ANALISIS DE MOVIMIENTO EN LA SUSPENSION

POSTERIOR DEL VEHÌCULO

 MÁXIMO

𝑎2 = 𝑏 2 + 𝑐 2 − 2𝑏𝑐𝑐𝑜𝑠𝜃2
3002 = 1802 + 2302 − 2 180 230 𝑐𝑜𝑠𝜃2
𝜃2 = 𝑎𝑟𝑐𝑜𝑠((1802 + 2302 − 3002 )/2(180) (230))
𝜃2 = 93.25 + 90
𝜃2 = 183.25°

𝑃1 = 18(cos 183.25 + 𝑗𝑠𝑖𝑛 183.25 )

𝑃1 = −17.97 − 1.02𝑗
 MÍNIMO

𝑎2 = 𝑏2 + 𝑐 2 − 2𝑏𝑐𝑐𝑜𝑠𝜃2
2002 = 1802 + 2302 − 2 180 230 𝑐𝑜𝑠𝜃2
𝜃2 = 𝑎𝑟𝑐𝑜𝑠((1802 + 2302 − 2002 )/2(180) (230))
𝜃2 = 56.83 + 90
𝜃2 = 146.83°

𝑃2 = 18(cos 146.83 + 𝑗𝑠𝑖𝑛 146.83 )

𝑃2 = −15.06 + 9.84𝑗
 DATOS MAXIMO MINIMO DIFERENCIA

ANGULO TETA 2 183.25° 146.83° 36.42°

POSICION ( −17.97;−1.02𝑗 ) ( -15.06+9.84𝑗 ) -2.91; -10.86

• La cantidad de grados que variara la suspensión posterior será de 36.42°.

• Entre la posición máxima y mínima el valor de variación será de
Pt = -2.91; -10.86.