SISTEMA DE GESTIÓN DE

INFRAESTRUCTURA VIAL

Un sistema de gestión de infraestructura

vial comprende un conjunto coordinado de
actividades relacionadas con la planificación,
diseño, construcción, conservación,
evaluación e investigación de todos los
elementos que constituyen la
infraestructura vial

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Objetivo del sistema
 Establecer la metodología para el
seguimiento y continua evaluación del
estado de los pavimentos, túneles,
puentes, señalizaciones, saneamiento, etc.,
para proporcionar así seguridad, confort y
economía al transporte, obteniendo la
mayor rentabilidad posible por el dinero
invertido sujeto a las restricciones
económicas, técnicas, políticas y
ambientales

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Ámbito de aplicación del sistema
 Lagestión de infraestructura se
puede aplicar a una red vial (por
ejemplo un país, una ciudad, una
provincia, un cantón, una región, etc.)
o a un proyecto en particular (por
ejemplo Av. Occidental de la ciudad
de Quito).

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Red y proyecto

Nivel red: Ecuador Nivel proyecto:

Puente en Guayaquil

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Red y proyecto
 Elnivel de red en general permite
determinar las necesidades de las
obras requeridas en un conjunto de
vías; en cambio, la gestión a nivel de
proyecto define claramente los
requerimientos de un proyecto en
particular

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Elementos básicos del sistema
Los elementos básicos que configuran un sistema de gestión de
infraestructura vial se pueden sintetizar en:

 Información de inventario de la red.

 Información del estado funcional y estructural de los
elementos de la vía.
 Modelos de predicción del comportamiento durante su vida
útil.
 Estándares de conservación para el deterioro actual y futuro.
 Evaluación económica de las distintas alternativas de
conservación y/o rehabilitación.
 Configuración de un programa de actuación en el período de
análisis.

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SISTEMA DE GESTIÓN DE
PAVIMENTOS
 Planificación: Comprende las etapas de adquisición de
información de tráfico, evaluación de deficiencias de la red,
asignación de prioridades y programación para realizar los trabajos
necesarios. En esta fase se toman las decisiones de inversión,
reconociendo las restricciones de presupuesto.
 Diseño: Adquisición de información sobre materiales, tránsito,
costo, etc., y posterior desarrollo de alternativas de diseño, análisis
y comparación de sus características para la selección de una de
ellas.
 Construcción: Comprende actividades como programación del
trabajo, desarrollo de operaciones de construcción y control de
calidad de las obras.
 Mantenimiento: Se establece un programa de trabajo de
mantención en base al presupuesto y los niveles de deterioro.
 Evaluación: Se establece una medición periódica de factores
funcionales y estructurales ya mencionados anteriormente.

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SISTEMAS DE INFORMACIÓN
GEOGRÁFICA
 Es un sistema de información computarizado,
diseñado para trabajar con datos referentes a
coordenadas geográficas o espaciales.
Consistente en una base de datos
computarizada para la captura,
almacenamiento, análisis y despliegue
espacial de datos (en mapas o planos de las
zonas de estudio), “el SIG puede ser usado
como una plataforma en la que el sistema de
gestión de pavimentos puede ser construido y
operado

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APLICACIONES SIG
 El sistema SIG puede hacer una
integración espacial de los datos
utilizados para la toma de decisiones del
sistema de gestión. Las funciones del SIG
incluyen mapas temáticos, bases de datos
flexibles, manipulación matricial,
generación de redes y modelos
integrados y algoritmos.

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TECNOLOGÍA SIG
 La tecnología del SIG puede proveer la base
para un sistema integrado de información de
caminos, en que variables tales como el
estado de los pavimentos, la geometría de las
vías, los volúmenes de tránsito de las mismas,
etc., pueden ser asociados al sistema
geográfico de referencia, un mapa puede
facilitar las entradas y salidas del sistema, así
como un entendimiento más fácil para el
mismo.

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GESTIÓN PAVIMENTOS A NIVEL
RED Y PROYECTO
 El nivel de red incluye fundamentalmente un
proceso de observación de un conjunto de
pavimentos que conforman una red de caminos, para
planificar decisiones para grandes grupos de
proyectos o una red de caminos completa a fin de
optimizar la asignación de recursos.
 En el nivel de proyecto el proceso de observación
es de un proyecto o pavimento en particular, con el
propósito de determinar el momento en que se debe
realizar mantención y/o rehabilitación. Usa datos
específicos de cada proyecto y otorga varias opciones
de acuerdo a los objetivos; los modelos usados a este
nivel requieren de información detallada en secciones
individuales de un camino.

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GESTION PAVIMENTOS RED Y
PROYECTO
 NIVEL DE RED  NIVEL DE PROYECTO
 Sectorización, toma de datos  Toma de datos tanto de terreno,
(rugosidad, deterioro tránsito, laboratorio u otros y
costos y otros) y procesamiento procesamiento de ellos.
de los datos.  Análisis técnico económico de
 Criterios de umbrales de las alternativas de acción para el
conservación: serviciabilidad proyecto.
mínima aceptable, máxima  Selección de la mejor alternativa:
rugosidad, etc. detallando el plan de acción, los
 Aplicación de modelos de costos, etc.
predicción de deterioro.  Implementación del plan.
 Evaluación de opciones
disponibles de conservación
considerando restricciones de
presupuesto.
 Desarrollo de programas de
conservación y planes de trabajo
para el futuro.

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PROPOSITOS RED Y PROYECTO
 El nivel de red tiene por propósito el
desarrollo de un programa prioritario y
organizado de rehabilitación, mantención
o construcción de nuevos pavimentos
teniendo en cuenta la restricción de
presupuestos correspondiente. Por otra
parte, el nivel de proyecto corresponde a
las decisiones de conservación,
reconstrucción o de construcción de uno
nuevo.

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GESTIÓN A NIVEL RED
 Identificación de necesidades y “vías candidatas” a ser mejoradas
dentro de la red de caminos. Dentro de la identificación futura se
contempla la aplicación de modelos de comportamiento y de
deterioro de pavimentos.
 Generación de alternativas para cada proyecto candidato o
sección a mantener.
 Selección de período de análisis, tasa de descuento, niveles de
calidad mínimos del pavimento, etc., para el análisis técnico-
económico e identificación de las bases para la decisión.
 Análisis técnico de cada alternativa en función del
comportamiento esperado en el pavimento.
 Análisis económico de cada alternativa en función de los costos y
beneficios esperados para el ciclo de vida del pavimento.
 Desarrollo de un programa para nuevas construcciones,
mantención y rehabilitación de los pavimentos de la red en
estudio.

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GESTIÓN A NIVEL PROYECTO
 Generación de alternativas de tratamientos de
conservación de pavimentos.
 Selección del período de análisis, tasa de
descuento, niveles de calidad mínimos del
pavimento, etc., para el análisis técnico
económico de los pavimentos.
 Análisis económico de cada alternativa en
función de los costos y beneficios esperados
para el ciclo de vida del pavimento.
 Selección de la alternativa adecuada, en base a
criterios cuantitativos y cualitativos.

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