■

La esm erilado ra se ut ili zara para desbastar o puli r en función de la granulom et r ía de la

piedra dispuesta e.n la maquina y se tendrá en cuenta que es un aparato capaz de

arrastrar mucho material.. Suele usarse p ara af i lar otras herram ient as, modelar o

desbast ar pequeñas piezas de m at eria l. En la n or mal de t all er ,las piedras abrasivas son

fijas y la pieza se sujet a con lasmanos.

las portátiles o radiales

 ■
Podrá equipar prin cipalmen te:

Discos de desbaste
 ■
Se ut il i za par a producir un gran arrastre de mat eri al, repasar cordones de soldadura,

matar cantos, quitar oxido y dependiendo del disco utilizado pulir y abrillantar

superficies.

O de corte en f unción del uso a que se vaya, a dest inar., no pudiéndose usar

indistintamente.
 ■
Es capaz de cortar tubos y perfiles metálicos, siempre teniendo en cuent a l a potencia y

prestaciones de la maquina al mat erial a co rtar. Existen amo ladoras radia les de entre

500 y 800W que equ ipan discos de 115/125 mm de diámetro y las hay de 2000 a

3000W con discos de 230 mm.

Reglas para el trab ajo

• No llev ar nad a sue.l to que se pueda engan char: pel o ,largo, colgant es, pulseras,
puños o picos de camisa, etc.
• Debemos ut ilizar el t ipo de disco en func ión de .la clase de mat erial a cortar
y/o limar (metal, cerámica1 etc.).
• Una vez desconectada, la esmerila:dor a de la el ect ri cidad, no fr enar el giro de.l
disco. Debe para r solo.
• No deben encontrarse cerca del lugar donde estemos t rabajando con la radial
materiales inflamables .
• Debemos sujetar la pi eza a limar y/o cortar co n una herramient a aprop iada
(tomillo de banco, et c.).
• No tocar la pieza inmediat amente después de esmeri l arla y/o cor t arla. Puede
producir quem aduras.
• Debemos .reali zar una p.resión adecuada entre e.ldisco y la pie.za a limar y/o
cortar.
• Sujetar la radial co n firmeza y comodidad ut ili z.ando unos guantes apropiados.
• No p oner en marcha la radial sin antes haber comprobado su correct o estado.
• No aba ndonar el lugar de t rab ajo dejando la radi al en m archa y/o conectada.
• Sit u arse cerca: de la radial sólo la persona que está utilizándola sin dist raerla.
• No utili zarla si se observan grietas en el disco. Exist e riesgo de ruptura.
• Uti lizar, siempre, unas orej eras apropiadas para proteger los oídos.
• Si no sabes usa r.la; no la toques ni la uses, solicita información.
• Si hay charcos de líquido junto a la radial no .la uses.
 ■
Sierras

Las sierras se utilizan para co.rtar o tronzar mat er ial es

3
1

\
5
2

1-Arco o soporte, 2-hoja de .sie rra con die ntes en un lado (m o nolate ral), 3-asa de la sierra,
4- taco fijo o ¡:iunto de fijació n, 5-t,a co móvil,, 6-pa lo milla o t ue rca para te ns a11 hoja de
sierra.

Las hojas de sierra están const it ui das por muchas cuchi lll as, t emp ladas, a modo de
ci nce les dispuestos unos detrás de otros que ent ran en acción suces i vam ent e

arrancando virt.1tas.
 ■
Los huecos ent re diente y diente conduce n las virutas fuera del corte.

SIERRAS MANUALES

Reali zacortes de
Serruc ho poca preeisión
sobre mader a Y,

Fuente: aglomerados .

Abrir huecos
artiendo de un
de gujero , pr evio n
Puntas madera Yi aglome
r:ados.
Fuente:

Reali za cortes

de recisíón sobre
Co.stilla adera
aglomera dos.

Fuent e:
 ■
Reali za
Sierra d_e
obr:e metales
a co
ateriales duros

Fuente:

Co ceptos básicos

PASO. Sepaf ació n en mm

entre dos dientes
consecutivos de una hoja
de sierra. También se
puede expresar como el nº
de dien t es por Cm o
PASO
pulgada de la hoja.

Fuent e: M odificaci ón de

.........
E pesor d e la hoj;a t!i:i, si mi

TRISCADO. Despl azamient o

alt ernat ivo de l0s dient es
rn.re-r1!ncia de,e e s:<i res
de l:a sierra para evit ar que
- las caras lat er:ales de la
misma rocen e:oh el
material, evit ando un
calentam iento de la hoja
un desgast e prematuro de
la misma.

