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Severidad baja
Severidad media
Severidad alta
Fisura Longitudinal -
Severidad baja
Causas Posibles: Mezcla asfáltica muy rígida. Espesor del pavimento inadecuado para
el nivel de solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrogante.
Niveles de Severidad :
Baja: ancho de fisuras 3 mm o grietas selladas en buenas condiciones y de un ancho
que no se puede determinar.
Media: 3 mm < ancho grietas < 20 mm, o grietas de ancho medio 20 mm rodeadas
de un agrietamiento de severidad baja.
Alta: ancho de grietas > 20 mm o grietas de un ancho medio 20 mm, rodeadas de un
agrietamiento de alta severidad.
Reparación :
Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechada asfáltica en toda la
superficie, según Operación 7.304.4 Sellos Bituminosos, Volumen Nº7, del Manual de
Carreteras. (Para severidad media utilizar lechada asfáltica con árido más grueso).
Severidad alta: recarpetear o reciclar la mezcla en las zonas afectadas
Leyenda:
Grave
Medio
Leve
*Desnivel
-fatiga
-espesor inadecuado
-capa asfáltica demasiado rígida
Severidad: media
Solución: cambiar carpeta o lechada
asfáltica
Ubicación: 2da cuadra de la av.
Fisura en bloques
Fisura en bloques
Severidad: grave
Solución: cambiar carpeta Severidad: grave
Ubicación: 4ta cuadra de la av. Solución: cambiar carpeta
Ubicación: 1ra cuadra de la av.
El desnivel carril-berma es la diferencia en elevación entre el borde del pavimento y
la berma. Esta falla es provocada por la erosión de la berma, el asentamiento de la
berma, o por la colocación de nuevas capas sin el debido ajuste del nivel de la berma.
La diferencia entre las elevaciones del pavimento y la berma es mayor a 25mm (1 pulgada) y menor a
leve
50mm (2 pulgadas).
La diferencia entre las elevaciones del pavimento y la berma es mayor a 50mm (2 pulgadas) y
medio
menor a 100mm (4 pulgadas).
grave La diferencia entre las elevaciones del pavimento y la berma es mayor a 100mm (4 pulgadas).
Opciones de reparación
Falla en desnivel
Solución: igualarlo
SOLUCIONES:
Para severidades bajas y medias aplicar un sellado superficial con material
bituminoso
Para severidades altas parches con asfalto o reposición de base granular
DESINTEGRACIONES POR
DESPRENDIMIENTO/DESCUBRIMIENTO
AGREGADOS
•Desgaste gradual de la superficie de rodamiento como
consecuencia de la disgregación y desprendimiento del material
fino.
Niveles Severidad:
Severidad baja: Hay signos de que el agregado pétreo bituminoso han
comenzado a desprenderse
Severidad media: El desprendimiento de material fino La superficie del
pavimento presenta una textura abierta y rugosa
Severidad alta: El desprendimiento del agregado es extensivo e incluye la
remoción del material grueso.
Causas:
Insuficiente dotación del material bituminoso
Pérdida de adhesión entre el bitumen y el agregado en presencia de agua
Fractura de las partículas de agregado
SOLUCIONES:
- Aplicación riego con emulsión bituminosa
Sellado de la superficie con material bituminoso y recubrimiento de área.
DESINTEGRACIONES POR PELADURAS
Desprendimiento de pequeñas placas o porciones del material
CAUSAS:
Muy reducido espesor de la superficie de rodamiento Insuficiente dotación
del ligante o segregación del agregado pétreo.
SOLUCIONES
- Sellado de la superficie con material bituminoso y recubrimiento de arena.
- Sellado de la superficie con lechada asfáltica (slurry seal).
- Recapado con mezcla bituminosa en caliente (carreteras con TMDA 2000).
FALLAS DE PAVIMENTO
UBICACIÓN Inicio
Fin
FALLAS EN PAVIMENTOS
Punto de Inicio Punto Final
Partida Final
AV. Dolores intersectando con la AV. Andrés Avelino Cáceres AV. Dolores intersectando con la AV. Los Incas
Ahuellamientos
El ahuellamiento es una depresión en la superficie bajo las huellas de los neumáticos
Grietas de contracción (bloque)
Nivel de severidad B ajo (Low) L: Existe una de las siguientes condiciones:
• Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm.
• Grieta rellena de cualquier ancho (con condición satisfactoria del material llenante)
BACHES