGNICIÓN COPILOTO INTELSAT
F20 5 LUZ MAPA F55 10 VENTILADOR OPERADOR
F21 10 OPCIONAL F56 7.5 ESPEJOS Y CORTINA ELECTRICA
F22 20 CONTROL DEFROSTER F57 5 OPCIONAL
F23 10 OPCIONAL (ENTRADA AIRE TOLDO) F58 10 OPCIONAL
F24 F59 5 TESTIGO TANQUE LIMPIA PARABRISAS
F25 F60 10 VENTILADOR CENTRAL ELECTRICA
F26 F61 3 BOTONES DE APERTURA DE PUERTA
F27 10 AUDIO Y VIDEO INDIVIDUAL F62 10 ALIMENTACIÓN CONSTANTE INTELSAT
F28 15 LUZ CAJUELA F63 10 OPCIONAL
F29 15 LUZ DE LECTURA DERECHA F64 20 OPCIONAL
F30 F65 20 OPCIONAL
F31 F66 10 OPCIONAL
F32 15 LUZ DE LECTURA IZQUIERDA F67 10 TOMA DE 24 V TABLERO INSTRUMENTOS
F33 10 LUZ POSICION IZQUIERDA F68 10 TOMA DE 24 V LADO
F34 10 LUZ POSICION DERECHA F69 10 (B+) VIPER 2000
F35 10 DRL LUZ DE DIA (OPCION ADO) F70 10 OPCIONAL (DIPLAY TEM/RELOJ)
Lista de Fusibles Central eléctrica ubicada arriba del asiento del conductor X-(9700)
79
N° FUNCION N° FUNCION
K1 LIBRE K30 LIBRE
K2 LIBRE (FUS27) K31 24 V DESPUES DE ARRANQUE D+
K3 LUZ CAJUELA K32 FAROS NIEBLA FRONTALES
K4 CONTROL LUZ LECTURA DERECHA K33 FAROS LARGO ALCANCE
K5 CONTROL LUZ LECTURA IZQUIERDA K34 LIBRE
K6 PUENTE K35 LIBRE
K7 LIBRE K36 LIBRE
K8 PUENTE K37 VENTILADOR CENTRAL ELECTRICA
K9 ALIMENTACIÓN LUZ LECTURA DERECHA K38 CONTROL CLAXON
K10 ALIMENTACIÓN LUZ LECTURA IZQUIERDA K39 ALIEMTACIÓN ESTRIBO AUXILIAR
K11 LUZ POSICIÓN K40 LIBRE
K12 FRENO DE ESTACIONAMIENTO K41 SEÑAL PUERTA ABIERTA
K13 LIBRE K42 FAROS NIEBLA TRASEROS
K14 LIBRE K43 LUZ REVERSA
K15 +15 CARROCERIA K44 CONTROL DE BOTONES PUERTA
K16 LIBRE K45 LIBRE
K17 LIBRE K46 ALIMETACIÓN BOTONES APRETURA
K18 LIBRE K47
K19 PUENTE K48 LIBRE
K20 LIBRE K49 LIBRE
K21 LIBRE K50 LUZ ALTA VELOCIDAD
K22 LIBRE K51 CONTROLLUZ BAJA Y POSICION
K23 PUENTE K52 LUZ BAJA DESPUES DEL FRENO
K24 LIBRE K53 LIBRE
K25 LIBRE K54 LIBRE
K26 LIBRE K55 TESTIGO PUERTA ABIERTA (CHASIS)
K27 CONTROL ESTRIBO AUXILIAR K33L CONTROL DIRECCIONAL LUZ IZQUIERDA
K28 FAROS BAJA K33R CONTROL DIRECCIONAL LUZ DERECHA
K29 FAROS ALTA XK3 ALIMENTACIÓN CAFETERIA
Lista de Relevadores Central eléctrica ubicada arriba del asiento del conductor X-(9700)
80
Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio X-(BEA II)
81
Fusibles del módulo FH1
N°F Ampes Controla N°F Ampes Controla
F1 5A ECS ( Unidad de mando suspensión neumática ) F9 5A Interruptor de arranque, alojamiento motor
F2 15A BIC ( Control de instrumentos tablero ) F10 5A Advertencia de incendio
F3 15 A Señal de arranque, motor de arranque F11 10A Dynafleet ( opcional )
F4 10A EBS ( Unidad de mando de frenos ) F12 5A Alimentación, Interruptor principal (+30) para la toma de superestructura
de carrocería
F5 5A Bocina F13
F6 30A Cierre de arranque interruptor F14 5A BBM ( módulo de constructor de la estructura )
F7 15A TECU ( Unidad de mando de caja de cambios ) F15 15A EECU unidad de mando de motor ( Computadora de motor )
F8 5A GECU ( Unidad de Mando selector de marchas ) I-shift F16 5A VECU ( unidad de mando del vehículo )
82
Relevadores del módulo KH 1 Relevadores del módulo KH 2 Relevadores del módulo KH 3
N° de N° de N° de
Controla Controla Controla
Relevador Relevador Relevador
K1 VECU (Unidad de mando del Vehículo K7 Iluminación de maletero K 11 Relé de bloqueo de arranque
)
K4 TECU ( unidad de mando de selector K 10 Relé de inversión, señal neutra K 14 Eje portador
de marchas ) (Solamente cajas de cambios
automáticas )
83
Central eléctrica frontal ubicada junto a la puerta de servicio X-(BEA II)
84
Central eléctrica ubicada junto a la puerta de servicio X-(7550)
85
Central eléctrica delantera RELEVADORES
N° Controla N° Controla
1 -- 10 EGS
2 Carga alternador, CECM 11 Luz baja automático
3 15 12 Luces direccionales y de
estacionamiento
4 -- 13 Luces direccionales y de
estacionamiento
5 Interruptor principal de la batería 14 Luz baja
6 Alternador 15 Luz alta
7 VECU 16 Limpia parabrisas, lava parabrisas
8 VECU 17 Limpia parabrisas lava parabrisas
9 EGS 18 --
• TRANSMISION
• FRENOS
• SUSPENSION
• MOTOR
• AIRE ACONDICIONADO
• SISTEMA ELECTRICO
88
TRANSMISION
1.-No mantener el pie sobre el pedal del clutch al ir conduciendo, el pedal se utiliza únicamente
para realizar un cambio de velocidad.
