EL ELEMENTO COSTO EN LA TOMA DE DECISIONES MINERAS

VICTOR MANUEL DEVIA JEREZ

INGENIERO CIVIL INDUSTRIAL EN MINAS
MAGISTER EN EDUCACION
Productividad de las operaciones mineras
La productividad es la relación existente entre el producto y los recursos, la misma que debe ser incrementada
conforme avanza la curva de aprendizaje, la experiencia, la creatividad en la operación y la innovación necesaria para
lograr su mayor incremento generando como consecuencia un aumento inmediato de la competitividad personal,
profesional y empresarial con beneficios para toda la industria.

La productividad minera se expresa en forma de producto generado sea por toneladas extraídas de mina (TM), por
metros de avance en las exploraciones y desarrollos (m de avance), por producción de finos (onzas/kW) o en general
productos (toneladas de concentrado, onzas finas, etc.) vs recursos (agua, energía, materiales, reactivos, recursos
humanos, capital, tiempo, etc.) debiendo buscar cual es la métrica apropiada de productividad para cada operación
minera en particular para sus actuales condiciones de operación y calcular la productividad total cuando se depende
de múltiples factores en forma simultánea.

Existen múltiples factores que afectan la productividad y la gran mayoría son factores gestionables por la gerencia de
operaciones desde el campo incluyendo la aplicación de los métodos de minado, la plataforma de suministro logístico,
la manera de organizar y liderar los equipos, la adecuación de los perfiles de los equipos, la articulación con los
proveedores y fabricantes a los cuales los proveedores representan, el grado de automatización y mecanización de la
operación y la gestión de la información que se requiere para desarrollar el ciclo en forma continuada, productiva y
segura.

Estos factores son parte de la ecuación de gestión diaria del ingeniero de minas a cargo de la operación y constituyen
una responsabilidad de la gerencia de operaciones de toda compañía minera.
En este contexto multifactorial la productividad minera puede alcanzarse rápidamente en la medida que logremos
reducir el tiempo del ciclo de las operaciones del proceso minero, logrando extraer mayores cantidades de mineral
con los mismos recursos humanos, tecnológicos, operacionales y financieros.

De igual forma la mecanización se ha convertido en uno de los motores del incremento de la productividad en las
operaciones mineras logrando mayores producciones en menores tiempos de ciclo con mayor seguridad para los
colaboradores. La única restricción hasta hoy no superada para determinadas actividades de mecanización son las
condiciones geotécnicas del macizo rocoso que no permite mecanizaciones a gran escala en algunos casos muy
particulares.

El ciclo de extracción de mina se compone principalmente de la secuencia de procesos en bombeo, perforación,

voladura, ventilación, relleno, carguío y transporte cuyos componentes pueden ser secuenciados para generar un
tiempo de ciclo de producción apropiado a la naturaleza y escala de la operación minera de manera que pueda
lograrse la mayor productividad posible.

Recordemos que el tiempo de ciclo se compone de tiempos de espera, tiempos en tránsito, tiempos de procesamiento
y tiempos fuera de cola para la entrega del material, producto o servicio al proceso siguiente. De estos tiempos, el
único tiempo que agrega realmente valor es el tiempo efectivo de procesamiento que es el que debemos procurar
tenga los recursos apropiados para un desarrollo seguro y efectivo.

El resto de tiempos, lamentablemente no agrega valor y por lo tanto requieren ser reducidos a su mínima expresión
técnica viable bajo la responsabilidad operativa de los ingenieros de minas de manera que podamos lograr una
operación efectiva y segura en el marco de una industria minera altamente competitiva.
Estructura de costos en las operaciones mineras
Como es de conocimiento general, el precio de los metales es una variable que los mineros no podemos controlar
pues depende del mercado internacional y para todos los efectos no es un valor gestionable por la empresa minera.

En ese contexto la efectividad de una organización minera depende en gran medida de cuan bien pueda gestionar su
costo de operación. En las siguientes líneas esbozamos una estructura general para diferenciar estos costos de
operación de modo que podamos gestionarlos apropiadamente.

El costo de operación de una unidad minera en operación puede ser desagregado en los siguientes componentes:

 Costos de Gestión Geológica

 Costos de Minado
 Costos de Procesamiento
 Costos de Servicios Generales y Administración
 Costos de Sostenibilidad (Seguridad, Calidad, Medio Ambiente y Relaciones Socio-Comunitarias)
 Costos Legales, Contractuales y Regulatorios

Los costos de gestión geológica son necesarios para reponer las reservas que la mina extrae y la planta consume de
manera que podamos darle ciclo de vida a la mina en el mediano y largo plazo.

Estos costos incluyen las perforaciones, galerías y circuitos de avance, renta de equipos y camionetas, planilla de
campo, pago a las comunidades para acuerdo exploratorio, consultoría geológica, reportes geológicos, equipo de
protección personal para exploraciones, licencias, permisos, comunicaciones, campamento, energía, agua, alimentos
y otros costos relacionados que pueden ser generados para reponer reservas a la operación minera.
Los costos de minado son aquellos en los que se incurre para obtener el mineral de cabeza que va a alimentar la
planta de beneficio. Estos costos incluyen la planilla de mina (operadores y supervisores), costos de limpieza,
remoción, almacenamiento y protección de suelo superficial, pagos a contratistas, renta de equipos, costos de
excavación, relleno, bombeo, perforación y voladura, ventilación, sostenimiento, carguío y acarreo además de
explosivos, accesorios de voladura, energía y servicios a mina así como costos relacionados al stock de materiales y
herramientas necesarias para la operación de mina.

Los costos de procesamiento son aquellos en los que se incurre para procesar el mineral de cabeza y convertirlo en
concentrado o en metal fino dependiendo de la operación de beneficio e incluyen planilla de planta y servicios a
planta, costos de chancado, trituración, molienda, bombeo, transporte en fajas, dosificación de reactivos, flotación,
lixiviación, fundición y refinación así como los costos de laboratorio químico-metalúrgico, energía, stock de reactivos,
gestión de relaves y otras facilidades de proceso.

