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Distribución Física
Transportar
Informar Fraccionar
FUNCIONES
DE LA
DISTRIBUCIÓN
Contactar Almacenar
Surtir
DIFINICIÓN DE LA POLÍTICA DE
DISTRIBUCIÓN
PARA DEFINIR UNA POLITICA DE DISTRIBUCION ES CONVENIENTE
ANALIZAR EL ENTORNO ESTRATEGICO:
Consumidores
Cambios en población, Estructura Familiar, Edad, Ingresos, Educación,
Valores, Estilos.
Competencia
Entre distintos tipos de tiendas
Nuevos Sistemas
Ciclo de Vida
Recursos
Capital, Instalaciones, Personal, Mercadería, Nuevas Tecnologías.
UTILIDADES
1. Forma.
2. Tiempo.
3. Lugar.
4. Posesión.
IMPORTANCIA
1. Decisiones fundamentalmente estratégicas.
2. Imprescindibles para la venta de los productos.
3. Dificultad para controlar el canal de distribución.
4. Influyen en el resto de variables de Marketing.
5. Fuente de ventaja competitiva: importancia del servicio.
ELEMENTOS DE DISTRIBUCIÓN
La ecuación es la siguiente:
m
Sj Wi Fij
i1
donde:
Sj = puntuación global de cada alternativa j
Wi = es el peso ponderado de cada factor i.
Fij = es la puntuación de las alternativas j por cada uno de los factores i.
METODOS DE LOCALIZACIÓN DE ALMACENES
Ejercicios :
I. Un fabricante de aparatos electrónicos desea expandirse construyendo una
segunda instalación. Su búsqueda se ha reducido a cuatro localizaciones, todas
aceptables para la gerencia en lo que se refiere a factores dominantes o críticos.
La evaluación de esos sitios, realizada en función de siete factores de
localización, aparece en la siguiente tabla:
Calcule el puntaje ponderado para cada alternativa. ¿Qué localización es la más
recomendable?
Factor de localización Ponderación del Alternativas
factor (%) A B C D
1. Disponibilidad de mano de obra. 20 5 4 4 5
2. Calidad de vida 16 2 3 4 1
3. Sistema de transporte 16 3 4 3 2
4. Proximidad a los mercados 14 5 3 4 4
5. Proximidad a los materiales 12 2 3 3 4
6. Impuestos 12 2 5 5 4
7. Servicios públicos 10 5 4 3 3
METODOS DE LOCALIZACIÓN DE ALMACENES
Solución:
Aplicando Pi = ∑ wj . Pij se obtienen los valores de la puntuación, como se
muestra a continuación:
Ponderación Alternativas
Factor de localización
del factor (%) A B C D
1. Disponibilidad de mano de 20 100 80 80 100
obra.
2. Calidad de vida 16 32 48 64 16
3. Sistema de transporte 16 48 64 48 32
4. Proximidad a los mercados 14 70 42 56 56
5. Proximidad a los materiales 12 24 36 36 48
6. Impuestos 12 24 60 60 48
7. Servicios públicos 10 50 40 30 30
Puntuación Total 100 348 370 374 330
Donde:
Coordenada de la nueva instalación en X
Aporte de la ubicación i
CENTRO DE GRAVEDAD
La empresa GASOL S.A., desea ubicar una instalación intermedia que requiere
de disponibilidad de gasolina, desea ubicar ésta instalación entre la ciudad de
LIMA y sus principales distribuidores. En el siguiente cuadro se relaciona la
información acerca de las coordenadas y el aporte de galones de gasolina de
cada distribuidor.
Esto quiere decir que en el sistema de coordenadas utilizado para establecer las
ubicaciones propuestas en el ejercicio, la instalación óptima se ubicaría en las
coordenadas X = 44,2 - Y = 4,7.
PUNTO DE EQUILIBRIO DE DF
Por costos variables aquellos que cambian en proporción directa con los
volúmenes de producción y ventas, por ejemplo: materias primas, mano de obra a
destajo, comisiones, etc.
Por costos fijos, aquellos que no cambian en proporción directa con las ventas
y cuyo importe y recurrencia es prácticamente constante, como son la renta del local,
los salarios, las depreciaciones, amortizaciones, etc.
