UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-ÁRIDO

CURSO DE GRADUAÇÃO ENGENHARIA MECÂNICA

Diego David Silva Diniz

(diego.diniz@ufersa.edu.br)

Início do curso Introdução a engenharia

automobilística
Curso de Engenharia Mecânica
Campus: Caraúbas
Disciplina: Introdução à Engenharia Automobilística - CEX0277

Caraúbas - RN
2016
Plano de curso

Identificação
Curso: Engenharia Mecânica

Disciplina: Introdução a engenharia automobilística Carga Horária: 60 Créditos: 04

Pré-requisito: Projeto Auxiliado por Computador + elementos

Semestre Letivo/Ano: 2015.2
de máquinas I
Professor(a): Diego David Silva Diniz Titulação: Mestre
Horário: Noturno – Sexta-feira (6N1234)

Projeto Auxiliado
por Computador
Introdução a engenharia
automobilística
Elementos de
máquinas
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OBJETIVO

Proporcionar noções introdutórias sobre a engenharia automotiva e capacitar o discente para a

compreensão da dinâmica veicular e do funcionamento dos subsistemas que integram os
veículos. Assim, almeja-se desenvolver no aluno, a competência de identificar carências,
compreender os fenômenos presente na dinâmica veicular e, consequentemente, ter
capacidade de sugerir soluções com as exigências e limitações do setor automotivo,
estimulando-o, a busca de soluções criativas.

EMENTA

Introdução aos principais subsistemas mecânicos veiculares: chassis, sistemas de freios,

sistemas de transmissão, motor, sistemas de direção, sistemas de suspensão, rodas e pneus,
acessórios de segurança e outros componentes integrantes ou de montagem. Processo de
concepção e construção veicular. Considerações sobre o projeto automobilístico.
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N° DE HORAS
TÓPICOS E CONTEÚDO
T P T/P

Apresentação da disciplina, metodologia de ensino/aprendizagem e introdução.

Chassi
 Definição de chassi (Elemento de união dos subsistemas), vantagens e
desvantagens;
 Tipos de estrutura;
 Cockpit;
 Ergonomia automotiva;
 Teste de segurança;
 Análise de forças torcionais, frontais e laterais atuante no chassi.
Sistema freios
 Definição e componentes do sistema de freios; 20 0 0
I 

Tipos de sistemas de freios existentes;
Forças atuantes no conjunto freios/pneus;
 Freios ABS;
 Dimensionamento dos componentes.
Sistema de transmissão
 Definição do trem de força;
 Tipos de transmissão
 Análise de relação de transmissão;
 CVT;
 Introdução de Motores;
 Análise de forças atuantes do motor a pneus.
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N° DE HORAS
TÓPICOS E CONTEÚDO
T P T/P
Sistema de direção

 Conceptualização e tipos de direção;

 Geometria Ackerman e definição de understeer e oversteer;
 Análise cinemáticas dos pontos do sistema de direção;
 Análise de esforços dos componentes (cremalheira e braço de direção);
 Índice de esbeltez, critério de Rankine e Euler.
Sistema de suspensão

 Tipos de suspensões;
 Caster, camber, convergência e pino mestre;
 Geometria de suspensão (Duplo A, Mcpherson, multilink, swing axle);
 Efeito Jacking;
II  Analise cinemática das suspensões;
20 0 0

 Análise de volumétrica da suspensão com direção.

Pneu e roda

 Pneus e designações;
 Composição dos pneus e seus tipos;
 Forças atuantes no contato pneu/solo.
Acessórios de segurança e outros componentes integrantes ou de montagem.

 Bateria;
 Conceitos de Componentes de segurança (cinto de segurança, Airbag, EAS,
EBD, BAS).
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N° DE HORAS
TÓPICOS E CONTEÚDO
T P T/P

Noção de Dinâmica veicular

 Sistemas de Coordenadas da SAE;

 Dinâmica vertical;
 Dinâmica Lateral;
 Dinâmica longitudinal.

