FACTORES QUE

DETERMINAN LA ELECCION
DE MEDIO DE TRANSPORTE
FECHA: DE OCTUBRE
OBJETIVO: Identificar los principales factores que influyen en los turistas al momento de optar por un medio de
transporte terrestre a través de una revisión bibliográfica que permita determinar su elección cuando
planifican un viaje
ESTRUCTURA DE UNA RED DE TRANSPORTE
El estudio de las redes de transporte es necesario para la
comprensión de los fenómenos de desarrollo turístico. Se
aborda a partir de la aplicación de tres conceptos: red,
territorio turístico y territorio en red, todos abordados
desde una geografía del transporte.
 RED
La red hace referencia a un conjunto de objetos interconectados y reunidos por sus intercambios de
materia e información (Parrochia en Blanco, 2007); se trata de una articulación de nodos y flujos a
travéss de determinadas vías. El sistema de transporte constituye un ejemplo de red, estando
formada por:
1) vías: parte de suelo acondicionado al tráfico;
2) líneas: medio, trayecto y vía determinados para un traslado específico;
3) rutas: conjunto de líneas que unen puntos;
4) puntos: iniciales, intermedio y finales;
5) nudos: convergencia de tres o más líneas o vías;
6) flujos: masa de personas o mercancías trasladadas y
7) medios: vehículos que permiten el traslado de personas y mercancías.
 TERRITORIO TURISTICO
El territorio turístico es aquel que participa en forma constitutiva de
la práctica turística; por lo tanto, al mismo tiempo que la concreta es
transformado por ella. En aquel pueden reconocerse tres tipos de
lugares: de origen, de destino y de tránsito. Este último desempeña
la función de conector (rutas aéreas, viales, marítimas, ferroviarias)
entre los espacios emisores y receptores del turismo, que son los
puntos inicial y final del turismo: el de cabecera (de donde provienen
los turistas) y el de destino (el lugar hacia donde se dirigen los
turistas).
 TERRITORIO EN RED
Los estudios de redes que utilizan la teoría de grafos pueden
ser estáticos, índices de forma y conexiones, aunque su
desarrollo se produzca a través de una sucesión temporal, y
dinámicos, al valorar los elementos de conexión de la red –
las vías- con variables reales como pueden ser las de
distancia kilométrica y horaria, costes, o los flujos que por
ellas circulan.
FACTORES QUE INCIDEN
Distancia:
Los mayores desplazamientos de personas regulares y turísticos,
unen destinos cercanos. La elección es el transporte terrestre.
En largas distancias el avión es el preferido:
- Distancia espacial.
- Distancia temporal.
- Distancia psicológica, atenuar, disminuirla.
El tiempo
Horas necesarias para cubrir la distancia espacial. Según modalidad,
calidad, tipo de vehículo, infraestructura, escalas, etc.
- Tiempo real.
- Tiempo total, incluye pre y post viajes.
- Tiempos muertos, Check-in. Embarques.
- competencia en trayectos largos y medios.
El precio
Importe a abandonar por el servicio de traslado. El importe
esta relacionado con la distancia y el tiempo.
Si el pasajero dispone o no de tiempo, el costo del
transporte influye en el precio final de un producto turístico.
El confort
Comodidad y bienestar durante el viaje. Determinar la calidad del servicio, el modelo de vehículo y
mantenimiento:
- El asiento: Tamaño, ángulo de reclinación, separación entre los mismos, el acolchado, el apoya pie.
- La climatización: Ventilación, calefacción uniforme, mantas.
- La limpieza: Mal aspecto genera imagen negativa, sanitarios.
- El personal.
- La atención personalizada: primera clase, clase ejecutiva, clase económica. Personal, vocación de servicio,
capacitado en la atención a los pasajeros.
- Predisposición
- Rapidez.
- Cortesía: Buena presencia, uniformes, buena postura, elegancia.
La seguridad
La empresa debe ofrecer máxima seguridad en los
servicios que presta. Modelos, vida útil,
mantenimiento, capacitación, control psicofísico del
personal.
El contenido turístico
La posibilidad de disfrutar del viaje.
- Servicios incorporados.
- Observación de atractivos.
- Es el avión que ofrece menos contenido turístico.
- Un servicio chárter ofrece mas contenidos.
El itinerario que realiza
Opciones de ruta para prestar el servicio. Si es directo, con escala,
conexiones, o con un mínimo de escalas.
Depende del interés del pasajero.
Frecuencias y horarios
Numero de servicios en un período de tiempo determinado.
Se planifica según la demanda, mas frecuentes en trayectos
cortos que largos, puede variar en temporadas alta y baja.
La conveniencia de horarios varia según la ruta, la
modalidad, el motivo del viaje. Ejemplo: Hombre de
negocios, turista, etc.
El destino elegido
Puede estar condicionado por:
- Ausencia de alguno de los modos de transporte.
- Falta de calidad de otros.
- Falta de competencia dentro de una modalidad.
- Mas desarrollado un destino cuando mas modalidades de
transportes existen
Las circunstancias del momento
Condicionamientos que limitan temporariamente la realización del
viaje.
- Huelgas.
- Guerras.
- Conflictos políticos, sociales, de salud.
- Fenómenos meteorológicos.
- Crisis económicas.
La preferencia del pasajero
- Fanáticos por determinada modalidad.
- Temerosos por algunas modalidades.
- Afectados psicofísicamente por determinados medios de
transportes.
- Preferencia por determinada empresa.
- Experiencias anteriores.
- Recomendaciones de otras personas de su confianza.
Los premios
Mayor competencia genero sistema de premios.
- Acumulación de millas, recibe una recompensa acorde.
- Logran la fidelidad del cliente.
En viajes internacionales se debe sumar la conciencia nacional y el
idioma.
Algunos o todos los factores son tomados
en cuenta en el momento de viajar y son
determinantes de la calidad del servicio
ofrecido por las diferentes empresas