Costos Fijos
PE =
Costos Variables
1 –
Ventas Totales
PUNTO DE EQUILIBRIO DE DF
Consideremos el siguiente ejemplo en donde los costos fijos y variables, así como
las ventas se ubican en la formula con los siguientes resultados, hallar el punto de
equilibrio:
El resultado obtenido se interpreta como las ventas necesarias para que la empresa opere
sin perdidas ni ganancias, si las ventas del negocio están por debajo de esta cantidad la
empresa pierde y por arriba de la cifra mencionada son utilidades para la empresa.
Costos Fijos
PE = X 100
Ventas totales - Costos Variables
PUNTO DE EQUILIBRIO DE DF
Al ser los mismos valores se ubican de acuerdo a como lo pide la formula para obtener el
resultado deseado:
295,000.00 Respuesta:
PE = X 100
815,000.00 – 395,000.00 PE = 70%
Comentario:
El porcentaje que resulta con los datos manejados, indica que de las ventas totales, el 70%
es empleado para el pago de los costos fijos y variables y el 30% restante, es la utilidad
neta que obtiene la empresa.
PUNTO DE EQUILIBRIO DE DF
El otro análisis del punto de equilibrio se refiere a las unidades, empleando para este
análisis los costos variables, así como el Punto de Equilibrio obtenido en valores y las
unidades totales producidas, empleando la siguiente formula:
Comentario:
Para que la empresa esté en un punto en donde no existan perdidas ni ganancias, se
deberán vender 1,580 unidades, considerando que conforme aumenten las unidades
vendidas, la utilidad se incrementará. El análisis que resulta del punto de equilibrio en sus
modalidades, ayuda al empresario a la toma de decisiones en las tres diferentes vertientes
sobre las que cotidianamente se tiene que resolver y revisar el avance de una empresa, al
vigilar que los gastos no se excedan y las ventas no bajen de acuerdo a los parámetros
establecidos.
COSTO MÍNIMO DE DF
Este método determina una mejor solución de inicio, porque se concentra en las rutas
menos costosas.
Se inicia asignando todo lo posible a la celda que tenga el mínimo costo unitario (los
empates se rompen en forma arbitraria).
Ejemplo:
La celda (1,2) tiene el costo unitario mínimo de toda la tabla (= 2). Lo más que se puede
transportar por (1,2) es X12 = 15 camionadas, y en este caso se satisfacen al mismo
tiempo el renglón 1 y la columna 2. Se tacha en forma arbitraria la columna 2 y se ajusta la
oferta del renglón 1 a cero.
La celda (3,1) tiene el mínimo costo unitario sin tachar (= 4). Se asignan X31 = 5 , se tacha
la columna 1 porque quedó satisfecha y se ajusta la demanda del renglón 3 a 10 – 5 = 5
camionadas.
Al continuar de este modo, se asignan en forma sucesiva 15 camionadas a la celda (2,3),
0 camionadas a la celda (1,4), 5 camionadas a la celda (3,4) y 10 a la (2,4).
Z = 15 ( 2) + 0 ( 11 ) + 15 ( 9 ) + 10 ( 20 ) +
5 ( 4 ) + 5 ( 18 )
Z = S/ 475.00.
Z = S/ 475.00
TAMAÑO DE LOS ALMACENES EXTERNOS
Donde:
D = Costo total de la distribución del sistema propuesto
T = Costo total de facturación
FW= Costos totales fijos de almacenaje
VW= Costos totales variables del almacenaje (incluyendo los de
inventario)
S = Costo total de las ventas perdidas por el retraso promedio en
las entregas
CAP V
7.- Canales de Distribución
Funciones:
Lugar
Tiempo
CANALES DE DISTRIBUCIÓN
FINANACIAMIENTO
INVESTIGACIÓN CONTACTO
ADAPTACIÓN
NEGOCIACIÓN
DISTRIBUCIÓN
PROMOCIÓN
FÍSICA
ACEPTACIÓN
DE RIESGOS
NIVELES DE CANAL DE DISTRIBUCIÓN
VENTAJAS DESVENTAJAS
Son considerados extensión del Pueden convertir un elemento
negocio. controlable en incontrolable.
