Modulo 3: El Tránsito

Objetivo del Módulo:

Conocer a
profundidad
los principios
fundamentales
que rigen el
tránsito.
Contenido del Módulo:

El tráfico: conceptos Factores que Importancia del

y caracteres. intervienen en el fenómeno
tráfico. circulatorio

Acción del Grupos de presión Principios

gobierno y y conflicto de fundamentales que
tolerancia de la intereses. rigen la circulación.
sociedad.

Principios Prevención de Seguridad vial:

informadores del accidentes. concepto.
tráfico.
 TránsitoVs. Tráfico

¿Cuál es la diferencia ?

Tránsito Tráfico
 TránsitoVs. Tráfico
¿Cuál es la diferencia ?

Tránsito: Tráfico:
Actividad de personas y vehículos que Movimiento de vehículos por la vía
pasan por una calle, una carretera, etc. pública.
 Caracteres del Tránsito

El fenómeno circulatorio
aparece como un hecho
complejo integrado por
los siguientes caracteres:

Físico Técnico

Social Jurídico
Caracteres del Tránsito
CARÁCTER FÍSICO

El tráfico es un hecho físico,

en cuanto que la circulación
está sometida a las leyes
físicas del movimiento. El
proceso técnico debe tener en
cuenta las fuerzas dinámicas
que intervienen (tecnificación
del hecho).
 Caracteres del Tránsito
CARÁCTER TÉCNICO

 El tráfico es un hecho técnico, en cuanto a que se requiere una especialización para

la aplicación de las reglas que lo regulan.
 Caracteres del Tránsito
Son consecuencias del aspecto técnico de la circulación:

La necesidad de aceptar la La influencia que dichas reglas técnicas

existencia de las denominadas
reglas técnicas del tráfico.
ejercen sobre las normas jurídicas de la
circulación, aun cuando en ocasiones el uso
compartido de las vías impone la
subordinación de las reglas técnicas a las
jurídicas y ambas a las leyes físicas.
 Caracteres del Tránsito
Son consecuencias del aspecto técnico de la circulación:

La exigencia de una cierta

especialización técnica por parte de
los jueces y funcionarios que
conocen del hecho circulatorio, a fin
de realizar su adecuada
reconstrucción histórico-dinámica y
decidir con acierto el juicio de
responsabilidades a que sus
profesiones obligan.
 Caracteres del Tránsito
Son consecuencias del aspecto técnico de la circulación:

La exigencia de una cierta

especialización técnica de las
personas encargadas de la
formación vial en sus diversas
manifestaciones: formadores,
evaluadores, etc.
 Caracteres del Tránsito
CARÁCTER SOCIAL

 El tráfico es un hecho social. Siendo el tráfico la coexistencia simultánea en

espacio y en tiempo de numerosas circulaciones particulares, es indudable que
constituye un típico caso de convivencia social.
Caracteres del Tránsito

Ese hecho social relevante, encuentra su expresión en:

 La existencia de un principio de
confianza entre todos los usuarios de las
vías públicas, como garantía de una
circulación fluida y segura.
Caracteres del Tránsito

Ese hecho social relevante, encuentra su expresión en:

 La aceptación del peligro creado por el

fenómeno circulatorio como un riesgo
socialmente compartido, lo que conduce
a la creación de una comunidad de
obligaciones para reparar el daño
individual que se haya sufrido y a la
socialización del resarcimiento de los
perjudicados o víctimas.
Caracteres del Tránsito

Ese hecho social relevante, encuentra su expresión en:

 La creación de peculiares usos sociales

del tráfico, influenciados por los
progresos técnicos y que, sin valor
jurídico-normativo propio, son necesarios
para valorar la diligencia o previsión de
los usuarios.
Caracteres del Tránsito

Ese hecho social relevante, encuentra su expresión en:

 El nacimiento, incluso, de un fuerte

sentido clasista, derivado de los distintos
medios utilizados que pueden llegar a
influir, a través de la presión social de
grupo.
 Caracteres del Tránsito
CARÁCTER JURÍDICO

