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Los frenos detienen el automóvil


al empujar un material de alta fricción |renos delanteros producen
80% de la potencia del frenado

De tambor De Disco

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Más eficaces, porque son
enfriados por aire


      La presión de un liquido,
 
  dentro de un sistema cerrado.
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|  D DI |  D TAMB

La presión hidráulica

empuja

Dos zapatas curvas y su


Dos pastillas contra el disco de fierro
respectiva balata de fricción,
atornillado a la rueda.
contra el interior de tambor.
|  D TAMB

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Dos zapatas semicirculares Las zapatas están montadas


presionan contra la superficie en un plato de anclaje.
interna del tambor

Los cilindros de rueda empujan


un extremo de cada zapata
contra el tambor
uando las balatas se han gastado e deben cambiar
hasta muy cerca de la superficie por pares.
de las zapatas



Balatas remachadas Balatas pegadas

uando se hayan gastado e pueden gastar hasta


hasta 0.80 mm encima de tener 1.5 mm de espesor
los remaches.

La mayoría de las balatas


contienen asbesto, no soplar el
material acumulado.
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ßuitar palanca de
Levantar el auto
ajuste, con articulación
y resorte.
alzar ruedas delanteras
ßuitar tirante y resorte de
ßuitar llanta
freno de estacionamiento
acar tambor
aque como unidad
zapatas, tornillo de ajuste
Limpiar polvo con un
y resorte.
trapo empapado

ßuitar los resortes de


retorno de zapatas con
pinzas

acar los resortes de


retención de zapatas
con pinzas
 !"#|

evisar si las balatas Instalar tirante y


están desgastadas resorte de freno de
estacionamiento
evisar si el cilindro
tiene fugas Instalar palanca, resorte y
articulación de ajustador
on cepillo quitar
óxido Instalar resortes de
retención de zapatas
evisar tornillo de ajuste
Instalar resortes de retorno
onectar zapatas al con desarmador de cruz
resorte de ajustador

Instalar tambor sobre


Deslizar zapatas en
zapatas
plato de anclaje
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