TRANSPORT

E MARITIMO
El transporte marítimo puede  trasladar  personas  (pasajeros)  o  cosas  (caras sólidas, 
líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque.
 El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio 
internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, 
como graneles secos o líquidos.
El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido 
al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos 
ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y 
los cruceros turísticos.
Características del transporte marítimo

 Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de 
contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude
Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso 
muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales tienen una 
capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a 165.000 TPM.
 Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes 
volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. 
Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte marítimo 
de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la 
combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.
 Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de 
emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la 
versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños y 
adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, 
existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, 
para carga refrigerada, para graneles sólidos.
Ventajas y Desventajas del
Transporte Marítimo
Aunque  las ventajas puedan  depender  del  producto  que  se  decide 
transportar  observamos  como  existen  una  serie  de  características 
comunes a todos los productos. Las exponemos a continuación:
 Volumen y capacidad de almacenaje de los buques:los barcos o 

navíos  son  los  medios  de  transporte  que  ofrecen  una  mayor 
capacidad  a  la  hora  de  trasladar  más  cantidad  de  materiales. 
Especialmente en comparación con otros medios de transporte tales 
como el tren, camión o avión.
 Fletes más competitivos: los  fletes  marítimos  son  por  norma 

general  muy  competitivos  y  económicos.  La  única  dificultad  que 

pudiera  observarse  respecto  a  este  motivo  son  los  cargos 
adicionales  (tales  como  el  combustible).  Aún  con  este  pequeño 
apunte comprobamos como sigue siendo el medio más económico a 
la hora de recorrer grandes distancias.
 Seguridad y estabilidad: las  condiciones  climatológicas  y  meteorológicas 
retrasan  en  mayor  número  de  ocasiones  la  salida  o  llegada  de  un  avión, 
mientras que gracias a la robustez, resistencia y fiabilidad de los buques estos 
pueden  desenvolverse  con  mayor  facilidad  en  ambientes  más  complicados  o 
inestables (siempre dentro de unos límites razonables lógicamente).
 Mayor variedad de productos y materias transportables:considerado como 
uno  de  los  elementos  más  destacables  podemos  observar  como  a  diferencia 
de lo que ocurre en el transporte aéreo (donde en la mayoría de ocasiones no 
se  permite  carga  líquida  o  peligrosa)  el  transporte  marítimo  es  la  única  vía 
disponible  para  llevar  a  buen  puerto  esta  serie  de  encargos  basados  en 
específicos materiales (petróleo, aceites…).
 Cobertura y seguro:gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están 
cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto. También 
merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro puesto que 
casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas en tiempo y forma.
Por  último  cerrar  con  una  serie  de desventajas o 
limitaciones del transporte marítimo:
 La tramitología es relativamente extensa/complicada, aún 

cuando los servicios de agentes de aduanas como Maitsa 
facilitan en gran medida el trabajo el número de permisos 
y  formularios  es  superior  a  cualquier  otro  medio 
(aéreo/terrestre).
 Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta 

a  la  hora  de  prever  fechas  de  entrega,  puesto  que  el 
tiempo que requiere –especialmente en largas distancias- 
es  por  norma  general  más  elevado  que  el  transporte 
aéreo/terrestre.
Tipos de buques
 Buques graneleros para cargas sólidas transportan grandes volúmenes 
de minerales, granos... Los accesos a las bodegas están diseñados para facilitar la 
carga y descarga por cucharas o mangas. Se pueden reconocer por escotillas en 
forma de caja que cubren prácticamente toda la cubierta principal.
  
 Buque portacontenedores: son buques de carga que transportan la totalidad de su 
carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal que traslada la mayoría 
del cargamento seco mundial. La mayoría de estos buques navegan propulsados 
por un motor diésel, con tripulaciones de 10 a 30 personas.
 Los buques contenedores son los más versátiles y han ido evolucionando 
rápidamente. Ya que la mayoría de mercancías pueden transportarse en 
contenedores de 10, 20 y 40 teus; siendo los de 20 teus los más utilizados. 
Asimismo, estos contenedores pueden ser refrigerados, adaptados para el 
transporte de líquidos, transporte de vehículos, prácticamente se puede transportar 
todo en contenedores.
  
 .
 Buque tanque: son buques para cargas líquidas. Si
transportan crudos de petróleo, se llaman petroleros; pueden
estar diseñados para gases licuados, se llaman gaseros (por
ejemplo, los metaneros); para productos químicos, se llaman
quimiqueros.
 Buque frigorífico: se utilizan para transportar productos
perecederos, que requieren una atmósfera con temperatura
controlada
como frutas, verduras, carnes, pescados, productos lácteos y
otros alimentos.
 Buques para carga rodante: son capaces de transportar
cualquier plataforma con ruedas, gracias a la rampa de
acceso.
  
