TECNOLOGIA

PRESENTADO POR :

SANTILLAN LOZANO GIANPIEER

 SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS
El sistema de frenos de aire o neumático es un sistema
versátil y seguro, de fácil adaptación a vehículos de diversa
capacidad. Su funcionamiento se basa en la energía potencial
del aire comprimido y a los elementos que componen el
sistema, que multiplican las fuerzas para un frenado potente.
Dentro de los principales componentes del sistema están el
compresor y las diversas válvulas que controlan, distribuyen,
direccionan y regulan el paso de aire, que hacen que se
muevan los actuadores mecánicos que transmiten la energía
a los elementos de fricción para producir el bloqueo o
frenado de las ruedas.
Los equipos originales de freno neumático más
conocidos son las marcas BENDIX, KNORR BREMSE y
WABCO. Veamos brevemente algunos componentes
principales del sistema:

PARTES DEL SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS

 COMPRESOR

Es la fuente de energía para el sistema de freno de aire. Su

función es tomar el aire de la atmósfera y bombearlo a los
tanques de almacenamiento. Se conecta al motor por medio de
engranajes o de una correa en v. Puede ser enfriado por aire o
por el sistema de refrigeración del motor. El sistema de
lubricación puede estar incorporado al compresor o en otros
casos se provee del aceite del motor.

COMPRESOR
 TANQUES O DEPOSITOS DE AIRE

Los tanques metálicos sirven para almacenar el aire comprimido.

Su cantidad y tamaño varían según los vehículos. Deben
almacenar suficiente aire para permitir el frenado varias veces
cuando el compresor deja de funcionar.
Deben estar provistos de válvulas de drenaje para evacuar el
agua y el aceite provenientes del compresor, fluidos y partículas
que se depositan en el fondo y, si permanecen allí, producen
daños en el sistema.
 VÁLVULAS DE DRENAJE O
DESAGUE

Estas válvulas permiten la expulsión de los fluidos líquidos

contaminantes del fondo de los depósitos de aire.
Hay dos tipos, manuales y automáticas. (De uso obligatorio
en cada depósito).
EVAPORADOR DE ALCOHOL

Algunos sistemas de los frenos

de aire tienen un evaporador
de alcohol para reducir el riesgo
de hielo en las válvulas del
freno de aire y otras partes
durante el tiempo frío. El hielo
dentro del sistema puede hacer
que los frenos dejen de
funcionar.
 LA VÁLVULA DE SEGURIDAD

Instalada en el primer tanque al que

llega el aire bombeado por el
compresor. La válvula de seguridad
protege el tanque y el resto del
sistema de la presión excesiva. Permite
el escape de aire cuando hay fallas en
el gobernador del compresor y la
presión del aire comprimido en el
tanque supera los 150PSI. La imagen
corresponde a la válvula graduable de
referencia MASAN PARTS U05105
INDICADORES DE LUZ DE PARADA (PERA STOP).

Los conductores que van detrás del vehículo

deberán ser advertidos cuando se aplican
Switch testigo de los frenos. Esta señal se logra mediante un
freno Ref. MASAN interruptor eléctrico accionado por la
PARTS SL3 presión de aire que hace que se enciendan
las luces de stop.
Los interruptores de luces de alto SL-3 y SL-4
son interruptores electro neumáticos
sensitivos a la presión y están instalados en
Switch testigo de el sistema de aplicación de servicio. Esta
freno Ref. MASAN válvula normalmente esta abierta, cerrando
PARTS SL4 el circuito al aplicar el freno de servicio o
estacionamiento.
INDICADORES DE BAJA PRESION
Los indicadores de baja presión son interruptores
electro neumáticos operados a presión que están
diseñados para proporcionar corriente ya sea al
foco espía o a una alarma sonora, en el evento
que la presión del aire en el sistema de los frenos
de servicio sea inferior al mínimo seguro para una
operación normal. Se recomienda usar
indicadores de 70 PSI o más.

MEDIDORES DE PRESIÓN
(MANOMETROS)
Todos vehículos con frenos de aire
tienen un medidor de presión conectado
al tanque de aire. Si el vehículo tiene
frenos de aire con sistema dual, habrá un
medidor para cada mitad del sistema. (O
un solo medidor con dos agujas.)
Ref. MASAN PARTS U81265