Foro Nacional: Comercio Exterior y Logística;

Impulsos para la Competitividad

MULTIMODALISMO EN
INFRAESTRUCTURA LOGISTICA

León, Guanajuato 26 de octubre 2007 Lic. Oscar S. Corzo

La globalización y el creciente comercio internacional están
ejerciendo presiones sobre nuestra economía y nuestro sistema
de transporte.

Por tal razón, se ha vuelto imprescindible para México, el

establecimiento de cadenas de transporte y redes logísticas,
que incrementen el nivel de competitividad de la economía, que
permitan:

 Ganar mercados y participar en el comercio

internacional.

 Crear conexiones competitivas a los mercados

globales.

 Incrementar la productividad y los niveles de

ingreso del conjunto de la economía nacional.
Para afrontar el reto Mexico cuenta con:

 Un acervo de infraestructura y servicios de transporte

suficientes y modernos para aprovechar las
oportunidades de la globalización de los mercados.

 Crecientes inversiones públicas y privadas y esquemas

de participación público-privados.

 Marco legal y regulatorio que promueve la inversión, la

eficiencia y la competencia equitativa.
14 Corredores Carreteros Troncales

México-Guadalajara-Hermosillo-Nogales, con rama a Tijuana Acapulco-Puebla-Veracruz

México-San Luís Potosí-Nuevo Laredo, con Ramal a Piedras Negras Veracruz-Monterrey, con Ramal a Matamoros
Querétaro-Aguascalientes-Zacatecas-Cd. Juárez Transpeninsular de Baja California
Acapulco-México Altiplano
Puebla-Progreso Puebla-Cd. Hidalgo
Mazatlán-Durango-Saltillo-Monterrey-Matamoros Circuito Transísmico
Manzanillo-Guadalajara-San Luís Potosí-Tampico, con Ramal a Circuito Turístico de la Península
Lázaro Cárdenas
Autotransporte Federal

Flota vehicular:

Unidades Motrices 279,112

Unidades de Arrastre 204,186

Millones de Toneladas-Kilómetro Transportadas

212,964.0
250,000.0
El Autotransporte
200,000.0 Participa con el
74.3%
150,000.0
de la carga terrestre
100,000.0 transportada, en
términos de Ton-Km
50,000.0

0.0
1995 1997 1999 2001 2003 2005
Red Ferroviaria

Kansas City Southern de México 4,282.7

Ferrocarril Mexicano:
Troncal Pacífico Norte 7,164.2
Ojinaga-Topolobampo 943.2
Vía Corta Nacozari 320.3
Ferrosur 1,479.1
Unidad Ferroviaria Oaxaca y Sur 595.4
Línea Coahuila-Durango 973.7
Cía. Ferrocarriles Chiapas-Mayab 1,549.8
Ferrocarril y Terminal del Valle de México 296.8
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec 207.4
Administradora de la Vía Corta Tijuana-Tecate 71.4

TOTAL DE VÍA CONCESIONADA 17,676.6

Red Ferroviaria

Equipo Tractivo:
Locomotoras 1,199
Fuerza motriz (HP) 3’610,830

Equipo Arrastre:
Furgones 9,731
Jaulas 3
Góndolas 11,217
Tolvas 8,518
Plataformas 1,970
Tanques 1,403
Racks 1,628
Cabuses 299
Otros 50
Total 34,819
Red Ferroviaria

Millones de Toneladas-Kilómetro Transportadas

73,553.0
80,000

70,000

60,000

50,000

40,000

30,000

20,000

10,000

0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

El ferrocarril participa con el

25.7%
de la carga terrestre transportada, en
términos de Ton-Km
Evolución de la Participación en la Carga
Terrestre
1995 2000

Autotransporte Autotransporte
81%
79%

Ferrocarril

Ferrocarril 21%
19%

2006

Autotransporte
74.3%

Ferrocarril
25.7%
Sistema Aeroportuario

Grupos Aeroportuarios:

• Centro Norte

• Pacífico

• Sureste

Sistema Metropolitano de Aeropuertos

Sistema Aeroportuario

Red Aeroportuaria
Aeropuertos Nacionales 29
Aeropuertos Internacionales 56
Aeródromos 1,400

Carga Transportada por Transporte Aéreo en los

Servicios Nacional e Internacional
529,292 tons.