 El tráfico es un hecho jurídico. La circulación vial constituye, por consiguiente, tanto por las
colisiones de derechos que provoca en la esfera privada, como por la necesaria intervención
estatal en muchos de sus aspectos, un fenómeno jurídico, cuyas especiales características y el
interés social han configurado el denominado Derecho de la Circulación.
 Factores que Intervienen en el Tráfico
 Es evidente que estos factores no pueden
tenerse en cuenta de forma aislada, sino que
se interrelacionan, pudiendo considerar el
vehículo como el nexo de unión entre el HUMANO
factor humano y la vía, condicionando la
vida misma de la sociedad.
 Los estudios ofrecen cifras análogas sobre la VIA
incidencia del factor humano en
aproximadamente el 90% de los accidentes.
Claro está que solo éste toma las decisiones
y, por consiguiente, es el único que puede
equivocarse. Una mejora en el factor
"vehículo" o en el factor "vía" contribuirán a
disminuir el fallo humano, pero es en
definitiva el factor humano, quien tiene el
poder de controlar las exigencias del resto VEHÍCULO
de los factores.
Factores que Intervienen en el Tráfico

Es el elemento material más fijo, ya que

su construcción y mantenimiento requiere
largos plazos de tiempo y fuertes
inversiones. Esta es la causa del principal
problema que las redes viarias plantean
al tráfico moderno: la desproporción de
sus condiciones respecto al progreso
técnico de los vehículos, resultando
insuficientes y peligrosas, para la
LA VIA moderna circulación.
Factores que Intervienen en el Tráfico

En tanto que medio del humano para

usar la vía, se caracteriza por dos
aspectos:

1. El incremento en su número,
variedad y características técnicas,
rebasando la capacidad de las vías y
afectando a la seguridad personal, y
2. La circulación de vehículos
envejecidos y en estado técnicamente
EL VEHÍCULO deficiente, poniendo igualmente en
peligro la seguridad del tráfico.
Factores que Intervienen en el Tráfico

Si la vía es el escenario donde el tráfico

se realiza y el vehículo el medio para
utilizarla, el factor humano, ya sea
conductor, peatón o pasajero, es el
protagonista. De su comportamiento
depende, en definitiva, la seguridad de la
circulación, razón por la que tiene una
gran importancia el estudio de su peculiar
EL HUMANO psicología.
Importancia del fenómeno circulatorio

¿De qué manera beneficia a los seres humanos el fenómeno de la circulación?

Importancia del fenómeno circulatorio

Desde la época en que la presencia

de un automóvil en las vías públicas
era un fenómeno insólito, hasta la
actualidad, en que la industria
automovilística es uno de los
factores de progreso económico más
importantes, y las carreteras se
encuentran saturadas, se han
producido muchos cambios. Pero la
posesión de un vehículo seguirá
siendo una aspiración, un ideal que
forma parte de la vida de la
generalidad de los ciudadanos.
Importancia del fenómeno circulatorio

IMPORTANCIA SOCIOECONÓMICA

 El automóvil brinda autonomía

y movilidad, ensanchando el
horizonte individual y familiar.
 Es un elemento importante en
el desarrollo social.
 Es imprescindible para
realizar múltiples tareas
domésticas y de orden
práctico.
 Existen muchas actividades
profesionales que no se
concebirían sin un auto.
Importancia del fenómeno circulatorio

IMPORTANCIA LABORAL

El automóvil genera puestos laborales de todo

tipo en los ámbitos público y privado:
 En el transporte, las fabricas de
automóviles, auto-escuelas.
 Mantenimiento y reparación, lubricantes y
carburantes.
 Empresas de comercialización de autos.
 En la infraestructura viaria.
Importancia del fenómeno circulatorio

 El parque vehicular del mundo es de 400 millones de automóviles, mientras que el

de Rep. Dom. se acerca a los 4 millones.
 En el mundo se fabrican cada año 30 millones de automóviles.
 Por carretera se realiza el 80% del transporte de pasajeros y el 50% de mercancía.
Importancia del fenómeno circulatorio

