Operación de Bombas Centrífugas

con Sellos Mecánicos

Operación de
Bombas
Centrífugas con
Sellos Mecánicos.

Heriberto Tona Mayo 2005

Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
Conocimiento de las Operaciones y los
equipos
 Tipos de Bombas Centrífugas

 Sistemas Auxiliares

 Procedimientos de Arranque

 Procedimientos de Operación

 Condiciones de Operación

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
Conocimiento de las Operaciones y los
equipos
 Procedimientos simples y específicos para el arranque,
operación y parada de la bomba
 Necesario para la protección de la bomba y del sello
mecánico.
 Cada bomba requerirá un diferente método de
arranque, operación y procedimiento de parada.

 Cada bomba tiene instalado un sello mecánico y un sistema

soporte distinto
 El Operador debe conocer y entender bien el
sistemas. La mala operación afectará el sello
mecánico.
.Heriberto Tona Mayo 2005
Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Tipos de Bombas
 La función principal es la de mover un fluido de
un lugar a otro.
 La bomba Transmite energía al fluido.
 Según el método para mover los líquidos, el
movimiento de la bomba se clasifican en:
Bombas Centrifugas
Bombas de Desplazamiento Positivo.

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con Sellos Mecánicos

Tipos de Bombas Centrífugas

Monobloc
Horizontales y Verticales
Pozo Profundo
Simple Etapa y Múltiple Etapa
Simple succión y Doble Succión
Simple Apoyo y Doble apoyo
Impulsor Abierto e Impulsor Cerrado

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Monobloc

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Horizontal Simple Etapa

Simple Apoyo

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Vertical

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con Sellos Mecánicos

Vertical
Doble Succion

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con Sellos Mecánicos

Vertical
Sumergible

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con Sellos Mecánicos

Pozo Profundo
Motor Externo

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Pozo Profundo
Motor Interno

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Múltiple Etapa

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Doble Apoyo

Carcaza Partida
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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Doble Apoyo

Doble Succion
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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
Componentes de una Bomba

Motor Acople Bomba

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
Componentes de una Bomba

Rodamientos
Impulsor Eje

Carcaza

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Sello
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Manejo de Sellos Mecánicos

 Manipulación
 Empaque o Embalaje
 Transporte
 Almacenaje

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• Manipulación
– Tomar sin protección – Proveedor

adecuada – Almacenista
– Mecánico
– Dejar caer
– Lanzar
– Golpear
– Desempacar sin cuidado
– Extravio de partes
– Abandono de partes
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 Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

• Empaque o Embalaje
– Protección contra – Proveedor
Polvo/Aire – Almacenista

– Protección contra – Mecánico

Humedad
– Protección contra Golpes
– Protección contra roce

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• Transporte
– Protección contra Golpes – Proveedor
– Acarrear con Mercancia – Almacenista
Pesada – Mecánico
– Asegurar o fijar paquetes
– Medio para el traslado

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Operación de Bombas Centrífugas
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• Almacenaje

– Identificación

– Condiciones Ambientales
• Temperatura
• Humedad
• Iluminación

– Area Exclusiva

– Tiempo de Almacenaje

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Ref.: John Crane Technical Standard
TD-1-0176
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• Después de largo tiempo de
Almacenaje (1 a 2 años)

– Chequear Planitud de Caras

– Chequear estado de Elastómeros

– En bombas almacenadas desmontar sellos
• De no ser posible, secar por completo
• Cubrir áreas abiertas
• Taponar conexiones

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Ref.: John Crane Technical Standard
TD-1-0176
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TIPO NOMBRE COMÚN DESIGNACIÓN

Shelf Life DE ELASTÓMERO O MARCA

4 Años
ASTM

Vida útil Termoplásticos

Poliester uretano
Polyuretano AU

de Elastómeros Butadieno/acrilonitrilo
6 Años

Nitrilo, Buna N NBR

Butadieno/Estireno Buna S, SBR SBR
Polyisopreno Goma Natural NR/IR

8 Años

Etileno/propileno/dieno Etileno Propileno terpolímero EPDM

Etileno/propileno Etileno Propileno copolímero EPM
Isobuteleno/isopreno Butil IIR
Polycloropreno Neopreno/Cloropreno CR

10 Años

Fluorosilicon Silastic LS FVMQ

Polyacrilate Acrílico ACM/ANM
Silicón Silicón Q
Fluoroelastómero Vitón FKM
Ref.: John Crane Propileno Aflas TFE
Technical Standard 18 Años

TD-1-0176 Perfluoroelastómero Kalrez/Isolast FFKM

TD-1-0148 Ilimitado

Polytetrafluoroetileno Teflón PTFE

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Planitud de las Caras.
 Necesaria para reducir la separación de las caras.
 Las caras requieren ser lapeadas.
 El lapeo es un proceso de mecanizado para conseguir
superficies extremadamente planas.
 Las superficies lapeadas se miden en “bandas de luz”.
 El máximo permitido es de 2 bandas de luz o 0.0000232” .