Nacional
23%

Internacional
77%
Sistema Portuario

ElElSauzal
Sauzal
Golfode
Golfo deSanta
SantaClara
Clara
ENSENADA
ENSENADA
San
SanFelipe
Felipe Puerto
PuertoPeñasco
Peñasco

V.V.Carranza
Carranza Puerto
PuertoLibertad
Libertad

Sánchez
SánchezTabuada
Tabuada
IslaCedros
Isla Cedros
San
SanCarlos
Carlos
GuerreroNegro
Guerrero Negro
Santa
SantaMaria
Maria GUAYMAS
GUAYMAS
Santa
SantaRosalia
Rosalia I ISan
SanMarcos
Marcos
Mulegé
Mulegé
Yavaros
Yavaros
Loreto
Loreto
LópezMateos
López Mateos Puerto
Puerto
Escondido
Escondido
TOPOLOBAMPO
TOPOLOBAMPO

SanCarlos
San Carlos La
LaPaz
Paz Altata
Altata TAMAULIPAS
TAMAULIPAS
B.C.
B.C.SUR
SUR Pichilingue
Pichilingue
ElElSábalo
Sábalo LaPesca
La Pesca

Bravo
de Bravo
San
SanJJde
delalaCosta
Costa P.P.Prieta

Las Coloradas
Coloradas
Prieta

Lagartos
Rió Lagartos
MAZATLÁN
MAZATLÁN ALTAMIRA
CABO
CABOSAN
SANLUCAS
LUCAS ALTAMIRA

Felipe
Felipe
de
Yucalpetén
Yucalpetén
Chuburná
Chuburná

Cuyo
El Cuyo
SanJosé
San José

Dzilam
Dzilam
Telchac
Telchac
Escuinapa
Escuinapa

Holbox
Holbox
delCabo
Cabo

Arcas
Cayo Arcas
del Teacapan
Teacapan TAMPICO
TAMPICO

Rió
Las
San
San

El
Cayo
San
SanBlas
Blas Sisal
Sisal

Magañales
Sánchez Magañales
Checala
Checala TUXPAN
TUXPAN Celestúm
Celestúm
PROGRESO
PROGRESO
Cancún
Cancún

Azul
Laguna Azul
Cruz
Cruzde
deGuanacastle
Guanacastle San
SanFco.
Fco. P.P.Carmen
Carmen

La Puntilla
Puntilla
Tecolutla
Tecolutla
P.P.Venado
Venado

Bocas
Bocas
Chiltepec
Chiltepec

Laguna
Frontera
Frontera
P.P.VALLARTA
VALLARTA Nautla
Nautla CAMPECHE
CAMPECHE

Sánchez
VERACRUZ
VERACRUZ

Pajaritos
Pajaritos
Lerma
Lerma Majahual
Majahual

La
Barrade
Barra deNavidad
Navidad
Seybaplaya

Dos
Seybaplaya

Dos
17 Administración Portuaria Integral Federal Alvarado
Alvarado Champoton
Champoton

I. Aguada
Aguada
San
SanPedrito
Pedrito Chetumal
Chetumal Xcalak
Xcalak

Carmen
del Carmen
MANZANILLO
MANZANILLO Tlacotalpan
Tlacotalpan
LaAguada
La Aguada
5 Administración Portuaria Integral Estatal L.L.CÁRDENAS
CÁRDENAS Ixtapa
Ixtapa
COATZACOALCOS
COATZACOALCOS
TABASCO
TABASCO

C. del I.
Zihuatanejo
Zihuatanejo
2 Administración Portuaria Integral Privada o Fideicomiso

C.
V.V.Guerrero
Guerrero Puerto
Puerto
Escondido
Escondido
ACAPULCO
ACAPULCO Puerto
Puerto SALINA
SALINACRUZ
CRUZ
63 Puertos Márquez
Márquez
Bahías
Bahíasde
de
P.P.Ángel
Ángel Huatulco
Huatulco
18 Terminales Portuarias
PUERTO
PUERTOMADERO
MADERO
105 Total
Sistema Portuario
Movimiento Marítimo de Carga
Millones de Toneladas
350.0

300.0

250.0

200.0

150.0

100.0

50.0

0.0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

2006
Cabotaje
28%

Altura
72%
Sistema Portuario
Movimiento de TEU's por Litoral

1600000
1400000
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000
0
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Puertos del Pacífico Puertos del Golfo

Comercio Exterior en el Transporte Marítimo

250000

200000

150000

100000

50000

0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Importación Exportación
Infraestructura Intermodal

Ensenada

Sánchez

Salinas
Victoria

Saltillo
Escobedo

Altamira

Tiza
Tula yuca

M Herrera

Cuautitán
Pan
taco Los
Arcos

Terminales Interiores de Carga 20

Terminales Ferroviarias de Carga 18
Terminales Portuarias 18
Terminales Privadas Automotrices 8
TOTAL 64
Retos
Si bien hay avances en todos los modos de transporte …

 Hoy es tiempo de avanzar hacia un Sistema Intermodal de

Transporte, que vincule la infraestructura y los servicios de los
diferentes modos, de forma eficiente, segura y competitiva, donde
cada modo tome ventaja de la sección de la cadena en la cual es
más competitivo.