Los costos de servicios generales y administración de servicio a las operaciones incluyen la planilla de administración
de mina y planta, costos del equipo de protección personal de toda la organización de operaciones y procesos de
campo, gestión de recursos humanos, reclutamiento, selección y contratación, entrenamiento, renta de camionetas,
carros y equipos, combustibles, abastecimiento de energía, gestión de talleres y estaciones de mantenimiento, equipo
y materiales de oficina, comunicaciones, licencias, permisos, consultorías, transporte de personal, supervisión,
mantenimiento de vías de acceso a campamentos, costos de mantenimiento y operación de infraestructura de
edificios, hoteles y campamentos, alojamiento, alimentación, sistemas (software y hardware) y seguridad civil entre los
principales a ser considerados.
Los costos de sostenibilidad son necesarios para lograr calidad y competitividad en equilibrio con los colaboradores y
el entorno que nos rodea. Estos costos incluyen costos de planeamiento, implementación y mantenimiento de
sistemas de gestión de seguridad, calidad, medio ambiente y relaciones comunitarias abarcando programas de
inspecciones, entrenamiento y consultoría especializada en seguridad minera así como costos relacionados con el
equipo de respuesta a emergencias de la organización.

Estos costos también incluyen costos derivados de sistemas de planeamiento, control de campo, inspección y costos
relacionados al monitoreo ambiental, laboratorio de aguas, control de calidad ambiental, inspección, auditoria,
revisión, seguimiento regulatorio y fiscalización minera, así como costos relacionados con los programas de
relaciones comunitarias incluyendo donaciones, contribuciones, programas de apoyo, gestión de conflictos y costos
derivados de los proyectos de responsabilidad social empresarial que la empresa deba desarrollar en los alrededores
del proyecto o como consecuencia de sus operaciones.

Finalmente también se incurre en los costos de legales, contractuales y regulatorios, los mismos que incluyen
impuestos locales, pago de regalías y derechos mineros así como los gastos legales y regulatorios derivados de las
licencias y permisos, así como aquellos que sean derivados de los contratos que la organización ha suscrito.

Si bien la clasificación anteriormente desarrollada es una breve concepción de carácter general que requiere ser
acondicionada y adaptada a la realidad de cada operación minera en particular, sin embargo representa una buena
aproximación de cómo puede conceptuarse el modelo de costos de la organización minera.

En ese contexto, la gestión de costos de una operación minera constituye un agregado variable de múltiples
componentes gestionables que la organización minera puede administrar de manera profesional y consistente para
ser competitiva en un mercado tan dinámico como el actual.
REALIDAD ACTUAL:

En la actualidad en los centros mineros más importantes se privilegia a los profesionales que posean competencias
de manejo de variables operativas y la capacidad para cuantificarlas (costos), como evidencia de una correcta
gestión.

La empresa minera ya no está dispuesta a asumir los costos de una mala gestión por parte de sus supervisores,
porque por los recursos que interactúan en esa realidad se constituyen en pérdidas millonarias para la empresa.

De la misma forma el cuidado de los recursos y la correcta operación de ellos en la pequeña y mediana empresa
minera, son elementos marcadores en el éxito y/o fracaso de su misión y por lo tanto no se pueden dejar a la
improvisación.

Los profesionales que han adquirido experiencia al trabajar durante varios años como ingeniero de costos, apoyando
la construcción de presupuestos mineros y diseñando sistema de costos para control presupuestario, han aprendido
ha dimensionar la importancia que tienen el uso de estos sistemas en el éxito empresarial y de la aplicación de ellos
en la cuantificación de las variables operativas como herramienta en la toma de decisiones. Los que se han
desenvuelto como evaluadores de proyectos mineros y optimizadores de las operaciones unitarias, han descubierto
de la utilidad que poseen para mejorar la gestión empresarial minera.

De lo anterior nace la necesidad de preparar a los profesionales mineros del futuro en las competencias necesarias
para ser un aporte en la operaciones unitarias minas, y el diseño de alguna herramienta que logre eso en la academia
seria un acierto para cualquier casa de estudio. Dicho aporte en los profesionales de la minería los convertiría en
profesionales demandados por las diferentes empresas mineras y la institución que los forme tendría una
diferenciación competitiva relevante en el éxito de su posicionamiento en el área educacional.
Preguntas:

¿Qué son las Variables operativas?

Son variables relacionadas con los recursos (equipo y humanos) y con el terreno.

¿Qué son las Variables de costos?

Son los costos horarios (US$/HR) y costos operacionales (US$/TON).

¿Qué es la Gestión Operativa y de Costos?

Utilizar y conocer las variables operativas de las operaciones unitarias (variables de equipo, de terreno, coordinación,
etc.) y optimizarlas. Conocer y utilizar los costos en la toma de decisiones, como complemento a las variables
operativas.

¿Cuales son las Operaciones Unitarias?

Son las operaciones que le dan valor al recurso explotado. En este caso serían, perforación, tronadura, carguío y
transporte; son la cadena de valor.
¿De donde obtengo la información para gestionar ?

De los siguientes sistemas:

¿Qué es el Sistema estadístico mina (o base de datos del Dispatch)?

Es el sistema computacional que es alimentado por los reportes de los equipos (toneladas cargadas, transportadas,
tronadas, perforadas, etc.) tiempos utilizados, pérdidas operacionales, rendimientos alcanzados, etc.
¿Que es el Sistema de costo-equipo?

Es el sistema que captura los gastos incurridos en el equipo (centro de costo), sirve para determinar el costo horario
del equipo (US$/HR), unido a los rendimientos permite el cálculo de los equipos en US$/Toneladas.

¿Qué es el Sistema de costo operaciones?

Es el sistema que recibe los gatos distribuidos desde los centros de costos equipos o directos, en (US$/TON).
Se planifica explotar en el futuro cercano dos nuevos sectores de la mina. El primer sector se encuentra a 13 Km, y se
estima para la flota de camiones, un tiempo de ciclo de 20 minutos. El segundo sector se encuentra más cercano, a
10 KM, y se estima un tiempo de ciclo de 15 minutos. Del sector 1 se calcula extraer 400.000 [Ton] y 600.000 [Ton] del
sector 2. La capacidad del camión es de 90 [ton] y su factor de llenado es del 80 %.

