Maniobras de Izaje

Alex Raventos
 Descripción del Riesgo Material

Controles Críticos

1.-Revisar plan de izaje, previo a cada maniobra de levante

2.-Sistema anti volcamiento
3.-Segregar áreas para maniobras de izaje instructivo de
4.-inspección de pre uso y mantención de elementos y equipos de izaje seguridad
5.-Sistema de seguridad limitador de carrera (limit switch)
6.-Certificar equipos y accesorios de levante , rigger y operadores

 Actualmente el área de A&I Safety esta trabajando en el proceso de estandarización de los controles a nivel
global, esto implica la disminución por medio de agrupación de los controles críticos.
 Durante el proceso de estandarización permanecen vigentes los actuales controles criticos.
Controles Críticos
• Revisar plan de izaje, previo a cada maniobra de levante

¿El operador de grúa tiene el “plan de izaje” en terreno?

¿El operador realizó en terreno una evaluación de riesgos previa a la maniobra de izaje?
¿Se evalúa la interacción con otros trabajos simultáneos?
¿Durante el izaje, solo el personal autorizado se encuentra al interior del cierre perimetral?
¿El operador de camión pluma se ubica fuera del cierre perimetral?
¿La escalera de acceso al puente grúa se encuentra bloqueada?
¿La grúa está operando de acuerdo a su capacidad de diseño?
¿La visibilidad es suficiente para desarrollar la tarea?
¿Los vientos se encuentran al doble de distancia de la vertical?

 De acuerdo a lo indicado por el área de operaciones de levante, el operador de camión pluma y

puente grúa puede estar al interior del cierre perimetral siempre y cuando este autorizado en el
plan de izaje al igual que el personal autorizado en aquellas situaciones estrictamente
necesarias:

 La manipulación de la carga se debe hacer con el uso de pértigas con gancho, barras de empuje o
cordeles (largo de dos veces la altura de la carga izada)
Controles Críticos

• Sistema anti volcamiento

• Segregar áreas para maniobras de izaje

¿La maniobra de izaje se encuentra segregada y con señalética de prohibición de acceso?

¿La segregación cubre totalmente el perímetro de la maniobra de izaje?
¿Se está utilizando el tipo de barrera definida en el estándar?
¿Operador de grúa y rigger utilizan chaleco identificatorio?
¿El operador de grúa puente utiliza silbato de advertencia?
¿Se encuentra despejada de personas la ruta de traslado de carga?
¿Se comunica por altoparlante el despeje de personal al inicio del traslado de carga con grúa puente?

 El cierre perimetral debe cubrir una radio que sea mínimo el doble de la altura de la carga
(altura entre el gancho y el piso)
 Estándar de delimitación: conos y barras
Controles Críticos

• Inspección de pre uso y mantención de elementos y equipos de izaje

• Sistema de seguridad limitador de carrera (limit switch)

¿Está visible en el equipo de levante su capacidad máxima de levante?

¿El equipo de levante está operativo y tiene su mantención vigente?
¿Las celdas de carga están operativas?
¿La sirena de movimiento de puente está funcionando?
¿Los desperfectos mecánicos indicados en la bitácora del equipo están resueltos?
¿Control remoto del puente grúa tiene sistema contra activación involuntaria?
¿Equipo de levante tiene su limit swich operativo?

 El operador será responsable del cuidado del control remoto, batería (pila) y/o botonera y
buena operación del puente grúa.
 Se debe mejorar el sistema de entrega de radio controladores y habilitar estaciones su
almacenamiento durante los periodos de colación o no utilización.
 Puente grua clase C: puede llegara levantar un 50% de su capacidad nominal con 5 a 10
izajes por hora a una altura de 4.5 metros.

• Certificar equipos y accesorios de levante , rigger y operadores