 El gran reto es conectar eficientemente las terminales

intermodales, construir una red de corredores multimodales y
mejorar la operación de las cadenas logísticas.

Vertientes:

 Complementación Modal para la integración de servicios de

transporte

 Desarrollo de Red Nacional de Corredores Multimodales

 Vinculación con Redes Internacionales de Corredores Multimodales

Corredores Multimodales
Corredores Multimodales

Los corredores multimodales han demostrado ser una alternativa

competitiva para los productores, importadores y exportadores
nacionales, al ser un medio que se conecta con los diferentes
mercados nacionales e internacionales.
La vinculación de los mercados a través de los corredores
multimodales y sus plataformas logísticas (terminales, aduanas,
puertos, etc.), permiten de manera eficiente, segura y competitiva
posicionar los bienes y servicios en prácticamente todos los
mercados, tanto nacional como extranjero:

Manzanillo- L. Cárdenas-Pantaco
Pantaco

L. Cárdenas-San Luís Manzanillo-Piedras

P.-Monterrey-Laredo Negras

Manzanillo-Cd. Juárez
Tijuana-Mexicali-
Guadalajara-
Pantaco
Corredores Multimodales

Las principales plataformas logísticas en el interior del país son

las terminales intermodales que cuentan con las instalaciones
especializadas para atender los flujos de comercio exterior, cuyas
características son:

• Conectividad ferroviaria y carretera eficiente

• Instalación ferroviaria dentro de la terminal
• Equipo especializado para maniobras de carga y descarga
• Recinto fiscalizado para el manejo de carga de comercio exterior
• Área de consolidación y des-consolidación de mercancías
• Bodegas fiscalizadas para el almacenamiento de mercancías de comercio
exterior.
• Patio para el almacenamiento y manejo de contenedores.
• Instalaciones para el despacho aduanero
Corredores Multimodales

Plataformas Logísticas Intermodales

Terminal de Mexicali Cruce Fronterizo de Mexicali

Puerto Interior de San Antonio, Tx

Cruce Fronterizo Nuevo Laredo, Tamps.

Terminal Intermodal de Escobedo, Mty

Interpuerto de San Luís Potosí

Terminal Intermodal de Querétaro

Terminal Intermodal de Guadalajara
Terminal Intermodal de Pantaco

Puerto de Manzanillo

Puerto de Lázaro Cárdenas

Corredores Multimodales
Terminal de Mexicali
Tijuana
Plataformas Logísticas Intermodales
Para complementar la infraestructura
Cruce Fronterizo de Mexicali
intermodal en los corredores, estaremos
promoviendo nuevos proyectos

Puerto Interior de San Antonio, Tx

Chihuahua

Cruce Fronterizo Nuevo Laredo, Tamps.

Terminal Intermodal de Escobedo, Mty

Durango

Interpuerto de San Luís Potosí

Aguascalientes

Terminal Intermodal de Querétaro

Terminal Intermodal de Guadalajara
Terminal Intermodal de Pantaco
Guanajuato

Puerto de Manzanillo Istmo de Tehuantepec

Puerto de Lázaro Cárdenas

Puerto Interno de Guanajuato, a punto de Cd. Hidalgo

iniciar operación
Proyectos Ferroviarios
Proyectos Ferroviarios
Proyectos Ferroviarios
Proyectos Ferroviarios Potenciales en
Estudio
Proyectos Portuarios
Proyectos Portuarios
Proyectos Portuarios
Proyectos Portuarios Potenciales en
Estudio
Epilogo

Avanzamos con paso firme en la integración del Sistema

Nacional de Transporte, con una infraestructura y servicios
eficientes, seguros y competitivos, que agilizan el comercio
exterior y posicionan los productos nacionales en los mercados
de consumo con una ventaja que les permita competir a nivel
internacional, a través del desarrollo de corredores
multimodales que nos vinculan al resto del mundo.

Mercado del
NAFTA

Mercado
Mercado Europeo
Asiático

Mercado de
Centro y
Sudamérica