Determine los gastos que se incurrirán en petróleo diésel y en el contrato Marc la flota de camiones. El consumo de
petróleo de los camiones es de 90 Litros/Hora, y el costo de combustible es de 0,2 U$/Litros. La tarifa Marc de los
camiones es de 30,54 US$/Horas operacionales. Determine, si la situación así lo requiere, arrendar camiones a
contratistas. La tarifa de arriendo es de 100 US$/Horas, el tiempo de carguío del cargador frontal es de 5 minutos y la
disponibilidad mecánica del 90 %.

Considere 3 turnos de 7 horas y 26 días en el mes.

Solución:

Sector 1

T.C. camión = 0,33 [Horas]

Rendimiento promedio de los camiones = 90 * 0,8 = 72 / 0,33 = 218,2 [Ton/Horas]

T.C. cargador = 0,083 [Horas]

Cálculo del número de camiones necesarios

NC = T.C. camión / T.C. cargador = 0,33 / 0,083 = 3,9 (4 camiones)

Tonelaje a extraer 400.000 [Ton/mensuales]

Horas requeridas para esa producción

HR = 400.000 / 218,2 = 1834 [Horas]

Horas disponibles de equipos

HD = 3*7*26*0,9*4 = 1966 [Horas]

No es necesario arrendar camión a contratista.

Sector 2

T.C. camión = 0,25[Horas]

Rendimiento promedio de los camiones = 90 * 0,8 = 72 / 0,25 = 288 [Ton/Horas]

T.C. cargador = 0,083 [Horas]

Cálculo del número de camiones necesarios

NC = T.C. camión / T.C. cargador = 0,25 / 0,083 = 3 (3 camiones)

Tonelaje a extraer 600.000 [Ton/mensuales]

Horas requeridas para esa producción

HR = 600.000 / 288 = 2084 [Horas]

Horas disponibles de equipos

HD = 3*7*26*0,9*3 = 1474,2 = 1475 [Horas]

Existiría un déficit de 2084 – 1475 = 609 [Horas]

Los cálculos anteriores son de variables operativas.

Se integran las variables económicas en la decisión:

Determinación de los gastos:

Gastos en petróleo diésel

1834 [Horas] * 90 [Litros/Hora] * 0,2 [US$/Lt] = US$ 33012 (Sector 1)

1475 [Horas] * 90 [Litros/Hora] * 0,2 [US$/Lt] = US$ 26550 (Sector 2)

Gastos en servicio Marc

1834 [Horas] * 30,5 [US$/Hora] = US$ 55937 (Sector 1)

1475 [Horas] * 30,5 [US$/Hora] = US$ 44988 (Sector 1)

Gasto en arriendo

609 [Horas] * 100 [US$/Hora] = US$ 60900

La información de variables operativas y de costos se extrae de los sistemas mencionados anteriormente, que se
encuentran en la mina, esto en el caso de que se trate de un yacimiento operando. Si el yacimiento recién comienza,
esa información se estima de realidades similares.
El gasto del transporte en FFCC consiste en el movimiento de mineral desde los stock – pile de la mina a la planta de
tratamiento. Dicho gasto está constituido por un contrato que cobra una tarifa de 0,0084 [US$/TON*KM]. En la
actualidad existe una nueva alternativa de transporte por ferrocarril cuya tarifa es de 100 US$/Hora de operación.

La distancia media de transporte es de 34,1 Km y las toneladas mensuales a transportar son de orden de los 950000
[Ton]. Estime el gasto de ambas alternativas y decida la más conveniente.

Datos de operación de las locomotoras

Velocidad viaje vacío = 30 Km/Hora

Velocidad viaje lleno = 26 Km/Hora
Tiempo de carguío = 0,25 Horas

El convoy está constituido por 30 carros, cada uno de ellos posee una capacidad de 33 [Ton]

Solución:

Cálculo de las toneladas kilómetros

950000 [Ton] * 34,1 [Km] = 32395000 [Ton*Km]

Valor del contrato actual

0,0084 [US$/Ton*Km] * 32395000 [Ton*Km] = US$ 272118

Cálculo del tiempo de ciclo del FFCC

Tiempo cargado = 34,1 [Km]/ 26 [Km/Hora] = 1,31 [Hora]

Tiempo vacío = 34,1 [Km]/ 30 [Km/Hora] = 1,14 [Hora]
Tiempo demora de carguío = 0,25 [Hora]
Tiempo de ciclo = 2,70 [Hora]

Toneladas transportadas por el FFCC

30 * 33 [Ton] = 990 [Ton]

Rendimiento del FFCC

990 [Ton]/ 2,7 [Hora] = 366,7 [Ton/Hora]

Las toneladas a extraer son del orden de las 950000 [Ton/Mes]

Horas requeridas

HR = 950000 [Ton]/ 366,7 [Ton/Hora] = 2590,6 = 2591 [Horas]

Gasto en transporte por esta vía

2591 [Horas] * 100 US$/Hora = US$ 259100 (Convendría cambiar el contrato actual)
Sistema presupuestario

Una vez realizado el presupuesto, debe implementarse un manual de unidades presupuestarias donde serán
imputados dichos gastos presupuestados. El análogo de los centros de costos en la contabilidad, es la unidad
presupuestaria en el presupuesto. La unidad presupuestaria considera un nombre y un código.

Diseño de unidades presupuestarias

El diseño de ellas obedece al nivel de control que se desea obtener. Por ejemplo puede que solo sea necesario
controlar a un nivel de actividades operativas, en función de lo anterior, las unidades presupuestaras sería estas
mismas actividades. Puede darse el caso que se desee controlar a un nivel de equipos operativos, además del control
de las actividades, y esto implicaría que las unidades presupuestarias estarían relacionas con los equipos. Por lo
tanto el diseño de las unidades presupuestarias estará más o menos complejo de acuerdo al grado de detalle de
control que se desee obtener.