Proporcionan servicios en relación Ejercen la actividad de acuerdo a
con la venta y la compra. sus conveniencias.
Son especialistas en venta para sus No pueden llevar contabilidad
proveedores. detallada artículo por artículo.
ESTRUCTURA DE LOS CANALAES DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJOS DE LOS CDD
Un FLUJO es un conjunto de funciones que los miembros del canal
realizan de manera secuencial.
INTERMEDIARIOS
POR POR
PRODUCTOS SERVICIOS
El minorista no solo
vende los productos sino
que añade servicios a los
mismo incrementando su
valor (crédito, servicio
postventa, asistencia
técnica).
INTERMEDIARIOS SEGÚN EL SECTOR
SECTOR COMERCIAL:
Minoristas:
Mayoristas:
Mayoristas:
INTERMEDIARIOS SEGÚN EL SECTOR
SECTOR AGRICOLA:
SECTOR DE SERVICIOS:
INTERMEDIARIOS POR SERVICIOS
A GRAN ESCALA
Por ejemplo quienes trabajan bajo
A PEQUEÑA ESCALA franquicias especiales.
INTERMEDIARIOS
Sí No
¿Propiedad de los productos?
COMERCIALES O COMERCIANTES AGENTES
MAYORISTAS MINORISTAS
Intermediarios que Broker o
Intermediarios que corredor
adquieren la propiedad de
adquieren la propiedad
las mercancías a un de las mercancías a un
fabricante o a otro Representante
fabricante o a otro del fabricante
intermediarios y luego la intermediarios y luego
venden a OTRO la venden al
INTERMEDIARIO, nunca al CONSUMIDOR FINAL Otros
consumidor final
CAP V
8.- Procedimiento para el
diseño de redes de
Distribución
Consta de:
3 fases y
13 pasos.
PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE
REDES DE DISTRIBUCIÓN
Fase I: Diagnóstico del sistema de distribución
Esta fase es donde se plantean las mejoras al sistema de distribución, sobre la base del
diagnóstico se elabora la ruta propuesta y se analiza su factibilidad.
CAMBIOS PARIHUELAS
Oficina
244 m cuadr.
Oficina
393 m cuadr.
Oficina Oficina
65 m cuadr. 99 m cuadr.
5
4
3
2
5
4
3
2
5
4
3
2
1
1
1
1
2
3
4
5
2
3
4
5
2
3
4
5
PUERTA PUERTA PUERTA
CORREDIZA CORREDIZA CORREDIZA
1
2
Oficina
6m
3
14450 m cuadr.
4
5 0.4m
4
3
2
1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5
0.4m
2 25
6
3 24
7
4 23 Oficina
134 m cuadr.
8
Oficina
160 m cuadr.
Oficina
1600 m cuadr.
22 Oficina
Oficina
479 m cuadr.
480 m cuadr.
Oficina
239 m cuadr.
Oficina
239 m cuadr.
Oficina
239 m cuadr.
Oficina
239 m cuadr.
9
21
10
7 20
5
4 19
3
2
1
1
1
18
2
2
17
3
3
16
1 2 3 4 5 6
4
4
15
Oficina
5
5
264 m cuadr.
14
0.4m
0.4m
13
6
6
12
7
7
11
8
8
10
9
9
9
10
10
8
10
11
11
10
2
3
4
5
6
7
8
9
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
7
2
2
5
3
3
Oficina
Oficina 72 m cuadr.
73 m cuadr.
4
4
5
5
0.4m
0.4m
6 5 4 3 2 1
2
6
6
1 2 3 4 5 6 7 8
7
7
8
8
Oficina
426 m cuadr.
9
9
10
10
PUERTA PUERTA PUERTA
CORREDIZA CORREDIZA CORREDIZA
Oficina
300 m cuadr.
1 2 3 4 5 6 7 8
3 2 1
Oficina
3 2 1
JARDIN
6 m cuadr.
Oficina
807 m cuadr.
1 2 3
°
°
60
30
Oficina
207 m cuadr.
90°
3 2 1
JARDIN
3 2 1
1 2 3
12
0°
1 2 3 4 5
Oficina
477 m cuadr.
