 NOMBRE Joel A. Vásquez M.

 SEMESTRE VI
 PROFESOR CARLOS E. SORIANO R.
Composición de los humos del escape del motor
diésel

 Los motores diésel transforman la energía

química contenida el petróleo en energía
mecánica.

 El petróleo es inyectado a una presión superior

a la existente en el interior de los cilindros
mezclándose con el aire comprimido y
realizándose el proceso de la combustión. Los
gases procedentes de esta combustión están
formados por componentes, que son dañinos
para la salud y el medio ambiente.
Composición:

 N2 : Nitrógeno = Aprox. 67%

 O2 : Oxigeno = Aprox. 10%
 CO2 : Dióxido de carbono = Aprox. 12 %
 H2O : Agua = Aprox. 11 %
 CO : Monóxido de carbono
 NOX : Óxidos nitrosos
 SO2 : Dióxido de azufre = Aprox. 0.3
%
 HC : Hidrocarburo
 PM : Partículas de hollín diésel
Efectos de las emisiones particuladas del motor
diésel
Efectos de los gases
 Los hidrocarburos causan  Efectos sobre la salud
irritaciones de ojos y
sensaciones de ahogo
 El dióxido de nitrógeno es  Efectos sobre la salud
muy tóxico.
 El dióxido de azufre es un  Efectos sobre la salud
gas incoloro tóxico con la
característica de ser
irritante.
 Los óxidos de azufre tienen  Efectos sobre el medio
un profundo impacto en el ambiente
medioambiente siendo la
causa principal de las lluvias
ácidas.
 Especificaciones técnicas para las
emisiones del motor diésel
Combustibles de bajo contenido en azufre, menos de un
0.05%, están siendo utilizados por la mayoría de las vehículos
diésel en Europa, USA y en Canadá.
Las regulaciones relacionadas con las emisiones y la calidad
del aire pueden
ser divididas en dos grupos:
 Regulación de emisiones de escape.
 Normas para la calidad del aire ambiente.
NORMAS EURO.

En Europa y a nivel mundial se han tomado determinaciones y

dictado normativas legales en los últimos años, con miras a
reducir las emisiones de contaminantes en el aire. Existen las
normativas europeas sobre emisiones contaminantes
denominadas norma EURO y expresadas como "EU1" que han
ido evolucionado hasta la "EU5" y las siguientes normativas que
se aprobaran en el futuro. Estas normativas indican a la
industria del automóvil los límites de las emisiones
contaminantes para la homologación de nuevos modelos de
vehículos.
 Limites máximos permisibles para las
emisiones de motores diésel.
SEGÚN DECRETO SUPREMO: Nº 009-2012-MINAM
Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente
Límites máximos permisibles de emisiones contaminantes para
vehículos en
circulación a nivel nacional: