El Vehículo

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN – ESCUELA ACADÉMICA DE INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
Ing. Francisco Rafael Guevara Martinez
EL VEHÍCULO
Sesión 2
CAMINOS I
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
 La leña fue la primera fuente de energía para el ser humano.

 La situación cambió en la edad media cuando la leña empezó a
utilizar para fabricar carbón vegetal, que se empleaba para
obtener metales a partir de sus menas
CAMINOS I
Definición de MENA
 Una mena es un mineral del que se puede extraer un elemento, un

metal generalmente, por contenerlo en cantidad suficiente para
ser aprovechado. Así, se dice que un mineral es mena de un metal
cuando mediante minería es posible extraer ese mineral de un
yacimiento y luego mediante metalurgia obtener el metal de ese
mineral.
 Asociado al concepto de mena, está el de ganga. Es el conjunto
de minerales que en un yacimiento, se encuentra en la roca
explotada junto a la mena. La ganga hace que la ley del metal
disminuya, por lo que es necesario separarla de la mena, como
primera etapa en la concentración.
CAMINOS I
MENAS
CAMINOS I
COQUE
 En los comienzos de la Revolución Industrial,
el carbón vegetal fue sustituido en la
obtención de metales por el COQUE
procedente del carbón. Así el carbón se
convirtió en la fuente de energía
dominante.
 El coque es un residuo duro y poroso que
resulta después de la destilación destructiva
del carbón. Es de color gris negruzco de
brillo metálico.
 Se emplea como agente reductor para la
función de hierro y como combustible.
CAMINOS I
ANTECEDENTES
 Antes del año 1712 era imposible la extracción de filones profundos
de carbón puesto que por lo general se encontraban inundados
de agua, esto generó que el hombre ingeniara la manera de retirar
el agua de esos filones.
 Thomas Saverry (1650 – 1715)

EN el año d1698 el ingeniero inglés diseñaba
la primera máquina de vapor para bombear
agua de las minas.
CAMINOS I
MAQUINA DE THOMAS SAVERY 1698
CAMINOS I
DENIS PAPIN 1647-1714
 Físico e inventor francés que desarrolló el

primer motor de pistón y se utilizó para
bombear agua. Era una maquina que
aprovechaba el movimiento del aire más
que la presión de vapor.
CAMINOS I
THOMAS NEWCOMEN 1633-1729
 Asociado a Savery, desarrolló en 1705

otro tipo de máquina de vapor, que
también era capaz de bombear agua
fuera de la mina.
 Podía ser construida por artesano
 s del lugar y su uso era bastante práctico,
pero consumía mucho combustible.
CAMINOS I
THOMAS NEWCOMEN 1633-1729
CAMINOS I
JOSEPH CUGNOT 1725-1804

 Cugnot fue un ingenierio militar.
 Realizó pruebas de modelos de vehículos impulsado por motores de
vapor para el Ejercito francés.
 Cugnor parece haber sido el primero en transformar el movimiento
adelante – atrás de un pistón a vapor en movimiento rotativo, logrando
en 1769 el primer vehículo autopropulsado.
 Su vehículo fue diseñado para viajar a 3 millas/hora (4.8Km//hora), con la
finalidad de poder seguir a pie al ejército, y cargaba 5 toneladas.
 Su segundo modelo Fardier 2, fue diseñado para tener suficiente
autonomía y evitar estar parando cada 15 minutos para añadir agua.
 Este modelo chocó en 1770 contra un pared, por lo que sería el primer
accidente automovilístico.
CAMINOS I
JOSEPH CUGNOT
PRIMER MODELO 1769
CAMINOS I
OTROS MODELOS DE JOSEPH
SEGUNDO MODELO TERCER MODELO 1771

PRIMER ACCIDENTE 1770 MUSEO NACIONAL DE LA TÉCNICA DE PARÍS
CAMINOS I
APARICIÓN DE LOCOMOTORAS
 Los primeros trenes eran vagones tirados
por caballos, utilizados en las minas
para transportar la materia prima
extraída.
 La invención de la máquina de vapor
revolucionó este sistema de transporte.
Los primeros intentos tuvieron lugar en
Gran Bretaña.
 Se presenta el modelo de Richard
Trevethick de 1802.
CAMINOS I
MECANISMO DE FUNCINAMIENTO DE LA
MAQUINA DE VAPOR EN LAS LOCOMOTORAS
NICOLAUS AUGUST OTTO 1832 - 1891

