Tesis III

PAVIMENTOS | 1

Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote

Escuela de Formación Profesional de

Ingeniería Civil

TEMA
LAS INVESTIGATIONES DE LABORATORIO SOBRE PAVIMENTO ASFÁLTICO
RECUPERADO (RAP) PARA EL USO COMO CAPA DE BASE DE PAVIMENTO FLEXIBLE.

Alumna:

ZARATE ROJAS, NELVA ZARATER22@HOTMAIL.COM

JUNIO, 2018
AYACUCHO – PERÚ

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Introducción

En todo el mundo las nuevas tecnologías siempre se han centrado en el aumento de la

rentabilidad, pero ahora junto a los aspectos económicos, cuestiones ambientales también
se considera. Del como reducir el impacto negativo sobre el medio ambiental en la
producción de materiales de las obras.

Según el informe «PAVIMENTO ASFALTICO RECUPERADO EN MEZCLAS

ASFALTICAS:ESTADO DE LA PRACTICA». En la restauración de los pavimentos en más
de 70% representan el costo de los materiales.
Debido a ello en este trabajo es de importancia hablar de la tecnología de pavimento
(RAP).

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El uso del RAP (Reclaimed Asphalt Pavement)): Es una técnica de rehabilitación de carreteras en la
cual se utilizan materiales provenientes de capas asfálticas que ya han cumplido su vida útil.

Ventajas de la utilización de RAP.

- Reutlización de materiales.

- Disminuición del volumen de botaderos.

- Reducción de costos en pavimentación.

Procedencia del material recuperado. Pueden ser

- Fresado de pavimento.

- Trozos de demolición del Pavimento.

- Excesos de producción.
EN EL CASO DEL ESTUDIO EL RAP HA SIDO OBTENIDO DEL PROYECTO CERCANA
DE LA OPERACIÓN DE MOLIENDA.
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Objetivos :

 Análisis: Del CBR del RAP mezclado con agregado de piedra

triturada + pequeña cantidad de cemento en diferentes
proporciones. Para utilizar como supuesto de la susbbase-base del
pavimento flexible.

 Reutilización del RAP extraído del pavimento que cumplió su

vida de servicio.

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Planteamiento del problema:

CASO N°1: En el RAP sin mezclar se encuentra el betún de 3.2%. Este RAP tiene un CBR de 6.5-20%.
El CBR del RAP se incrementará en más del 100% cuando el RAP encontrado se mezcla con piedra triturado y cierto
porcentaje de cemento.

Además dando :
Su resistencia a la compresión de 37 kp - 55kp.

Metodología.
MATERIALES PARA LA PRUEBA:

RAP Obtenida de un proyecto de la carretera cercana.

AGREGADOS DE PIEDRA TRITURADA (Pasan el tamiz de 3.75mm, no plástico)

CEMENTO Comercialmente disponible.

INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN:

California Bearing Ratio (CBR) pruebas.

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Maquina de Prueba de CBR

PRUEBA.
A). A 100% de RAP con porcentajes variables de cemento.

De la Fig. 3, En “NO REMOJADO” se observa que: El RAP al mezclarse con cemento desde (1-6%) el valor del CBR
varía de 6,5% a 14,5% .

En “REMOJADO” se observa que: El RAP al mezclarse con cemento desde (1-6%) el valor del CBR varía de 20% a
75%.

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B). 75% RAP + 25% CSA con porcentajes variables de cemento.

De la Fig. 4, En “NO REMOJADO” se observa que: El 75% RAP + 25% CSA al mezclarse con cemento desde (1-6%)
el valor del CBR varía de 9,0% a 28,0% .

En “REMOJADO” se observa que: El 75% RAP + 25% CSA al mezclarse con cemento desde (1-6%) el valor del CBR
varía de 14.0% a 160.0% .

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C) 50% RAP + 50% CSA con porcentajes variables de cemento.