3 2 1
15
0°
180°
COMO AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD EN LOS CD
DEFINICION DE ENVASE:
• Hojalata • Plásticos
Hojalata
Se utiliza en envases metálicos
(latas).
Está compuesta por una lámina de
acero, recubierto en ambas caras por una
capa de estaño.
Es barato y muy utilizado.
Es cubierto por barnices (resinas) para
evitar la corrosión del envase.
Las soldaduras tienen trazas de plomo
ENVASES
Cerámicas:
Son fabricados con arcilla y
silicatos.
Se debe verificar la migración de
plomo y cadmio en este tipo de
envases.
Los revestimientos a color pueden
tener sustancias tóxicas.
ENVASES
Vidrio:
Plástico:
Higiénicos.
Cómodos.
Atractivos.
Livianos.
Eficientes: Conservan el alimento.
PROBLEMA:
“Migración de sustancias
químicas al alimento”
ENVASES
Tetra Pack:
En las cajas de leche, jugos, vino, etc.
Por su forma de bloques tipo ladrillos son
muy prácticos para transportar y almacenar
en heladeras y alacenas.
Nacieron a mediados del 50 con forma de
pirámide de cuatro caras –tetraedro- y su
destino fue el de envasar leche.
El problema es que dejaba huecos entre
los envases con el consiguiente
desaprovechamiento del espacio
ENVASES
Retort Pouch:
Retort Pouch o bolsas retornables
son empaques flexibles y termo- La caducidad de un alimento
resistentes. envasado en una bolsa
Fueron creadas a partir de la segunda retornable puede superar los
guerra mundial para abastecer a las dos años, dependiendo de la
tropas del ejercito. naturaleza del producto.
Permiten conservar los productos La Bolsa retornable es un
alimenticios por un tiempo similar a los laminado compuesto
enlatados. principalmente de tres o cuatro
películas; Poliéster, aluminio,
nylon y polipropileno.
Es una alternativa a los
envases de metal y vidrio
usados actualmente por la
industria.
EMPAQUE Y EMBALAJE
Marcas
El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el fraude y las violaciones.
Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancías:
¿Qué es un rotulado?
Es toda inscripción, leyenda, imagen o toda materia
descriptiva o gráfica que se haya escrito, impreso,
estarcido, marcado en relieve o huecograbado o adherido
al envase de la; mercadería, producto, alimentos,
destinada a informar al consumidor sobre las
características de un alimento.
REQUISITOS 117°
a) Nombre del producto.
b) Declaración de los ingredientes y aditivos empleados en la elaboración del producto.
c) Nombre y dirección del fabricante.
d) Nombre, razón social y dirección del importador lo que podrá figurar en etiqueta adicional
e) Numero de registro sanitario
f) Fecha de vencimiento, cuando el producto lo requiera con arreglo a lo que establece Codex
A , o la norma sanitaria que le es aplicable.
g) Código o clave del lote.
h) Condiciones especiales de conservación cuando el producto lo requiera.
SOBRE EL ETIQUETADO:
"Etiquetado", cualquier material escrito, “LOTE”: Debe llevar grabada o marcada de
impreso o gráfico que contiene la etiqueta, cualquier otro modo, pero de forma
acompaña al alimento o se expone cerca indeleble, una indicación en clave o en
del alimento, incluso el que tiene por objeto lenguaje claro, que permita identificar la
fomentar su venta o colocación. fábrica productora y el lote
IDIOMA:
*Cuando el idioma en que está redactada la etiqueta original no
sea aceptable para el consumidor a que se destina, en vez de
poner una nueva etiqueta podrá emplearse una etiqueta
complementaria, que contenga la información obligatoria en el
idioma requerido.
“Fecha de fabricación”:
La fecha en que el; producto, alimento se transforma en el producto
descrito.
· Ácidos · Color
· Humectante
CODIFICACIÓN DEL REGISTRO SANITARIO
Formato Resolución:
R.D. 1833 / 97 / DIGESA / SA
Resolución Correlativo Año de Dirección General Siglas
Directoral de R.D. Emisión de Salud de Salud
Formato Código:
NA WA 2960 H
Código del Primeras dos Grupo de Sabor del producto
Departamento letras del Alimentos (OPCIONAL)
donde se encuentra nombre de la Puede tener Puede presentarlo
Ubicado empresa 02, 03 ó 04 o No
el establecimiento Solicitante caracteres
de Fabricación
Operadores Logísticos
5. Tratamiento de información.
Tipos de OL
Courier.
