“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

Universidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión

Facultad de Ciencias Empresariales
E.A.P. Negocios Internacionales
Integrantes:
-Beltran Torres, Fabiola
-Carnero Villafuerte, María Alejandra
-Costilla Dorador, Vanessa
-Espinoza Santana, Fabrizio
-Loli Cadillo, Carla
Docente:
Lic. Sánchez García, Hugo Jair
Tema:
Operaciones de Tránsito, de Despacho y D.F.I
Asignatura:
Convenios y Tratados de Integración Internacional
Ciclo:
VII-A
Huacho-2018
OPERACIONES DE
TRÁNSITO
 En este régimen se pueden dar las modalidades
Régimen aduanero bajo el cual las de:
mercancías se transportan de una oficina  Cabotaje
aduanera a otra oficina aduanera y  Reembarque
quedando bajo el control aduanero.  Transbordo
 Distribución

 Contenedores debidamente precintados.

 Cuando se trate de mercancías cuyas
dimensiones no quepan en un
contenedor cerrado.
 Cuando la mercancía sea debidamente
individualizada e identificable.
Ley General de Aduanas, aprobada por Decreto Legislativo N° 1053
publicado el 27.06.2008 y modificatorias.

Reglamento de la Ley General de Aduanas, aprobado por Decreto

Supremo N° 010-2009-EF publicado el 16.01.2009 y modificatorias.

Tabla de Sanciones aplicables a las infracciones previstas en la Ley

General de Aduanas, aprobada por D.S. Nº 031-2009-EF publicado el
11.02.2009.

Procedimiento General de Tránsito Aduanero INTA-PG.08 (versión

4), aprobado por Resolución de Superintendencia Nacional Adjunta
de Aduanas N° 272- 2009 publicada el 27.05.2009 y modificatorias
 Documento de
DAM, consignando el Factura o documento Garantía (equivalente al
transporte,
código correspondiente equivalente o contrato, valor FOB de las
dependiendo del medio
de Tránsito. en caso se requiera. mercancías).
empleado.

Constancia de usuario Otros documentos que el

de CETICOS o Volante de despacho, régimen o la mercancía
ZOFRATACNA, cuando cuando corresponda. requieran, conforme a
corresponda. disposiciones legales.
 Se tendrá en cuenta

DISTANCIA
No puede exceder de
treinta (30) días
calendario a partir del RUTA
otorgamiento del
levante.
MODALIDAD

Para la prórroga:
• Solicitud, la que deberá estar debidamente
justificada.
• El plazo total no podrá superar el plazo
máximo permitido para este régimen (30 días
calendarios).
Solicitar el R. de Tránsito dentro los 15 días calendarios antes de la llegada del
medio de transporte hasta 30 días calendarios posteriores a la fecha del término
de la descarga. Vencido aquel plazo la mercancía cae en abandono legal y sólo
será sometida al R. de Importación para el Consumo, previo cumplimiento de las
formalidades de Ley.

La mercancía deberá encontrarse declarada como mercancía en tránsito en el

manifiesto de carga.

Presentar garantía equivalente al valor FOB de la mercancía de acuerdo al

monto declarado en la factura o contrato, deberá tener una vigencia mínima de
60 días calendario desde la fecha de numeración de la DAM, a fin de garantizar
el traslado de las mercancías y demás obligaciones establecidas para el régimen.

El tránsito con destino a una aduana del interior sólo podrá realizarse si en la
circunscripción de dicha aduana se encuentra autorizado el funcionamiento de
un Depósito temporal y/o punto de llegada.