Fuente: modificación de
 ■
La distancia entre los dientes de las láminas se denomina paso. 11Est a medida puede

variar desde 0,8 a 2 mm. La di visi ón de los dientes debe hacerse tanto más fina cuanto

más duro sea el material amecani zar.

Las hojas de sierra se subdivide:

DENTADO MATiERIAL D IENTES/Pulgada Z"

l!

Basto Blando 14/16

Medio Duro 22/25

Fino Muy du.ro 32

Para canales de corte largo s y de un material blando, se produce una gran cant idad
de virutas .. Es n ecesar io1 en estos casos, un paso de diente amplio que evite que la

hoja se embote. :El aluminio se debe cortar con una hoja de unos 16-18 dient es por

pulgada (182.. )y los aceros de calidad con 22-24 dientes por pulgada

El mecanismo tensor del a,rco facilita el montaje de la hoja y evita que esta pueda

romperse por el efecto de bandeo al serrar.

Para evitar que las caras laterales de la sierra rocen contra la pieza, la hoja presenta
ondulaciones y los dientes están triscados, es decir, .doblados alt ern at ivament e a

derecha e i zquierda.
 ■
Tris cado ,alt ernado a derecha izq uierda:

!:Jll!!stir da l:anc-J:a aaierr.1,

Oifoe.reru:ia.de ,e:.pe,on:..,

...

Las sierras son de ac ero rápido para los trabajos a mano.

 ■

El arco de sierra es el instrumento o soporte al que se fijan las h ojas de si er ra para

t raba j ar .. La hoja de sierra se colocará de ma n era que las puntas de los dientes apunt

en hacia de.l ant e, en la dire cción en la que se ejerce el empuje.

(
□
SE:NTID DE EM ?UJE
 ■
Para t al lleres de meta lurgia y cuando se precise de un mayor ren dimient o a la hor a de

cortar se utilizaran diversos tipos de máquinas con sus ho jas de sierra corr espo ndient

es.
 ■
Sierra alternativa y su hoja

En la caladora y en la sierra de vaivén cambian la dirección hacia donde apunt an los

dientes (al contrario} pues .si no la hoja expulsaría a la máquina y .sería complicado el

cortar con ella.

Sierra de cinta y su hoja

■
 ■

Sierra de vaivén neumática y su hoja

Este t ipo de sie.rra se ut iliza en talleres de carroce .rías para cortar chapas fijas.
 ■
Máquina de calar y suhoja.
 ■

Depend i endo de la h oja que equ ipe pod rá cort ar desde madera a cerámica.

Reglas para el serrado:

• Montar la hoja de sierra tirante y con los dient es hacia d elante.

• Elegir la hoja con el dentado adecuado al t rabaj o y mat erial.

• Sujetar la pieza ce rca del corte para evitar que est a,se mueva.
• Hay que serrar con un pequeño ángulo y con poca pr esión. El inic io del corte se

fa cili ta abriendo el co.rte con una lima t riangular .

• Apr ovecha r todo el largo de la hoja, si es posible, en cada pasada,.

• En sierras mecá n icas se necesitad-e una formación y exper ien cia mínimas.
 ■
Resumen:

Los procesos de limado; desbastado y s-err ado son comu nes en los trabajos de
mantenimiento mecánico de vehículos y reparación de car r ocerías.

Para realizarlos utili zamos herr amien t as manuales : limas , lijas y arcos de sierra
respect ivament e.

Para facili ta r los trabajos de mecanizado empleamos maquina s, eléct ri cas o neu
máticas , como lijadoras o radi ales, que faci lita n el t rab ajo y posibil itan un mayor
rendimiento. Pero recuer da, su em pleo requie r e de una for maci ón t eórico práctica
precisa, dado que son pot encia lmente muy peligrosas.
Resumen:

La unión t orn il lo tue.rca es una unión desm ont able y de múltiples aplicac ion es en la
ind ust ria en genera l y en el automóvil en particular.

Dependiendo del tipo de rosca y de su perfil pueden ser de desplazamiento, por medio
de usillos y tuercas desplazables, o de fij ació n, para sujetar todo tipo de elementos y
componentes.

Dependiendo del sentido de la hélice de la rosca, puede ser .rosca a derechas o a i zquier
das, siendo la más común aderechas.