BREVES APUNTES HISTÓRICOS

 1769 Joseph Cugnot crea el primer vehículo a vapor .
 1802 Aparecen los primeros taxis a vapor.
 1860 Etienne Lenoir patenta el primer motor a explosión.
 1883 W. Maybach construye el primer motor de gasolina.
 1888 Berta Benz emprende el primer viaje largo en auto.
 1895 Léon Bollée ofrece el primer auto con neumáticos de aire.
 1898 Louis Renault crea su primer auto y funda su empresas.
 1904 Se fabrica el primer Rolls-Royce.
 1906 Henry Ford fabricó el modelo "T" fabricado en serie.
 1926 Chrysler entra al mercado con su modelo Imperial.
 2000 Honda presenta el Insight, hibrido gasolina-electricidad .
 2006 Tesla Motors lanza su modelo eléctrico Tesla Roadster.
 2010 Honda lanza el FCX Clarity, movido por hidrógeno.
 ACCIÓN DEL GOBIERNO Y LA TOLERANCIA DE LA SOCIEDAD

 Los gobiernos deben controlar los factores del entorno que influyen en los accidentes,
procurando mejorar la seguridad vial. Pero el gobierno es el reflejo de la sociedad que dirige. El
hecho de que, pese a los progresos logrados, no se tenga control de este problema, se debe
en parte, al grado de tolerancia demostrado por la sociedad, al aceptar la situación por encima
del costo que supone la adopción de medidas que, aunque eficaces, resultarían impopulares.
 ACCIÓN DEL GOBIERNO Y LA TOLERANCIA DE LA SOCIEDAD

Sensibilidad Social Vs. Prioridades Publicitarias

 Los hechos sanguinarios de homicidios, tienen una mayor acogida en los medios,
presentándose de forma sensacionalista para despertar el morbo de la gente,
mientras que los accidentes son tratados generalmente con la frialdad de los datos
estadísticos, acogiéndolos en términos informativos como hechos normales.
 ACCIÓN DEL GOBIERNO Y LA TOLERANCIA DE LA SOCIEDAD

 La tasa de muertes por homicidios supera la de accidentes en apenas unos puntos,

pero el respaldo publicitario que tienen los homicidios por parte de los medios, es
exponencial en relación con los accidentes.
 GRUPOS DE PRESIÓN Y CONFLICTO DE INTERESES

 Los grupos de presión tienen diferentes intereses, lo que dificulta a los gobiernos
encontrar soluciones a la problemática vial que resulten satisfactorias para todos.
Estos grupos sociales influyen en las características de los conductores, de los
vehículos y de las vías públicas.
 GRUPOS DE PRESIÓN Y CONFLICTO DE INTERESES

 Los grupos sociales tienen una capacidad muy variable para apoyar o resistirse a los
cambios, y si bien en principio todos alientan con entusiasmo la seguridad vial, ante
una propuesta concreta, el apoyo es menos unánime, provocando reacciones
diversas, al ser cada uno fiel a su propia lógica, y a la consecución de sus objetivos
concretos.
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE
RIGEN LA CIRCULACIÓN

¿Cuáles principios rigen o deben regir la circulación?

 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

Responsabilidad

Seguridad Integridad

Confianza Defensa

Señalización
 El tráfico se rige por las normas contenidas en la Ley vial, pero ninguna de esas normas
tienen un carácter fundamental. Hay normas para los conductores, para los ciclistas, para los
peatones, etc. Todas estas normas dispersas solamente intuyen el problema pero, en
realidad, no definen cuales sean los principios que deban regular el tráfico.
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

 Este principio se basa en el cumplimiento por

PRINCIPIO parte del conductor, de la normativa
existente, evitando convertirse en un peligro
DE u obstáculo para los demás usuarios de la
RESPONSABILIDAD vía, con un comportamiento adecuado en
cada momento, asumiendo las consecuencias
de sus propios actos.