 En 1867 NICOLAUS exibe el
primero motor de combustión
interna.
 Nueve años mas tarde en
1876 diseña otro basado en
un ciclo de 4 tiempos.
CAMINOS I
PADRES DEL AUTOMOVIL

 KARL BENZ 1844 - 1929  DOTTLIEB DAIMLER 1834-1900
CAMINOS I
PADRES DEL AUTOMOVIL
CAMINOS I
COMPONENTES DEL VEHÍCULO
Esquema de Algunos componentes principales del
Vehículo (vista en planta y perfil)
Motor y Sistema de Transmisión
CAMINOS I
Sistemas del vehículo
CAMINOS I
Sistema del Motor
CAMINOS I
MOTOR A GASOLINA DE 4 TIEMPOS
MOTOR DIESEL
Elementos del cilindro
CAMINOS I
Partes del motor
 El motor está consituido por el bloque
como elemento central, en cuyo interior se
encuentran los cilindros en los que se
desplazan pistones los cuales se unen de
forma articulada al cigüeñal.
 En la parte superior se sitúa la culata en la
que se alojan las válvulas y cámaras de
compresión.
 En la parte inferior el carter o depósito de
aceite.
 A un extremo se ubican los elementos de
distribución y al otro el volante de inercia y
elementos de transmisión.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Para que un vehículo se desplace, además de un motor que
genere la fuerza, son necesarios elementos que se encarguen en
transmitirlos hasta las ruedas. Lo componen:
 Enbrague
 Caja de cambios
 Arboles de transmisión
 Grupos de diferenciales
 Palieres
 Bujes
Las ruedas motrices pueden ser las ruedas delanteras, traseras o las
cuatro ruedas (4x4).
Embrague
 EL sistema de embrague permite tanto
transmitir como interrumpir la transmisión
de la energía mecánica al árbol motor de
manera voluntaria.
1. Volante de inercia
2. Disco Embrague
3. Plato de empuje
CAJAS DE CAMBIO
CAMINOS I
EL CARDAN
 Llamado también articulación universal, permite transferir el movimiento
rotatorio de un eje a otro, que se encuentran formando ángulo entre si.
CAMINOS I
EL CARDAN
CAMINOS I
DIFERENCIAL
 El mecanismo del diferencial permite que las ruedas motrices viajar
a distintas velocidades al entrar a una curva.
CAMINOS I
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
 Sin suspensión todas las irregularidades de la superficie de la vía
sentirían los ocupantes del coche, pero esto es resuelto mediante
elementos elásticos que absorben los choques de la vía.
CAMINOS I
CHASIS Y BASTIDOR
 Un bastidor es la estructura principal compuesta por largueros y
travesaños que unidos forman el chasis.
CAMINOS I
BASTIDOR Y CHASIS
CAMINOS I
LA RUEDA (NEUMÁTICO)
CAMINOS I
EL ARO
 Es un disco de acero, aluminio, o de
una aleación y silicio que puede ser
de disco o de radios.
 Tiene como función soportar al
neumático y permitir su conexión
con el vehículo. Contiene un orificio
para la salida de la válvula que
permite el inflado del neumático.
CAMINOS I
PRESIÓN DE AIRE
CAMINOS I
NOMENCLATURA EN LOS NEUMÁTICOS
CÓDIGO DE VELOCIDADES
CAMINOS I
ESCUELA ACADÉMICA DE INGENIERIA CIVIL
GRACIAS
CAMINOS I

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UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN – ESCUELA ACADÉMICA DE INGENIERIA CIVIL

 La leña fue la primera fuente de energía para el ser humano.

 Una mena es un mineral del que se puede extraer un elemento, un

 Thomas Saverry (1650 – 1715)

MAQUINA DE THOMAS SAVERY 1698

DENIS PAPIN 1647-1714

 Físico e inventor francés que desarrolló el

THOMAS NEWCOMEN 1633-1729

 Asociado a Savery, desarrolló en 1705

THOMAS NEWCOMEN 1633-1729

JOSEPH CUGNOT 1725-1804

OTROS MODELOS DE JOSEPH

SEGUNDO MODELO TERCER MODELO 1771

NICOLAUS AUGUST OTTO 1832 - 1891

PADRES DEL AUTOMOVIL

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Sistemas del vehículo

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