Transmisión electrónica
De la presentación
El declarante solicita el R. de
El declarante presenta la DAM
Tránsito mediante transmisión
adjuntando los documentos
electrónica. El SIGAD validará los
señalados en REQUISITOS. De ser
datos de la DAM con la
conforme se emite la Guía Entrega
información contenida en el
de Documentos y se ingresa la
manifiesto de carga; de ser
información al SIGAD.
conforme genera la numeración.
Intendencia de Aduana de salida o
Salida del almacén del interior
El depósito temporal y/o punto de El declarante, dentro del plazo para
llegada permite el retiro de las su traslado se presenta ante la Adm.
mercancías a la presentación de la Aduanera de que luego de las
DAM debidamente autorizada. verificaciones correspondientes,
autorice la descarga y el ingreso de la
mercancía en el depósito temporal.
Revisión documentaria y
Reconocimiento Físico
El funcionario aduanero, verifica
que la inf. en la documentación
corresponda a la declarada en la
DAM. El reconocimiento físico, una
vez realizado, la autoridad aduanera
dispondrá la colocación de precintos
de seguridad en los contenedores
INFRACCIONESY SANCIONES
De verificarse el incumplimiento
de los plazos establecidos por la
autoridad aduanera para efectuar
el transito aduanero se dispondrá
la aplicación de la multa
establecida en el numeral 4), del
artículo 192º de la Ley General de
Aduanas.
Con destino a:

Se deberá realizar en  Se trate de mercancías cuyas dimensiones no

Aduana contenedores abiertos o cerrados quepan en un contenedor cerrado.
exterior debidamente precintados.
 La mercancía permita su identificación e
individualización e individualización y no se
Se realizará en contenedores encuentren contenedores.
Aduana cerrados y debidamente
interior precintados.  Los contenedores se encuentren en mala
condición exterior, acusen notoria diferencia de
peso o haya indicios de violación del precinto del
Céticos o Según las condiciones descritas en seguridad.
Zofratacna los puntos 1 y 2 (Revisión física)
 Se movilicen por sus propios medios.
Se define como el régimen aduanero al cual las
mercancías son transportadas bajo control
aduanero desde una Aduana de Partida hasta
una Aduana de destino en una misma
operación, en el curso de la cual se cruzan una
o más fronteras.
Declaración de Mercancías para el Tránsito
Aduanero Internacional Terrestre o
Declaración Única deTránsito: Documento
aduanero en el que se amparan las mercancías
y que consta de todos los datos e
informaciones legamente requeridos para la
operación de Tránsito Aduanero Internacional.
PAIS DE TRANSITO - ADUANA DE CRUCE DE FRONTERA: A
LA ENTRADA
Observaciones de la aduana de cruce de frontera a la entrada.
Se anotará cualquier observación sobre la operación de tránsito
aduanero internacional; las mercancías y, otras relacionadas con
el estado de los precintos y de la unidad de carga.
Ruta y plazo del transporte. La Aduana de paso de frontera a la
entrada del país de tránsito indicará la ruta que debe seguir el
vehículo, y el plazo máx. en que se debe completar la operación
de tránsito aduanero internacional a través de este país.
Firma y sello de la Aduana de cruce de frontera a la entrada.
Se consignará la firma y el sello del funcionario responsable de
la aduana de entrada del país de tránsito.
Fecha. En la parte inferior de esta casilla se anotará el día, mes
y año de la intervención.

PAIS DE TRANSITO - ADUANA DE CRUCE DE FRONTERA: A

LA SALIDA
Observaciones de la aduana de cruce de frontera a la salida -
Firma y sello de la Aduana de cruce de frontera a la salida.
Fecha.
Es el régimen bajo el cual las mercancías
sujetas a control aduanero son
transportadas de una aduana a otra por
cualquier vía, dentro del territorio
nacional, con suspensión total de los
tributos respectivos.
Las mercancías en tránsito
Los medios de transporte para este
aduanero estarán bajo custodia y fin, deberán estar registrados y
responsabilidad del Transportista, autorizados por la Dirección
sin perjuicio de las General de Aduanas.
responsabilidades de terceros.