Control actividad operativa

Unidades Presupuestarias:
Exploración
Perforación
Tronadura
Carguío y transporte
Planta
Control equipos productivos

Unidades Presupuestarias:
Familia de sondajes
Familia de Perforadoras
Familia de Cargadores
Familia de Camiones
Familia de Chancadores
Familia de Molinos
Familia de celdas de flotación
Familia de mezcladores sedimentadores
Familia de celdas electrolíticas
Diseño de los conceptos de gastos

Por lo general se utilizan los mismos conceptos de gastos del sistema de costos, o se crean iguales para ambos
sistemas, si es que se trata de una empresa que recién comienza. Es necesario que ambos sistemas utilicen los
mismos gastos básicos para que sea posible hacer las comparaciones. Lo anterior no sería posible a un nivel de
detalle si no tuviesen los mismos conceptos. Aunque si podría ser posible una comparación a un nivel general
(actividades operativas).

Distribución de unidades presupuestarias hacia actividades o departamentos

Cuando las unidades presupuestarias se han diseñado a un nivel de equipos de operación, se hace necesario utilizar
una base de distribución que sirva para asignar los gastos presupuestados de los equipos en las distintas actividades
operativas. Por lo general se utilizan las horas de operación, u otras variables de importancia. Lo anterior se hace
imprescindible cuando los equipos operan en distintas actividades operativas. En el caso de usar horas operacionales
como base de distribución, se deben conocer los programas de producción anuales de la empresa, para de esta
manera determinar las horas presupuestadas que serán necesarias de los equipos, para cumplir con dicho programa.

Para el sistema de costos de ejemplo, se deberá considerar el diseño de unidades presupuestarias por cada familia
de equipos operacionales y algunas actividades donde trabajan o no trabajan equipos, o no están constituidas en un
100 % por costos de equipo, haciendo una analogía a los listados que el sistema de costo entrega:

La actividad de Tronadura no utiliza equipos

La actividad de Prospección utiliza equipos y además servicios de topografía
La actividad Perforación es 100% equipos
El detalle de los gastos se llama concepto de gastos, por ejemplo:

Gastos de remuneraciones:

Remuneraciones
Ajuste provisión vacaciones
Personal contrato a plazo fijo
Honorarios
Honorarios del directorio

Gastos de personal:

Pasaje y movilización
Alojamiento
Colaciones
Viáticos
Seguro de vida
Gastos cancelación personal
Gastos de capacitación
Gastos de representación
Gastos varios de personal
Materiales y repuestos:

Materiales generales
Repuestos
Materiales de seguridad
Aceites
Grasas
Barras de acero
Bits
Cables de acero
Aceros de desgaste
Coplas
Culatines
Materiales para vías férreas
Maderas para vías férreas
Rodamientos
Neumáticos y cámaras
Filtros
Equipos
Energía y combustible:

Gasolina
Otros combustibles
Petróleo diesel
Energía industrial

Materias primas e insumos:

Explosivos
Alambres detonadores y otros
Nitrato de amonio
Salitre
Reactivos
Arriendo y servicios:

Arriendo maquinaria
Arriendo bus
Arriendo camión aljibe
Arriendo de camionetas
Servicio de consultoría y asesoría
Arriendo de fotocopiadora
Reparación motores diesel
Servicio MARC
Servicios de perforación
Reparación de neumáticos
Servicio de reparación baldes y tolvas
Servicio de mantención
Mantención vías férreas
Contratista de aseo
Contratistas varios
Sondaje aire reverso
Servicio análisis de aceites
Servicio preparación mecánica
Transporte ferrocarril
Servicio mantención eléctrica
Servicio de comunicación
Servicio telefonía y fax
Gastos generales:

Útiles de oficina
Avisos en diarios y revistas
Materiales de computación
Correspondencia
Diarios, revistas, subscripciones
Compra de software
Formularios impresos
Agua dulce

Entre los conceptos de gastos indicados anteriormente, se encuentra gastos de consumo de materiales, y contratos
con servicios específicos. Por ejemplo:

Contrato Marc, consiste en un servicio de mantención y reparación de equipos operativos por terceros, los cuales se
comprometen con una disponibilidad bajo pena de multa. Lo anterior desliga a la empresa en cuestión, de poseer un
departamento de mantención para esos equipos.

Arriendo de camiones, consiste en contratos con terceros para cubrir las horas operativas faltantes de la flota de
camiones de la empresa.

Sondaje aire reverso, consiste en el contrato con empresa externa para la realización de la campañas de sondajes.

Transporte ferrocarril, consiste en el contrato con empresa externa para el traslado del mineral desde las zonas de
explotación a la plata.
Servicio de perforación, consiste en el contrato con empresa externa para el abastecimiento de materiales de
perforación.

Explosivos, alambres detonadores y otros, nitrato de amonio y salitre, consisten en el contrato con empresa de
explosivos con el fin de abastecerse de dichos insumos.

Útiles de oficina, compra de software, formularios impresos son compras realizadas en la ciudad.
Un sistema de costos de ejemplo

El sistema de costos que se presenta a continuación corresponde al de una empresa minera. Por la gran variedad de
etapas que esto implica, se hace necesario diseñar un sistema que logre obtener la información de costos a un nivel
de detalle adecuado, para así lograr un efectivo control de la gestión operativa de la empresa. El sistema contempla
tres (3) niveles de captura de costos, los cuales son:

Cada equipo productivo se constituye en un centro de costo

Cada actividad operativa se constituye en un centro de costo
Cada departamento se constituye en un centro de costo

En función de lo anterior se emite los siguientes listados de costos:

El costo equipo, que consiste en los gastos que se incurren en la operación y la mantención del equipo dividido por
las horas operacionales en que dicho equipo fue utilizado.

El costo de operación, que consiste en los gastos incurridos por actividad operativa, como también los gastos
departamentales. Los gastos en las actividades contemplan gastos directos y los gastos de los equipos que trabajaron
en dicha actividad distribuidos por horas operacionales. Este listado se emite a nivel de gastos y a nivel de costos,
para concretar lo último se utilizan las toneladas extraídas.

El consumo de materiales, que consiste en las salidas de bodega.