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Medición de la Planitud de las Caras.

Bandas rectas y paralelas

Superficie plana dentro de
una millonésima de
pulgada.

Bandas Curvas y paralelas

La cantidad de bandas
son las que crucen Una
línea tangente imaginaria
Esto indica que los
bordes están bajo una
banda o 0,0000116” (11,6
millonésimas de pulgada).

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
OPERACIÓN Y/O ARRANQUE INADECUADOS.

 El arranque de la bomba con la succión

cerrada causa operación en seco del sello.

 Si el NPSH requerido de la bomba es

mayor que el disponible aparece la
cavitación. El liquido vaporiza entre las
caras operando en seco.

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Operación de Bombas Centrífugas
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OPERACIÓN Y/O ARRANQUE INADECUADOS.
 Los golpes de ariete al cerrar una válvula
generan sobrepresión. El sello puede fallar
si su resistencia es limitada.
 Si se usa inyección externa para el Sello
mecánicos, al cerrar la válvula en la
fuente de suministro deja los sellos
operando en seco.

Heriberto Tona Mayo 2005

Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
OPERACIÓN Y/O ARRANQUE INADECUADOS.

 El uso de filtros en sellos mecánicos debe

restringirse o evitarse por la posibilidad
de bloqueo de la línea de recirculación.
 El agua no es un fluído peligroso, pero a
alta temperatura pueden ser altamente
peligroso si se producen emisiones al
ambiente.

Heriberto Tona Mayo 2005

Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Operación del Sello Mecánico:

 Prevenir presiones de reversa

 Mantener el sello limpio
 Mantener el sello refrigerado
 Prevenir la vaporización del producto
 Llenado de recipientes sin la inclusión de
contaminantes ni presiones de reversa
 Fluidos de Barrera aceptables

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Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos

Operación de la Bomba:

 Pérdida de Succión
 Descarga Parcialmente cerrada
 Estabilidad en el caudal (Sistema de control)
 Trabajo en seco
 Características del producto bombeado

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Sistemas de Bombeo y Chequeos de Pre-Arranque

El sello es afectado por la condición de los componentes de la

bomba:

 Rodamientos
 Acoplamiento
 Motor
 Tuberías de succión y descarga
 Soporte de la bomba, las bases y fundaciones

Larga vida puede ser alcanzada si estos componentes están en

correcta condición de trabajo.
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con Sellos Mecánicos
1 Bomba
2 Conductor
3 Fundación
4 Tubería de Succión
5 Junta de
Expansión
6 Válvula de Succión
7 Tubería de
Descarga
8 Válvula de
Descarga
9 Soporte de Tubería
de piso
10 Soporte de Tubería
de Techo
11 Reservorio
12 Guarda del Acople

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Arranque de Bomba Centrifuga

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Procedimientos de Arranque de Bomba
 La bomba debe esta correctamente montada sobre la base.
 Todas las tuberías deben estar correctamente instaladas.
 Los sistemas auxiliares y operacionales deben estar correctamente
instalados.
 Chequear que el impulsor esté en posición adecuada respecto a la
voluta.
 Chequear el elemento conductor.
– Si es motor eléctrico, chequear conexiones eléctricas y las líneas de tierra.
– Si turbina de vapor, inspeccionar las líneas de vapor.

Heriberto Tona Mayo 2005

 Operación de Bombas Centrífugas
con Sellos Mecánicos
Chequeos en Operación:

 Indicadores de presión en la succión y en la descarga.

 Indicador de presión en el sistema de inyección al sello.

 Indicador de flujo de inyección al sello.

 Indicador de presión de equipo auxiliar.

 Niveles en reservorios de los sellos.

 Indicador de temperatura de operación.

 Indicador de temperatura del sistema de enfriamiento de la bomba.

 Presión del sistema de lubricación de rodamientos.

 Niveles de vibración.

 Niveles de ruido.

 Fugas en sello mecánico.

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Procedimientos de Parada
 Cerrar la válvula de descarga para prevenir flujo de reversa.
 Desconectar la fuente de energía del motor.
 Si el conductor es operado por vapor:
– Cerrar la válvula de restricción de vapor.
– Cerrar la válvula de escape.
– Abrir y cerrar las válvulas de drenaje y escape de vapor.
 Cerrar la válvula de succión.
 Cerrar las válvulas del sistema de inyección.
 Abrir la válvula de drenaje de la carcasa.
 Apagar el sistema de lubricación de los rodamientos.
 Si se va a realizar mantenimiento a la bomba:
– Etiquetar y bloquear la fuente de energía del motor.
– Purgar la presión en la carcasa de la bomba.
– Drenar el fluido de la carcasa de la bomba y de la cavidad de sellado.

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