 Buque costero o barco de cabotaje:  tienen 
un casco que  les  permite  navegar  en  aguas  poco 
profundas,  cerca  de  la costa donde  existen arrecifes u 
otros escollos.
 Transbordador o ferry :  son  buques  del  tipo  Ro-Ro, 
dedicados  al  transporte  de pasajeros y  sus  vehículos; 
forman  parte  del transporte  público de  ciudades  rodeadas 
de agua, como Venecia.
 Crucero:  barcos  para  el  transporte  de  pasajeros  por 
placer, por turismo y ocio.
 Barcaza:  con  suelo  plano  para  el  transporte  de 
mercancías en ríos y canales poco profundos
PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO
 1. Puerto de Shangai
 2. Puerto de Singapur

 3. Puerto de Hong Kong

 4. Puerto de Shenzhen

 5. Puerto de Busan

 6. Puerto Ningbo-Zhoushan

 7. Puerto de Guangzhou Harbor

 8. Puerto de Qingdao

 9. Puerto de Jebel Ali, Dubai

 10. Puerto de Rotterdam
EXPORTADOR DE LA REGIÓN PIURA
 EXPORTACIONES TRADICIONALES Y NO TRADICIONALES Perú
2014

EXPORTACIONES TRADICIONAL PERÚ 2014

Sectores Producto VALOR FOB USD
(Millones de dólares)
Cobre 8,874.80
Hierro 646.70 EXPORTACIONES NO TRADICIONAL PERÚ 2014
Plata 331.08 Sectores VALOR FOB USD
(Millones de dólares)
MINERO Plomo 1,521.07
Zinc 1,503.66 Agropecuario 4,197
Oro 5,654.95 Textil 1,796
Estaño 536.16 Pesquero 1,182
Resto 397.37 Químico 1,511
Metal-mecánico 592.03
PESQUERO Harina de pescado 1,335.10
Aceite de pescado 395.41 Sidero-metalúrgico 1,053
PETROLE Petróleo en crudo 496.34 Minería no metálica 656.38
O Y GAS Artesanías 60.95
NATURAL Petróleo 3,437.03
derivados Maderas y papeles 413.65
Gas natural 786.36 Pieles y cueros 58.82
Algodón 3.74 Varios (inc. joyería) 157.51
Azúcar 37.10 TOTALES 11,678.52
AGRICOLA
Café 733.77 Fuente INFOTRADE – PROMPERU 2014 – Elaboración DIRCETUR
PIURA
Agro resto 72.37
TOTAL
Fuente INFOTRADE – PROMPERU 2014 – 26,763.01
Elaboración DIRCETUR
PIURA

CatálogoExportadordelasRe
giónPiura 11
 EXPORTACIONES TRADICIONALES Y NO TRADICIONALES PIURA
2014

EXPORTACIONES NO TRADICIONALES DE PIURA 2014

VALOR FOB USD

SECTOR MERCADO PESO NETO Kg ( Dólares)

PESQUERO China, España, Corea del Sur, Estados Unidos, Tailandia, Francia, Japón, Venezuela, Italia, Alemania, 304,440,122.97 679,083,337.52
Bélgica, Brasil…...

AGROPECUARIO Países Bajos, Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, China, España, Canadá, Federación Rusa, 411,418,522.08 570,169,454.36
Hong Kong, Colombia, Tailandia, Ecuador…..

MINERIA NO METALICA Estados Unidos, Brasil, India, México, Argentina, Indonesia, Malasia, Países Bajos, Nueva Zelandia, 3,300,737,657.95 328,886,865.72
Turquía, España, Polonia…….

QUIMICO Ecuador, Países Bajos, Brasil, Reino Unido, Colombia, México, Jamaica, Italia…. 44,709,233.55 50,556,898.08

TEXTIL Italia, España Brasil, Países Bajos, Japón, Reino Unido, Argentina, …. 1,943,872.39 18,123,986.34

METAL-MECANICO Estados Unidos, Ecuador, Chile, Canadá, Argentina, Zonas Francas del Peru, Alemania, 1,714,356.83 16,777,459.17
Panamá……..

