“AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL¨

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

TEMA: Fases del desarrollo de un modelo ambiental

ASIGNATURA: Modelamiento y simulación ambiental

ALUMNA:
Ramos Zanabria, Rosmery

DOCENTE:
Maria Del Carmen Aylas Humareda

LIMA – PERÚ
2018
 MODELADO DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA INDUCIDA POR LA
CARRETERA TARSUS-ADANA-GAZIANTEP DENTRO DEL ÁMBITO DE LA
CIUDAD DE ADANA Y ESTIMACIÓN DE LA POBLACIÓN AFECTADA
Conceptualización
El estudio se llevó a cabo en un área que se extiende desde una
ruta de 17 km de la carretera Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG)
pasando por el centro de la ciudad de Adana y 1900,62 ha de
área que rodea 500 m al norte y 500 m al sur de esta ruta
particular.
Cuyo objetivo de estudio es utilizar el software SoundPLAN
7.3 para modelar la contaminación acústica que provoca TAG
Highway que atraviesa la ciudad de Adana en el centro de la
ciudad de Adana y designar la proporción de población
expuesta al ruido.
Este estudio fue hecho en un modelado digital.
Formalización
Los datos de los vehículos se recolectaron a intervalos variables: mañana, tarde y noche tanto en verano
como en invierno.
Evaluación del área de estudio
• Datos de la fuente de emisión (carretera TAG) el numero y velocidad de los vehículos, el flujo del
trafico, las características de la superficie de la carretera y las características de ancho de camino de la
fuente de emisión en la autopista del área de estudio.
Factores clave a evaluar la distribución del ruido
• Estructura topográfica del área
• Altura de los edificios y la densidad
• Efecto del suelo
• Numero acumulado de vehículos
El modelamiento de las fundaciones sanitarias y educativas se realizo aparte, por su normativa especial de
ruido.
Implementación
Se utilizó el método Facade para determinar la población afectada por el ruido. Este método calcula la cantidad de
exposición por niveles de ruido en cada piso de un edificio y luego estima la población expuesta utilizando un área
residencial promedio por persona. Está definido por la siguiente fórmula:
Número de ocupantes = (BGAi; j × NFi; j)/ (Área por 1 persona)
(i: ID específico del edificio, j: tipo de edificio)
Como se muestra en la ecuación BGAi, j significa el número de ocupantes en un edificio residencial. El número de
ocupantes en un edificio residencial se calcula multiplicando el área del terreno del edificio (BGAi, j) y el número de
pisos (NFi, j) y luego dividiendo por área por persona.
El cálculo del nivel de ruido inducido por una fuente de ruido en un software SoundPLAN, se ha utilizado el método
NMBP-Rutas-96 para carreteras.
VERANO
INVIERNO
Verificación funcional
El modelado estructurado indicó que el nivel de ruido inducido por TAG Highway que está por encima
del valor umbral en el Reglamento afecta al 12.5% de la población total de la ciudad de Adana durante el
período de verano como máximo a la zona nocturna, y esta es una proporción bastante significativa.
Donde Dirección General de la carretera Turquía, datos de la red de carreteras; 2015, identifica que el
número acumulado de vehículos aumentó en un 10% en años consecutivos. Por lo tanto, es seguro el
argumento que a menos que se tomen medidas inmediatas, el nivel de ruido inducido por TAG Highway
deberá subir cada año en paralelo con el número creciente de vehículos. (Resultados razonables)
Además el modelado señala que las residencias se erigen cerca de la frontera de la autopista que a su vez
desencadena una ausencia de suficiente zona verde para evitar el ruido de los materiales vegetales.
Donde la única opción viable de la ciudad de Adana para evitar el ruido inducido por TAG Highway es
erigir barreras contra el ruido. (Factor critico)
Validación
Trabajos previos:
• Modelado de ruido contaminación y se estima que la exposición humana alrededor Aeropuerto
Istanbul Atatürk. Turquía por Ozkurt N, Sari D, Akdag A, Kutukoglu M, Gurarslan A.
• Modelos de predicción de ruido de tráfico durante el día urbanas por CE da Paz, Zannin PHT.
• Influencia de las formas urbanas en ruido ambiental: un estudio de caso en Aracaju-Brasil por Guedes
MIC, SR Bertoli, Zannin PHT.