El listado gastos por concepto de gastos, que es un resumen de todos los centros de costos por detalle de gastos. Y
El mayor de costos, que consiste en todos gastos incurridos por centro de costo.
Los centros de costos por actividad operativa son los siguientes:

Prospección y reconocimiento (prospección básica, prospección en detalle y servicios de topografía)

Preparación (construcción y mantención de caminos secundarios de acceso, construcción camino principal mina,
topografía)
Supervisión
Marcación de tiros
Perforación primaria
Perforación secundaria
Tronadura primaria
Servicio de equipo de apoyo a la tronadura
Reducción martillo hidráulico
Tronadura secundaria
Carguío cargador frontal camión
Servicio equipo de apoyo al carguío
Transporte camión
Construcción mantención huella camión
Control de calidad
Chancado
Molienda
Planta
Gastos departamentales (subgerencia de operaciones, superintendencia de operaciones, departamento de
operaciones, departamento de estudio, superintendencia mantención, departamento de ingeniería de mantención,
ingeniería de estudio y proyecto, departamento de ingeniería, superintendencia de geología, geología de proyecto,
geología de producción, departamento de prevención de riesgos)
Gastos administrativos (gerencia, unidad de coordinación y gestión)

Los centros de costos por equipo operativo son los siguientes:

Tractor D9N ( subdivididos por equipos)

Tractor D10N (subdivididos por equipos)
Tractor 824 C (subdivididos por equipos)
Cargador frontal stock pile 988 F (subdivididos por equipos)
Cargador frontal stock pile 988 B (subdivididos por equipos)
Cargador de apoyo (subdivididos por equipos)
Cargador frontal camión (subdivididos por equipos)
Camiones (subdivididos por equipos)
Perforadora hidráulica (subdivididos por equipos)
Motoniveladoras (subdivididos por equipos)
Martillos hidráulicos (subdivididos por equipos)
Palas hidráulicas (subdivididos por equipos)
Chancador (subdivididos por equipos)
Molinos (subdivididos por equipos)
Celdas de flotación (subdivididos por equipos)
Agitador espesador (subdivididos por equipos)
Celda eletrolítica (subdivididos por equipos)
Para la obtención del listado costo de operación, que considera las actividades operativas, además de los gastos
directos que se imputan a estas cuentas contables, se agregan los costos equipos distribuidos por horas
operacionales. De esta manera los gastos de los equipos son distribuidos a las actividades donde operaron en función
del tiempo en que estuvieron en ellas.

En la evaluación de proyectos de minería los costos más utilizados son los de equipos, utilizados en proyectos de
reemplazo de equipos, aumentos de producción y apertura de otras faenas operativas.
Ejemplo: Se desea conocer el detalle del gasto imputado en la cuenta 2315001 (transporte de mineral) en
el Mayor de Costo. Lo anterior para el concepto de gasto 202 (repuestos).

Mayor de Costos:

2315001 Transporte de mineral US$ 18546

202 Repuestos O.C.D 13580 15546

502 Arriendo equipo L.C 2580 3000

La base de distribución para los equipos que trabajaron en esta actividad, se indican a continuación:

CAM-222 HRS
2315001 Transporte de mineral 100
2315011 Proyecto 25 300

CAM-223 HRS
2315001 Transporte de mineral 400
2315013 Pilas 80

CAM-XXX HRS
2315001 Transporte de mineral 500
2315013 Pilas 50
Los costos de los equipos se detallan a continuación:

CAM-222
Operación US$
Remuneraciones 3000
Aceite 1000
Petróleo diesel 8050
Arriendo equipo

Mantención US$
Remuneraciones 400
Repuestos 20000

CAM-223
Operación US$
Remuneraciones 2950
Aceite 700
Petróleo diesel 8160
Arriendo equipo

Mantención US$
Remuneraciones 395
Repuestos 12048
CAM-XXX
Operación US$
Remuneraciones
Aceite
Petróleo diesel
Arriendo equipo 18000

Mantención US$
Remuneraciones
Repuestos 600
Solución:

Detalle del concepto 202 (repuestos) en la cuenta 2315001 transporte de mineral

En la cuenta se distribuyeron los siguientes equipos:

Equipos Porcentaje Monto

CAM-222 0,25 5000
CAM-223 0,83 10000
CAM-XXX 0,91 546
15546
Costo horario de los equipos de la empresa

CAM-222
Costo 32450
Horas 400
Costo horario 81,1 US$ / HR

CAM-223
Costo 24253
Horas 480
Costo horario 50,5 US$ / HR
 Ejemplo: A continuación se presentan los gastos incurridos en la actividad de perforación:

310008 Perforación
Concepto US$
Remuneraciones 25000
Petróleo diesel 30000
Servicio perforación 60000
Repuestos 26400
Servicio aceite 5300
Arriendo equipo 40000

Dicha operación en su totalidad está constituida por gastos distribuidos por los equipos de operación (perforadoras
hidráulicas). En el mes en cuestión trabajaron 3 equipos (2 de la empresa y 1 arrendado). La base de distribución de los
equipos entregada por estadísticas son las siguientes:

Cuenta TAM-21 TAM-22 Arrendado

HRS HRS HRS
310008 Perforación 400 300 450
310007 Control calidad 90 60

Se sabe que las perforadoras de la empresa no poseen gastos de arriendo equipo (502), ya que dicho gasto se imputa en su
totalidad al concepto equipo arrendado, en una cuenta especial. Conociendo que históricamente los gastos de la TAM-21,
en todos sus conceptos, siempre ha sido la mitad de los gastos de la TAM-22, determine:
1.- Los gastos de los equipos por concepto de gastos en esa actividad
2.- El costo horario de los equipos de la empresa
3.- La tarifa que se está pagando por arriendo
4.- Si es un buen negocio seguir arrendando o conviene más utilizar solo los equipos de la empresa.
Solución:

1.- Se sabe que:

2 x Costo TAM-21 = Costo TAM-22

Concepto 011 Remuneraciones

25000*(700/850) = Costo TAM-21 + Costo TAM-22
20588,2 = Costo TAM-21 + 2 x Costo TAM-21
Costo TAM-21 = 6862,7
Costo TAM-22 = 13725,5

Concepto 316 Petróleo diesel

Costo TAM-21 = 8235,3
Costo TAM-22 = 16470,6
Concepto 535 Servicio perforación
Costo TAM-21 = 16470,6
Costo TAM-22 = 32941,2