Idoneidad.
a) Niveles de servicio.
b) Tecnología y Sistemas de información.
c) Infraestructura.
d) Calidad del servicio.
e) Costos.
Ventajas y Desventajas de OL
* Reducción del Costo Logístico Global.
* Sinergia Operativa.
* Flexibilidad de Cambio.
* Experiencia y Especialización del Recurso Humano.
* Know-how de la Compañía (conocimiento técnico administrativo para
conducir un proceso comercial).
* Conversión de Costos Fijos a Variables.
* Fuente de Financiación.
* Definición de Procesos.
* Medición de Niveles de Servicio.
* Control Externo de Stocks.
* Aplicación de Normas de Técnicas.
* Comparten Riesgos.
Ventajas y Desventajas de OL
¿Qué es la OMC?
La Organización Mundial del Comercio (OMC) es la única
organización internacional que se ocupa de las normas que rigen el
comercio entre los países. Los pilares sobre los que descansa son
los Acuerdos de la OMC, que han sido negociados y firmados por la
gran mayoría de los países que participan en el comercio mundial y
ratificados por sus respectivos parlamentos. El objetivo es ayudar a
los productores de bienes y servicios, los exportadores y los
importadores a llevar adelante sus actividades.
Organismos reguladores internacionales OMC
FICHA DESCRIPTIVA
Funciones:
• Administra los acuerdos comerciales de la OMC
• Foro para negociaciones comerciales
• Trata de resolver las diferencias comerciales
• Supervisa las políticas comerciales nacionales
• Asistencia técnica y cursos de formación para los países en desarrollo
• Cooperación con otras organizaciones internacionales
Decisiones de Transporte
La protección física de la mercancía comprende varios aspectos entre los cuales los
mas significativos son:
Es un coste adicional.
Si es prolongado, los riesgos aumentan.
Muchas mercancías no pueden dejarse a la intemperie.
La mercancía especial (peligrosa, perecedera, valiosa, etc) precisa
recintos especiales.
Los errores aduaneros pueden causar almacenaje aduanero.
• Asegurado.
• Asegurador.
• Tomador del seguro.
• Beneficiario.
• Corredor o broker.
Asegurado y asegurador, como partes del contrato, han de cumplir como consecuencia
del mismo con obligaciones y derechos.
PROTECCIÓN JURÍDICA ECONÓMICA DE LA
MERCANCÍA
Las condiciones básicas de cualquier contrato de seguro son: Buena fe y
aleatoriedad.
El contrato de seguro se puede clasificar en dos grandes áreas: seguros personales y
seguros de daños, o cosas.
Los tipos de pólizas más importantes son: a prima fija, de seguros mutuos y flotante.
Otros conceptos importantes son: Franquicia, sobreprima, extorno.
2. Seguro de transporte
Es un área del seguro de daños en el que los intereses a cubrir pueden ser los
vehículos, las mercancías, el flete y las responsabilidades civiles.
La comunidad aseguradora más importante del mundo es el Lloyd´s, y su póliza “Ship
& Goods” (S&G), puede considerarse la póliza-madre del seguro de transporte.
Para su análisis es necesario conocer algunos conceptos: Avería gruesa y particular,
pérdida total física y perdida total presunta o constructiva.
PROTECCIÓN JURÍDICA ECONÓMICA DE LA
MERCANCÍA
3. Seguro de mercancías
Hay que tener en cuenta los siguientes aspectos básicos:
El asegurado esta obligado a declarar las circunstancias que puedan agravar el riesgo, a
informar al asegurador de un daño lo antes posible, y a emprender en caso de siniestro cuentas
acciones sirvan para mitigar el daño.
Sólo si cumple lo anterior tiene derecho a la indemnización íntegra acordada.
El seguro no puede convertirse en un negocio, por lo que las mercancías han de asegurarse en
su valor real.
En el transporte internacional de mercancías, el valor asegurable debe incluir el valor de
fabricación de la mercancía que figure en la factura, más otros costes y gastos que encarecen la
operación de exportación.