Los si st em as de roscado más comunes empleados son el Métrico o ISO (europeo),

W hitworth (ing l es) y Sellers {amer icano SAE}. Cada uno tiene sus particularidades y resu
lt an incompatibles entre sí.
1uno 5. TIPOS DE TORNILLOS , TUERCAS y ARANDELAS.
Tiempo estimado de estudio: 120 minutos

DESCRIPCION 1

Conocer los distintos tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones.

Caract er.ístic as de los tornillos.

1NTRODUCCION:

Nos fam iliari zar emos con los disfü i t os tipos de t or nill os, las dist int as cabezas que

pueden presentar y sus característlcas.

Aprenderemos a identificar la rosca de un t om illo, su material y resist en cia.

Conoce r em os .los distintos tipos de fijaciones atornilladas así como las tuercas y

arande las. Diferenciaremos los espárragos, .los prisioneros y los tornillos guía.

O:BJETIVOS:

1. Saber la definición de t om illo.

2. Estudiar las características de .los tornillos y las distintas fijaciones.
3. Conocer las uniones por espárragos, los t orn ill os de fijación, los pr ision ero s y
los t orn il.los gu.ía.
4. Diferenciar los dist i nt os tipos de cabezas de tornillos que se pueden presentar
en el aut om óv il..
5. Identificar las roscas de los tornillos, su resistencia y mat erial.
6. Estudiar los distintos tipos de arandelas.
 li
Resumen:

Por medio de t ornil.los y tuercas se van suj et ar, con la posibilidad de desmontar
siempre que se precise, los componentes principales de la estructura del automóvil, ya
sean element os mecánicos o de la carrocería.

La variedad de t ro nillos, tuercas, espárragos y arandelas es amplísima en el vehículo.

Depend i endo de su aplicación, podemos encontrarnos con tornillos casi microscópicos
en elementos de control o elect rónicos, hasta enormes tuercas y tomillos de gran
responsabil idad,. por ejemplo en la suspensión, t rans misión o frenos.

Es muy importante saber identificar y diferetlc iar las .roscas, tornillos o tuercas del
mismo diámetro pueden tener características disti ntas y su mo ntaje indis crimin ado
puede producir daños costosos y difíciles de rep ar ar, la reparación de las roscas es un t
rabajo arduo y delicado como veremos más ade lant e.
Resumen:

Las prin cipa les herramientas manuales son:

• Alicates, de distintos tipos y aplicaciones, desde los universales para todo tipo
de usos, hasta otros más específicos para circlips, y abrazaderas.
• Destornilladores, donde necesitamos disponer de una gran variedad debido a
que los t orn ill o s pueden present ar multitud de cabezas y cada una necesita de
su punta apropi ada para efectuar un trabajo de calidad. Los más comunes son
los planos y Philips.
• Las llaves ya sean de boca fija o ajustable, la importancia de conocerlas todas es
saber escoger la más adecuada en cada trabajo en aras de la eficacia y calidad.

Otras herramientas manuales, son po r ejemplo los ext r act ores, im prescin dibles para
suist it ui r cojinetes y rodamientos, las mordazas, el dest orn ill ado r de golpe, los botadores
y bt.iiril es, así como otras herramientas especificas en la reparación de car r oce rías.

Las herramientas mecánicas como el taladro de batería y .la pistola neumática agilizan y
facilit an los trabajos de atornlllado y desat orn illado que de otra manera seri an pesados
y laboriosos, permitiéndonos ahorrar tiempo y esfuerzo.

Aparte de las herramientas manuiale s comunes, en numerosas ocasiones es preciso

utilizar utillaje especifico para det erm inado s trabajos, bien por su dificultad o por su
com p.lejid a d, siendo necesario recurrir a h erram ient as que han sido conceb idas y
fabricadas para un uso concreto.

Es im prescin dib.le conocer las herramientas, saber manejarlas y mant en er las en

perfecto estado para evitar accidentes y preservar el mat eria l. Su buen uso mejora r á
nuestro rendi m ient o y la calidad de los trabajos.
 11
Resumen:

En los planos de dibujo t:écnico apa rece, además de la representa ción de .la pieza o
conjunto, informaci ón relat iva a su s di mensi ones exact as, t ol eranc ias, acabado y
material, que permiten la fabricación de la pieza en la fase de pro ducció n y a
reconocer.la y dist inguirla entre otras similares a los t écnlcos postventa, ya sean
recambistas o electromecánicos.

Los m anuales de taller son sencillamente imprescindibles, de manera que en au se nci

a de informaci ón técnica adecuada es imposible, en algunos casos, acometer con
garantías una reparación en los so.fist:icados automóviles modernos.