VARIOS (INC. JOYERIA) Ecuador, Zonas Francas del Perú…. 17,628.72 1,139,334.10

SIDERO-METALURGICO Ecuador, Chile, Bélgica, Zonas Francas del Perú, Canadá, Australia…. 295,434.71 690,147.00

Zonas Francas del Perú, México, Estados Unidos, Ecuador, China, Argentina,
MADERAS Y PAPELES República Dominicana, Puerto Rico, Guyana……. 81,530.51 146,741.92

OTROS 387,145.37

Total 4,065,358,359.71 1,665,961,365.58

Fuente INFOTRADE – PROMPERU 2014 – Elaboración DIRCETUR

PIURA C a t á l o g o E x p o r t a d o r d e l a s R e
giónPiura 12
 EXPORTACIONES TRADICIONALES DE PIURA 2014
VALOR FOB USD
SECTOR PRODUCTO MERCADO PESO NETO Kg (Dólares)
China, Japón, Ecuador, Taiwán, Reino Unido, España,
HARINA DE PESCADO Australia, Alemania, Vietnam, Federación Rusa,….. 23,899,330.96 33,452,561.09
PESQUERO
Canadá, Estados Unidos, China, Nueva Zelandia, Australia,
ACEITE DE PESCADO Países Bajos (Holanda), Brasil, Corea del Sur (República de 22,586,455.53 89,463,224.64
Corea), Chile, Reino Unido……

AZUCAR Zonas Francas del Perú, Canadá. 225,650.00 153,845.00

Estados Unidos, Alemania, Canadá, Bélgica, Suecia, Reino
CAFÉ Unido, Suiza, Japón, Países Bajos (Holanda), México, Nueva 14,413,482.00 71,146,715.19
AGRICOLA Zelandia….

CHANCACA Italia, Francia, Canadá, Nueva Zelandia. 1,005,498.00 1,794,554.87

PETROLEO CRUDO Estados Unidos, Chile, Panamá, Bélgica. 809,480,430.00 482,003,731.36

PETRO Y
DERIVADOS
PETROLEO Y Estados Unidos, Panamá, Bolivia, Costa Rica, El Salvador,
DERIVADOS Guatemala, Argentina, Brasil, México, Ecuador….. 913,241,013.64 623,808,717.69

MINERIA ORO Canadá, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos. 43.01 1,657,743.49

Total 1,784,851,903.14 1,303,481,093.33

Fuente INFOTRADE – PROMPERU 2014 – Elaboración DIRCETUR PIURA
La  Región  Piura,  ha  desarrollado  un  elevado  nivel  de  exportación  en  todos  sus  sectores,  por  la  parte  de  las  Exportaciones 
Tradicionales los hidrocarburos  (Petróleo) han llegado a exportar 1, 105, 812,449.05 USD en el año 2014, seguido por la Pesca (Aceite 
de pescado y harina de pescado) con 122, 915,785.73  USD, con respecto al mismo año.

De  otro  lado  las  Exportaciones  No Tradicionales  en  el  año  2014,  es  liderada  por  el  sector  Pesquero,  exportándose  679,  083,337.52 
USD, seguido por  Agropecuario con un valor en su exportaciones de 570, 169,454.36 USD  y MINERIA NO METALICA  con un valor en su 
exportaciones de 328, 886,865.72  USD.

CatálogoExportadordelasRe
giónPiura 13
 POTENCIALIDADES DE LA REGION PIURA:
AGRO PESCA MINERIA ARTESANIA
Banano Orgánico Conchas de abanico Derivados de Petróleo Artesanía de Chulucanas
Mangos Merluza Gasoil Joyería de Catacaos
Limón Pota Fueloil
Café Orgánico Calamar Fosfato
Paprika Perico
Uva de Mesa Conservas de pescado
Cacao Blanco Almejas
Lúcuma Harina de Pescado
Frijol Castilla Atún
Ají Piquillo Tilapia
Frijol de Palo Caballa
Papaya Langostino
Anchoveta
Anchoa
Surimi

Fuente INFOTRADE – PROMPERU 2014 – Elaboración DIRCETUR PIURA

La Región Piura por la diversidad de clima y suelos que posee es una tierra adecuada para la siembre de diversos productos que ayudan a
incrementar la oferta exportable y la economía de la misma, al igual el mar de Grau posee diversas especies las cuales son muy demandadas en el
exterior, así mismo las artesanías están dando un paso adelante en la exportaciones de la Región habiéndose enviado en el año 2010 un
contenedor con productos cerámicos con denominación de Origen Chulucanas.

CatálogoExportadordelasRe
giónPiura 14
 PIURA: RELACION DE PRODUCTOS EXPORTABLES VIA MARITIMA
MANGOS
BANANO

UVA
PIMIENTOS
LIMON

MARACUYA
FRIJOL CASTILLA
PAPRIKA

ARROZ
PALTAS
SANDIAS

PALLARES
CEBOLLAS
CACAO

MANDARINA
CAFÉ
POTA

CONCHAS DE ABANICO
MERLUZA
CABALLA

HILADOS
CERAMICA
CHIRIMOYA

COCO
PANELA RASPADURA
FOSFATOS DE CALCIO NATURAL

YESO NATURAL; ANHIDRITA

ANDALUCITA, CIANITA Y SILIMANITA

C a t á l o g o E x p o r t a d o r d e Fuente:
l a s R DIRCETUR
e PIURA 2014 – Elaboración -
g i ó n DIRCETURPIURA
Piura 15