Recepción de la Declaración para el Tránsito Aduanero Interno.

a) Identificación de los dispositivos de seguridad; Identificación de la Aduana y lugar de destino.
b) Nombre del Consignatario.
c) Número y fecha del documento de transporte tales como: Conocimiento de embarque, guía aérea o carta de porte,
individualizados.
d) Número y fecha de la o las facturas comerciales asociadas a las mercancías cuando se trate de una compraventa internacional, o
documento equivalente en los demás casos.
e) Valor de las mercancías de acuerdo a la factura comercial, cuando se trate de una compraventa internacional, o documento
equivalente en los demás casos.
f) Fecha y firma del Declarante.
 Regula el transporte de BENEFICIOS:
mercancías bajo control  Permite transportar
CABOTAJE aduanero, cuya circulación esté mercancías de manera
restringida, por agua o por aire, eficiente y a bajo costo.
entre dos puertos o  Permite generar mayor
aeropuertos habilitados dentro volumen de importaciones y
del territorio aduanero exportaciones.
nacional.  Se convierte en una de las
opciones más económicas,
seguras y rápidas.
EJEMPLOS:
 Envío de buques pequeños de 500
contenedores desde el puerto del Callao al
puerto de Paita o al puerto de Matarani. (Vía
Marítima)
 Vuelo de Nueva York a Boston o el vuelo de
Medellín a Cali. (Vía Aérea)
 Permite que las mercancías que se
encuentran en un punto de llegada en espera
de la asignación de un régimen aduanero
REEMBARQUE puedan ser reembarcadas desde el territorio
aduanero con destino al exterior, siempre que
no se encuentren en abandono legal.

Regula el traslado de mercancías del medio

de transporte utilizado para la llegada al
territorio aduanero nacional, a otro que TRANSBORDO
efectúa la salida a país extranjero, dentro de
una misma aduana y bajo su control sin que se
causen tributos aduaneros.

Conjunto de operaciones que para el

desplazamiento de la carga, desde su lugar de
fabricación o producción (país de origen)
DISTRIBUCIÓN hasta el local de importador (país destino)
requieren una ejecución secuencial
denominada DFI.
 3)La autoridad
4)Para la ejecución
1)El tránsito 2)Para las aduanera
de la operación de
aduanero será mercancías determinará la
tránsito aduanero,
autorizado por la sometidas a la duración de la
los medios de
aduana si la carga se modalidad de modalidad de
transporte deberán
encuentran tránsito aduanero, tránsito de acuerdo
utilizar las rutas más
debidamente sellada no habrá inspección con la distancia que
directas entre la
y precintada desde el aduanera en la separe la aduana de
aduana de partida y
país de procedencia. aduana de partida. partida de la de
la de destino.
destino.
 Finaliza con la entrega de la carga al depósito o al usuario
operador de la zona franca.

Si existiere conformidad, se registrará la información en el

sistema informático de la aduana.

Si se presentan inconsistencias entre los datos consignados en la

declaración de tránsito aduanero y la mercancía recibida, el usuario
operador de la zona franca, informará de inmediato a las autoridades
aduaneras a través del sistema informático aduanero.
OPERACIONES DE
DESPACHO
  Datos fiscales del exportador
Es el conjunto de trámites
o importador.
que se llevan a cabo
En cuanto a la  Origen y destino de la
para controlar, vigilar y
información requerida mercancía.
aprobar la entrada o salida
para tramitar el  Número de bultos.
de mercancías en un
despacho de aduanas, se  Peso bruto y neto.
territorio concreto durante
debe detallar:  Tipo y procedencia del medio
cualquier operación
de transporte.
comercial internacional.
 Impuestos a pagar.