Concepto 202 Repuestos

Costo TAM-21 = 7247,1
Costo TAM-22 = 14494,1

Concepto 618 Servicio aceite

Costo TAM-21 = 1454,9
Costo TAM-22 = 2909,8

Por lo tanto los gastos de los equipos por concepto de gastos son:

TAM-21 TAM-22 Arrendado

Conceptos US$ US$ US$
Remuneraciones 6862,7 13725,4
Petróleo diésel 8235,3 16470,6
Servicio perforación 16470,6 32941,2
Repuestos 7247,1 14494,1
Servicio aceite 1454,9 2909,8
Arriendo equipo 40000
40270,6 80541,1 40000
2.- Costo horario de los equipos de la empresa

TAM-21 40270,6 / 400 = 100,7 US$ / HR

TAM-22 80541,1 / 300 = 268,5 US$ / HR

3.- Costo equipo arrendado

Tarifa = 40000 / 450 = 88,9 US$ / HR

4.- Mientras los costos de operación de los equipos de la empresa no disminuyan, es conveniente seguir utilizando
arriendos.
Desarrollo de problemas utilizando el costo de los equipos:

En la operación unitaria de carguío y transporte, se decide evaluar del cómo va la operación 3 horas después de
comenzado el turno. En dicha operación se encuentra operando los siguientes equipos desde el inicio del turno.

CAF-422 (cargador frontal 992 D) Rendimiento esperado 850 TON / HR

CAM-220 (camión dresser) Factor de camión 78,85 TON
CAM-222 (camión dresser) Factor de camión 78,85 TON
CAM-226 (camión dresser) Factor de camión 78,85 TON

Para realizar la evaluación, se solicita a los operadores de los camiones que entreguen las camionadas hechas hasta
ese instante:

CAM-220 12 Camionadas
CAM-222 10 Camionadas
CAM-226 8 Camionadas

Los costos horarios de los equipos son los siguientes:

CAF-422 77,2 US$ / HR

CAM-220 57,5 US$ / HR
CAM-222 63,9 US$ / HR

CAM-226 63,0 US$ / HR

 1.- Determine el gasto en US$ realizado hasta ese instante.
2.- Determine el rendimiento del cargador.
3.- Determine el costo total de la operación en US$ / TON.
4.- Determine si la operación es óptima.
5.- Se analiza la alternativa de integrar un tractor D10N para corregir problemas en el frente de carguío. En la primera media
hora de operación del D10N se realizaron 8 viajes de camión, el costo del D10N es de 32,2 US$ / hora. Desde el punto de
vista económico, y considerando que terminado el turno todos los equipos serán reasignados, ¿Se tomó una buena
decisión? Analice la situación hasta ese instante y al terminar el turno, suponiendo que el rendimiento del cargador
permanecerá constante.
Solución:

1.- 261,6 US$ / HR x 3 HR = 784,8 US$

2.- Rendimiento del cargador:

30 camionadas x 78,85 TON / CAMIÓN = 2365,5 TON

Rendimiento = 2365,5 TON / 3 HR = 788,5 TON / HR

3.- Costo total de la operación:

Costo = 784,8 / 2365,5 TON = 0,33 US$ / TON

4.- ¿Operación óptima?:

784,8 TON / HR < 850 TON / HR no es óptima.

5.- Análisis de la operación

Hasta ese instante:

Gastos:

261,6 x 3,5 = 915,6 US$

32,2 x 0,5 = 16,1 US$
931,7 US$

Producción:

38 x 78,85 = 2996,3 TON

Rendimiento del cargador = 2996,3 / 3,5 = 856 TON / HR

856 TON / HR > 850 TON / HR

Costo en US$ / TON:

931,7 / 2996,3 = 0,31 US$ / TON

0,31 US$ / TON < 0,33 US$ / TON

Desde el punto de vista operacional y económico es una buena decisión.

Se tiene el siguiente modelo de bloques geológicos (ver figura) con información de leyes de cobre,
información facilitada por parte de ingeniería de costos. Transformar el modelo geológico en un modelo
económico.

Costos:
Perforación 25 [US$/Ton]
Tronadura 15 [US$/Ton]
Carguío 12 [US$/Ton]
Transporte (18 + FP) [US$/Ton]
Proceso 30 [US$/Ton]
Ingreso = 1000* ley [US$/Ton] Ley de corte 0,2
Solución:

Costo de transporte

Nivel 1
18 + 0 = 18 [US$/Ton] valor para todo el nivel.

Nivel 2
18 + 100 = 118 [US$/Ton]

Nivel 3
18 + 200 = 218 [US$/Ton]

Costo perforación 25 [US$/Ton]

Costo de tronadura 15 [US$/Ton]
Costo de carguío 12 [US$/Ton]
Costo de proceso 30 [US$/Ton]
Costo estéril (nivel 1)
18 + 25 + 15 + 12 = 70 [US$/Ton]

Costo mineral
Nivel 2
118 + 25 + 15 + 12 + 30 = 200 [US$/Ton]

Nivel 3
218 + 25 + 15 + 12+ 30 = 300 [US$/Ton]

Determinación de los ingresos

Nivel 2
1000 * 0,2 = 200 [US$/Ton]
1000 * 0,3 = 300 [US$/Ton]
1000 * 0,8 = 800 [US$/Ton]
1000 * 0,2 = 200 [US$/Ton]
1000 * 0,4 = 400 [US$/Ton]
1000 * 0,8 = 800 [US$/Ton]
1000 * 0,2 = 200 [US$/Ton]
1000 * 0,2 = 200 [US$/Ton]
Nivel3
1000 * 0,8 = 800 [US$/Ton]
1000 * 0,8 = 800 [US$/Ton]
1000 * 0,6 = 600 [US$/Ton]
1000 * 0,7 = 700 [US$/Ton]
1000 * 0,3 = 300 [US$/Ton]
1000 * 0,7 = 700 [US$/Ton]
1000 * 0,3 = 300 [US$/Ton]
1000 * 0,3 = 300 [US$/Ton]