Las pólizas de seguros mas utilizadas en el transporte de mercancías son las de Instituto de
Aseguradores de Londres, conocidas como ICC (Institute Cargo Clauses). Tienen tres
modalidades A, B, y C (de mayor a menor cobertura). Cuando el transporte es exclusivamente
terrestre se utiliza la póliza llamada “ a condiciones generales”.
PROTECCIÓN JURÍDICA ECONÓMICA
DE LA MERCANCÍA
4. El siniestro.
El siniestro es la razón de ser del seguro, es la materialización física del riesgo, el evento
para el cual se ha concebido la póliza.
Cuando se produce, el asegurado debe actuar como sigue:
Reclamar al transportista por escrito.
1. Transporte Aéreo
MODALIDADES DE TRANSPORTE
1. Transporte Aéreo
MODALIDADES DE TRANSPORTE
1. Transporte Aéreo
MODALIDADES DE TRANSPORTE
2. Transporte Marítimo
Características:
Aplica para vías navegables marítimas, o de navegación interior como ríos o lagos.
Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores.
La carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.
Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).
Ventajas: tarifas más bajas, transporte en masa de grandes volúmenes, diversidad y especialización de buques,
no tiene restricciones para productos peligrosos.
Desventajas: baja velocidad, seguro y embalajes más costosos, costos portuarios, altos riesgos de saqueo y
deterioro, frecuencias más espaciadas.
MODALIDADES DE TRANSPORTE
2. Transporte Marítimo
Informalidad
Guerra de tarifas y fletes
Ineficiencia operativa y documentaria
Demora en cargues y descargues por falta de infraestructura
Parque automotor obsoleto
Carreteras en mal estado
Falta de capacitación a los conductores en servicio al cliente
Inseguridad en las vías
MODALIDADES DE TRANSPORTE
4. Transporte Terrestre por Tren
Aplica únicamente para transporte por vías férreas.
Se contrata Terminal a Terminal a través de agentes de carga
La carga se transporta en contenedores especializados de acuerdo a sus
características.
No tiene restricciones para productos peligrosos.
Es el menos costoso de los transportes terrestres especialmente en largas distancias.
Documento de transporte: Carta porte (CIM)
MODALIDADES DE TRANSPORTE
5. Transporte Multimodal
El porte de mercancías de por lo menos dos modos transporte desde un lugar situado en un país
en que el operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro
lugar designado para su entrega situado en un país diferente.
Características y Ventajas:
Contrato de Transporte entre un OTM y su cliente.
Mayor seguridad
Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta,
propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales, como
consecuencia de mejores servicios de transporte.
MODALIDADES DE TRANSPORTE
Tipos de Carga:
1. Carga General
2. Carga Suelta
3. Carga Unitarizada
4. Carga a Granel
Ejemplos:
- Cilindros
- Cajas
- Botellas
TIPOS DE CARGA
Ejemplos:
- Planchas de hierro
- Rieles
- Tubos
- Llantas
TIPOS DE CARGA
Ejemplos:
-Sólidos: granos, minerales, fertilizantes
-Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina
-Gases: gas propano, butano
TIPOS DE CARGA
Durante la distribución, la
conservación cobra la mayor
importancia
Ejemplos:
-Frutas y verduras
-Flores frescas
-Carnes, pescados y mariscos
-Lácteos
TIPOS DE CARGA
Administración
Aduanera
REGULA
DORES Regulador de
Sector Comercio mercado
Exterior INDECOPI
COSTOS DE TRANSPORTE
Ahora bien, la participación del flete externo en 2015 sobre el valor de las
importaciones de bienes tomados es promedio de 7.6% y la del interno
fue de 15.8%; para bienes intermedios la incidencia de los primeros estuvo
en el orden de 8.4% y la de los segundos en el 5.5%; y para bienes finales
la participación de los fletes externos fue del 7.4% y la de los internos del
4.6%.
COSTOS DE TRANSPORTE
Los fletes que se cobran desde el interior hacia los puertos son más
bajos que los que se tienen que pagar en sentido inverso, lo cual
favorece en cierta medida a las exportaciones. Este hecho refleja la
relativa unidireccionalidad de la demanda del transporte de carga
terrestre en favor del transporte hacia el interior del país de bienes
importados.