La persona facultada para efectuar

el despacho aduanero de las
mercancías es el DESPACHADOR
ADUANERO.
 FACTURA
COMERCIAL
PACKING LIST
 DOCUMENTOS DE TRANSPORTE

BL CARTA PORTE AWB

 Canal verde de levante inmediato

Canal naranja de reconocimiento

documental

Canal rojo de reconocimiento físico

El representante aduanero se encarga de declarar

las mercancías a través de un sistema informático,
mientras que la aduana asigna directamente un
canal que evalúa el riesgo existente y la necesidad
de comprobar los artículos en función del
exportador, las mercancías transportadas y otros
criterios determinados por la autoridad aduanera.
El despacho aduanero anticipado permite la numeración de la
declaración antes de la llegada de las mercancías, por lo que esta
modalidad no procede cuando el medio de transporte ha arribado al
lugar de ingreso del país.
El despacho urgente tiene como elemento característico la
determinación del tipo de mercancía que puede gozar de estas
facilidades. Es importante hacer hincapié que se consideran como
despachos urgentes los envíos de socorro.
El despacho aduanero excepcional permite solicitar el destino aduanero
hasta el plazo máximo de 30 días posteriores a la fecha del término de la
descarga. La legislación aduanera advierte que, transcurrido este plazo, la
mercancía solo podrá ser sometida al régimen de importación para el
consumo.
Se trata de un formato conformado por bloques en los cuales los
importadores, exportadores y agente o apoderado aduanal, deberán
únicamente imprimir los bloques correspondientes a la información
que deba ser declarada como:

 La cantidad y tipo de mercancía.

 Datos que permitan la identificación de la mercancía, el origen,
valor y base gravable.
 El cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias.
 La aduana o sección aduanera de ingreso y la de despacho.
 El tipo de operación, el régimen aduanero, entre otros datos y
documentos que deben de anexarse al citado pedimento.
La clasificación arancelaria consiste en la
ubicación de una determinada mercancía
en la fracción que le corresponde dentro
de la Tarifa de los Impuestos Generales de
Importación y Exportación y, se realiza
aplicando las Notas Explicativas de la
referida tarifa, así como de diversos
criterios que existen sobre clasificación.
De acuerdo al artículo 53 de la Ley
Aduanera los agentes, sus
mandatarios autorizados y los
apoderados aduanales son
responsables solidarios del pago de
impuestos al comercio exterior y
demás conceptos que se originen
con motivo de las importaciones en
cuyo despacho aduanero
intervengan. Las contribuciones se
determinan de acuerdo a la base
gravable.
 Importación definitiva.
 Importación temporal:
*Para retornar al extranjero en el mismo
estado.
*Para elaboración, transformación o reparación
en programas de maquila o de exportación.
 Depósito fiscal.
 Tránsito de mercancías:
*Interno o internacional.
 Elaboración, transformación o reparación en
recinto fiscalizado.
1. Liberación de guías ante líneas aéreas

2. Revisión física de la mercancía

3. Revisión física de la mercancía

4. Solicitud de impuestos

5. Solicitud de mercancía
OPERACIONES DE D.F.I
 La Distribución Física Internacional es el conjunto de
operaciones necesarias para desplazar la carga desde un
punto de origen a un punto de destino.
 La utilidad de un producto depende no solamente de su
forma (características físicas), sino de dónde está y de si se
halla en un lugar dado en el momento en que se lo necesita.
 Reducción al máximo de los tiempos, los costos y el riesgo
que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de
salida en origen hasta el punto de entrega en destino.
Constituye una de las herramientas logrando Mayor posicionamiento de los
que permitirá superar los problemas productos
de competitividad de las empresas en
el mercado internacional

control de las
 Costos involucrados operaciones Mayor nivel de rentabilidad en
 Tiempos de transporte
las exportaciones e
 Condiciones de la entrega de las
importaciones
mercancías
ANÁLISIS DE LA CARGA A PREPARACIÓN DEL EMPAQUE
TRANSPORTAR Y EMBALAJE

TIPO DE CARGA  Sus funciones son: Las “3P”

 producto de la
comercialización y las
 Suelta condiciones de compra –
 A granel venta
 Unitarizada  tomar en consideración una
 Extradimensionada serie de factores físico –
químicos:
 PICTOGRAMAS.
NATURALEZA DE LA CARGA
 En los envases o embalajes,
debe estar colocado en la
 Frágil parte superior y al lado
 Perecedera izquierdo de la marca del
 Peligrosa destinatario
SELECCIÓN DEL MEDIO DE
COSTOS
TRANSPORTE

 Aéreo  Empaque y embalaje.