Determinación de los beneficios (Ingresos – costos)

Nivel 2
200 – 200 = 0[US$/Ton]
300 – 200 = 100[US$/Ton]
800 – 200 = 600 [US$/Ton]
200 – 200 = 0 [US$/Ton]
400 – 200 = 200 [US$/Ton]
800 – 200 = 600 [US$/Ton]
200 – 200 = 0 [US$/Ton]
200 – 200 = 0 [US$/Ton]
Nivel 3
800 – 300 = 500 [US$/Ton]
800 – 300 = 500 [US$/Ton]
600 – 300 = 300 [US$/Ton]
700 – 300 = 400 [US$/Ton]
300 – 300 = 0 [US$/Ton]
700 – 300 = 400 [US$/Ton]
300 – 300 = 0 [US$/Ton]
300 – 300 = 0 [US$/Ton]
Modelo económico obtenido
Por un error en la operación, el desmonte generado por la remoción de sobrecarga en un yacimiento de
manto, fue acumulado sobre 2 unidades de explotación. Dichas unidades estaban consideradas, desde el
punto de vista económico, como generadoras de beneficios. Antes de proceder a explotarlas se solicita
evaluar si la condición de dichas unidades se mantiene o se han convertido en antieconómicas.

Información operacional:

Unidad1
Largo: 25 MT
Ancho: 25 MT
Espesor de mineral: 6 MT
Espesor de sobrecarga: 2 MT

Densidad mineral: 2,1 TON / MT3

Densidad sobrecarga: 1,6 TON / MT3
Unidad2
Largo: 25 MT
Ancho: 25 MT
Espesor de mineral: 8 MT
Espesor de sobrecarga: 3 MT

Densidad mineral: 2,1 TON / MT3

Densidad sobrecarga: 1,6 TON / MT3

Información de costos
US$ / TON
Desmonte 0,072
Sobrecarga 0,092
Perforación 0,062
Tronadura 0,16
Carguío 0,096
Transporte 0,2
Ferrocarril 0,38
Información de ingresos

Precio de venta = 1,0 US$ / TON

La cantidad de desmonte acumulada por error es de 11000 Toneladas en cada bloque.

Solución:

Unidad1
625 x 6 x 2,1 = 7875 Toneladas de mineral
625 x 2 x 1,6 = 2000 Toneladas de estéril

Costos:
Sobrecarga = 2000 x 0,092 = US$ 184
Perforación = 7875 x 0,062 = US$ 488,3
Tronadura = 7875 x 0,16 = US$ 1260
Carguío = 7875 x 0,096 = US$ 756
Transporte = 7875 x 0,2 = US$ 1575
Ferrocarril = 7875 x 0,38 = US$ 2992,5
Desmonte = 11000 x 0,072 = US$ 792
Total = US$ 8047,8

Ingreso = 9375 x 1,0 = US$ 9375

Beneficio = 9375 – 8047.8 = US$ 1327,2

El costo adicional puede ser asumido por la unidad.

 Unidad2
625 x 8 x 2,1 = 10500 Toneladas de mineral in situ
625 x 3 x 1,6 = 3000 Toneladas de estéril

Costos:
Sobrecarga = 3000 x 0,092 = US$ 276
Perforación = 10500 x 0,062 = US$ 651
Tronadura = 10500 x 0,16 = US$ 1680
Carguío = 10500 x 0,096 = US$ 1008
Transporte = 10500 x 0,2 = US$ 2500
Ferrocarril = 10500 x 0,38 = US$ 4750
Desmonte = 11000 x 0,072 = US$ 792
Total = US$ 11849

Ingreso = 12500 x 1,0 = US$12500

Beneficio = 12500 – 11849 = US$ 651

Existe un beneficio mayor al de la unidad 1, por lo que el costo puede ser asumido por la unidad. Igual se debe
analizar si se justifica el costo de oportunidad que se estaría perdiendo de utilizar estos recursos en otra
actividad.
Determinar la ley de corte económica para los siguientes costos e ingresos en un yacimiento de cobre.
Además determine la curva razón estéril – mineral para un costo de estéril de 0,3 [US$/Ton].

Costo mina 1,8 [US$/Ton]

Costos administrativos 1,2 [US$/Ton]
Costo planta 1,2 [US$/Ton]
Precio venta 1900 [US$/Ton]

Solución:

Determinación de la curva de beneficio versus ley

Beneficio = Ingreso – Costos

Beneficio = (L/100) * 1900 [US$/Ton] –(1,8 + 1,2 + 1,2)

Beneficio = 19 * L – 4,2 [US$/Ton]

Determinación de la ley de corte económica (Beneficio = 0)

19 * L – 4,2 = 0

Lc = 0,22 %
Determinación de la curva razón estéril mineral (SR)

Beneficio [US$/Ton]= SR * costo estéril[US$/Ton]

19 * L – 4,2 = SR * 0,3

SR = 63,3 * L – 14
La empresa se encuentra evaluando económicamente la correcta operación de carguío en el stock-pile, en
esa operación se cuenta con equipos cargadores frontales que se desempeñan llenando los carros del
ferrocarril que traslada el mineral a la planta.

Se desea evaluar la operación tal como se realiza en la actualidad, versus la utilización de otros equipos de
carguío:

Realizar la operación con cargadores frontales WA600-1 Komatsu.

Realizar la operación con cargadores frontales 988 F Serie II Caterpillar.

En la actualidad la operación se realiza utilizando cargadores 988 F Serie I Caterpillar.

Datos:

Producción requerida 8.512.500 [Ton]

Costos:

988 F actual 46,02[US$/Hr]

WA600-1 Komatsu 37,56 [US$/Hr]
988 F Serie II 36,86 [US$/Hr]

Rendimientos:
988 F actual
550 [Ton/Hr] con 85 % de disponibilidad.
WA600-1 Komatsu
550 [Ton/Hr] con 92 % de disponibilidad.

988 F Serie II
550 [Ton/Hr] con 92 % de disponibilidad.

Se trabaja 3 turnos de 7 horas cada uno, 300 días al año. La flota considera 3 cargadores.
Solución:

Horas requeridas de cargador para cumplir con la producción

HR = 8.512.500 [Ton]/550 [Ton/Hr] = 15.477 [Hr] Para los tres modelo de cargadores.