¿Qué hacer para que prevalezca este principio?

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

 De acuerdo con este principio, todo usuario

PRINCIPIO de las vías públicas que se comporte de
DE acuerdo con lo que establecen las normas,
CONFIANZA tiene derecho a esperar, en expectativa
EN LA legítima, que los demás usuarios, sean
NORMALIDAD conductores de vehículos o peatones, hagan
DEL uso adecuado de las mismas y cumplan las
TRÁFICO normas que regulan la circulación.

¿Se aplica ese principio en nuestro país? ¿Por qué?

 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

 La circulación debe descansar en el principio

de confianza, pero este principio debe
ceder, en casos determinados y
PRINCIPIO excepcionales (niños, ancianos, personas con
DE LA discapacidad, etc.), dando origen al
principio de la defensa, el cual permite dar
DEFENSA una respuesta humana a su muy probable
proceder contrario a las normas, bajando el
nivel de expectativa que se tendría con
otras personas.

Además del tipo de personas citadas, ¿con cuáles otros hay que aplicar este principio?
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

 Este principio tiene como fundamento el

mecanismo que implica concentrar la
atención en la tarea de conducir con el fin
PRINCIPIO de mantener siempre el dominio del vehículo
DE para evitar consecuencias dañosas para sí y
SEGURIDAD para terceros. Todo conductor debe
EN LA adoptar las precauciones necesarias según
CONDUCCIÓN las circunstancias concretas del tráfico para
controlar los movimientos del vehículo que
conduce y así evitar riesgos innecesarios.

¿Con cuál de los anteriores principios, guarda estrecha relación este último?
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

 Este principio se basa en que todo lo que

afecte la circulación debe ser señalizado no
solo por las autoridades responsables, sino
también por el conductor, quien deberá
advertir a través de alguna señalización
PRINCIPIO sobre esta irregularidad en la vía, así como
DE debe hacer saber a los demás conductores
que va a realizar alguna maniobra,
SEÑALIZACIÓN utilizando para ello todos los medios físicos
y electrónicos a su alcance, de modo tal que
estos adopten las estrategias más
adecuadas para superar cualquier
dificultad.

¿Con cuáles recursos cuenta el conductor para hacer señalizaciones?

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES QUE RIGEN LA CIRCULACIÓN

 De acuerdo con este principio, también

denominado de seguridad personal, nadie
está obligado a sacrificar su vida o
comprometer su integridad corporal cuando
PRINCIPIO realiza un acto lícito, en el que emplea la
DE normal diligencia que su actividad exige.
Este principio debe tenerse en cuenta
INTEGRIDAD cuando el conductor no haya tenido más
CORPORAL opción que actuar de una manera
determinada o, en evitación de un mal
mayor, haya causado otro daño como
consecuencia de una maniobra evasiva.

Cite algún caso en el que se aplique este principio.

 PRINCIPIOS INFORMADORES DEL TRÁFICO

Para que pueda darse

una circulación
ordenada y segura, se
hacen indispensables
los siguientes principios
informadores:
La seguridad,
La fluidez,