 Marítimo  Documentación.
 Terrestre  Transporte local.
 Ferroviario  Lugar de destino.
 Multimodal

DOCUMENTACIÓN

 Contrato de compra-venta.
 Contrato de seguros.
 Contrato de financiación.
 Contrato de transporte.
  transporte
 exportador internacional
ACTORES  operador logístico  puerto de destino
 agente de aduana  transporte interno, e
 puerto de origen importador.

OPERADORES
  En función de la propiedad de las mercancías
OPERADORES
 Importador, exportador, consignatario o
destinatario.

 En función de la carga y
 En función del transporte
descarga de la mercancía

 Agente naviero, agente marítimo,

 Autoridad portuaria, autoridad aduanera,
compañías aéreas, empresas de
autoridad sanitaria, estibadores,
transporte terrestre, lacustre o
tarjadores, operarios portuarios.
fluvial.

 En función del almacenamiento  En función del destino

de la mercancía aduanero de la mercancía
OPERADORES
 Almacenes fiscales, terminales de  Agentes de aduana, terminales de
almacenamiento, depósitos almacenamiento, depósitos simples,
simples, almacenes aduaneros almacenes aduaneros autorizados.
autorizados.
 PAÍS EXPORTADOR

LOS COSTOS DIRECTOS SON: LOS COSTOS INDIRECTOS SON:

1. Embalaje 1. Costos administrativos

2. Marcado 2. Tiempo ocioso
3. Documentos de exportación
4. Unitarización
5. Manipuleo (local del exportador)
6. Transporte y seguro
7. Almacenamiento
8. Manipuleo en el lugar de embarque
9. Costos aduaneros
10. Costos bancarios
11. Agentes
 TRANSPORTE INTERNACIONAL

Terrestre, Aéreo, acuático (marítimo, lacustre y fluvial)

COSTOS DIRECTOS COSTOS INDIRECTOS

 Manipuleo  Tiempo ocioso

 Transporte y Seguro
 Almacenamiento
 Agentes
 DOCUMENTOS EMPLEADOS EN EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL

Aéreo Marítimo

 Guía Aérea o Air Way Bill  Conocimiento de Embarque o Bill of Lading -

B/L

Terrestre Multimodal

 Carta de Porte terrestre  Conocimiento de embarque multimodal

 OPERACIONES DE TRÁNSITO: Es regulado principalmente por acuerdos transfronterizos; acuerdos
bilaterales y multilaterales, que cubren el acceso al mercado y el trato en o después de cruzar la frontera.
Buscan facilitar el transporte de tránsito a través del uso de un documento de tránsito común, controles y
candados o precintos aduaneros que se reconocen mutuamente, y un esquema de garantías
transfronterizo.
 DESPACHO DE ADUANAS: Sistema mediante el cual se realizan diferentes transacciones ya
sean importaciones y exportaciones, el mismo sirve para evaluar la situación de dichas mercaderías para
evitar la evasión de impuestos llamados comúnmente contrabando. Es muy importante para nuestro país
así como para los países sudamericanos por que por ahora hay mucho contrabando por el fácil acceso a los
países menos desarrollados por causa de que no hay controles suficientes se espera que eso vaya
disminuyendo con el pasar del tiempo porque perjudica mucho a las empresas que son legales.
 OPERACIÓN DE DFI: Representa un reto logístico de gran compromiso dado que no solo basta con una
buena gestión de la distribución física internacional y el transporte nacional; sino, de una planeación y
sincronización de todos los actores involucrados en la cadena productiva. Las alianzas con empresas
similares y competidores representa una oportunidad para el ingreso exitoso de cada tipo de productos a
los mercados internacionales.