2.-Antes de iniciar la marcha tanto hacia delante como en reversa, cortar con una velocidad alta
para frenar el engranaje y evitar que golpee la caja.
3.- No apagar el motor con velocidad adentro, favor de apagarlo en neutral. Ya que esto puede
ocasionar que la caja de velocidades quede neutralizada y no funcione.
4.- No brincarse las velocidades, es decir seguir la secuencia de cambios como deben de ser. (De
1a a 2da y así sucesivamente)
FRENOS
1. Purgar los tanques de aire siempre que se pueda o en cada viaje, para evitar que el aceite o
agua pase al sistema y dañen las válvulas.
2.- No calzar los calippers ni ajustar los frenos, porque hay riesgo de que se amarren las ruedas
lo cual puede provocar calentamiento excesivo en la llanta ocasionando un incendio.
89
SUSPENSION
1.- No mover el autobús mientras no cargue por completo el sistema neumático (8 Bar) ya que
si movemos el autobús sin estar cargado completamente puede ocasionar daños prematuros
a las cámaras de suspensión.
2.- Si por alguna razón debemos meternos debajo del autobús, debemos asegurarnos de
haberlo calzado correctamente, es decir que se utilice el gato en la estructura del autobús, de
lo contrario corremos el riesgo de sufrir un accidente.
3.- No mantener la suspensión arriba en tramos largos, porque esto ,provocaría que se
rompan los amortiguadores o se zafen las varillas de las válvulas de suspensión.
MOTOR
1.- No poner anticongelantes comerciales al deposito, de ser necesario rellenar el mismo se
debe hacer con agua y reportarlo al taller MX, ya que al hacer mezclas de anticongelantes
corremos el riesgo de degradar la eficiencia del anticongelante.
2.-No revolucionar el motor y pararlo inmediatamente, ya que esto ocasiona desgaste
prematuro en el turbo cargador
3.-De igual forma al arrancar el motor dar tiempo (2 minuto aprox.) para que se lubriquen todos
los periféricos del motor antes de revolucionarlo.
4.- No sacar el filtro de aire, por consecuencia no golpearlo ni sopletearlo, ya que esto ocasiona
la entrada de partículas al motor, así como el deterioro del mismo filtro.
5.- Revisar el nivel de aceite del motor antes de cada viaje, asegurando que el nivel se
encuentre entre los limites mínimo y máximo, ya que al rellenar de mas el motor este buscara
expulsar el sobrante, pudiendo crear una falsa falla (fuga que no existe)
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AIRE ACONDICIONADO
1. En ningún momento mover la programación de 20 °C. del sistema del Aire acondicionado en
el control Viper, porque se bloquea el sistema y ya ni reseteandolo queda.
2. Cada vez que se realice alguna reparación en el equipo del Aire acondicionado, apagar todo
el autobús 5 minutos, para que se reinicie el sistema.
4. Exclusivo BEA II -Cada vez que se mueve la perilla de temperatura de cabina de pasajeros o
de conductor, el sistema tarda 10 minutos en dar respuesta, esto quiere decir que si la mueven
2 veces va a tardar 20 minutos, y cada vez que la muevan va a tardar en su tiempo de
respuesta, de acuerdo al numero de veces que la muevan.
SISTEMA ELECTRICO
1. El cortador de corriente de color rojo siempre debe permanecer hacia abajo, por que ese interruptor
es únicamente para emergencia y puede bloquear la comunicación entre computadoras.
2. Al abrir el switch dar un lapso de 30 segundos antes de dar marcha, para asegurar la lectura de
todos los módulos y así evitar danos en los sistemas, así como el llenado de la línea de combustible.
3. Antes de realizar cualquier reemplazo, de cualquier computadora, se debe cortar la corriente en
general. (la tecla del cortador)
4. Antes de apagar el motor del autobús, verificar que todas las teclas del tablero estén en la posición
de apagado.
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