III Processo de concepção e construção veicular. Considerações sobre o projeto

automobilístico. 10 0 10
 Metodologia de projeto;
 Fases de projeto;
 Noções da interação dos subsistemas;
 Considerações, hipóteses e requisitos técnicos adotados no projeto
automobilístico.
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MÉTODOS
INSTRUMENTOS DE
TÉCNICAS RECURSO DIDÁTICOS
AVALIAÇÃO

Aulas expositivas dialogadas

sobre o tema abordado; Utilização de quadro branco,
Provas individuais (objetivas);
implementação e aplicação, projetor multimídia e
avaliação dos trabalhos
em forma de trabalhos em possivelmente, software de
proposto em sala de aula e à
grupo, de um estudo de caso engenharia.
distância; projetos com
que envolva todos os assuntos
aplicação de entrevistas.
estudados na disciplina.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Bibliografia Básica:
 SANTOS, I. F. Dinâmica de Sistemas Mecânicos: Modelagem, Simulação, Visualização,
Verificação. São Paulo: Makron Books LTDA, 2000.
 GILLESPIE, T. D. Fundamentals of Vehicle Dynamics. Warrendale: SAE, 1992.
 BOSCH, R. Manual de Tecnologia Automotiva. 25ª ed. São Paulo: Edgard Blucher, 2005.

Bibliografia Complementar:
 NORTON, R. L. Projeto de máquinas: Uma abordagem integrada. 2ª ed. Porto Alegre:
Bookman, 2004.
 BUDYNAS, R. G., NISBETT, J. K. Elementos de Máquinas de Shigley. 8ª ed. Editora
Bookman, 2011.
 CUNHA, L. B. Elementos de Máquinas. Rio de Janeiro: LTC, 2005.
Introdução

Importância
• Por que estudar engenharia automobilística?

• Qual a principal máquina e que todos tem contato?

• No Brasil, a indústria automobilística é um dos destaques em produção, com
diversas montadoras e outros derivados de industria;
• Emprego;
• Emprego dos sonhos!
Introdução

Dificuldade

FORD F-450
Introdução
Figura : Modelo de dinâmica veicular.
Dificuldade

Costuma-se
dividir a dinâmica
veicular em subsistemas,
compostos por: sistemas
de atuação e de
suspensão, dinâmicas
principais e influências
externas (Spinola, 2003).

Fonte: Adaptado de Spinola (2003).

Introdução

Dificuldade

Problemas de engenharia na maioria das

vezes é não estruturado!!!

Como os engenheiros fazem projetos?

Tem uma receita?

E onde entra conhecimentos de

mecanismos?
 Introdução

Dificuldade

1° Fase – projeto informacional

2° Fase – projeto conceitual

3° Fase – projeto preliminar

4° Fase – projeto detalhado

5° Fase – fabricação

6° Fase – testes
 Introdução
Figura: Alocação das atividades de simulação no ciclo de
desenvolvimento do produto
Dificuldade

Peres (2006)
apresenta, no ciclo de
desenvolvimento do
produto veicular,
destacando a inclusão
da simulação dinâmica
no processo.

Fonte: Peres (2006)

Introdução
Introdução

Motivação
Carro de passeio
Produto final

Carro off-road
Referências

• Freitas, Luís M. (2005). Estudo da Dinâmica Vertical de uma Suspensão Veicular do

Tipo MacPherson. São Carlos, 2006. 122 p. Dissertação (Mestrado) – Escola de
Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
• COSTA NETO, A. (2007). Dinâmica Veicular. Notas de Aula do Curso de Dinâmica
Avançada dos Autoveículos: Técnica MBS (Multibody Systems) de Modelagem,
ministrado pelo Prof. Dr. Álvaro Costa Neto.
• Diniz, D., Ferreira, A.; de Sousa Silva, R.; da Silva, A.; Amorim Júnior, W. F..
Computational Analysis of a Concept of Rear Suspension System for Off- Road Vehicle.
SAE Technical Paper, v.36, p. 425-433, 2012.Reza N. Jazar, Vehicle Dynamics: Theory
and Application. Ed. Springer. 2008
• Rocha, Fábio Krug, 2004. Desenvolvimento de uma metodologia para análise de
estrutura veicular. Dissertação (Mestrado). Universidade Federal de Santa Catarina.
Florianópolis – SC.
• Rezende, Jean Carlos Campos, 2006. Ensaios experimentais para validação de modelo
numérico/computacional de protótipo de ¼ de veículo. Artigo publicado no 16º Pos
mec, 2006.
• DINIZ, D. D. S., “Estudo da dinâmica vertical em suspensão duplo A de um veículo off-
road tipo baja”. 2014. 138f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica),
Universidade Federal de Campina Grande, Campina Grande, 2014.