Horas disponibles de cada equipo

HD (988 F Serie I) = 3 * 7 * 300 * 3 * 0,85 = 16.065 [Hr]
HD (WA600-1 Komatsu) = 3 * 7 * 300 * 3 * 0,92 = 17.388 [Hr]
HD (988 F Serie II) = 3 * 7 * 300 * 3 * 0,92 = 17.388 [Hr]

En los tres casos no es necesario otro tipo de apoyo para cumplir con las horas requeridas.

Comparación de costos

988 F Serie I
15.477 [Hr] * 46,02 [US$/Hr] = US$ 712.251,5

WA600-1
15.477 [Hr] * 37,56 [US$/Hr] = US$ 581.316,1

988 F Serie II
15.477 [Hr] * 36,86 [US$/Hr] = US$ 570.482,2

La alternativa más conveniente (barata) es la de los equipos 988 F Serie II.

Por la baja disponibilidad manifestada por las perforadoras que se desempeñan en las operaciones de
perforación y en la de control de calidad (perforación de muestreo) la empresa se encuentra evaluando el
reemplazo de estos equipos por la siguiente alternativa:

Reemplazarlos por cinco (5) perforadoras Gander Denver nuevas. En la actualidad se realizan estas
operaciones con una flota de 6 perforadoras Tamrock.

Datos:

Producción requerida 18.385.500 [Ton]

Costos:
Tamrock 59,69 [US$/Hr]
Gander Denver 57,0 [US$/Hr]

Rendimientos:
Tamrockactual
621[Ton/Hr] con 83 % de disponibilidad.

Gander Denver
600 [Ton/Hr] con 95 % de disponibilidad.
Se trabaja 3 turnos de 7 horas cada uno, 300 días al año. En la operación de control de calidad estos equipos
se desempeñan un 10 % del tiempo que se desempeñan en la operación de perforación.

Costo de arriendo de perforadora

80 [US$/Hr]
Solución:

Horas requeridas de perforadoras para cumplir con la producción

HR (Tamrock) = 18.385.500 [Ton]/621 [Ton/Hr] = 29.606 [Hr] en perforación.

HR (Tamrock) = 29.606 * 0,1 = 2.961 [Hr] en control de calidad.
HR Total (Tamrock) = 32.567 [Hr].

HR (Gander Denver) = 18.385.500 [Ton]/600 [Ton/Hr] = 30.643 [Hr] en perforación.

HR (Gander Denver) = 30.643 * 0,1 = 3.064 [Hr] en control de calidad.
HR Total (Gander Denver) = 33.707 [Hr].

Horas disponibles de cada equipo

HD (Tamrock) = 3 * 7 * 300 * 6 * 0,83 = 31.374 [Hr]

HR (arriendo) = 32.567 – 31.374 = 1.193 [Hr]

HD (Gander Denver) = 3 * 7 * 300 * 5 * 0,95 = 29.925 [Hr]

HR (arriendo) = 33.707 – 29.925 = 3.782 [Hr]

En los dos casos es necesario arriendo para cumplir con las horas requeridas.
Comparación de costos

Tamrock
31.374 [Hr] * 59,69 [US$/Hr] = US$ 1.872.714

Arriendo
1.193 [Hr] * 80 [US$/Hr] = US$ 95.440

Total Tamrock = US$ 1.968.154

Gander Denver
29.925 [Hr] * 57,0 [US$/Hr] = US$ 1.705.725
Arriendo
3.782 [Hr] * 80 [US$/Hr] = US$ 302.560

Total Gander Denver = US$ 2.008.285

La alternativa más conveniente (barata) es mantener los equipos actuales (Tamrock).

Tarea N° 1

Analizar la situación actual del yacimiento, cuya información de los costos y de la operación se encuentra
en los archivos adjuntos .

1.- Costos de los equipos de la mina.

2.- Tiempos en la operación.
3.- Resumen

Si la situación lo amerita proponer a lo menos cinco soluciones para corregir la situación actual.
 Tarea N° 2

En función de los siguientes sectores de explotación, con sus correspondientes áreas de bonanzas pertenecientes a
un yacimiento de manto explotado por canteras. Determine la ubicación óptima del stock-pile, de tal manera que se
obtengan los mejores beneficios económicos.

Los tres sectores poseen las siguientes características:

Zona 1 Zona 2 Zona 3

Ley Media (%) 20 8 15

Espesor S/C (mt) 2 3 4

Espesor M ineral (mt) 6 5 4

Ingreso [0,35 x Ley % - 1,0] US$/TON (G1)

Ingreso [0,30 x Ley % - 1,0] US$/TON (G2)
Ingreso [0,40 x Ley % - 1,0] US$/TON (G3)
Ingreso [0,20 x Ley % - 1,0] US$/TON (G4)
Ingreso [0,50 x Ley % - 1,0] US$/TON (G5)
Los costos son los siguientes:
Remoción s/c 0.064 US$/TON
Perforación 0.103 US$/TON
Tronadura 0.185 “
Carguío 0.098 “
Transporte G-1 [0,20 x D + 0,086] US$/TON D: Km
Transporte G-2 [0,30 x D + 0,086] US$/TON D: Km
Transporte G-3 [0,15 x D + 0,086] US$/TON D: Km
Transporte G-4 [0,25 x D + 0,086] US$/TON D: Km
Transporte G-5 [0,35 x D + 0,086] US$/TON D: Km

𝐷 = ((𝑁2 − 𝑁1 )2 + (𝐸2 − 𝐸1 )2 )

Densidad:
Mineral 2.1 ton/mt3
Estéril 1.6 ton/mt3
Ejemplo de cálculo de Costo de transporte

D = √ ((1750 – 1550)2 + (3150 – 3250)2) Transporte camión [0,2 x D + 0,086] US$/TON D: Km

D = √ (40000 + 10000) Costo = 0,2 * 0,2236 + 0,086 = 0,1312 US$/TON * 1.008.000 [Ton]
D = √ (40000 + 10000) = 223,6 Mt Costo = US$ 132.249,6