 la comodidad,

la economía y

la no contaminación.
PRINCIPIOS INFORMADORES DEL TRÁFICO
LA SEGURIDAD
Para lograrla, las instancias
correspondientes deben mejorar
las vías y los vehículos e
implementar las normas que se
consideren más oportunas, así
como intervenir en todos
aquellos aspectos que se estime
conveniente para que la
circulación se realice con la
máxima seguridad posible.
LA FLUIDEZ
Para lograr que los vehículos se
desplacen a buena velocidad, se
requieren vehículos y vías que
permitan desarrollar esa velocidad
con seguridad, por lo que es
necesario el establecimiento de
normas encaminadas a la
consecución de este fin para
conciliar la fluidez con la máxima
seguridad posible. Este principio
exige rapidez, velocidad, pero
caería en el caos más absoluto sin la
presencia de la seguridad.
PRINCIPIOS INFORMADORES DEL TRÁFICO
LA COMODIDAD
Un tráfico seguro y fluido es, en
principio, un tráfico cómodo.
Puede aumentarse, por tanto, la
comodidad, mejorando los
vehículos a utilizar, las vías por
las que aquéllos se desplazan, y
aumentando la preparación y
formación de los conductores.
LA ECONÓMIA
La necesidad imperiosa de ahorrar
combustible, por ser un bien escaso,
agotable y caro, impone el
establecimiento de normas y medidas
encaminadas a la consecución de
este fin. También la formación de los
conductores puede incidir en este
aspecto, adquiriendo los
conocimientos necesarios y la técnica
de conducción correcta para evitar,
por ejemplo, una mayor resistencia al
aire, acelerones innecesarios, etc.
PRINCIPIOS INFORMADORES DEL TRÁFICO

 LA NO CONTAMINACIÓN

Evitar la contaminación es una necesidad imperiosa, cuya consecución

no sólo depende de la Administración, sino de todos. La desaparición
de algunas especies de flora y fauna, pone en peligro la vida humana,
por lo que un conocimiento adecuado de todo ello, y una actuación
correcta, contribuirán a una importante mejora de la calidad de vida.
Ello impone a los conductores tener muy presente el mantenimiento del
vehículo.
 PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

 Consiste en realizar anticipadamente las acciones adecuadas para evitar la

ocurrencia de un accidente, contribuyendo con la seguridad vial. La prevención se
puede realizar a través de la educación, la ingeniería, el cumplimiento,
y la emergencia.
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
FORMAS DE PREVENCIÓN
La Educación:
• Acciones educativas, formativas y
divulgativas.
La Ingeniería:
• Medidas técnicas que inciden en la
vía y en el vehículo.
El Cumplimiento:
• Planificación, reglamentación, control
y supervisión del tráfico.
La Emergencia:
• Prestación de auxilio y asistencia
vial.
SEGURIDAD VIAL: CONCEPTO
Como sistema dinámico integrado por el
vehículo, la vía y su entorno y el ser
humano, el tránsito lleva siempre implícito
un riesgo. No existe el riesgo cero,
siempre existe un riesgo cierto, aceptado,
lícito que toda sociedad permite y
acepta.
Sin embargo, una cosa es que este riesgo
se mantenga dentro de unos límites
razonables y aceptables y otra muy
distinta que desborde los límites
incompatibles con la seguridad vial y, lo
que es peor, que la sociedad lo siga
aceptando con indiferencia y resignación
acríticas.
 SEGURIDAD VIAL: CONCEPTO
 Si el tránsito es la interacción de los tres factores, el accidente se produce por la falta de
armonía entre esos factores o entre dos de ellos. La seguridad vial podría definirse como:
"no producción de accidentes", pero expresada así sería utópica, porque la seguridad
vial nunca será una realidad de valores absolutos, puesto que accidentes de tránsito
siempre habrá. A lo que hay que aspirar es que estos disminuyan y que sus efectos sean
menos dañosos para la sociedad.
 La mayoría de los accidentes son evitables y nunca deben ser considerados como el
inexorable tributo que la sociedad contemporánea tiene que pagar por las ventajas que
representa la masiva mecanización automóvil. Sin embargo, no se puede ignorar el
hecho de que el ser humano, ser falible, o el sistema, nunca perfecto, fallarán en
ocasiones, produciéndose los accidentes como consecuencia de esos errores.
 Los países no deben desistir en su intento de procurar una seguridad vial óptima o
razonable y proporcional, que sea perfectamente asumida por la sociedad. La seguridad
vial así perfilada entraña, en sí misma, la idea de un riesgo cierto . Pero si el nivel
alcanzado es óptimo, ese riesgo será asumido racionalmente por la sociedad, sin cesar en
su esfuerzo por lograr niveles más exigentes de seguridad vial.
 Conduzcan con cuidado!!!

Sea un peatón prudente!!!