Todas y cada una de las pa r t es de un vehícu lo,. desd e la más simple a la más compleja,
de la más pequeña a la más grande tienen su refere ncia propia que permit e conc r etarla
en los catálogos de recambios.
Resumen:

El cali bre, el m icr ómet:ro, la regla o el goniómetro son de uso común en toda dase de t
rabajos dentro del mantenimiento del automóvil.

Podemos necesitar de un cal ibre para val or ar correctamente el estado de unos discos
de freno, un goniómet r o para dar el apreté correcto a una cu.lat a un micrómetro para
realizar un reglaje de taques, el metro y la regla son imprescindibles en l os trabajos
de reparaci ón de carrocerías.

Es i m portant e manejarlos con soltura y precisión de cara a realizar un mant en imient o

fiable y de calidad.
Resumen

El reloj comparador es Lm aparato delicado y de gran prec1s1on con múltiples aplicacio

nes en el automóvil, sobre todo en ajustes y comprobaciones en los que se necesita
establecer una cota exacta.

El calado de una bomba de inyección, una puesta a punto de la distribución,

comprobar el alabeo de u110s discos de freno etc. Son operaciones de gran responsa
bilidad en las que el éxito depende de obtener cor rectamente la cota exacta.
 11
Soldar al arco voltaico requiere tener en cuenta una serie de precauciones.

• La pieza para soldar debe estar limpia, sin pinturas 11i grasas.

• La posición del operador debe ser lo más cómoda posib.le.

• El arco ha de tener la amplit ud justa para que alcance una buena temperatura

de fusión pero que evite la entrada de oxigeno en el soldeo..

• Mantener siempre .la pantalla protectora frente a los ojos, del arco emanan

radiaciones y proyecciones dañinas. También hay que protegerse a la hora de

eliminar la escoria o repasar el cordón co11la radial.

• Las manos y los antebrazos deben prot ege.rse con guantes de cuero altos.
• El emplazamiento de la soldadu:ra deber ser prot egido con mampa;ras o

cortinas espesas

• No tocar e.lelectrodo u otro elemento metálico con las manos u otra parte del

cuerpo, vigilar el estado de cables y mangueras.

• Desconectar la maquina y mantener el soplete alejado si se real izan otra serie

de trabajos en la zona a so.ldar.

• Siempre que se suelde en cualqu ier parte de un vehículo, como mínimo se

desconectara la batería, pudiéndose t omar más medidas de seguridad si asi lo

especifica el fabricante.

• Sujetar bien las piezas a soldar, en soldaduras grandes se ha de tener en

cuenta la deformación que sufrirá la pieza por el calor.

Resumen:

Ex i st en muchas t écn icas y equipos dist into s para .realizar trabajos de soldadura, es

impo rtant e sabe r, en cada caso, cuál es el más adecuado.

En los trabajos de chapa es h abit ua.l urti li za r la soldadura ox.i ac etilénica, el equipo

MilG/MAG y a veces incluso es necesario rellenar con estaño. Aunqu:e, generalmente,

son t rab ajos puntuales y concretos dentro de un proceso de reparación, se habrán de

tomar todas .l as m edidas de segu ri da d y utilizar los equipos de protección necesar i os

par a garanti2ar la seguridad del técnico, del resto de los t rabajado res, del equipo y del

material.
 11
RESUMEN

1. En el t all er exist e riesgo par a los operarios y vehículos.

2. Ex i st en medidas de segur id ad para minimizar los riesgos de accidente. Es necesario
respetarlas.
3. Ex i st en equipos de protección individual., conoc i dos como EPI, que debe estar
si em pre en perfecto estado.
4. El equipo básico de protección se compone de un mono y unas botas de seguridad.
En función del trabajo a realizar, se puede complem e11tar con gafas,
protección auditiva, guantes, etc...
5. Las señales de segur idad se clasifican en : de prohibición, de obligación,. de
advertencia, de salvamento o socorro y contra incendi os.
6. Las señales de protección son redondas con un borde y la banda transversal de color
rojo, el fondo de la señal en blanco y el símbolo de la prohibición o pictograma de
color negro.
7. Las señales de obligació n t ienen forma redonda,. elfondo es de co l or azul oscuro y el
pictograma es de color blanco..
8. Las sefiales de advertencia tienen forma triangular con el borde y pictog:rama de
color negro , el fondo es de color am ar i.llo.
9. Las señales co.nt r a incen dios tienen forma cuadrada con fondo rojo, el pictograma
indicat ivo es de color blanco.
10. Es necesario sep arar los residuos generados en el taller mediante unos recipient es
carrectamente ident ificad os.