Salvo las excepciones establecidas por ley, las tarifas serán cobradas a
todos los vehículos ligeros y pesados de conformidad a lo indicado en el
contrato de Concesión y en el Decreto supremo No. 058-2003-MT.
Según Decreto Ley No. 22467 y No. 24423, los vehículos exentos del
pago de la Tarifa son aquellos utilizados para atender servicios de
emergencias tales como ambulancias, bomberos o vehículos de la
Policía Nacional, así como militares en comisión, maniobras, ejercicios o
convoy, y los vehículos de la Cruz Roja Peruana que realicen
actividades con fines humanitarios.
COSTOS DE TRANSPORTE
Las obligaciones del vendedor son las mismas que en el incoterm CFR,
pero además ha de pagar el seguro de la mercancía durante el
transporte.
El tipo de venta a la salida.
COSTOS DE TRANSPORTE
(DES) DELIVERED EX - SHIP: o Entregado sobre buque.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo DDU, pero además
paga los derechos de importación de la mercancía. Supone la mayor
obligación y riesgos para el vendedor dentro de los Incoterm.
El tipo de venta es a la llegada.
COSTOS DE TRANSPORTE
(FCA) FREE CARRIER: o Franco transportista. El vendedor paga los gastos y corre
con los riesgos del transporte de la mercancía hasta un punto previamente acordado,
donde se hace cargo de ella el transportista designado por el comprador.
(CPT) CARRIAGE PAID TO: o Flete o Porte pagado hasta. Es similar al CFR
marítimo.
(CIP) CARRIED AND INSURANCE PAID: o Transporte y seguro pagado. Es análogo
al CIF marítimo.
(DAF) DELIVERED AT FRONTIER: o Entregado en frontera. Suele emplearse
únicamente con transporte terrestre aunque también podría utilizarse con otros tipos
de transportes.
COSTOS DE TRANSPORTE
LA ADUANA EN EL TRANSPORTE
-Es necesario que los vehículos, personas y las mercancías estén
adecuadamente documentados para superar las barreras fronterizas.
- En cuanto a la mercancía, los criterios de control aduanero se basan en
la existencia de barreras, bien arancelarias o contigenciales.
- Valoración aduanera= Impuestos a pagar como protección del mercado
interior. Esta compuesto por los aranceles, los fiscales de aduana,
impuestos especiales.
Exportación definitiva
Requisitos generales
Nodos
vínculos
DISEÑO DE RUTAS DE REPARTO
Puntos a tener en cuenta en la elaboración de las rutas:
1.- Especialización de los repartidores: para mejor conocimiento de la zona y
de los clientes,
Las rutas desde las capitales de provincia suelen ser radiales y se pueden
comenzar las entregas por el punto más alejado o por el más próximo.
Software de gestión
El software de gestión realiza las siguientes funciones:
Estructura básica de un
problema de programación lineal
(PL)
Conceptos clave:
Solución gráfica
COMPROBANTES DE PAGO
DEFINICIÓN:
Se considera comprobante de pago a todo documento que acredite la
transferencia de bienes, la entrega en uso o la presentación de servicios.
Pueden ser emitidos de modo físico o electrónico.
IMPORTANCIA:
Porque ayudan a evitar la evasión tributaria.
Acreditan la realización de una operación comercial.
Demuestran la propiedad de un bien.
“Documentos fuentes que respaldan las operaciones contables”
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
BASE LEGAL
DECRETO LEY Nº 25632 – LEY MARCO DE
COMPROBANTES DE PAGO(Publicado el 24.07.1992,
vigente desde el 01.09.1992)
REGLAMENTO DE COMPROBANTES DE PAGO
(Resolución de Superintendencia Nº 007-99 /
SUNAT y modificatorias).
IMPORTANCIA:
Permiten efectuar algún reclamo o cambio en el caso de
algún desperfecto o deterioro .
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
DOCUMENTOS CONSIDERADOS
COMPROBANTES DE PAGO
Se considera comprobantes de pago, siempre que cumplan con
todos los requisitos establecidos:
•Facturas.
