INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL

Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa

 INTRODUCCIÓN

• Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa

 TRANSPORTAR: Llevar
una cosa de un lugar a
otro.

TRAFICO: Tránsito de
personas y circulación de
vehículos por calles,
carreteras y caminos, TRANSPORTE
entre otros. (transportación): Acción y
efecto de transportar o
transportarse.

TRANSITAR: Ir o pasar
de un lugar a otro por
vías, calles o parajes
TRANSITO: Acción de públicos.
transitar; sitio por donde
se pasa de un lugar a
otro.

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 EL TRANSPORTE

• El transporte es el movimiento de personas y

mercancías por los medios que se utilizan
para tal fin, para llevar unos objetivos
básicos que requieren transferencia de un
lugar a otro.

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 INGENIERÍA DE TRÁNSITO

• La ingeniería de transito es una parte de la ingeniería de

transporte relacionada con la planeación, el proyecto
geométrico (proceso de correlación entre los elementos
físicos de las calles y carreteras, y las características
operativas de los vehículos), la operación del tránsito por
calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras
adyacentes, y su relación con otros modos de transporte.

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 INGENIERÍA DE TRÁNSITO

• Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa

INGENIERÍA DE TRÁNSITO
El proyecto de
diseño geométrico Transporte
es el proceso en el
que se correlacionan Tránsito
los elementos físicos
y las características
de operación de los
vehículos mediante Diseño geométrico
el uso de la
matemática, la física
y la geometría.

Figura 1.1. Esquematización de la Ingeniería de Transporte

Fuente: INGENIERIA DE TRANSITO, CONCEPTOS BASICOS – WILSON VARGAS, MARIO RINCON, CARLOS GONZALES

• Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa

 SISTEMA DE TRANSPORTE

• Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa

 SISTEMA DE TRANSPORTE

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 Conexiones y medios

Son las estructuras que conectan los terminales,

sobre ellos se desplazan las unidades
transportadoras. Pueden ser:

• Físicas (carreteras, calles, rieles, ductos,

rodillos y cables).
• Navegables (mares, ríos, aire y el espacio).

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 Conexiones y medios
• Físicas (carreteras, calles, rieles, ductos, rodillos y cables).
• Navegables (mares, ríos, aire y el espacio).

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UNIDADES TRANSPORTADORAS.

Son las unidades donde se desplazan las

personas y las mercancías. Por ejemplo:

• Vehículos: automotores, trenes, aviones,

embarcaciones y vehículos no motorizados.
• Cabinas, bandas, motobombas, etc.

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 TERMINALES.
Son los orígenes y destinos, y es donde se realizan los
cambios de unidad transportadora o modo, entre ellos se
encuentran:
• Grandes aeropuertos, puertos, terminales, estaciones y
estacionamientos.
• Pequeños: plataformas de carga, paraderos y garajes.
• Informales: estacionamientos en calle y zonas de carga.
• Otros: tanques y depósitos.

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 SISTEMAS Y MODOS DE TRANSPORTE
Se conocen cinco sistemas:
• Carretero,
• Ferroviario,
• Aéreo,
• Acuático
• Flujos Continuos.

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 MEDI SERVICIO DE SERVICIO DE
SISTEMA UBICACIÓN MOVILIDAD EFICIENCIA MODO
O PASAJEROS CARGA
Interurbano, local y
Velocidades rural. Hacia centros
Muy alta. Acceso
limitadas por de procesamientos y
directo a la Camión
factores humanos y No tan alta en mercados. Cargas
Carreter propiedad lateral.
controles. Baja términos de pequeñas y
CARRETERO as y Rutas directas
capacidad vehicular, seguridad, energía contenedores.
calles limitadas por la
pero alta y algunos costos. Paquetes
topografía y el uso Autobús Interurbano y local
disponibilidad de (interurbano).
del suelo.
vehículos. Automóvil Interurbano y local Objetos personales.
Bicicleta Local y recreacional Insignificantes.
Limitada por la alta Interurbanos. En
Mayor velocidad y Generalmente alta,
inversión en la Ferrocarril Interurbano volumen.
capacidad que los pero los costos
FERROVIARIO Rieles estructura de las Contenedores.
modos por laborales pueden
rutas y por la
carretera. bajar la eficiencia. Metro Regional y urbano Ninguno
topografía.
Los costos de Interurbano a
Aviación Mercancias de alto
aeropuertos reducen Las velocidades son Moderadamente grandes distancias.
Comercial valor. Contenedores.
la accesibilidad. las más altas, con baja en términos Transoceánico
AÉREO Aire
Rutas capacidad vehícular de energía y costos Interurbanos,
Aviación
completamente limitada. de operación. recreacional y de Poco
General
directas. negocios
Rutas directas. En volumen
Muy alta por los
Accesibilidad Barcos Tránsito de crucero (petróleo).
bajos costos y poco
limitada por la Baja velocidad. Contenedores
Mares y consumo de
ACUÁTICO dispinibilidad de Capacidad muy alta
ríos energía. La
mares y ríos por vehículo. Cabotaje y Transbordo en Volúmenes
seguridad es
navegables y puertos fluvial lanchas y barcazas medianos de carga
variable.
seguros.
Ductos Ninguno Líquidos y gases
Generalmente alta.
Ductos Limitadas a pocas Escaleras y Bandas a Manejo de
FLUJOS Bajas velocidades. Bajos costos por Bandas
Rodillos rutas y puntos de nivel materiales
CONTINUOS Alta capacidad. consumo de
Cables acceso. Transporte en Manejo de
energía. Cables
cabinas materiales
TABLA: Sistema Global de Transporte /FUENTE: Cal y Cárdenas (1994 – 2006)
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