De la Fig. 5, En “NO REMOJADO” se observa que: El 50% RAP + 50% CSA al mezclarse con cemento desde (1-6%)
el valor del CBR varía de 18,0% a 38,0%. .

En “REMOJADO” se observa que: El 55% RAP + 50% CSA al mezclarse con cemento desde (1-6%) el valor del CBR
varía de 29.0% a 254.0% .

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D) 25% RAP + 75% CSA con porcentajes variables de cemento.

De la Fig. 6, En “NO REMOJADO” se observa que: El 25% RAP + 75% CSA al mezclarse con cemento desde (1-6%)
el valor del CBR varía de 18,0% a 78,0%. .

En “REMOJADO” se observa que: El 25% RAP + 75% CSA al mezclarse con cemento desde (1-6%) el valor del CBR
varía de 35.0% a 500.0%.

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¿Cómo se Recicla el Pavimento?

1.-El Pavimento deteriorado es retirado de las calles con maquinarias. Luego este asfalto es cortado
con una fresadora.

2.-El asfalto pulverizado es llevado hacia la zona donde será utilizado. Sele aplica una base mineral y
agua luego se extiende en el terreno previo nivelado.

3.-El pavimento es compactado con maquinaria y se coloca un sello asfáltico o «slurry» hecho de
cemento este le da al asfalto la apariencia de ser nuevo.

4.-Se le aplica arena fina y se deja secar la capa del asfalto reciclado, que puede tener hasta 4 plg. de
grosor luego se pinta.

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Conclusiones:
 Para la utilización del RAP es necesario tomar en cuenta.

 Conocer las propiedades de las partes que componen al material, las cuales son: la granulometría
del material pétreo y la cantidad y el tipo de cemento asfáltico envejecido.

 Cuando se va a emplear entre un 10 y 20% de RAP en la mezcla asfáltica, no es necesario realizar

estudios sobre el cemento asfáltico ya que es tan pequeña la porción de cemento asfálticos
envejecido que no afecta a las propiedades del cemento asfáltico nuevo.

 Por el contrario, si se desea emplear una alta cantidad de material RAP en la mezcla asfáltica, 30,
40, 60%, es importante proceder a la extracción del cemento asfáltico con la finalidad de conocer
las propiedades del cemento asfáltico en cuanto a su dureza, viscosidad, PG, etc. Estas cantidades
aportan cemento asfáltico envejecido en proporciones que hay que considerar en el diseño de la
mezcla asfáltica.

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APRECIACIÓN CRÍTICA
RAP-Pavimento Asfáltico Reciclado. En todo el mundo la preocupación de reducir el impacto negativo
sobre el medio ambiente es preocupante; a sí que la solución seria el RECICLADO y la
REUTILIZACIÓN.

Por ello el RAP-Pavimento Asfáltico Reciclado en la Ingeniería toma vital importancia. Reducir el
impacto negativo sobre el medio ambiente es solo una de varias ventajas que tiene el RAP. El uso del
pavimento reciclado permite ahorrar el 75% de dinero respecto al costo del Asfalto tradicional.
El pavimento de una carretera a lo largo de su vida útil se deteriora por la acción de las cargas
vehiculares y la intemperie, factores sumados al envejecimiento natural de los materiales, hacen que la
superficie de rodadura se deterioro. Pero al ver que la estructura esta deteriorada no significa que los
materiales que lo constituyen también lo estén.

El reciclaje de Pavimentos es una práctica en muchas partes del mundo y nuestro país (PERÚ) no es
ajeno a ello.
Veamos la noticia: «En la Molina el Asfalto se Recicla para Abrir Nuevas Vías» publicado el Lunes
07 de octubre del 2013.
Pavimentar calles con asfalto reciclado es la estrategia de la Municipalidad de la Molina para apoyar a
los vecinos más pobres de su distrito.
Según el funcionario el uso del RAP permitió pavimentar 2000m2 por s/.80 mil. Que al utilizar el asfalto
convencional nos costaría s/.250 mil.

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