•Boletas de ventas.
•Tickets o cintas emitidas por maquinas registradoras.
•Recibo por honorarios.
•Liquidaciones de compra
•Documentos autorizados en num.6 del art. 4º RCP.
•Otros documentos expresamente autorizados.
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
FACTURAS
Se emitirán en los siguientes casos:
Cuando la operación se realice con sujetos del IGV,
que tengan derecho a crédito fiscal.
Cuando el comprador lo solicite a fin de sustentar
gasto o costo para efecto tributario.
Exportación.
Operaciones realizadas con unidades ejecutoras del
sector público.
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
FACTURAS
REQUISITOS:
Datos de identificación del obligado (nombre o razón
social, dirección, numero de RUC.
Denominación del comprobante: FACTURA.
Numeración: serie y número correlativo.
Datos de la imprenta que efectuó la impresión (nombre
o razón social, número de RUC, fecha de impresión.
Numero de autorización otorgado por SUNAT.
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
FACTURAS
REQUISITOS:
Destino de original, copias y leyenda.
Nombre o razón social del adquirente.
Numero de RUC del adquirente.
Descripción del bien vendido o prestación de servicio.
Precio unitario, valor de venta y monto discriminado de
los tributos que grava la operación (IGV),importe total de
la venta o servicio prestado.
Fecha de emisión.
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
FACTURAS ELECTRÓNICAS
¿Qué es la factura electrónica?
GUÍAS DE REMISIÓN
Tratamiento normativo y operativo:
TRASLADO DE BIENES
Y GUIAS DE REMISION
GUIA DE REMISION
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
TRASLADO DE BIENES
Modalidades de traslado
Y GUIAS DE REMISION
Transporte privado.
Cuando el transporte de bienes es realizado por el propietario o
poseedor de los bienes objeto de traslado.
Por excepción, se considera transporte privado aquel que es
prestado en el ámbito provincial para el reparto o distribución
exclusiva de bienes en vehículos de propiedad del fabricante o
productor de los bienes repartidos o distribuidos, tomados en
arrendamiento por el que realiza la actividad de reparto o
distribución.
TRASLADO DE BIENES
Y GUIAS DE REMISION
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
Modalidades de traslado
Transporte público
CORRECTA EMISIÓN
DE GUÍAS DE
REMISIÓN
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
Pero …
• No deja de ser un monstruo.
• Es peligroso
• Puede causar mucho daño.
• Definitivamente se ha convertido
en el transcurso de su evolución
desde la antigua Dirección
General de Contribuciones a la
SUNAT en un RIESGO
EMPRESARIAL!!!
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
1ra. Aseveración
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
¿Qué Hacer?
La coerción tributaria
Obligaciones En qué consiste Penalidad en caso
Tributarias de incumplimiento
Sustancial Pagar Impuesto Intereses
Formal Todas las demás: Multa: Sanción
emitir comprobante económica
de pago, llevar Sanción: Cierre de
libros contables, local, decomiso de
presentar la mercaderías, otras.
información que
SUNAT le requiera
DOCUMENTO DE PAGO PARA EL TRASLADO DE
MERCADERÍAS
1. NOTAS DE CREDITO
NOTA DE CRÉDITO
EJERCICIO PRÁCTICO
NOTA DE CRÉDITO
El 30 de mayo del 2011 Comercializadora Los Andes S.A. domiciliado en
Perú Nro. 140, Cercado, con RUC 20181884661, le concede un descuento
de 10% por pronto pago al Señor Luis Yáñez (Persona natural con RUC
10777333987), domiciliado en la calle Los Incas Nro. 637, Jesús María,
emitiendo la Nota de Crédito Nro. 082-009230. Anteriormente
Comercializadora Los Andes le vendió al Señor Luis Yáñez, mercadería por
S/. 5,000, según factura Nro. 001-26781, emitida el 15 de mayo de 2011.
FACTURA DESCUENTO
Mercadería 5000.00 10% de 5000 500.00
2. NOTAS DE DEBITO
NOTA DE DÉBITO
Es un documento que se emite para modificar un
comprobante de pago , por los siguientes concepto :
FACTURA INTERÉS
Mercadería 4000.00 10% de 4000 400.00